"Zoomi" <zoomi@poczta.onet.pl> wrote in message news:hemr3j$nid$1news.onet.pl...

Witam Szanowną Grupę!

Jak radzicie sobie z akumulatorem podczas zimowanie sprzętu? Do tej pory normalnie użytkuję motorek, ale kiedyś spadnie śnieg i na 2, 3 miesiące trzeba będzie zamknąć maszynę w garażu. Czy wymontowujecie akumulator, czy też czasem adpalacie maszynę. Poradźcie nowemu.
Pozdrawiam
Paweł

A ja odpalam co miesiąc mniej więcej.
A jak mi sie nie chce odpalać to podladowuje.
Bo jak sie rozladuje to sie zasiarcza i traci pojemność.

Ale niezależnie od akumulatora i tak dobrze co jakiś czas odpalać - przeplukuje się gaźnik świeża benzynką i przesmaruje się gladź cylindra i takie tam.

No chyba, że chce Ci sie zakonserwować na postój.

No to spokojnej zimy.

greg

On Thu, 26 Nov 2009 23:16:05 +0100, greg <greg@fakeaddress.com> wrote:

[...]

Ale niezaleÂżnie od akumulatora i tak dobrze co jakiÂś czas odpalaĂŚ -
przeplukuje siĂŞ gaÂźnik ÂświeÂża benzynkÂą i przesmaruje siĂŞ gladÂź cylindra i
takie tam.

Ojezu, znowu? :-)

Jak już koniecznie chce się w zimie odpalać to trzeba pamiętać, żeby
najlepiej się przejechać trochę, albo przynajmniej zostawić silnik
pracujący na tyle długo żeby wszystko złapało temperaturę pracy, silnik,
wydech, takie tam.

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

Leszek Karlik pisze:

Ojezu, znowu? :-)

No co?

Jak już koniecznie chce się w zimie odpalać to trzeba pamiętać, żeby
najlepiej się przejechać trochę, albo przynajmniej zostawić silnik
pracujący na tyle długo żeby wszystko złapało temperaturę pracy, silnik,
wydech, takie tam.

No tak, przecieĹź nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy Ĺźeby go uruchomić na 30 sekund. Uruchamiam, przejade sie do bramy i nazad. Śnieg i szosowe opony  motocyklowe to super połączenie   ;)

Pozdrawiam
Rafał
CBF500

No tak, przecież nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy żeby go uruchomić na 30 sekund.

No nie na 30 sekund a wypadałoby na 20-30. Minut.
Aczkolwiek są specjaliści, którzy głoszą, że takie sobie grzanie bez jazdy to najgorsze co być może. ALe ja tam się nie znam. Wyjmę aku i już.

Marcin pisze:

No tak, przecież nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy żeby go uruchomić na 30 sekund.

No nie na 30 sekund a wypadałoby na 20-30. Minut.

No zgadza się krócej to wycieczka do sprzęta nie miała by sensu.

Aczkolwiek są specjaliści, którzy głoszą, że takie sobie grzanie bez jazdy to najgorsze co być może. ALe ja tam się nie znam. Wyjmę aku i już.

To są ci sami specjaliści którzy radzą wymieniać parami żarówki w reflektorach? ;)

Wcale sie nie dziwie jeżeli chodzi o grzanie bez rozgrzania ale grzanie bez przejechania to już kompletna durnota :) czym różni się stojący wyłączony motocykl od stojącego włączonego za wyjątkiem przesmarowanego i rozgrzanego silnika? ;)))

Skrzynia biegów i łożyska nie protestują po 4 miesiącach postoju a silnik od wewnątrz sobie koroduje...

Pozdrawiam
Rafał

On Fri, 27 Nov 2009 22:17:08 +0100, The_EaGle <the@djd.com> wrote:

[...]

Ojezu, znowu? :-)

No co?

No wątki o "przepalaniu" sprzętu na zimę. Ile można :-)

Jak już koniecznie chce się w zimie odpalać to trzeba pamiętać, żeby
najlepiej się przejechać trochę, albo przynajmniej zostawić silnik
pracujący na tyle długo żeby wszystko złapało temperaturę pracy, silnik,
wydech, takie tam.

No tak, przecieĹź nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy Ĺźeby go  uruchomić na 30 sekund. Uruchamiam, przejade sie do bramy i nazad.

Przejechanie się do bramy i nazad to nie 30 sekund tylko, powiedzmy, 60  sekund.
No, 90 sekund jak się ma bardzo duĹźy garaĹź podziemny. ;-> Nadal  zdecydowanie
za mało żeby się silnik i wydech nagrzały i cała wilgoć odparowała.

Śnieg i szosowe opony  motocyklowe to super połączenie   ;)

Ta, wiem. Ale w zimie jak śnieg nie pada to szybko znika z dróg rozjeżdżony
przez samochody. Jak jest asfalt suchy i czarny to można jeździć nawet
jak na trawnikach leży śnieg. :-)

--
Leszek 'Leslie' Karlik
NTV 650

Leszek Karlik pisze:

On Fri, 27 Nov 2009 22:17:08 +0100, The_EaGle <the@djd.com> wrote:

[...]

Ojezu, znowu? :-)

No co?

No wątki o "przepalaniu" sprzętu na zimę. Ile można :-)

Ale ja nie chce tworzyć nowego subtematu...

Jak już koniecznie chce się w zimie odpalać to trzeba pamiętać, żeby
najlepiej się przejechać trochę, albo przynajmniej zostawić silnik
pracujący na tyle długo żeby wszystko złapało temperaturę pracy, silnik,
wydech, takie tam.

No tak, przecież nie po to sie idzie do sprzeta w środku zimy żeby go uruchomić na 30 sekund. Uruchamiam, przejade sie do bramy i nazad.

Przejechanie się do bramy i nazad to nie 30 sekund tylko, powiedzmy, 60 sekund.
No, 90 sekund jak się ma bardzo duży garaż podziemny. ;-> Nadal zdecydowanie
za mało żeby się silnik i wydech nagrzały i cała wilgoć odparowała.

Nie nie to tak nie wygląda.
Podchodzę, uruchamiam na ssaniu po kilkudziesięciu sek wyłączam ssanie, następnie zakładam rękawice, kask (kolejne 2min) wsiadam jade 30m zawracam i tak pare rundek, następnie odstawiam na miejsce czyszczę (10min), smaruje łańcuch (5min) znow sie przejade i wstawiam i wyłączam. Spokojnie cała ceremonia zajmuje z pół godziny w tym czasie moto cały czas pracuje :> Tak postępuje raz w miesiącu w zimie. Akumulator pozniej podłączam do prostownika na całą noc. I za miesiąc powtórka.

Nie wiem czy robie coś źle ale się sprawdza tzn - moto jest sprawne po zimie.

Śnieg i szosowe opony  motocyklowe to super połączenie   ;)

Ta, wiem. Ale w zimie jak śnieg nie pada to szybko znika z dróg rozjeżdżony
przez samochody. Jak jest asfalt suchy i czarny to można jeździć nawet
jak na trawnikach leży śnieg. :-)

Ta... ja zimą jeździłem , wtedy po raz pierwszy zdarzyło mi się jechać bokiem ;)

"Leszek Karlik" <leslie@hell.pl> wrote in message news:op.u324cdd2bkkx24attitude-adjust...

On Fri, 27 Nov 2009 22:17:08 +0100, The_EaGle <the@djd.com> wrote:

[...]

Ojezu, znowu? :-)

No co?

No wątki o "przepalaniu" sprzętu na zimę. Ile można :-)

Można co zimę, jak i o rękawiczkach, manetkach grzanych i takich tam...

Poza tym obecnie są trzy - góra pięć wątków na dobę, więc nie nudź :-)

pozdro
greg