Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pozdrawiam,
Marcin

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

W dniu piątek, 16 marca 2018 08:30:14 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Pisze to osoba która wprowadziła do ekosystemu kolejnego blachosmroda nie utylizując poprzedniego

W dniu 2018-03-16 o 08:56, Kris pisze:

W dniu piątek, 16 marca 2018 08:30:14 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Pisze to osoba która wprowadziła do ekosystemu kolejnego blachosmroda nie utylizując poprzedniego

Już pisałem 2 razy napiszę trzeci raz - kupiłem samochód benzynowy z Euro 6, stary z Euro 5 wziął ode mnie ojciec. Ojciec zezłomował swoją Astrę F z Euro 2. Więc jedna sztuka samochodu z Euro 2 została zamieniona na jedną sztukę samochodu z Euro 6.

W dniu piątek, 16 marca 2018 09:02:34 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Już pisałem 2 razy napiszę trzeci raz - kupiłem samochód benzynowy z Euro 6, stary z Euro 5 wziął ode mnie ojciec. Ojciec zezłomował swoją Astrę F z Euro 2. Więc jedna sztuka samochodu z Euro 2 została zamieniona na jedną sztukę samochodu z Euro 6.

Gdybyś zutylizował swój samochód to ojciec złomując swój kupiłby coś z Euro6 i bilans byłby jeszcze lepszy
A gdybyś się na rower przesiadł to już prawie całkiem ekologicznie by było;)
Zakup nowego samochodu i nawet utylizacja starego niekoniecznie korzystniej dla ekologi wychodzi jak eksploatacje tego starego do końca jego dni.
Ale Janusze motoryzacji wolą nowe blachosmrody do ekosystemu wprowadzać;)

W dniu 2018-03-16 o 09:53, Kris pisze:

W dniu piątek, 16 marca 2018 09:02:34 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Już pisałem 2 razy napiszę trzeci raz - kupiłem samochód benzynowy z
Euro 6, stary z Euro 5 wziął ode mnie ojciec. Ojciec zezłomował swoją
Astrę F z Euro 2. Więc jedna sztuka samochodu z Euro 2 została
zamieniona na jedną sztukę samochodu z Euro 6.

Gdybyś zutylizował swój samochód to ojciec złomując swój kupiłby coś z Euro6 i bilans byłby jeszcze lepszy
A gdybyś się na rower przesiadł to już prawie całkiem ekologicznie by było;)

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Zakup nowego samochodu i nawet utylizacja starego niekoniecznie korzystniej dla ekologi wychodzi jak eksploatacje tego starego do końca jego dni.

Tak właśnie było. Astra F z Euro2 była eksploatowana do samego końca jej dni.

Ale Janusze motoryzacji wolą nowe blachosmrody do ekosystemu wprowadzać;)

Janusze zapewne tak, ja wymieniłem w ekosystemie jedną sztukę samochodu u Euro2 na jedną sztukę samochodu z Euro6.

W dniu piątek, 16 marca 2018 11:40:39 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Takiś teoretyczny ekolog jak widzę
Bo jeśli samochody to takie zło to nie powinieneś kupować żadnego a zbiorkomem się poruszać. Bojkotując te autobusy co euro ileś tam nie mają
A jak już kopiłeś samochód z Euro 6 to jak tylko pojawią się z Euro 7 powinieneś go nieodwracalnie zutylizować bo przecież mniej trujące się pojawiły;)

W dniu 16.03.2018 o 15:39, Kris pisze:

Takiś teoretyczny ekolog jak widzę
Bo jeśli samochody to takie zło to nie powinieneś kupować żadnego a zbiorkomem się poruszać. Bojkotując te autobusy co euro ileś tam nie mają
A jak już kopiłeś samochód z Euro 6 to jak tylko pojawią się z Euro 7 powinieneś go nieodwracalnie zutylizować bo przecież mniej trujące się pojawiły;)

O jest wogóle jakiś ekonomiczny fenomen. Przecież wymaganie żeby wymieniać co najdalej 5 lat samochód, to tak jakby "ekolodzy" walczyli o jednorazowe torebki w sklepach:)

Shrek

W dniu 2018-03-16 o 15:50, Shrek pisze:

W dniu 16.03.2018 o 15:39, Kris pisze:

Takiś teoretyczny ekolog jak widzę
Bo jeśli samochody to takie zło to nie powinieneś kupować żadnego a zbiorkomem się poruszać. Bojkotując te autobusy co euro ileś tam nie mają
A jak już kopiłeś samochód z Euro 6 to jak tylko pojawią się z Euro 7 powinieneś go nieodwracalnie zutylizować bo przecież mniej trujące się pojawiły;)

O jest wogóle jakiś ekonomiczny fenomen. Przecież wymaganie żeby wymieniać co najdalej 5 lat samochód, to tak jakby "ekolodzy" walczyli o jednorazowe torebki w sklepach:)

Nie trzeba nic wymieniać. Wystarczy przetopić diezele na łyżeczki.
Benzynowe są następne w kolejce. Będzie to możliwe za parę/naście lat, gdy zeroemisyjne samochody staną się normą.

Odkup mojego mastera i przetapiaj na lyzeczki. Dokad nie odokupisz mozesz sie tylko od niego odpierdolic.

W dniu sobota, 17 marca 2018 18:19:01 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Nie trzeba nic wymieniać. Wystarczy przetopić diezele na łyżeczki.

Pisze to człowiek który wprowadził do ekosystemu kolejnego nowego blachosmroda
I w dodatku zamiast kupić mniej trującego diesla z euro6 to kupił bardziej trującego benzyniaka z euro6 No i nie zutylizował poprzednio używanego blachosmroda

W dniu 17.03.2018 o 18:18, Poldek pisze:

Nie trzeba nic wymieniać. Wystarczy przetopić diezele na łyżeczki.

I na ich miejsce kupić nowe. Sto jest bardzo eco. Od economy, tyle że z punktu widzenia producenta. Robisz niestety za pożytecznego idiotę.
Shrek

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8g6v6$ib8$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 09:53, Kris pisze:

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach

A patrzyles na podeszwy butow ?
Gdzie one sie podzialy :-)

cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Ale samochod ma euro6, a autobus ile ? :-)

Zakup nowego samochodu i nawet utylizacja starego niekoniecznie korzystniej dla ekologi wychodzi jak eksploatacje tego starego do końca jego dni.

Tak właśnie było. Astra F z Euro2 była eksploatowana do samego końca jej

dni.

To czemu jej 10 lat temu nie wymieniles na nowsza, ekologiczniejsza :-P


J.

W dniu 2018-03-16 o 11:49, J.F. pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8g6v6$ib8$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 09:53, Kris pisze:

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach

A patrzyles na podeszwy butow ?
Gdzie one sie podzialy :-)

?

cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Ale samochod ma euro6, a autobus ile ? :-)

Euro6 lub wyżej - te elektryczne.
W przeliczeniu na osobokilometr autobus emituje o wiele mniej spalin niż samochód.

Zakup nowego samochodu i nawet utylizacja starego niekoniecznie korzystniej dla ekologi wychodzi jak eksploatacje tego starego do końca jego dni.

Tak właśnie było. Astra F z Euro2 była eksploatowana do samego końca jej

dni.

To czemu jej 10 lat temu nie wymieniles na nowsza, ekologiczniejsza :-P

Wymieniłem na Toyotę z Euro5. Ojciec zezłomował wtedy Golfa z Euro1.

W dniu piątek, 16 marca 2018 12:16:40 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Wymieniłem na Toyotę z Euro5. Ojciec zezłomował wtedy Golfa z Euro1.

Ano widzisz
Przez swoje ekofobie wprowadzasz systematycznie do ekosystemu kolejne blachosmrody, trując ojca i jego otoczenie(oddając mu Swoje nieekologiczne auta) a ojciec dodatkowo trując otoczenie Twoimi byłymi autami obciąża ekosystem utylizacją Swoich starych aut. A te pewnie na Bliski Wschód czy innej Afryki trafiają

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8g92n$un9$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 11:49, J.F. pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach

A patrzyles na podeszwy butow ?
Gdzie one sie podzialy :-)

?

Scieraja sie, do widac.

I gdzie ten pyl sie podzial ?

cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Ale samochod ma euro6, a autobus ile ? :-)

Euro6 lub wyżej - te elektryczne.

Ale gdzie one juz jezdza ?

W przeliczeniu na osobokilometr autobus emituje o wiele mniej spalin niż

samochód.

Za to bardziej czarnych, jesli to stary rupiec :-)

Zakup nowego samochodu i nawet utylizacja starego niekoniecznie korzystniej dla ekologi wychodzi jak eksploatacje tego starego do końca jego dni.

Tak właśnie było. Astra F z Euro2 była eksploatowana do samego końca jej dni.

To czemu jej 10 lat temu nie wymieniles na nowsza, ekologiczniejsza :-P

Wymieniłem na Toyotę z Euro5. Ojciec zezłomował wtedy Golfa z Euro1.

Diesla ? :-)

A ekologicznie to by bylo, jakby Ojciec tez nowa toyote kupil, albo lepiej wcale nie kupowal, autobusy sa zdrowsze  :-P

J.

W dniu piątek, 16 marca 2018 12:57:36 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Ale gdzie one juz jezdza ?

W ubiegłym tygodniu w trójmiescie widziałem autobus komunikacji miejskiej z jeszcze "czarnymi" tablicami
To ile on już lat minimalnie ma?

On Friday, March 16, 2018 at 12:57:36 PM UTC+1, J.F. wrote:

Scieraja sie, do widac.

I gdzie ten pyl sie podzial ?

ci... bo bedzie postulowal przetopienie podeszw na lyzeczki? ;) lub wprowadzenie podeszw z Euro 8 ;)

W dniu 2018-03-16 o 12:56, J.F. pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8g92n$un9$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 11:49, J.F. pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup

Rower mam i wszyscy w mojej rodzinie mają. Jak tylko robi się ciepło, to kiedy tylko się da korzystamy z rowerów zamiast z samochodu. Korzystamy też z rowerów miejskich.
Korzystamy też z własnych nóg i gdzie się da chodzimy na własnych nogach

A patrzyles na podeszwy butow ?
Gdzie one sie podzialy :-)

?

Scieraja sie, do widac.

I gdzie ten pyl sie podzial ?

cały rok. Jeździmy też często tramwajami, metrem, pociągami i czasem autobusami. W naszym mieście autobusy coraz rzadziej są napędzane tylko diezelem, coraz częściej są hybrydowe, elektryczne, ew. na CNG.
Nie mam dupy przyspawanej do krzesła w samochodzie.

Ale samochod ma euro6, a autobus ile ? :-)

Euro6 lub wyżej - te elektryczne.

Ale gdzie one juz jezdza ?

W Warszawie jeżdżą Ursusy. Są też hybrydy, gazowe na CNG. Diezele są sukcesywnie wymieniane na mniej trujące. Jest też sporo tramwajów elektrycznych i metro też jest elektryczne.

W dniu 16.03.2018 o 20:56, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Shrek

W dniu 2018-03-16 o 21:01, Shrek pisze:

W dniu 16.03.2018 o 20:56, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Nie wiem. Sprawdź w ulubionej wyszukiwarce.

W dniu 17.03.2018 o 18:16, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Nie wiem. Sprawdź w ulubionej wyszukiwarce.

A po co. Wiem i bez tego, że jest ich pomijalna ilość.

Shrek

W dniu 2018-03-17 o 18:49, Shrek pisze:

W dniu 17.03.2018 o 18:16, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Nie wiem. Sprawdź w ulubionej wyszukiwarce.

A po co. Wiem i bez tego, że jest ich pomijalna ilość.

Nie sprawdziłeś, więc wiesz :-)
Postawa godna autorytetu grupy ;-)
http://elektrowoz.pl/transport/mza-warszawa-koniec-diesla-tylko-autobusy-elektryczne-i-na-gaz/

W dniu 17.03.2018 o 18:52, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-17 o 18:49, Shrek pisze:

W dniu 17.03.2018 o 18:16, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Nie wiem. Sprawdź w ulubionej wyszukiwarce.

A po co. Wiem i bez tego, że jest ich pomijalna ilość.

Nie sprawdziłeś, więc wiesz :-)
Postawa godna autorytetu grupy ;-)

A wiesz, że nie muszę zaglądać do googla, bo tak się składa, ze z warszawskiej KM korzystam?

http://elektrowoz.pl/transport/mza-warszawa-koniec-diesla-tylko-autobusy-elektryczne-i-na-gaz/

I ile ich _jeździ_ ?

Shrek

W dniu 2018-03-17 o 18:56, Shrek pisze:

W dniu 17.03.2018 o 18:52, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-17 o 18:49, Shrek pisze:

W dniu 17.03.2018 o 18:16, Poldek pisze:

W Warszawie jeżdżą Ursusy.

Ile sztuk?

Nie wiem. Sprawdź w ulubionej wyszukiwarce.

A po co. Wiem i bez tego, że jest ich pomijalna ilość.

Nie sprawdziłeś, więc wiesz :-)
Postawa godna autorytetu grupy ;-)

A wiesz, że nie muszę zaglądać do googla, bo tak się składa, ze z warszawskiej KM korzystam?

http://elektrowoz.pl/transport/mza-warszawa-koniec-diesla-tylko-autobusy-elektryczne-i-na-gaz/

I ile ich _jeździ_ ?

Nie liczyłem. Wychodzę na przystanek koło domu i podjeżdża elektryczny 222.

W dniu 17.03.2018 o 19:09, Poldek pisze:

I ile ich _jeździ_ ?

Nie liczyłem. Wychodzę na przystanek koło domu i podjeżdża elektryczny 222.

No to jesteś bardzo reprezentatywny - to jest jedyna linia obsługiwana regularmnie przez elektryki;) Ale akurat nie te ursusy.

Shrek

W dniu 2018-03-17 o 19:20, Shrek pisze:

W dniu 17.03.2018 o 19:09, Poldek pisze:

I ile ich _jeździ_ ?

Nie liczyłem. Wychodzę na przystanek koło domu i podjeżdża elektryczny 222.

No to jesteś bardzo reprezentatywny - to jest jedyna linia obsługiwana regularmnie przez elektryki;) Ale akurat nie te ursusy.

Tramwaje są też mało reprezentatywne.

W dniu 17.03.2018 o 23:28, Poldek pisze:

No to jesteś bardzo reprezentatywny - to jest jedyna linia obsługiwana regularmnie przez elektryki;) Ale akurat nie te ursusy.

Tramwaje są też mało reprezentatywne.

Jako przykład elektrycznego autobusu?

Te ursusy to już dojechały?

Shrek

W dniu 2018-03-16 o 11:40, Poldek pisze:

Janusze zapewne tak, ja wymieniłem w ekosystemie jedną sztukę samochodu u Euro2 na jedną sztukę samochodu z Euro6.

Nie ekscytuj się tak bardzo tym Euro6 - kopiłeś Golfa, więc jakie Euro on spełnia to się dopiero dowiesz ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2018-03-16 o 09:02, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-16 o 08:56, Kris pisze:

W dniu piątek, 16 marca 2018 08:30:14 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Pisze to osoba która wprowadziła do ekosystemu kolejnego blachosmroda nie utylizując poprzedniego

Już pisałem 2 razy napiszę trzeci raz - kupiłem samochód benzynowy z Euro 6, stary z Euro 5 wziął ode mnie ojciec. Ojciec zezłomował swoją Astrę F z Euro 2. Więc jedna sztuka samochodu z Euro 2 została zamieniona na jedną sztukę samochodu z Euro 6.

Ale ten z Euro 5 to na benzynę? Bo jak z silnikiem Diesla, to powinieneś go zezłomować jednak... Tzn. przetopić na łyżeczki.

W dniu 2018-03-16 o 09:54, kosmos pisze:

W dniu 2018-03-16 o 09:02, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-16 o 08:56, Kris pisze:

W dniu piątek, 16 marca 2018 08:30:14 UTC+1 użytkownik Poldek napisał:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Pisze to osoba która wprowadziła do ekosystemu kolejnego blachosmroda nie utylizując poprzedniego

Już pisałem 2 razy napiszę trzeci raz - kupiłem samochód benzynowy z Euro 6, stary z Euro 5 wziął ode mnie ojciec. Ojciec zezłomował swoją Astrę F z Euro 2. Więc jedna sztuka samochodu z Euro 2 została zamieniona na jedną sztukę samochodu z Euro 6.

Ale ten z Euro 5 to na benzynę? Bo jak z silnikiem Diesla, to powinieneś go zezłomować jednak... Tzn. przetopić na łyżeczki.

Tak, ten z Euro 5 ma silnik na benzynę. W mojej rodzinie nie używa się diezeli.

W dniu 16.03.2018 o 11:34, Poldek pisze:

Tak, ten z Euro 5 ma silnik na benzynę. W mojej rodzinie nie używa się diezeli.

Czemu - przecież mają euro6:P

Shrek

W dniu 2018-03-16 o 14:45, Shrek pisze:

W dniu 16.03.2018 o 11:34, Poldek pisze:

Tak, ten z Euro 5 ma silnik na benzynę. W mojej rodzinie nie używa się diezeli.

Czemu - przecież mają euro6:P

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z samochodu benzynowego z Euro 6.

Jako ciekawostkę dodam, że motocykl z Euro 6 zatruwa wielokrotnie silniej, niż samochód z Euro 6.

W dniu 16.03.2018 o 14:49, Poldek pisze:

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z samochodu benzynowego z Euro 6.

Znaczy, że normy euro są z d4?

Jako ciekawostkę dodam, że motocykl z Euro 6 zatruwa wielokrotnie silniej, niż samochód z Euro 6.

Nie wydaje mnie się. Motocykl z euro 6 napewno truje nieskończenie mniej, bo motocykle obowiązuje norma n pojazy niehomologowane czyli aktualnie euro4.

Shrek

W dniu 2018-03-16 o 15:02, Shrek pisze:

W dniu 16.03.2018 o 14:49, Poldek pisze:

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z samochodu benzynowego z Euro 6.

Znaczy, że normy euro są z d4?

Jako ciekawostkę dodam, że motocykl z Euro 6 zatruwa wielokrotnie silniej, niż samochód z Euro 6.

Nie wydaje mnie się. Motocykl z euro 6 napewno truje nieskończenie mniej, bo motocykle obowiązuje norma n pojazy niehomologowane czyli aktualnie euro4.

Faktycznie. Nowe motocykle, które teraz wyjeżdżają z fabryk na drogi są robione według normy emisji spalin Euro 4!
Wydawałoby się, że motocykl, jako mniejszy pojazd powinien mniej zatruwać środowisko, a tymczasem zatruwa bardziej, Normy dopuszczają większe trucie. Odrębna sprawa, że wielu motocyklistów za swoje ciężko zarobione pieniądze usuwa fabryczne układy wydechowe z katalizatorami i tłumikami i w to miejsce montuje tzw. "sportowy" (co to ma wspólnego ze sportem?) układ wydechowy, który nie ma katalizatora, ani tłumika. Taki Motocyklista truje wielokrotnie bardziej zarówno spalinami, jak też zanieczyszczając środowisko nadmiernym hałasem.

W dniu piątek, 16 marca 2018 15:19:05 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:

BTW - mój spełnia normę euro 0 i na ostatnim przeglądzie chieliśmy sprawdzić co moto w wieku chrystusowym wydala, ale okazało się, że sonda w odbyt nie wchodzi;)

Kurcze a wiecie że ja nie wiem jakie Euro ma moja multipla jtd?
Nigdy się nad tym nie zastanawiałem bo i nigdy mi to do niczego potrzebne nie było

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:99a1d8f0-6e2a-42e7-9a68-0c3a70bf3e9b@googlegroups.com...
W dniu piątek, 16 marca 2018 15:19:05 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:

BTW - mój spełnia normę euro 0 i na ostatnim przeglądzie chieliśmy
sprawdzić co moto w wieku chrystusowym wydala, ale okazało się, że sonda
w odbyt nie wchodzi;)

Kurcze a wiecie że ja nie wiem jakie Euro ma moja multipla jtd?
Nigdy się nad tym nie zastanawiałem bo i nigdy mi to do niczego potrzebne nie było

Bo nigdy nie myslales o innych, ty egoistyczna swinio :-P

J.

W dniu piątek, 16 marca 2018 16:00:58 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Bo nigdy nie myslales o innych, ty egoistyczna swinio :-P

Bo ja ekologicznie postępuje i nowych aut do ekosystemu nie wprowadzam tylko dojeżdżam to co mam a inni maja to w nosie i zwiększają systematycznie liczbę trucicieli kupując nowe a starych nie utylizując tylko oddając rodzinie żeby ta dalej nimi truła;)

W dniu piątek, 16 marca 2018 16:00:58 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
 

Bo nigdy nie myslales o innych, ty egoistyczna swinio :-P

W sumie wartość (w)Euro mojej Multipli zacznie niedługo wzrastać bo wiekowa jest i pod kolekcjonerskie zacznie podpadać;)

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:38f7f28e-979d-4371-90a0-69ea4fb07b57@googlegroups.com...
W dniu piątek, 16 marca 2018 16:00:58 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

Bo nigdy nie myslales o innych, ty egoistyczna swinio :-P

W sumie wartość (w)Euro mojej Multipli zacznie niedługo wzrastać bo wiekowa jest i pod kolekcjonerskie zacznie podpadać;)

A ty dalej egoistycznie myslisz - zamiast zdac smierdziucha na zlom, sie zastanawiasz za ile ja sprzedasz i dalej bedzie trula :-P

No chyba, ze do muzeum - stanie sobie gdzies w kacie i nie bedzie wiecej zatruwala :)

J.

W dniu piątek, 16 marca 2018 16:25:37 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:

A ty dalej egoistycznie myslisz - zamiast zdac smierdziucha na zlom,

I kupić nowego z Euro6 która to Euro 6 jest oszukana w nowych autach i pewnie takie z z oszukanym Euro6 smrodzą więcej jak moja robiona za starych dobrych czasów z euro "nie wiem ile"?

sie zastanawiasz za ile ja sprzedasz i dalej bedzie trula :-P

Tu się udzielają tacy co kupili nowego blachosmroda z Euro"max" na dzisiaj a ciągle wypływa że te Ero to lipa bo koncerny te symbole nadaja chyba losowo albo jak u chińczyka- napiszą co zamówisz;)

No chyba, ze do muzeum - stanie sobie gdzies w kacie i nie bedzie wiecej zatruwala :)

Ona ma jeździć bo jak stanie w muzeum to ja będę zmuszony kolejnego kupić i nim smrodzić;)

W dniu 16.03.2018 o 15:52, Kris pisze:

Kurcze a wiecie że ja nie wiem jakie Euro ma moja multipla jtd?
Nigdy się nad tym nie zastanawiałem bo i nigdy mi to do niczego potrzebne nie było

Mi też nie, ale coś mi mówi, że w 83 nie obowiązywałe normy euro, więc zapewne ma euro zero, chyba że przypadkiem coś spełnia.

Shrek

W dniu 16.03.2018 o 15:09, Poldek pisze:

Nie wydaje mnie się. Motocykl z euro 6 napewno truje nieskończenie mniej, bo motocykle obowiązuje norma n pojazy niehomologowane czyli aktualnie euro4.

Faktycznie.

No widzisz. Tak się rozpędziłeś w swojej agitce za benzyną euro6 że już nawet nie ogarniasz czego te normy dotyczą.

BTW - mój spełnia normę euro 0 i na ostatnim przeglądzie chieliśmy sprawdzić co moto w wieku chrystusowym wydala, ale okazało się, że sonda w odbyt nie wchodzi;)

Shrek

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8gi13$sbp$2@node2.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 14:45, Shrek pisze:

W dniu 16.03.2018 o 11:34, Poldek pisze:

Tak, ten z Euro 5 ma silnik na benzynę. W mojej rodzinie nie używa się diezeli.

Czemu - przecież mają euro6:P

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z samochodu benzynowego z Euro 6.

Czemu - powiedzialbym nawet, ze sa zdrowsze
https://pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_standard_emisji_spalin

Albo ktos tu zle przepisal i trzeba patrzyc w te tabelki:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards

No chyba ze masz na mysli stan faktyczny, szczegolnie w stajni VW :-)

Jako ciekawostkę dodam, że motocykl z Euro 6 zatruwa wielokrotnie silniej, niż samochód z Euro 6.

A tam cos sugeruja, ze Euro 6 dla motocykli nie ma...

J.

W dniu .03.2018 o 14:49 Poldek <pugilares@interia.eu> pisze:

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z  samochodu benzynowego z Euro 6.

czy aby na pewno? przy Euro 5 faktycznie tak było, ale benzyna Euro 6 ma  dużo mniejsze cząstki z zanieczyszczeniami i w najnowszych badaniach  okazuje się, że jest bardziej niebezpieczna dla człowieka niż diesel z  Euro 6 (który ma te cząstki o rząd wielkości większe).

TG

On 2018-03-16 20:21, Tomasz Gorbaczuk wrote:

Bo spaliny z dezela z Euro 6 są bardziej trujące, niż spaliny z
samochodu benzynowego z Euro 6.

czy aby na pewno? przy Euro 5 faktycznie tak było, ale benzyna Euro 6 ma
dużo mniejsze cząstki z zanieczyszczeniami i w najnowszych badaniach
okazuje się, że jest bardziej niebezpieczna dla człowieka niż diesel z
Euro 6 (który ma te cząstki o rząd wielkości większe).

i zepsules dziadkowi komputer...

Masz racje, ale najpierw przeciwnicy dizli musza je wykupic od wlascicieli. O ile wlasciciele beda chcieli sprzedac. Jak nie beda chcieli to pozostaje pojebanym ekologom podbijanie ceny. Za ile chcesz kupic mojego starego Mastera? Kasy nie zaluj bo swiat zbawiasz.

W dniu 2018-03-16 o 08:30, Poldek pisze:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

GW już pisało że benzyna jest groźniejsza od diesla i to tylko kwestia czasu że będziemy krzyczeć przekroczono stężenie pyłów 1, 1,5 o pińcet procent

Daj już spokój

z

W dniu 2018-03-16 o 11:32, z pisze:

W dniu 2018-03-16 o 08:30, Poldek pisze:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

GW już pisało że benzyna jest groźniejsza od diesla i to tylko kwestia czasu że będziemy krzyczeć przekroczono stężenie pyłów 1, 1,5 o pińcet procent

GW jest znana z pisania prawdy, całej prawdy i tylko prawdy.

W dniu 2018-03-16 o 11:41, Poldek pisze:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

GW już pisało że benzyna jest groźniejsza od diesla i to tylko kwestia czasu że będziemy krzyczeć przekroczono stężenie pyłów 1, 1,5 o pińcet procent

GW jest znana z pisania prawdy, całej prawdy i tylko prawdy.

A ty jesteś znany z pisania bredni i bzdurnych niby ekologicznych hasełek.


Pozdrawiam

W dniu 2018-03-16 o 11:41, Poldek pisze:

GW jest znana z pisania prawdy, całej prawdy i tylko prawdy.

Jesteś nieprofesjonalny i niekonsekwentny w swojej walce o czyste powietrze ;-)

z

W dniu 2018-03-16 o 08:30, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Powoli widać, że lobby antywysokoprężne słabnie.
Już tylko w usenecie taki słaby pisk.

W dniu 2018-03-16 o 12:19, cef pisze:

W dniu 2018-03-16 o 08:30, Poldek pisze:

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Powoli widać, że lobby antywysokoprężne słabnie.
Już tylko w usenecie taki słaby pisk.

Dlatego Toyota niedawno oficjalnie podała, że zaprzestaje produkcji samochodów osobowych z silnika mi dezela.

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8gb69$sf$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 12:19, cef pisze:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Powoli widać, że lobby antywysokoprężne słabnie.
Już tylko w usenecie taki słaby pisk.

Dlatego Toyota niedawno oficjalnie podała, że zaprzestaje produkcji samochodów osobowych z silnika mi dezela.

Toyocie latwo mowic, bo ma gotowe rozwiazanie hybrydowe.
Wrecz idealna sytuacja dla nich :-)

Ale
-czyzby tez mieli cos za uszami i ich diesle byly naciagane, skoro tak sie z nich wycofuja ? :-)

-nigdy nie chcieli tych hybryd robic z dieslem, ciekawe czemu ... a przeciez w hybrydzie moza pracowac w stabilniejszych warunkach, niczym na tescie.

J.

W dniu 2018-03-16 o 13:27, J.F. pisze:

Użytkownik "Poldek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:p8gb69$sf$1@node1.news.atman.pl...
W dniu 2018-03-16 o 12:19, cef pisze:

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Powoli widać, że lobby antywysokoprężne słabnie.
Już tylko w usenecie taki słaby pisk.

Dlatego Toyota niedawno oficjalnie podała, że zaprzestaje produkcji samochodów osobowych z silnika mi dezela.

Toyocie latwo mowic, bo ma gotowe rozwiazanie hybrydowe.
Wrecz idealna sytuacja dla nich :-)

Łatwiej jest się wycofać z dezela, jeżeli przez lata ciężko się pracowało nad inną, całkowicie nowatorską technologią, czyli hybrydą. To jest oczywiście bardzo łatwe. Zresztą to nieistotne. Toyota przewidziała, że wraz ze wzrastającym i nawarstwiającym się zatruciem środowiska będzie rósł opór wobec dezeli i na to się zaczęła przygotowywać odpowiednio wcześniej. Toyota zrobiła też model samochodu zeroemisyjnego, napędzanego wodorem. Więc ma "łatwo".

Ale
-czyzby tez mieli cos za uszami i ich diesle byly naciagane, skoro tak sie z nich wycofuja ? :-)

Może tak, może nie. Bardzo dobrze, że się wycofują. Porsze też się wycofuje. Nadal są tacy, co idą w zaparte i próbują w końcówce drugiej dekady XXI wieku sprzedawać dezele.

-nigdy nie chcieli tych hybryd robic z dieslem, ciekawe czemu ... a przeciez w hybrydzie moza pracowac w stabilniejszych warunkach, niczym na tescie.

Wcześniejsze generacje hybryd Toyoty miały generator napędzany dezelem. Wycofali się z tego.

Użytkownik Poldek pugilares@interia.eu ...

Diezle powinny zostać przetopione na łyżeczki.

Ziew...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Wiedza to władza. Ale niewiedza, niestety, nie oznacza jeszcze
braku władzy."   Niels Bohr

zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Jedyny problem to ten w Twojej głowie, za dużo myślisz :-)

Kółka tak samo będą się kręciły, głowa do góry.
Jacek

W dniu 15.03.2018 o 22:03, Marcin pisze:

zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

To nie kalesony, żeby Ci w upał był z gorąco. Jakbyś sprawdził skład paliwa do diesli, to byś się zdziwił ile oprócz węglowodorów jest tam różnych szuwaksów. Dodatek przeciw wytrącaniu parafiny to przy nich mały pikuś.
Jacek

W dniu 2018-03-16 o 13:49, Jacek pisze:

W dniu 15.03.2018 o 22:03, Marcin pisze:

zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

To nie kalesony, żeby Ci w upał był z gorąco. Jakbyś sprawdził skład paliwa do diesli, to byś się zdziwił ile oprócz węglowodorów jest tam różnych szuwaksów. Dodatek przeciw wytrącaniu parafiny to przy nich mały pikuś.

Ciekawa lektura
https://autokult.pl/9882,spaliny-silnikow-co-zawieraja-i-jak-to-wplywa-na-czlowieka-2

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pozdrawiam,
Marcin

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

W dniu 17.03.2018 o 10:40, Trybun pisze:

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

No za prlu wszystko było lepsze. Dlatego tęsknicie towarzyszu;)

Shrek

W dniu 2018-03-17 o 10:40, Trybun pisze:

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pozdrawiam,
Marcin

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

Bo wtedy nie wymyślono jeszcze żadnych TDCI - łatwiej było je zapalać, jeździły nawet na oleju po frytkach, ale znacznie więcej paliły niż dzisiejsze diesle.
T.

W dniu 2018-03-17 o 12:50, T. pisze:

W dniu 2018-03-17 o 10:40, Trybun pisze:

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pozdrawiam,
Marcin

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

Bo wtedy nie wymyślono jeszcze żadnych TDCI - łatwiej było je zapalać, jeździły nawet na oleju po frytkach, ale znacznie więcej paliły niż dzisiejsze diesle.
T.

Czy łatwiej to trudno powiedzieć, mój obecny CRDI mimo trzech cylindrów i jednej na pewno niesprawnej świecy, odpala całkiem dobrze. Natomiast kiedyś diesel to była oszczędność. Np. wymiana świec żarowych w przeciętnym aucie to koszt równowartość około 50zł, końcówek wtryskiwaczy - mniej więcej to samo. W klekotach nie miało się co popsuć, a standardowe przeglądy to dosłownie grosze. Z tym spalaniem to też nie takie oczywiste - mam 1,5 litrowego CRDI i pożera on 6,5litra Rekord miał motor 2.2 litra i spalał około litra mniej.

Dnia Sat, 17 Mar 2018 12:50:51 +0100, T. napisał(a):

W dniu 2018-03-17 o 10:40, Trybun pisze:

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

Nie slyszal, ale on byl. Tak jak dzisiaj - rafinerie zaczynaja
produkowac, bazy wydawac, stacje sprzedawac, a klient ciagle kupuje
"ON".
Jesli czegos nie bylo, to "arktycznego" - i moze ten zimowy byl o pare
stopni bardziej odporny. Ktos lepiej pamieta - ciezarowki czesciej "zamarzaly" ?
Bo robic paliwo, ktore nie wytrzymuje krajowej zimy, to sabotaz jakis
bylby.


Wiec ciekaw jestem jak to z ta lepszoscia osobowych ... szczegolnie
ze za PRL to te osobowe dieselki mozna bylo na palcach policzyc, no
chyba, ze Daihatsu z pewexu.

I jedna rzecz mi chodzi po glowie - dwa akumulatory mialy.

Bo wtedy nie wymyślono jeszcze żadnych TDCI - łatwiej było je zapalać,

IMO - te dzisiejsze calkiem dobrze zapalaja

jeździły nawet na oleju po frytkach, ale znacznie więcej paliły niż dzisiejsze diesle.

IMO - dzisiejsze pala wiecej.
No ale dzis mam 150 koni, to musza wiecej pic :-)

J.

"Trybun"  wrote in message news:5aace258$0$31350$65785112news.neostrada.pl...

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON,

Słyszał, słyszał. Tyle, że w np. w Warszawie tylko jedna stacja sprzedawała tzw. ON arktyczny (na Wawelskiej)

były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy.

Mój Opel Rekord dwukrotnie. Raz ewidentnie po zatankowaniu kiepskiego paliwa - zdechł  2km od stacji. Następnego dnia było trochę cieplej i odpalił bez problemu. Drugi raz przy -26 w Krynicy Górskiej. Żeby było śmieszniej - odpalił bez problemu, a zdechł przy próbie ruszenia.

Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały?

Może miałeś grzałkę pod filtrem, o której nawet nie wiedziałeś? Jeden z moich Rekordów miał, ale niestety ogołoconą z instalacji, a żaden elektryk nie wiedział, jak ją podłączyć.

--
Axel

W dniu 17-03-2018 o 10:40, Trybun pisze:

W dniu 2018-03-15 o 22:03, Marcin pisze:

Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Pozdrawiam,
Marcin

Pieprzenie, panie kolego. W PRLu nikt nie słyszał o zimowym ON, były 25stopniowe mrozy a mój dieselek w Oplu Rekordzie nigdy nie odmówił współpracy. Co w osobówkach wtedy było extra ( a teraz nie ma, bo paliwo musi być zimowe) że nie zamarzały? bo sam pomagałem kierowcy Jelcza dostać się do filtra, który okazał się być "zapchany" paliwem..

W PRL-u były stacje, które nie słyszały o ON zimowym i w zimie sprzedawały ON letni. ;) Miałeś szczęście tankować na stacji, która miała ON zimowy lub miałeś podgrzewacz filtra paliwa.
W latach 80-tych do ON w zimie dolewało się benzyny, denaturatu, miksolu, nafty, żeby była szansa na jazdę.

yabba

Chuj z ropa. Teraz na stacjach zimowa benzyne sprzedaja.

W dniu 15-03-2018 o 22:03, Marcin pisze:

Witam

Jak zatankuje letni olej napedowy i nie zuzyje go do czasu mrozow to wytraci sie parafina i klopot.
A co z sytaucja odwrotna? Zatankuje w zimie olej napedowy i bede malo jezdzil wiec gdy przyjda wysokie temperatury to w baku nadal bedzie zimowe paliwo. Jakie sa tego minusy? Moga sie brac z tego jakies problemy?

Bez znaczenia, niczym się nie przejmuj.


yabba