On 10/11/2013 08:10 PM, BartekK wrote:
W starszych pojazdach, zw艂aszcza militarnych, by艂y montowane
amperomierze akumulatora, co艣 takiego jak tu:
http://allegro.pl/amperomierz-30a-50a-mtz-belarus-jumz-t25-t150-i3545194232.html
Wska藕nik to bardziej ni偶 miernik, bo dok艂adno艣膰 taka sobie, ale ma skal臋
na + (艂adowanie) i - (roz艂adowywanie).
Mam pytanie do os贸b technicznych - jak na tym ustrojstwie by艂 wykonywany
pomiar? Tzn. czy by艂 przy akumulatorze dodatkowy "bocznik pr膮dowy" (na
kt贸rym spadek napi臋cia by艂 mierzony i wskazywany przez ten ustr贸j), czy
pomiar by艂 wykonywany na np przewodzie masowym akumulatora ("wzorcowym"
znaczy zawsze takim samym, z za艂o偶enia oryginalnym, i na potrzeby tego
wska藕nika - wystarczaj膮co powtarzalny), czy te偶 - ca艂y g艂贸wny pr膮d by艂
puszczany przez ten wska藕nik (bocznik wewn膮trz, albo ustr贸j z jednym
zwojem), w co w膮tpi臋?
Spotyka艂em si臋 w konstrukcjach motoryzacyjnych z rozwi膮zaniami pozornie
dziwnymi, jak np zastosowanie jednego przewodu w postaci przewodu
oporowego (np do zasilania cewki zap艂onowej), albo w艂a艣nie pomiaru
spadku napi臋cia na kablu (np do 艣wiec 偶arowych) jako sygnalizacja
przep艂ywu pr膮du, wi臋c chyba nic mnie nie zdziwi ;) wi臋c wol臋 spyta膰, by
wiedzie膰 na ile taki wska藕nik +/- pr膮du luzem (bez specjalnego bocznika
lub kalibrowanego 35cm kawa艂ka przewodu masowego) jest zdatny do czego艣...
Wsp贸艂czesne mercedesy r贸wnie偶 maj膮 wbudowany amperomierz,
tylko w ukrytym menu. Po CAN to r贸wnie偶 lata.
http://www.youtube.com/watch?v=QlTZ2GruxB0 w 42 sekundzie
masz amperomierz.
|