'...Ministerstwo Sprawiedliwości planuje zmiany w kodeksie prawa karnego.
Zakładają m.in. złagodzenie kar za jazdę rowerem pod wpływem alkoholu.
Projekt został już wysłany do międzyresortowych konsultacji..."
http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/jazda-rowerem-pod-wplywem-alkoholu-zlagodza-przepisy.html
Kiedyś mówili ze jadąc po piwku na rowerze policjant, czy to milicjant
wykręcał wentylki i do domu z "buta" trzeba było wędrować ...

On 2012-08-09, jerzy.n wrote:

'...Ministerstwo Sprawiedliwości planuje zmiany w kodeksie prawa karnego.
Zakładają m.in. złagodzenie kar za jazdę rowerem pod wpływem alkoholu.
Projekt został już wysłany do międzyresortowych konsultacji..."
http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/jazda-rowerem-pod-wplywem-alkoholu-zlagodza-przepisy.html
Kiedyś mówili ze jadąc po piwku na rowerze policjant, czy to milicjant
wykręcał wentylki i do domu z "buta" trzeba było wędrować ...

A jest gdzieś ten projekt dostępny?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

On Thu, 9 Aug 2012, Jan Srzednicki wrote:

On 2012-08-09, jerzy.n wrote:

'...Ministerstwo Sprawiedliwości planuje zmiany w kodeksie prawa karnego.
Zakładają m.in. złagodzenie kar za jazdę rowerem pod wpływem alkoholu.
Projekt został już wysłany do międzyresortowych konsultacji..."
http://e-prawnik.pl/wiadomosci/informacje/jazda-rowerem-pod-wplywem-alkoholu-zlagodza-przepisy.html
Kiedyś mówili ze jadąc po piwku na rowerze policjant, czy to milicjant
wykręcał wentylki i do domu z "buta" trzeba było wędrować ...

A jest gdzieś ten projekt dostępny?

  Powinien leżeć tu:
http://bip.ms.gov.pl/pl/projekty-aktow-prawnych/prawo-karne/
....ale opisy są enigmatyczne lub leżą w zbiorze (void)NULL, więc nie mam
zdrowia do szukania :>

  Swoją drogą, IMO łagodzenie kar to nie jest najistotniejszy element.
  Najpierw kary powinny odwzorowywać "proporcje" - z tego dopiero powinno
wynikać, że 0,2% nie może być w jednej przegródce z 0,05%

  Pierwszy problem jest bowiem statystyczny - nikt nie ma pojęcia,
jak się ma wypadkogenność "prawdziwie pijanych" do "dwupiwowych".
  Dopóki zaś klasyfikacja karna będzie "łączna", nikt nie ma interesu
aby odzwierciedlać to w statystyce (bo po co np. policja ma sobie
psuć statystykę złapanych "przestępców").

pzdr, Gotfryd

W dniu czwartek, 9 sierpnia 2012 20:16:54 UTC+2 użytkownik Gotfryd Smolik news napisał:

  Swoją drogą, IMO łagodzenie kar to nie jest najistotniejszy element.
  Najpierw kary powinny odwzorowywać "proporcje" - z tego dopiero powinno
wynikać, że 0,2% nie może być w jednej przegródce z 0,05%

  Pierwszy problem jest bowiem statystyczny - nikt nie ma pojęcia,
jak się ma wypadkogenność "prawdziwie pijanych" do "dwupiwowych".
  Dopóki zaś klasyfikacja karna będzie "łączna", nikt nie ma interesu
aby odzwierciedlać to w statystyce (bo po co np. policja ma sobie

psuć statystykę złapanych "przestępców").

Statystyka w odniesieniu do złapanych kierowców powinna być - jest rozróżnienie na nietrzeźwych i w stanie po użyciu alkoholu. Co ciekawe, wpadły mi w ręce jakieś tak zwane statystyki i próbowałem policzyć sobie o ile zwiększa się ryzyko wypadku w przypadku nietrzeźwych kierowców - wyszło zadziwiająco mało :)

Ciekawe czy jest jakaś statystyka wypadków, których przyczyną jest nietrzeźwy rowerzysta.
Problemem polskiego prawodawstwa niestety jest to, że nie tworzą go ludzie kompetentni. Powstaje sobie jakaś tam parlamentarna grupa od np. ruchu drogowego i jak "głęboko zaniepokojeni" wymyślają bzdety, a później dorabia się teorię o tym jak bardzo to pomogło. Kiedyś prawie do łez i to niekoniecznie ze śmiechu doprowadziła mnie analiza skuteczności obowiązku jazdy na światłach w dzień - z ciągu statystycznego nie wychodziło nic - zbadali ilość wypadków od świtu do zmierzchu za dwa lata, różnicy nie było. Wnioski z "raportu" były takie:
nie widać zmian, ale bez świateł byłoby gorzej, bo przecież muszą poprawiać bezpieczeństwo. Ponieważ nie zmieniła się liczba wypadków z udziałem rowerzystów i pieszych, to nie spełniły się obawy o spadek bezpieczeństwa nieoświetlonych uczestników ruchu. Teraz majstry pracują nad obowiązkiem używania opon zimowych od chyba listopada do końca marca, bo będzie "bezpieczniej", za chwilę znowu będzie wielka dyskusja o kaskach dla rowerzystów, kamizelkach odblaskowych, apteczkach i ich wyposażeniu i paru innych pierdołach bez jakiegokolwiek znaczenia. Problemu kiepskich kierowców (i rowerzystów) w kiepskich samochodach na jeszcze gorszych drogach nikt nawet nie dotknie.

Piotrpo <piotrpo@gmail.com> w wiadomości
<news:0b5eeacc-7b56-42e6-bfc4-f55810e9d3d6googlegroups.com>
napisał:

Ciekawe czy jest jakaś statystyka wypadków, których przyczyną
jest nietrzeźwy rowerzysta.

Tu są dane i opracowanie za lata 2008-2011:
<http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/i/infrastruktura-rowerowa_3000/zdarzenia_rowerowe_2008_2011.pdf>


Więcej dokumentów:
<http://www.gddkia.gov.pl/pl/932/infrastruktura-rowerowa>

W dniu 2012-08-09 14:28, jerzy.n pisze:

Kiedyś mówili ze jadąc po piwku na rowerze policjant, czy to milicjant
wykręcał wentylki i do domu z "buta" trzeba było wędrować ...

No popatrz, jaka ta władza uczciwa była, sama siebie karała.


--
bans

bans pisze:

W dniu 2012-08-09 14:28, jerzy.n pisze:

Kiedyś mówili ze jadąc po piwku na rowerze policjant, czy to milicjant
wykręcał wentylki i do domu z "buta" trzeba było wędrować ...

No popatrz, jaka ta władza uczciwa była, sama siebie karała.

polska jezyka- trudna jezyka.... ;)