Adam Szewczak pisze:

Hej.

Tak z czystej ciekawosci, ile moze wzrosnac zuzycie paliwa przy zmianie opon z 155/70R13 na 165/65R13

Kiedyś zmieniłem ze 165 na 185 i zużycie paliwa mi wzrosło o 30% ;)
Na szczęście na krótko.

Ale jeżeli nie będziesz sprawdzał co minutę co potrafią nowe szersze opony to zużycia paliwa nie zmierzy się na tyle żebyś mógł to zarejestrować.

Mam ewentualnosc kupic cos takiego taniej niz owe 155, tylko kwestia czy na dluzsza mete jest sens.

Jeżeli opona nie zacznie Ci ocierać o nadkole, to skoro możesz kupić taniej to kupuj szersze.
Zawsze trochę więcej bieżnika, czyli większa trwałość i lepsza trakcja na suchej nawierzchni.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:gp6n7n$je7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Adam Szewczak pisze:

Hej.

Tak z czystej ciekawosci, ile moze wzrosnac zuzycie paliwa przy zmianie opon z 155/70R13 na 165/65R13

Kiedyś zmieniłem ze 165 na 185 i zużycie paliwa mi wzrosło o 30% ;)
Na szczęście na krótko.

Ale jeżeli nie będziesz sprawdzał co minutę co potrafią nowe szersze opony to zużycia paliwa nie zmierzy się na tyle żebyś mógł to zarejestrować.

Mam ewentualnosc kupic cos takiego taniej niz owe 155, tylko kwestia czy na dluzsza mete jest sens.

Jeżeli opona nie zacznie Ci ocierać o nadkole, to skoro możesz kupić taniej to kupuj szersze.
Zawsze trochę więcej bieżnika, czyli większa trwałość i lepsza trakcja na suchej nawierzchni.

    Czyli w zasadzie najlepiej by bylo zostac przy oryginalnym rozmiarze.

PZDr
Adam

Adam Szewczak pisze:

Jeżeli opona nie zacznie Ci ocierać o nadkole, to skoro możesz kupić taniej to kupuj szersze.
Zawsze trochę więcej bieżnika, czyli większa trwałość i lepsza trakcja na suchej nawierzchni.

   Czyli w zasadzie najlepiej by bylo zostac przy oryginalnym rozmiarze.

Ja tam nie widzę żadnego problemu żeby założyć opony o 10mm szersze, zwłaszcza że oba rozmiary są praktycznie identyczne jeżeli o średnicę.

Wyższą trwałość i lepszą trakcję będziesz miał na szerszych oponach, z wad nieco większa podatność na aquaplanning.
Szersze opony lepiej chronią felgę przed pogięciem, za to z tego samego powodu łatwiej je przeciąć o felgę przy uderzeniu w coś.

Węższe opony lepiej się sprawują na śniegu i głębszej wodzie (kałuże), szersze lepiej na suchym.

Tomasz Pyra pisze:

Szersze opony lepiej chronią felgę przed pogięciem, za to z tego samego powodu łatwiej je przeciąć o felgę przy uderzeniu w coś.

No tego to nie rozumiem. A czemu niby tak jest?

--
venioo
Q6600 + 8GB DDR2 + 9800gt 1GB + 500GB Samsung
Białe Mondeo 1.8 16V +LPG +PMS

venioo pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Szersze opony lepiej chronią felgę przed pogięciem, za to z tego samego powodu łatwiej je przeciąć o felgę przy uderzeniu w coś.

No tego to nie rozumiem. A czemu niby tak jest?

Jak masz szerszą oponę i wjeżdżasz pod niewielkim kątem w krawężnik (lub uderzasz bokiem), to szeroka opona ma możliwość podpić albo odbić koło nim o krawężnik uderzy felga.

Tomasz Pyra pisze:

venioo pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Szersze opony lepiej chronią felgę przed pogięciem, za to z tego samego powodu łatwiej je przeciąć o felgę przy uderzeniu w coś.

No tego to nie rozumiem. A czemu niby tak jest?

Jak masz szerszą oponę i wjeżdżasz pod niewielkim kątem w krawężnik (lub uderzasz bokiem), to szeroka opona ma możliwość podpić albo odbić koło nim o krawężnik uderzy felga.

No to chyba przed zarysowaniem, bo jak pierdykniesz z sila, ktora mialaby pogiac felge, to zadna opona tego nie zmieni.
  Ale bardziej niezrozumialy jest dla mnie fragment o przecieciu. Po prostu nie widzialem czegos takiego i nie potrafie sobie wyobrazic co, dlaczego i w ktorym miejscu mialoby przeciac przy oponie o 10mm szerszej. A jak sie zaklada duzo szersze opony, to nalezy rowniez zalozyc odpowiednio szerokie felgi. (odwrotnosc tej sytuacji, tzn waskie opony zalozone na szerokie felgi ktos ostatnio tu pokazywal :) )

Pozdrawiam

--
venioo
Q6600 + 8GB DDR2 + 9800gt 1GB + 500GB Samsung
Białe Mondeo 1.8 16V +LPG +PMS