W dniu 26.11.2017 o 13:00, Budzik pisze:

Co kupic - całoroczne czy zimowe?

Tak mysle, ze zimowki niby troche gorzej trzymaja na deszczu ale przy
jezdzie cywilnej nie powinno to miec zadnego znaczenia.
Z drugiej strony zimowki w razie sniegu duzo lepiej sobie poradza niz
całoroczne.
co byście założyli?

Całoroczne.

Prawdę mówiąc gdybym miał się nie przejmować kasą i miał człowieka co mi je pozmienia bez udziału z mojej strony, to w zimę bym jeździł na całorocznych a w lato na letnich;)

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg, to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są zimowe.

Shrek

Użytkownik Shrek 1@wp.pl ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym sprawuja sie najlepiej.
Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg etc.

Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe auto to tez czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.

Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy co wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Czy świat się bardzo zmieni gdy z młodych, gniewnych
wyrosną starzy, wkurwieni..?"  J. Kofta

W dniu 26.11.2017 o 14:29, Budzik pisze:

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.

Większość ludzi w miastach ma taki układ. Postawmy sprawę jasno - w miastach już zima drogowców nie zaskakuje, co najwyżej kierowców. Jak pada, to nie ma bata i będzie na jezdnię spadać. Posoloną, więc zrobi się od razu błocko. Śniegu nawet na chodnikach ciężko uswiadczyć, bo tyle tej soli sypią, że wszędzie się breja robi.

Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym
sprawuja sie najlepiej.

Poważne - myślałem że jednak całoroczne lepiej. Choćby ze względu na miekszą mieszankę.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg
etc.

W sumie nie wiem jak lamelki miałyby pomagać na błoto, więc zostaje tylko miękkość mieszanki.

Shrek

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA839925FC1B13budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik Shrek 1@wp.pl ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym
sprawuja sie najlepiej.

Tyle, ze niektore letnie na sniegu sa fatalne.
I wystarczy tych kilka dni, aby docenic zimowe/caloroczne.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg
etc.
Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe auto to tez
czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy co
wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

A moze z opon ?

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

J.

Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym
przy temp dodatnich i w błocie posniegowym. I tu IMHO całoroczne
radzą sobie lepiej od zimówek. Tym lepiej im bardziej zimówki są
zimowe.

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i suchym
sprawuja sie najlepiej.

Tyle, ze niektore letnie na sniegu sa fatalne.
I wystarczy tych kilka dni, aby docenic zimowe/caloroczne.

Zwróc uwage na co ja odpowiadałem - przedmowca napisał: "w miescie po sniegu nie jezdzisz w ogole." Gdyby tak było to najlepszym rozwiazaniem byłoby stosowanie opon letnich przez cały rok.
 

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe, snieg etc. Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe auto to tez czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy co wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

A moze z opon ?

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kiedy delektujemy się dziwnym i egzotycznym pięknem kwiatów - zdrowo
jest uświadomoć sobie, że w gruncie rzeczy patrzymy na ich genitalia"

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA83AAA4912B97budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

W mieście po śniegu nie jeździsz w ogóle, bo jak jest kopny śnieg,
to stoisz w korku. Więc ważniejsze jest jak się sprawują na mokrym

No to w takim układzie na twoim miejscu jezdziłbym na letnich cały
rok.
Testy pokazuja bardzo wyraźnie, ze zima letnie opony na mokrym i
suchym sprawuja sie najlepiej.

Tyle, ze niektore letnie na sniegu sa fatalne.
I wystarczy tych kilka dni, aby docenic zimowe/caloroczne.

Zwróc uwage na co ja odpowiadałem - przedmowca napisał: "w miescie po
sniegu nie jezdzisz w ogole." Gdyby tak było to najlepszym rozwiazaniem
byłoby stosowanie opon letnich przez cały rok.

Sam jednak przyznal, ze jezdzi, choc bardziej stoi niz jezdzi.
Stoi przez takich, co mysla, ze na letnich tez dadza rade.

Zimowe zaczynaja pomagac włanie jak pojawia sie błoto posniegowe,
snieg etc. Ja kiedys jak jezdziłem troche jak głupek bo młody i firmowe
auto to tez czułem róznice miedzy zimowkami a letnimi na mokrym.
Teraz kiedy mam juz za soba pare km to własciwie nie zauwazam róznicy
co wynika przede wszystkim ze stylu jazdy.

A moze z opon ?

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Wiec akcelerometr w telefonie odpalic i zmierzyc przyspieszenie ?
Ale gdzie jakis standardowy deszcz ...

J.

Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...
 

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?
 

Wiec akcelerometr w telefonie odpalic i zmierzyc przyspieszenie ?
Ale gdzie jakis standardowy deszcz ...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Bóg ukrył piekło w samym sercu raju,
abyśmy nieustannie pozostali czujni." - Paulo Coelho

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA83AC19D28F31budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

To juz ty musisz wiedziec na jakich jezdziles i czy to tylko styl jazdy byl inny.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Czemu cos nie tak ?
Dawniej wiedzialem, ze jak mocno zahamuje, to sie kola poslizgna.
I bylem przygotowany na odpuszczenie.

Teraz to wiem ze ABS za mnie odpusci :-)

Tak czy inaczej - doprowadzic opony do poslizgu na mokrej jezdni latwo.
Na suchym to juz nie zawsze ...

J.

Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

To juz ty musisz wiedziec na jakich jezdziles i czy to tylko styl jazdy byl inny.

ale ja wiem i od poczatku pisałem ze był inny.
To ty sugerowałes ze to opony.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Czemu cos nie tak ?
Dawniej wiedzialem, ze jak mocno zahamuje, to sie kola poslizgna.
I bylem przygotowany na odpuszczenie.

Teraz to wiem ze ABS za mnie odpusci :-)

Tak czy inaczej - doprowadzic opony do poslizgu na mokrej jezdni latwo.
Na suchym to juz nie zawsze ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie zostawiajac sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt madre.
Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego hamowania.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Każdy samochód będzie ci mógł służyć do końca życia
jeśli będziesz wystarczająco szybko jeździł.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA83B29AF4D439budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ale jakbys to tłumaczył - ze kieedys opony były lepsze czy ze co?

Moze po prostu inne.
Tamte byly gorsze na mokrym, te pozniejsze juz nie tak bardzo.

Ale które bo troche zestawow było...

To juz ty musisz wiedziec na jakich jezdziles i czy to tylko styl
jazdy byl inny.

ale ja wiem i od poczatku pisałem ze był inny.
To ty sugerowałes ze to opony.

Jako alternatywna mozliwosc.

Ja tam nie czuje roznicy ... ale jak to obiektywnie ocenic ?

Np. podczas hamowania wpadasz w poslizg.

Oczywiscie ze wpadasz, tzn ABS pracuje.
Ale to na wszystkich oponach, chyba, ze masz hamulce zepsute :-)

Znaczy czesto wpadasz w poslizg? Moze cos nie tak z umiejetnosciami?

Czemu cos nie tak ?
Dawniej wiedzialem, ze jak mocno zahamuje, to sie kola poslizgna.
I bylem przygotowany na odpuszczenie.

Teraz to wiem ze ABS za mnie odpusci :-)

Tak czy inaczej - doprowadzic opony do poslizgu na mokrej jezdni
latwo.
Na suchym to juz nie zawsze ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt madre.

A kto powiedzial, ze bez marginesu ?

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Na mokro to ono nie jest znow takie ostre :-)

Ale wlasnie o to chodzi - hamujesz na poczatku mocno, zeby potem nie byc zaskoczonym, ze margines sie skonczyl :-)

J.

Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt madre.

A kto powiedzial, ze bez marginesu ?

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Na mokro to ono nie jest znow takie ostre :-)

Ale wlasnie o to chodzi - hamujesz na poczatku mocno, zeby potem nie byc zaskoczonym, ze margines sie skonczyl :-)

Co i tak jest dziwne ze masz takie potrzeby w normalnym ruchu.
Nie pamietam kiedy włączył mi sie ABS na mokrej nawierzchni.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Aniołom łatwo być aniołami. Nie jedzą i są bezpłciowi."
Gabriel Laub

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA83BC8DAF642Bbudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...
Użytkownik J.F. jfox_xnospamx@poczta.onet.pl ...

Ja uwazam, ze jak ktos jezdzi w ten sposób, na granicy, nie
zostawiajac
sobie odpowiedniego marginesu bezpieczenstwa to to nie jest zbyt
madre.

A kto powiedzial, ze bez marginesu ?

Droga to nei tor wyscigowy i w 99% przypadków nie ma potrzeby ostrego
hamowania.

Na mokro to ono nie jest znow takie ostre :-)

Ale wlasnie o to chodzi - hamujesz na poczatku mocno, zeby potem nie
byc zaskoczonym, ze margines sie skonczyl :-)

Co i tak jest dziwne ze masz takie potrzeby w normalnym ruchu.
Nie pamietam kiedy włączył mi sie ABS na mokrej nawierzchni.

A gdzie Ty widzisz potrzebę ?
Mam ABS, to sobie uzywam, co sie ma marnowac :-)

J.

-- Mam ABS, to sobie uzywam, co sie ma marnowac :-)

trzeba sprawdzic czy uklad dziala bo np w Pasku B5 kolesiowi zle odpowietrzyli uklad po wymianie plynu hamulcowego i ABS nie dzialal co niestety wyszlo dopiero podczas awaryjnego hamowania