Grupy dyskusyjne

Zmiana opon na zimowe

	Data: 2009-11-07 00:04:28
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
Do tej pory jeĹşdziĹem na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiĹ mi siÄ slick; przednia ma jeszcze trochÄ bieĹźnika. Nie zmieniaĹbym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyĹem zamarzniÄtÄ ulicÄ to pomyĹlaĹem o bardziej odpowiednich do warunkĂłw. Generalnie gĹĂłwnie jeĹźdĹźÄ po asfalcie, choÄ zdarza mi siÄ teĹź z niego zjechaÄ. Raczej nie zamierzam jeĹşdziÄ gdy spadnie juĹź Ĺnieg. Na poczÄtek pomyĹlaĹem o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koĹcu przyszĹo mi do gĹowy, Ĺźe moĹźe by kupiÄ jakÄĹ z kolcami. Ale czy to nie byĹoby strzelanie z armaty do wrĂłbli? ChoÄ z drugiej strony tu gdzie jeĹźdĹźÄ (okolice MyĹlenic) sÄ miejsca, gdzie sĹoĹce teraz zachodzi juĹź koĹo poĹudnia i potem jest juĹź tylko jasno ale zimno wiÄc powierzchniowa zmarzlina moĹźe powstawaÄ i utrzymywaÄ siÄ przez wiÄkszoĹÄ dnia. A moĹźe jakiĹ semi-slick 26x1,75-2,0 innego producenta? JaromirD

	Data: 2009-11-06 23:27:52
Autor: Ryszard Mikke
Zmiana opon na zimowe
JaromirD <rydberg@q2.pl> napisał(a): Do tej pory jeĹşdziĹ�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiĹ� mi siÄ� slick; przednia ma jeszcze trochÄ� bieĹźnika. Nie zmieniaĹ�bym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyĹ�em zamarzniÄ�tÄ� ulicÄ� to pomyĹ�laĹ�em o bardziej odpowiednich do warunkĂłw. Generalnie gĹ�Ăłwnie jeĹźdĹźÄ� po asfalcie, choÄ� zdarza mi siÄ� teĹź z niego zjechaÄ�. Raczej nie zamierzam jeĹşdziÄ� gdy spadnie juĹź Ĺ�nieg. Na poczÄ�tek pomyĹ�laĹ�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koĹ�cu przyszĹ�o mi do gĹ�owy, Ĺźe moĹźe by kupiÄ� jakÄ�Ĺ� z kolcami. Ale czy to nie byĹ�oby strzelanie z armaty do wrĂłbli? ChoÄ� z drugiej strony tu gdzie jeĹźdĹźÄ� (okolice MyĹ�lenic) sÄ� miejsca, gdzie sĹ�oĹ�ce teraz zachodzi juĹź koĹ�o poĹ�udnia i potem jest juĹź tylko jasno ale zimno wiÄ�c powierzchniowa zmarzlina moĹźe powstawaÄ� i utrzymywaÄ� siÄ� przez wiÄ�kszoĹ�Ä� dnia. A moĹźe jakiĹ� semi-slick 26x1,75-2,0 innego producenta? Jak rzeczywiście miewasz po drodze ślizgawki, to może Schwalbe Snow Stud? Kolce mają tylko po bokach, działają kiedy się już ślizgasz. Jeździłem na nich poprzedniej zimy i tej też zamierzam. rmikke --

	Data: 2009-11-07 00:41:09
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
Ryszard Mikke wrote: JaromirD <rydberg@q2.pl> napisaĹ(a): Do tej pory jeÄšĹdziÄš�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiÄš� mi siĂ� slick; przednia ma jeszcze trochĂ� bieÄšĹşnika. Nie zmieniaÄš�bym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyÄš�em zamarzniĂ�tĂ� ulicĂ� to pomyÄš�laÄš�em o bardziej odpowiednich do warunkÄĹw. Generalnie gÄš�ÄĹwnie jeÄšĹşdÄšĹşĂ� po asfalcie, choĂ� zdarza mi siĂ� teÄšĹş z niego zjechaĂ�. Raczej nie zamierzam jeÄšĹdziĂ� gdy spadnie juÄšĹş Äš�nieg. Na poczĂ�tek pomyÄš�laÄš�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koÄš�cu przyszÄš�o mi do gÄš�owy, ÄšĹşe moÄšĹşe by kupiĂ� jakĂ�Äš� z kolcami. Ale czy to nie byÄš�oby strzelanie z armaty do wrÄĹbli? ChoĂ� z drugiej strony tu gdzie jeÄšĹşdÄšĹşĂ� (okolice MyÄš�lenic) sĂ� miejsca, gdzie sÄš�oÄš�ce teraz zachodzi juÄšĹş koÄš�o poÄš�udnia i potem jest juÄšĹş tylko jasno ale zimno wiĂ�c powierzchniowa zmarzlina moÄšĹşe powstawaĂ� i utrzymywaĂ� siĂ� przez wiĂ�kszoÄš�Ă� dnia. A moÄšĹşe jakiÄš� semi-slick 26x1,75-2,0 innego producenta? Jak rzeczywiĹcie miewasz po drodze Ĺlizgawki, to moĹźe Schwalbe Snow Stud? Kolce majÄ tylko po bokach, dziaĹajÄ kiedy siÄ juĹź Ĺlizgasz. JeĹşdziĹem na nich poprzedniej zimy i tej teĹź zamierzam. rmikke To byĹaby druga - taĹsza opcja. UĹźywasz 2 czy 1 opony z kolcami? JaromirD

	Data: 2009-11-06 23:59:03
Autor: Ryszard Mikke
Zmiana opon na zimowe
JaromirD <rydberg@q2.pl> napisał(a): Ryszard Mikke wrote: > JaromirD <rydberg@q2.pl> napisaĹ�(a): > >> Do tej pory jeÄšĹ�dziÄš�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's >> Cobra. Z tylnej zrobiÄš� mi siĂ�� slick; przednia ma jeszcze >> trochĂ�� bieÄšĹşnika. Nie zmieniaÄš�bym ich teraz ale jak >> dzisiaj rano zobaczyÄš�em zamarzniĂ��tĂ�� ulicĂ�� ; >> to >> >> pomyÄš�laÄš�em o bardziej odpowiednich do warunkÄ�Ĺ�w. >> Generalnie gÄš�Ä�Ĺ�wnie jeÄšĹşdÄšĹşĂ�� po asfalcie, choĂ�ʏ 33; >> zdarza mi siĂ�� teÄšĹş z niego zjechaĂ��. Raczej nie zamierzam >> jeÄšĹ�dziĂ�� gdy spadnie juÄšĹş Äš�nieg. Na poczĂ��tek >> pomyÄš�laÄš�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross >> (niby jest na 4 pory roku), w koÄš�cu przyszÄš�o mi do >> gÄš�owy, ÄšĹşe moÄšĹşe by kupiĂ�� jakĂ��Äš� z >> kolcami. Ale czy to nie byÄš�oby strzelanie z armaty do wrÄ�Ĺ�bli? >> ChoĂ�� z drugiej strony tu gdzie jeÄšĹşdÄšĹşĂ�� (okolice >> MyÄš�lenic) sĂ�� miejsca, gdzie sÄš�oÄš�ce teraz >> zachodzi juÄšĹş koÄš�o poÄš�udnia i potem jest juÄšĹş tylko ja sno >> ale zimno wiĂ��c powierzchniowa zmarzlina moÄšĹşe powstawaĂ�� i >> utrzymywaĂ�� siĂ�� przez wiĂ��kszoÄš�Ă�� >> dnia. A moÄšĹşe jakiÄš� semi-slick 26x1,75-2,0 innego producenta? > > Jak rzeczywiĹ�cie miewasz po drodze Ĺ�lizgawki, to moĹźe Schwalbe Snow Stud? > > Kolce majÄ� tylko po bokach, dziaĹ�ajÄ� kiedy siÄ� juĹź Ĺ�lizgasz. > > JeĹşdziĹ�em na nich poprzedniej zimy i tej teĹź zamierzam. > > rmikke > > To byĹ�aby druga - taĹ�sza opcja. UĹźywasz 2 czy 1 opony z kolcami? Obu. Te kolce działają tylko przy przechyleniu roweru i zwykle przy nagłym poślizgu oba się przechylają... Choć nie jestem pewien, ile dają w takiej sytuacji te kolce na przedniej (nie napedzanej) oponie. rmikke --

	Data: 2009-11-07 08:57:22
Autor: Jan Srzednicki
Zmiana opon na zimowe
On 2009-11-06, Ryszard Mikke wrote: JaromirD <rydberg@q2.pl> napisaĹ(a): > To byÄš�aby druga - taÄš�sza opcja. UÄšĹşywasz 2 czy 1 opony z kolcami? Obu. Te kolce dziaĹajÄ tylko przy przechyleniu roweru i zwykle przy nagĹym poĹlizgu oba siÄ przechylajÄ... ChoÄ nie jestem pewien, ile dajÄ w takiej sytuacji te kolce na przedniej (nie napedzanej) oponie. Na przedniej to juĹź moĹźe byÄ trochÄ za pĂłĹşno. Na tylnej Snow Stud jak najbardziej, na przĂłd rozwaĹźyĹbym coĹ w rodzaju Marathon Winter. -- Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

	Data: 2009-11-07 11:03:49
Autor: artek
Zmiana opon na zimowe
Jan Srzednicki pisze: To byĹ�aby druga - taĹ�sza opcja. UĹźywasz 2 czy 1 opony z kolcami? Obu. Te kolce działają tylko przy przechyleniu roweru i zwykle przy nagłym poślizgu oba się przechylają... Choć nie jestem pewien, ile dają w takiej sytuacji te kolce na przedniej (nie napedzanej) oponie. Na przedniej to już może być trochę za późno. Na tylnej Snow Stud jak najbardziej, na przód rozważyłbym coś w rodzaju Marathon Winter. ze snow studami jest jeden hint - można je mocniej napompować tak, aby kolce były faktycznie na bokach - to do jazdy po asfaltach, albo też troszkę spuścić powietrza, żeby kolce lekko stykały się z podłożem - na śnieg i oblodzone nawierzchnie. używam snowstudów od 5 lat, najpierw w wersji 28", od ubiegłej zimy 26", w konfiguracjach i z jedną i dwoma oponami - i nigdy nie zdarzyło mi się leżeć. -- artek

	Data: 2009-11-07 10:28:53
Autor: smichu
Zmiana opon na zimowe
Choć nie jestem pewien, ile dają w takiej sytuacji te kolce na przedniej (nie napedzanej) oponie. Jeśli tylko jedna z kolcami to TYLKO przód. Gleba na lodzie zaczyna się od "ujechani" przedniego koła. Jak lata tylne - zafsze możesz spróbować driftu... Pozdr smiechu
	Data: 2009-11-07 00:03:15
Autor: Ryszard Mikke
Zmiana opon na zimowe
JaromirD <rydberg@q2.pl> napisał(a): Do tej pory jeĹşdziĹ�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiĹ� mi siÄ� slick; przednia ma jeszcze trochÄ� bieĹźnika. Nie zmieniaĹ�bym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyĹ�em zamarzniÄ�tÄ� ulicÄ� to pomyĹ�laĹ�em o bardziej odpowiednich do warunkĂłw. Generalnie gĹ�Ăłwnie jeĹźdĹźÄ� po asfalcie, choÄ� zdarza mi siÄ� teĹź z niego zjechaÄ�. Raczej nie zamierzam jeĹşdziÄ� gdy spadnie juĹź Ĺ�nieg. Na poczÄ�tek pomyĹ�laĹ�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koĹ�cu przyszĹ�o mi do gĹ�owy, Ĺźe moĹźe by kupiÄ� jakÄ�Ĺ� z kolcami. Ale czy to nie byĹ�oby strzelanie z armaty do wrĂłbli? Jak nie zamierzasz celowo jeździć po lodzie, to owszem, jest to strzelanie z armaty do wróbli. Ludzie jeżdżą nawet na cieniarkach z łysymi gumami i żyją ;) rmikke --
	Data: 2009-11-07 01:26:15
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
Ryszard Mikke wrote: JaromirD <rydberg@q2.pl> napisaĹ(a): Do tej pory jeÄšĹdziÄš�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiÄš� mi siĂ� slick; przednia ma jeszcze trochĂ� bieÄšĹşnika. Nie zmieniaÄš�bym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyÄš�em zamarzniĂ�tĂ� ulicĂ� to pomyÄš�laÄš�em o bardziej odpowiednich do warunkÄĹw. Generalnie gÄš�ÄĹwnie jeÄšĹşdÄšĹşĂ� po asfalcie, choĂ� zdarza mi siĂ� teÄšĹş z niego zjechaĂ�. Raczej nie zamierzam jeÄšĹdziĂ� gdy spadnie juÄšĹş Äš�nieg. Na poczĂ�tek pomyÄš�laÄš�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koÄš�cu przyszÄš�o mi do gÄš�owy, ÄšĹşe moÄšĹşe by kupiĂ� jakĂ�Äš� z kolcami. Ale czy to nie byÄš�oby strzelanie z armaty do wrÄĹbli? Jak nie zamierzasz celowo jeĹşdziÄ po lodzie, to owszem, jest to strzelanie z armaty do wrĂłbli. Ludzie jeĹźdĹźÄ nawet na cieniarkach z Ĺysymi gumami i ĹźyjÄ ;) rmikke Nie zamierzam uprawiaÄ taĹcĂłw na lodzie. Chodzi mi raczej o sytuacjÄ, kiedy generalnie jezdnia nie jest oblodzona z wyjÄtkiem zacienionych miejsc, gdzie zostaje z nocy na asfalcie cienka warstewka lodu. Schwalbe pisze w katalogu o Snow Stud, Ĺźe przy normalnym ciĹnieniu "nadaje siÄ rĂłwnieĹź do jazdy w niezimowych warunkach drogowych". Po obniĹźeniu ciĹnienia chroni przed bocznym uĹlizgiem. Chyba to bÄdzie dobry wybĂłr. Albo Cross bo gdzie jest lĂłd tam teĹź jest i woda. JaromirD

	Data: 2009-11-07 03:05:17
Autor: Michał Wolff
Zmiana opon na zimowe
On 7 Lis, 01:26, JaromirD <rydb...@q2.pl> wrote: Nie zamierzam uprawiać tańców na lodzie. Chodzi mi raczej o sytuację, kiedy generalnie jezdnia nie jest oblodzona z wyjątkiem zacienionych miejsc, gdzie zostaje z nocy na asfalcie cienka warstewka lodu. Schwalbe pisze w katalogu o Snow Stud, że przy normalnym ciśnieniu "nadaje się również do jazdy w niezimowych warunkach drogowych". Opona z kolcami zawsze na asfalcie będzie wyraźnie wolniejsza od takiej bez. Dlatego przed zakupem warto się zastanowić jak często będziemy z jej właściwości korzystać i czy ma sens taki dość duży wydatek. Kolce dają coś tylko przy zalodzeniu, gdy jest mokro i ślisko (ale bez lodu) - będą mocno spowalniać rower. (gadanie o tym że kolce na asfalcie przy wysokim ciśnieniu nie będą przycierać - to tylko marketing, zawsze coś przycierać będą). W warunkach polskiej zimy przy jeździe po mieście - z jej właściwości tak często się nie korzysta, więc nie wiem czy jest sens drogiej inwestycji, czy lepiej nie założyć szerszych niekolcowanych opon. -- http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

	Data: 2009-11-07 12:57:51
Autor: nerwosolek
Zmiana opon na zimowe
pona z kolcami zawsze na asfalcie będzie wyraźnie wolniejsza od takiej bez. Dlatego przed zakupem warto się zastanowić jak często będziemy z jej właściwości korzystać i czy ma sens taki dość duży wydatek. Kolce dają coś tylko przy zalodzeniu, gdy jest mokro i ślisko (ale bez lodu) - będą mocno spowalniać rower. (gadanie o tym że kolce na asfalcie przy wysokim ciśnieniu nie będą przycierać - to tylko marketing, zawsze coś przycierać będą). W warunkach polskiej zimy przy jeździe po mieście - z jej właściwości tak często się nie korzysta, więc nie wiem czy jest sens drogiej inwestycji, czy lepiej nie założyć szerszych niekolcowanych opon. -- http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl Jezdze ze snowstudami na obu kołach w mieście od dwóch zim i mam nieco odmienne obserwacje - Snow Study sprawdzają sie właśnie wtedy gdy jest mokro i ślisko (np obfite opady śniegu przy dodatniej temperaturze), na uklepanym wyślizganym śniegu albo na odśnieżonych ddr (czyli gdy pług odgarnie nadmiar śniegu pozostawiając jego cienką ubitą warstwe), na czystym lodzie zgodnie z nazwą dają sobie radę nieco gorzej. Moim zdaniem ich główna zaleta polega nie tyle na zwiększeniu przyczepności co na komforcie psychicznym jazdy - kolce bardzo efektywnie działają gdy koło zaczyna lecieć w bok. Miałem kilka sytuacji w których na normalnych oponach zaliczyłbym upadek a dzięki kolcom udało mi się tego uniknąć. Natomiast faktem jest, że niezależnie od ciśnienia kolce i tak dotykają podłoża czego objawem podczas jazdy po asfalcie jest denerwujące terkotanie. -- nerwosolek

	Data: 2009-11-07 05:05:00
Autor: Michał Wolff
Zmiana opon na zimowe
On 7 Lis, 12:57, nerwosolek <nerwoso...@niemamaila.pl> wrote: Moim zdaniem ich główna zaleta polega nie tyle na zwiększeniu przyczepności co na komforcie psychicznym jazdy - kolce bardzo efektywnie działają gdy koło zaczyna lecieć w bok. No ale sam sobie przeczysz. Piszesz że nie tyle zwiększają przyczepność co komfort psychiczny, a następnie że jednak tą przyczepność zwiększają :)) Natomiast faktem jest, że niezależnie od ciśnienia kolce i tak dotykają podłoża czego objawem podczas jazdy po asfalcie jest denerwujące terkotanie. I nie tylko terkotanie, a dużo większe opory. Poza tym kolcowane opony są bardzo ciężkie, koło 900g - a to oznacza że będą wyraźnie wolniejsze, do tego to duży wydatek. Dlatego moim zdaniem warto się zastanowić czy ma to sens w warunkach polskiej zimy, gdy temperatury poniżej 0 stopni tak naprawdę to nie są za częste, podobnie jak i opady śniegu. -- http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

	Data: 2009-11-07 16:07:38
Autor: artek
Zmiana opon na zimowe
Michał Wolff pisze: Natomiast faktem jest, że niezależnie od ciśnienia kolce i tak dotykają podłoża czego objawem podczas jazdy po asfalcie jest denerwujące terkotanie. I nie tylko terkotanie, a dużo większe opory. Poza tym kolcowane opony są bardzo ciężkie, koło 900g - a to oznacza że będą wyraźnie wolniejsze, do tego to duży wydatek. niuans. w zimie szybko się raczej nie jeździ, a komfort psychiczny związany ze sprzętem zapewniającym - co by nie powiedzieć - dużo większe bezpieczeństwo, jest nie do przecenienia. żeby uprzedzić zbędną dyskusję - rower dopasowuje się do stylu i warunków jazdy. po coś się wydaje duże pieniądze na sprawny amortyzator, sprawne hamulce, dopasowane do terenu opony .. nikomu by do głowy chyba nie wpadło, żeby wybierać się w góry na cienkich ale leciutkich slickach. to samo w zimie - są opony dostosowane do zimowej specyfiki - miejskiej jak snowstudy czy marathon winter, albo terenowo-lodowej ice spikery. naprawdę nic nie stoi na przeszkodzie aby ich używać. > Dlatego moim zdaniem warto się zastanowić czy ma to sens w warunkach polskiej zimy, gdy temperatury poniżej 0 stopni tak naprawdę to nie są za częste, podobnie jak i opady śniegu. dla mnie sens ma nawet przełożenie kół z grubych terenowych na szosowe z cienkimi oponkami, choćby na parę dni - na kilka asfaltowych przejażdżek. dlaczego więc miałoby być problemem zakładanie opon zimowych? tyle, że jak piszesz to faktycznie to zależy od warunków - wg moich notatek najkrócej na snowstudach jeździłem nibyzimą 2006/2007 - gdzieś tak 2 tygodnie. kolejnej zimy 2007/2008 zimówek nie zakładałem wcale, ale już w tym roku były to prawie dwa miesiące - cały styczeń i luty z krótką tygodniową przerwą na szosę. z jazdy bez kolców pamiętam kilka niezbyt przyjemnych wywrotek na zalodzonych chodnikach czy ulicznym bruku (nie, nie, to z nie braku umiejętności czy złej techniki jak sobie myśli coaster, a wyjątkowo niekorzystnych warunków drogowych w tym konkretnym czasie i w tym konkretnym miejscu - nie do przewidzenia) jeden z upadków skończył się kilkumiesięcznym kurowaniem potłuczonego nadgarstka. dlatego nauczony bolesnym doświadczeniem wolę zakładać na błoto opony z grubym bieżnikiem (a nie semislicki), zaś na zimowe przymrozki i śnieg - opony z kolcami. -- artek

	Data: 2009-11-07 21:58:41
Autor: Coaster
Zmiana opon na zimowe
artek wrote: Michał Wolff pisze: Natomiast faktem jest, że niezależnie od ciśnienia kolce i tak dotykają podłoża czego objawem podczas jazdy po asfalcie jest denerwujące terkotanie. I nie tylko terkotanie, a dużo większe opory. Poza tym kolcowane opony są bardzo ciężkie, koło 900g - a to oznacza że będą wyraźnie wolniejsze, do tego to duży wydatek. niuans. w zimie szybko się raczej nie jeździ, a komfort psychiczny związany ze sprzętem zapewniającym - co by nie powiedzieć - dużo większe bezpieczeństwo, jest nie do przecenienia. żeby uprzedzić zbędną dyskusję - rower dopasowuje się do stylu i warunków jazdy. po coś się wydaje duże pieniądze na sprawny amortyzator, sprawne hamulce, dopasowane do terenu opony .. nikomu by do głowy chyba nie wpadło, żeby wybierać się w góry na cienkich ale leciutkich slickach. to samo w zimie - są opony dostosowane do zimowej specyfiki - miejskiej jak snowstudy czy marathon winter, albo terenowo-lodowej ice spikery. naprawdę nic nie stoi na przeszkodzie aby ich używać. > Dlatego moim zdaniem warto się zastanowić czy ma to sens w warunkach polskiej zimy, gdy temperatury poniżej 0 stopni tak naprawdę to nie są za częste, podobnie jak i opady śniegu. dla mnie sens ma nawet przełożenie kół z grubych terenowych na szosowe z cienkimi oponkami, choćby na parę dni - na kilka asfaltowych przejażdżek. dlaczego więc miałoby być problemem zakładanie opon zimowych? tyle, że jak piszesz to faktycznie to zależy od warunków - wg moich notatek najkrócej na snowstudach jeździłem nibyzimą 2006/2007 - gdzieś tak 2 tygodnie. kolejnej zimy 2007/2008 zimówek nie zakładałem wcale, ale już w tym roku były to prawie dwa miesiące - cały styczeń i luty z krótką tygodniową przerwą na szosę. z jazdy bez kolców pamiętam kilka niezbyt przyjemnych wywrotek na zalodzonych chodnikach czy ulicznym bruku (nie, nie, to z nie braku umiejętności czy złej techniki jak sobie myśli coaster, Absolutnie nie masz pojecia co sobie mysle. a wyjątkowo niekorzystnych warunków drogowych w tym konkretnym czasie i w tym konkretnym miejscu - nie do przewidzenia) Tak, drogowcy co roku nie sa w stanie przewidziec zimy. jeden z upadków skończył się kilkumiesięcznym kurowaniem potłuczonego nadgarstka. dlatego nauczony bolesnym doświadczeniem wolę zakładać na błoto opony z grubym bieżnikiem (a nie semislicki), zaś na zimowe przymrozki i śnieg - opony z kolcami. -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "If you find yourself standing to accelerate, on level ground, it is a sign that your gear is too high or that your saddle is too low." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

	Data: 2009-11-15 08:10:48
Autor: artek
Zmiana opon na zimowe
Coaster pisze: z jazdy bez kolców pamiętam kilka niezbyt przyjemnych wywrotek na zalodzonych chodnikach czy ulicznym bruku (nie, nie, to z nie braku umiejętności czy złej techniki jak sobie myśli coaster, Absolutnie nie masz pojecia co sobie mysle. a i owszem. ale wiń za to siebie samego - chcesz być dobrze zrozumiany to pisz ze zrozumieniem. i nie pieprz głupot o wyższości czegoś nad czymś, szczególnie w tym wypadku - bo po to zakłada się opony odpowiednie do warunków jazdy żeby nawet bezpiecznie jechać przy niedostatku umiejętności. ja wiem, że na szosowych slickach można jechać po zabłoconej i dziurawej polnej drodze. jasne, wystarczą "umiejętności" i już się jedzie. tylko po co się tak męczyć, skoro byle leszcz na normalnych terenowych oponach przejedzie i szybciej, i wygodniej? ot, tak, dla sportu? po to się produkuje całą gamę opon przystosowanych do każdych warunków - na asfalt, na błoto, na góry, na suche szutry, i również na zimę. ale widać z ciebie taki kozak, że jedna uniwersalna para wystarcza na cały rok z okładem .. chylę czoła! a wyjątkowo niekorzystnych warunków drogowych w tym konkretnym czasie i w tym konkretnym miejscu - nie do przewidzenia) Tak, drogowcy co roku nie sa w stanie przewidziec zimy. sprawdź proszę jaki procent dróg i w jakim zakresie jest odśnieżanych. czasem wystarczy ledwie na kilka metrów zjechać z odśnieżonej i odlodzonej drogi, żeby się nieźle ślizgnąć na dobrze wymrożonym asfalcie czy wyślizganym chodniczku udającym ddr. -- artek

	Data: 2009-11-08 22:59:03
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
artek wrote: MichaĹ Wolff pisze: Natomiast faktem jest, Ĺźe niezaleĹźnie od ciĹnienia kolce i tak dotykajÄ podĹoĹźa czego objawem podczas jazdy po asfalcie jest denerwujÄce terkotanie. I nie tylko terkotanie, a duĹźo wiÄksze opory. Poza tym kolcowane opony sÄ bardzo ciÄĹźkie, koĹo 900g - a to oznacza Ĺźe bÄdÄ wyraĹşnie wolniejsze, do tego to duĹźy wydatek. niuans. w zimie szybko siÄ raczej nie jeĹşdzi, a komfort psychiczny zwiÄzany ze sprzÄtem zapewniajÄcym - co by nie powiedzieÄ - duĹźo wiÄksze bezpieczeĹstwo, jest nie do przecenienia. Ĺźeby uprzedziÄ zbÄdnÄ dyskusjÄ - rower dopasowuje siÄ do stylu i warunkĂłw jazdy. po coĹ siÄ wydaje duĹźe pieniÄdze na sprawny amortyzator, sprawne hamulce, dopasowane do terenu opony .. nikomu by do gĹowy chyba nie wpadĹo, Ĺźeby wybieraÄ siÄ w gĂłry na cienkich ale leciutkich slickach. to samo w zimie - sÄ opony dostosowane do zimowej specyfiki - miejskiej jak snowstudy czy marathon winter, albo terenowo-lodowej ice spikery. naprawdÄ nic nie stoi na przeszkodzie aby ich uĹźywaÄ. > Dlatego moim zdaniem warto siÄ zastanowiÄ czy ma to sens w warunkach polskiej zimy, gdy temperatury poniĹźej 0 stopni tak naprawdÄ to nie sÄ za czÄste, podobnie jak i opady Ĺniegu. dla mnie sens ma nawet przeĹoĹźenie kĂłĹ z grubych terenowych na szosowe z cienkimi oponkami, choÄby na parÄ dni - na kilka asfaltowych przejaĹźdĹźek. dlaczego wiÄc miaĹoby byÄ problemem zakĹadanie opon zimowych? tyle, Ĺźe jak piszesz to faktycznie to zaleĹźy od warunkĂłw - wg moich notatek najkrĂłcej na snowstudach jeĹşdziĹem nibyzimÄ 2006/2007 - gdzieĹ tak 2 tygodnie. kolejnej zimy 2007/2008 zimĂłwek nie zakĹadaĹem wcale, ale juĹź w tym roku byĹy to prawie dwa miesiÄce - caĹy styczeĹ i luty z krĂłtkÄ tygodniowÄ przerwÄ na szosÄ. Tu trudno nie zgodziÄ z MichaĹem choÄ mam inne zdanie na temat zimy na poĹudniu Polski: muszÄ oceniÄ opĹacalnoĹÄ takiego zakupu. Jak pisaĹem wczeĹniej - i czego zdajecie siÄ nie zauwaĹźaÄ, jeĹźdĹźÄ po okolicach MyĹlenic ale po asfalcie. NIE JEĹťDĹťÄ po mieĹcie choÄ chciaĹbym i zazdroszczÄ tym, ktĂłrzy mogÄ. PoniewaĹź z pracy do domu wracam okoĹo 17 wiÄc jazdy mogÄ teraz uskuteczniaÄ tylko w weekendy. WstÄpnie strzelam, Ĺźe dam radÄ jeszcze tylko kilka razy wyjĹÄ na rower - do momentu, aĹź zacznÄ posypywaÄ jezdnie solÄ. Wtedy dam sobie spokĂłj. WiÄc moĹźe rzeczywiĹcie w moim przypadku byĹby to zbÄdny wydatek. A tak odnoĹnie szerokoĹci opon - obaj piszecie, Ĺźe zimÄ sÄ lepsze szerokie. Dlaczego? PrzecieĹź szersza rozkĹada nacisk na wiÄkszÄ powierzchniÄ zmniejszajÄc tym samym przyczepnoĹÄ. To coĹ jak rĂłĹźnica miÄdzy butami a nartami (przy zachowaniu odpowiedniej skali oczywiĹcie): w butach bÄdÄ siÄ zapadaĹ w Ĺnieg a na nartach pojadÄ - czyli... bÄdÄ siÄ ĹlizgaĹ. Czy moĹźe dziaĹa tu jakiĹ inny mechanizm? JaromirD
	Data: 2009-11-09 10:09:08
Autor: artek
Zmiana opon na zimowe
JaromirD wrote: Tu trudno nie zgodziÄ z MichaĹem choÄ mam inne zdanie na temat zimy na poĹudniu Polski: muszÄ oceniÄ opĹacalnoĹÄ takiego zakupu. Jak pisaĹem wczeĹniej - i czego zdajecie siÄ nie zauwaĹźaÄ, jeĹźdĹźÄ po okolicach MyĹlenic ale po asfalcie. NIE JEĹťDĹťÄ po mieĹcie choÄ chciaĹbym i zazdroszczÄ tym, ktĂłrzy mogÄ. PoniewaĹź z pracy do domu wracam okoĹo 17 wiÄc jazdy mogÄ teraz uskuteczniaÄ tylko w weekendy. nie twierdziĹem, Ĺźe jeĹźdĹźÄ wyĹÄcznie po mieĹcie. rĂłwnieĹź na dalsze przejaĹźdĹźki zarĂłwno asfaltami jak i leĹnymi ĹcieĹźkami. ale opony z kolcami zakĹadam wyĹÄcznie po dĹuĹźszych opadach Ĺniegu, czyli w mikroklimacie niziny slÄskiej z reguĹy na przeĹomie stycznia i lutego. zaĹ jeĹźdĹźÄc wyĹÄcznie po asfalcie (czytaj - po asfaltowych odĹnieĹźanych drogach) czÄsto zakĹadam zwykĹe cienkie szosowe slicki. ale tylko wtedy gdy jest juĹź po opadach, a drogi sÄ faktycznie utrzymane w stanie nadajÄcym siÄ do szosowej jazdy - bez poĹlizgĂłw. WstÄpnie strzelam, Ĺźe dam radÄ jeszcze tylko kilka razy wyjĹÄ na rower - do momentu, aĹź zacznÄ posypywaÄ jezdnie solÄ. Wtedy dam sobie spokĂłj. WiÄc moĹźe rzeczywiĹcie w moim przypadku byĹby to zbÄdny wydatek. to juĹź musisz sam rozwaĹźyÄ, jeĹli chowasz rower na zimÄ, to faktycznie wydatek jest zbÄdny. ale jesli masz zamiar rĂłwnieĹź zimÄ pojeĹşdziÄ, rozwaĹź choÄby zimowÄ oponÄ na przĂłd. stabilnoĹÄ i pewnoĹÄ jazdy przy oblodzeniach czy porannych goĹoledziach jest moim zdaniem warta tego wydatku. A tak odnoĹnie szerokoĹci opon - obaj piszecie, Ĺźe zimÄ sÄ lepsze szerokie. Dlaczego? PrzecieĹź szersza rozkĹada nacisk na wiÄkszÄ powierzchniÄ zmniejszajÄc tym samym przyczepnoĹÄ. To coĹ jak rĂłĹźnica miÄdzy butami a nartami (przy zachowaniu odpowiedniej skali oczywiĹcie): w butach bÄdÄ siÄ zapadaĹ w Ĺnieg a na nartach pojadÄ - czyli... bÄdÄ siÄ ĹlizgaĹ. Czy moĹźe dziaĹa tu jakiĹ inny mechanizm? na tyĹ szerokie z grubym bieznikiem - to napÄd. ale na przĂłd niekoniecznie, ba, gruba opona w Ĺniegu bÄdzie siÄ zachowywaÄ jak w bĹocie - boksowaÄ i hamowaÄ, dlatego na przĂłd lepiej mieÄ wÄskÄ. -- artek

	Data: 2009-11-08 17:48:20
Autor: Bo(o)t_manager
Zmiana opon na zimowe
Dnia Sat, 07 Nov 2009 03:05:17 -0800, Michał Wolff napisał(a): Opona z kolcami zawsze na asfalcie będzie wyraźnie wolniejsza od takiej bez. Dlatego przed zakupem warto się zastanowić jak często będziemy z jej właściwości korzystać i czy ma sens taki dość duży wydatek. Kolce dają coś tylko przy zalodzeniu, gdy jest mokro i ślisko (ale bez lodu) - będą mocno spowalniać rower. W moich dojazdach do pracy liczy się czas i powiem Ci jedno, z kolcami jestem szybciej na miejscu, niż bez(mówimy o zimie), a nigdy nie przewidzisz pogody na 100 procent i często zdarzało się że na jezdniach była szklanka i dawałem radę. Poza tym jeśli się jeździ ulicami, a nie DDR'ami lub chodnikami to wywrotka może znaczniej więcej kosztować niż obity tyłek. (gadanie o tym że kolce na asfalcie przy wysokim ciśnieniu nie będą przycierać - to tylko marketing, zawsze coś przycierać będą). W warunkach polskiej zimy przy jeździe po mieście - z jej właściwości tak często się nie korzysta, więc nie wiem czy jest sens drogiej inwestycji, czy lepiej nie założyć szerszych niekolcowanych opon. Polemizował bym... Nawet jak jest sucho i można jeździć bez kolców, to można się zdziwić, a to kwiaciarka wyleje wodę z kwiatków, na ulicę, a to co innego. A w wielu miejscach lód nieźle się trzyma przez wiele tygodni. Inna rzecz: kto zazna jazdy z kolcami zimą, ten już bez nich nie będzie chciał jeździć. Pozdrawiam Bo(o)t Manager
	Data: 2009-11-07 14:41:27
Autor: Coaster
Zmiana opon na zimowe
JaromirD wrote: Ryszard Mikke wrote: JaromirD <rydberg@q2.pl> napisaĹ(a): Do tej pory jeÄšĹdziÄš�em na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobiÄš� mi siĂ� slick; przednia ma jeszcze trochĂ� bieÄšĹşnika. Nie zmieniaÄš�bym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyÄš�em zamarzniĂ�tĂ� ulicĂ� to pomyÄš�laÄš�em o bardziej odpowiednich do warunkÄĹw. Generalnie gÄš�ÄĹwnie jeÄšĹşdÄšĹşĂ� po asfalcie, choĂ� zdarza mi siĂ� teÄšĹş z niego zjechaĂ�. Raczej nie zamierzam jeÄšĹdziĂ� gdy spadnie juÄšĹş Äš�nieg. Na poczĂ�tek pomyÄš�laÄš�em o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w koÄš�cu przyszÄš�o mi do gÄš�owy, ÄšĹşe moÄšĹşe by kupiĂ� jakĂ�Äš� z kolcami. Ale czy to nie byÄš�oby strzelanie z armaty do wrÄĹbli? Jak nie zamierzasz celowo jeĹşdziÄ po lodzie, to owszem, jest to strzelanie z armaty do wrĂłbli. Ludzie jeĹźdĹźÄ nawet na cieniarkach z Ĺysymi gumami i ĹźyjÄ ;) rmikke Nie zamierzam uprawiaÄ taĹcĂłw na lodzie. Nie uprawiaj tancow. Naucz sie jezdzic w zimie. Najlepsze opony nie zastapia umiejetnosci. Chodzi mi raczej o sytuacjÄ, kiedy generalnie jezdnia nie jest oblodzona z wyjÄtkiem zacienionych miejsc, gdzie zostaje z nocy na asfalcie cienka warstewka lodu. Schwalbe pisze w katalogu o Snow Stud, Ĺźe przy normalnym ciĹnieniu "nadaje siÄ rĂłwnieĹź do jazdy w niezimowych warunkach drogowych". Po obniĹźeniu ciĹnienia chroni przed bocznym uĹlizgiem. Chyba to bÄdzie dobry wybĂłr. Albo Cross bo gdzie jest lĂłd tam teĹź jest i woda. JaromirD -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "If you find yourself standing to accelerate, on level ground, it is a sign that your gear is too high or that your saddle is too low." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
	Data: 2009-11-07 06:49:49
Autor: Michał Wolff
Zmiana opon na zimowe
On 7 Lis, 14:41, Coaster <manyp...@mac.com> wrote: Nie uprawiaj tancow. Naucz sie jezdzic w zimie. Najlepsze opony nie zastapia umiejetnosci. Gadanie jak Pani w szkole. To samo można powiedzieć kierowcom samochodów, a jednak najwięksi mistrzowie kierownicy zmianę na zimówki zdecydowanie zalecają Opony dają bardzo wiele i jeśli komuś zależy na lepszej przyczepności to powinien je zmienić. Osobiście uważam, że na warunki polskiej zimy w mieście opony z kolcami to lekka przesada, ale teksty o "uczeniu się jazdy" zupełnie mnie nie przekonują, tym bardziej że wstawia je osoba, która nigdy żadnego opisu swojej trasy nie wrzuciła i wiecznie narzeka na każdą nowinkę sprzętową, sprawiając wrażenie jakby ciągle żyła w 1980 roku. Ja jeżdżę niemało, zimą także, w styczniu byłem na 300km wyprawie dookoła Tatr - i jakieś tam umiejętności też mam. I stwierdzam, że na zalodzonych kawałkach opony bez kolców są niebezpieczne - to jest fakt, kolce w takich warunkach dają zupełnie inny poziom bezpieczeństwa, nie trzeba jechać ostrożnie, nie trzeba hamować ostrożnie itd. Jechałem bez kolców, sporo po śniegu i lodzie, w wysokich górach http://picasaweb.google.pl/wilku150/ZimoweTatry2009#5290757983333850562 Wywrotkę miałem tylko jedną, ale niepewnie czułem się na każdym podlodzonym kawałku, mimo dość szerokich opon, kolce na takiej nawierzchni zwiększają bezpieczeństwo drastycznie, jeśli ktoś planuje jazdę w takich warunkach to jak najbardziej powinien je kupić. -- http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

	Data: 2009-11-07 16:38:45
Autor: Jan Srzednicki
Zmiana opon na zimowe
On 2009-11-07, MichaĹ Wolff wrote: On 7 Lis, 14:41, Coaster <manyp...@mac.com> wrote: WywrotkÄ miaĹem tylko jednÄ, ale niepewnie czuĹem siÄ na kaĹźdym podlodzonym kawaĹku, mimo doĹÄ szerokich opon, kolce na takiej nawierzchni zwiÄkszajÄ bezpieczeĹstwo drastycznie, jeĹli ktoĹ planuje jazdÄ w takich warunkach to jak najbardziej powinien je kupiÄ. To ja bym jeszcze wtrÄciĹ, Ĺźe jeĹźeli chce siÄ "byÄ bezpiecznym", a jednoczeĹnie zaleĹźy na osiÄgach, to moĹźna kolce wrzuciÄ tylko na przĂłd. Opona przednia jest znacznie mniej dociskana, wiÄc i opory powodowane kolcami sÄ mniejsze, a jednoczeĹnie to z przodu te kolce sÄ znacznie bardziej kluczowe. JeĹşdziĹem tak (sporadycznie bo sporadycznie) zeszĹej zimy i byĹo dobrze. Zanosi siÄ, Ĺźe i tÄ zimÄ tak przejeĹźdĹźÄ. -- Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

	Data: 2009-11-07 21:55:57
Autor: Coaster
Zmiana opon na zimowe
Jan Srzednicki wrote: On 2009-11-07, MichaĹ Wolff wrote: On 7 Lis, 14:41, Coaster <manyp...@mac.com> wrote: WywrotkÄ miaĹem tylko jednÄ, ale niepewnie czuĹem siÄ na kaĹźdym podlodzonym kawaĹku, mimo doĹÄ szerokich opon, kolce na takiej nawierzchni zwiÄkszajÄ bezpieczeĹstwo drastycznie, jeĹli ktoĹ planuje jazdÄ w takich warunkach to jak najbardziej powinien je kupiÄ. To ja bym jeszcze wtrÄciĹ, Ĺźe jeĹźeli chce siÄ "byÄ bezpiecznym", a jednoczeĹnie zaleĹźy na osiÄgach, to moĹźna kolce wrzuciÄ tylko na przĂłd. Opona przednia jest znacznie mniej dociskana, wiÄc i opory powodowane kolcami sÄ mniejsze, a jednoczeĹnie to z przodu te kolce sÄ znacznie bardziej kluczowe. Obciazenie osi zmieni sie np w trakcie hamowania. A w przypadku posiadania jednej opony z kolcami wrzucac sie ja powinno sie na przod, po to, zeby uniknac ewentualnego uslizgu przedniego kola. W zimie w takiej sytuacji 'gleba' prawie murowana. JeĹşdziĹem tak (sporadycznie bo sporadycznie) zeszĹej zimy i byĹo dobrze. Zanosi siÄ, Ĺźe i tÄ zimÄ tak przejeĹźdĹźÄ. To znaczy, ze przejezdzisz te zime tez sporadycznie? ;-) -- PoZdR ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "If you find yourself standing to accelerate, on level ground, it is a sign that your gear is too high or that your saddle is too low." Sheldon Brown: 1944 - 2008 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

	Data: 2009-11-07 00:11:50
Autor: ÄÄÄĹĹĂłĹĹźĹş
Zmiana opon na zimowe
Opony z kolcami sÄ zaj...e :-)) Polecam Marathon Winter. JaC
	Data: 2009-11-07 00:19:50
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
ÄÄÄĹĹĂłĹĹźĹş wrote: Opony z kolcami sÄ zaj...e :-)) Polecam Marathon Winter. JaC Nad takÄ siÄ zastanawiaĹem. A na tyĹ Marathon Cross chyba Ĺźe wystarczyĹby Hurricane. A jak jest z jazdÄ po niezamarzniÄtej nawierzchni asfaltowej lub betonowej? W ziemiÄ kolce bÄdÄ siÄ wbijaÄ a w asfalt? JaromirD

	Data: 2009-11-07 08:59:50
Autor: Jan Srzednicki
Zmiana opon na zimowe
On 2009-11-06, JaromirD wrote: ÄÄÄĹĹĂłĹĹźĹş wrote: Opony z kolcami sÄ zaj...e :-)) Polecam Marathon Winter. JaC Nad takÄ siÄ zastanawiaĹem. A na tyĹ Marathon Cross chyba Ĺźe wystarczyĹby Hurricane. A jak jest z jazdÄ po niezamarzniÄtej nawierzchni asfaltowej lub betonowej? W ziemiÄ kolce bÄdÄ siÄ wbijaÄ a w asfalt? Na mokrym betonie czy asfalcie przyczepnoĹÄ kolcĂłw jest niestety mniejsza, niĹź samej opony, wiÄc trzeba uwaĹźaÄ. Mnie ĹokieÄ bolaĹ jeszcze dobre 3 miesiÄce pĂłĹşniej. :) -- Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

	Data: 2009-11-07 00:40:39
Autor: Marek 'marcus075' Karweta
Zmiana opon na zimowe
ąćęłńóśżź bredzi/łże/gada/bełkocze/zeznaje (niepotrzebne skreślić): Polecam Marathon Winter. A jak tam sprawa ścierania się kolców gdy jeździsz po posolonej drodze, która zamarznięta nie jest? No i, generalnie, jak te kolce reagują na sól? -- Pozdrowienia, \| Próżnoś repliki się spodziewał Marek 'marcus075' Karweta \| Nie dam ci prztyczka ani klapsa. GG:3585538 \| JID: m_karweta@jabster.pl \| Nie powiem nawet pies cię j***ł, Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością \| bo to mezalians byłby dla psa.
	Data: 2009-11-07 01:09:15
Autor: JaromirD
Zmiana opon na zimowe
Marek 'marcus075' Karweta wrote: ÄÄÄĹĹĂłĹĹźĹş bredzi/ĹĹźe/gada/beĹkocze/zeznaje (niepotrzebne skreĹliÄ): Polecam Marathon Winter. A jak tam sprawa Ĺcierania siÄ kolcĂłw gdy jeĹşdzisz po posolonej drodze, ktĂłra zamarzniÄta nie jest? No i, generalnie, jak te kolce reagujÄ na sĂłl? WĹaĹnie znalazĹem w katalogu Schwalbe takÄ uwagÄ: "W celu zapewnienia trwaĹego zamocowania kolcĂłw w oponie, naleĹźy przejechaÄ najpierw ok. 40 km na drodze asfaltowej." JaromirD

	Data: 2009-11-07 08:58:47
Autor: Jan Srzednicki
Zmiana opon na zimowe
On 2009-11-06, Marek 'marcus075' Karweta wrote: ÄÄÄĹĹĂłĹĹźĹş bredzi/ĹĹźe/gada/beĹkocze/zeznaje (niepotrzebne skreĹliÄ): Polecam Marathon Winter. A jak tam sprawa Ĺcierania siÄ kolcĂłw gdy jeĹşdzisz po posolonej drodze, ktĂłra zamarzniÄta nie jest? Nijak. Po caĹej zimie na tych oponach kolce na tylnej byĹy starte minimalnie. WÄglik wolframu to twarda bestia. No i, generalnie, jak te kolce reagujÄ na sĂłl? Stalowe korpusy trochÄ rdzewiejÄ, ale nic z tego nie wynika wiÄcej. Sam trzpieĹ nie reaguje. -- Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/
	Data: 2009-11-07 10:34:07
Autor: smichu
Zmiana opon na zimowe
A jak tam sprawa ścierania się kolców gdy jeździsz po posolonej drodze, która zamarznięta nie jest? No i, generalnie, jak te kolce reagują na sól? Niue wiem, ale się tym nie przejmuję (przed październikowymi opadami śniegu założyłem kolce i nie mam zamiaru zmianiać do kwietnia). Ale ja w Białymstoku a tu zimy tylko 10 miesięcy a potem lato i lato... Kolce nie znikną po 200 km. W końcu nimi nie trze o asfalt aż tak bardzo (tylko w zakresie przesówania się pod wpływem ugięcia opony). Dość powiedzieć, że jeździełem zeszłą zimę i w tym roku od października - kolce jak nówki. Dopiero teraz opona zgubiła te wąsy (nadmiarowe?) ale w zeszłym roku napraawdę jeździłem tylko po śniegu Opona to jakiś nokian. Pozdr smiechu
	Data: 2009-11-07 13:49:22
Autor: ąćęłńóśżź
Zmiana opon na zimowe
Aż tyle jeszcze nie przejeździłem. Dobre kolce są z węglików spiekanych (widia), a nie ze stali i nie powinny się ścierać na asfalcie. Raczej kłopot z wypadaniem pojedynczych kolców, w tempie powiedzmy 1-2 kolce tygodniowo. Bez śniegu to na zakrętach rzeczywiście ostrożnie i starałem się trzymać rower w miarę pionowo kołami prostopadle do drogi. Jazda po wyslizganych górkach saneczkowych i po lodzie jeziora wszystko wynagradza ;-)) Natomiast od soli to napęd cierpi, oj widac jak cierpi. JaC -- -- - A jak tam sprawa ścierania się kolców gdy jeździsz po posolonej drodze, która zamarznięta nie jest? No i, generalnie, jak te kolce reagują na sól?
	Data: 2009-11-07 01:12:01
Autor: kenubi
Zmiana opon na zimowe
JaromirD wrote: Do tej pory jeździłem na kupionych z rowerem oponach Kelly's Cobra. Z tylnej zrobił mi się slick; przednia ma jeszcze trochę bieżnika. Nie zmieniałbym ich teraz ale jak dzisiaj rano zobaczyłem zamarzniętą ulicę to pomyślałem o bardziej odpowiednich do warunków. Generalnie głównie jeżdżę po asfalcie, choć zdarza mi się też z niego zjechać. Raczej nie zamierzam jeździć gdy spadnie już śnieg. Na początek pomyślałem o Schwalbe Hurrican, potem o Marathon Cross (niby jest na 4 pory roku), w końcu przyszło mi do głowy, że może by kupić jakąś z kolcami. Ale czy to nie byłoby strzelanie z armaty do wróbli? Choć z drugiej strony tu gdzie jeżdżę (okolice Myślenic) są miejsca, gdzie słońce teraz zachodzi już koło południa i potem jest już tylko jasno ale zimno więc powierzchniowa zmarzlina może powstawać i utrzymywać się przez większość dnia. A może jakiś semi-slick 26x1,75-2,0 innego producenta? JaromirD Hurricane mam.. i na po deszczu trochę strach a co tu mówić o śniegu (środek śliski a boki nie pracują zbyt mocno) - dobra na lato bo szybka i da się zjechać w pole ale nie oczekujmy zbyt wiele, dużo lepiej (jeżdizłem trochę w 2008/09) maja się LandCruiser ( ja miałem 28"/1.75 w trekingu) i jechałem po takiej szklance/kocich łbach z logu gdzieś ze 12 km/h i ujechałem bez podparcia nogą - zresztą to są fajne opony i na lato bo toczą się po asfalcie b.ładnie (napompowane max) ale główna wada to waga - ok 0.8 kg. - na tył mozna dać - w trekingu 1.75 nawet w piachu ładnie sobie radziła. A może sam wkręć kolce w tą przednią - klej + wkręty - kilka zł a spróbowac można - opis w google ? m.