W dniu wtorek, 30 czerwca 2015 20:28:20 UTC+2 użytkownik Piotr Rogoza napisał:

Ale może ktoś już przez to przechodził i może poradzić?

*) zaraz idę do piwnicy to sprawdzę

Na razie nie chodź!

Musisz odkręć linkę od przerzutki przedniej, ustawić łańcuch na najmniejszej
tarczy z przodu i na największej koronce z tyłu, a śrubka wychylającą
klatkę na ramę, ma nie przeszkadzać jej w wychyleniu.
W takim położeniu odstęp między łańcuchem, a prowadnicą klatki ma być
od 0,5 do 1 mm.
Żeby to osiągnąć, musisz pomajstrować przy długości osi suportu.
Teraz idź i sprawdź ten odstęp. Ale, klamki szosowe z przerzutką nie szosową...woda święcona by się przydała.

Dnia Tue, 30 Jun 2015 12:23:54 -0700, Ignac napisał(a):

Musisz odkręć linkę od przerzutki przedniej, ustawić łańcuch na
najmniejszej tarczy z przodu i na największej koronce z tyłu, a śrubka
wychylającą klatkę na ramę, ma nie przeszkadzać jej w wychyleniu.
W takim położeniu odstęp między łańcuchem, a prowadnicą klatki ma być od
0,5 do 1 mm.
Żeby to osiągnąć, musisz pomajstrować przy długości osi suportu.
Teraz idź i sprawdź ten odstęp. Ale, klamki szosowe z przerzutką nie
szosową...woda święcona by się przydała.

Ale jak i tak ustawię najmniejszą tarczę to pozostanie problem z dużą. Inny skok.
Przerzutka to: FD-M590 Deore
Korba: FC-M590
Klamki: jakaś Sora 3x9
Support jeszcze oryginalny dostarczony razem z korbą.


--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu wtorek, 30 czerwca 2015 21:40:36 UTC+2 użytkownik Piotr Rogoza napisał:

Dnia Tue, 30 Jun 2015 12:23:54 -0700, Ignac napisał(a):

> Musisz odkręć linkę od przerzutki przedniej, ustawić łańcuch na
> najmniejszej tarczy z przodu i na największej koronce z tyłu, a śrubka
> wychylającą klatkę na ramę, ma nie przeszkadzać jej w wychyleniu.
> W takim położeniu odstęp między łańcuchem, a prowadnicą klatki ma być od
> 0,5 do 1 mm.
> Żeby to osiągnąć, musisz pomajstrować przy długości osi suportu.
> Teraz idź i sprawdź ten odstęp. Ale, klamki szosowe z przerzutką nie
> szosową...woda święcona by się przydała.
Ale jak i tak ustawię najmniejszą tarczę to pozostanie problem z dużą. Inny skok.
Przerzutka to: FD-M590 Deore
Korba: FC-M590

No bo, do tej korby i przerzutki powinny być manetki Deore SL-M590, one też
są 3x9, ale do szosówki ich nie zamontujesz

Klamki: jakaś Sora 3x9
Support jeszcze oryginalny dostarczony razem z korbą.

No to masz problem, skokiem nic nie wykombinujesz
Teraz jasno widac, po co jest potrzebna kompatybilnosc

Dnia Tue, 30 Jun 2015 13:27:47 -0700, Ignac napisał(a):

Przerzutka to: FD-M590 Deore Korba: FC-M590

No bo, do tej korby i przerzutki powinny być manetki Deore SL-M590, one
też są 3x9, ale do szosówki ich nie zamontujesz

Ale co mi z nich jak to nie są klamkomanetki szosowe, a takie chciałem.




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu wtorek, 30 czerwca 2015 21:40:36 UTC+2 użytkownik Piotr Rogoza napisał:

Przerzutka to: FD-M590 Deore
Korba: FC-M590
Klamki: jakaś Sora 3x9
Support jeszcze oryginalny dostarczony razem z korbą.

Jeszcze chciałem dodać, że problem długości osi suportu też jest
bardzo istotny, bo linia łańcucha w szosówce to powiedzmy 43 mm, a w mtb 50 mm. Nawet jeśli skoki linek na manetkach są takie same,
to długość osi suportu w obu typach napędu są na pewno różne.