No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?
Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

ufff a myślałem że to ja jestem wariat :)
w poniedziałek wypchnąłem na światłach pod górkę z 5 samochodów /w tym dwa spowrotem bo nie dałoby radę pod górę/ ale niestety potem sam nie mogłem ruszyć.
no i co ???
większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""
nic to ze moje koła zimowe więcej warte niż jego cały samochód ale jakim trzeba być śmieciem żeby tak zrobić??
bo to na pewno nie jest egoizm
pzdr
GL

Dnia pięknego Wed, 01 Dec 2010 16:30:06 +0100 osobnik zwany glang
wystukał:

zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??"" nic to ze
moje koła zimowe więcej warte niż jego cały samochód ale jakim trzeba
być śmieciem żeby tak zrobić?? bo to na pewno nie jest egoizm

skoro on wjechał a ty nie to znaczy, że przepłaciłeś :)




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??"" nic to ze
moje koła zimowe więcej warte niż jego cały samochód ale jakim trzeba
być śmieciem żeby tak zrobić?? bo to na pewno nie jest egoizm

skoro on wjechał a ty nie to znaczy, że przepłaciłeś :)

heheh. pewnie tak.
tylko on jechał z rozpędu a ja niestety musiałem na rondzie przepuścic kilka aut
pzdr
GL

na  ** p.m.s **  glang pisze tak:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

Ja zawsze trąbie i krzyczę ap ap ap ap

Wczoraj pożyczyłem prondu starszemu panu i wiecie co zajechał mi akumulator 10.4V zostało. Gdyby nie to że odepchnąłem się lewą nogą i golfik zaskoczył od pierszego to musiałbym go zbić felgą z bagaznika :)

--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

Użytkownik "Piter" <email@fauszywy.pl> napisał w wiadomości news:Xns9E41ABCBAFC2Felektroniklocalhost.net...

na  ** p.m.s **  glang pisze tak:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

Ja zawsze trąbie i krzyczę ap ap ap ap

Wczoraj pożyczyłem prondu starszemu panu i wiecie co zajechał mi
akumulator 10.4V zostało. Gdyby nie to że odepchnąłem się lewą nogą i
golfik zaskoczył od pierszego to musiałbym go zbić felgą z bagaznika :)

no ja tam nie wiem, ale jesli nie popełniłeś błędu i nie zgasiłeś silnika podczas odpalania tamtego auta, to raczej nie powinien wydoić Twojego aku, chyba, ze coś nie tak z ładowaniem w Twoim aucie.

Radze sprawdzić.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

na  ** p.m.s **  Kuba (aka cita) pisze tak:

no ja tam nie wiem, ale jesli nie popełniłeś błędu i nie zgasiłeś
silnika

załóżmy że nie popełniłem :)

Radze sprawdzić.

Jak mróz odpuści to sprawdzę bo mnie to zaciekawiło.


--
    Piter
    vw golf mk2  1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu 01.12.2010 16:30, glang pisze:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

Mam nadzieję, że będzie liczył na te swoje zimówki i się przeliczy bez
poważniejszych szkód w jakimś rowie ;->

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:
(...)

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.

W sporej mierze tak.

Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej...

O nie - róşnica jest spora, tylko pytanie w jakich warunkach
i w stosunku do jakich opon.

ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki".

Najwyraźniej zbyt rzadko pomagasz, bądź problem był poważniejszy.
Na lodzie i zimówki nie pomogą.

Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeĹşdzisz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeĹşdzisz w ogĂłle
- trollujesz

Wybierz co wygodne.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeĹşdzisz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeĹşdzisz w ogĂłle
- trollujesz

Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

Opcja 5: jesteś dystrybutorem opon (BP,NMSP ;) )

On Thu, 02 Dec 2010 06:47:43 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeździsz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeździsz w ogóle
- trollujesz
Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

Przyjmujemy tem wypowiedz za dobra monete, uznajemy ze nie jestes
trollem .. oj, ty sie jeszcze kiedys przejedziesz na swojej opinii.

J.

W dniu 2010-12-02 06:47, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeĹşdzisz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeĹşdzisz w ogĂłle
- trollujesz

Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

No cóż, jazda wolna/spokojna i ostrożna nie ma wpływu na eliminację
różnic, których nie zauważasz. Spore różnice są nawet miedzy różnymi
oponami letnimi.

Opcja 5: jesteś dystrybutorem opon (BP,NMSP ;) )

Wręcz przeciwnie.

W dniu 02.12.2010 11:03, Artur Maśląg pisze:

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

No cóż, jazda wolna/spokojna i ostrożna nie ma wpływu na eliminację
różnic, których nie zauważasz. Spore różnice są nawet miedzy różnymi
oponami letnimi.

Mam jakiś podstawowy model Dębicy. Nie pamiętam, jakie były te zimowe w
Pandzie, ale kłopoty ("tańczenie", problemy z przejechaniem) mam obecnie
w dokładnie tych samych miejscach.

Może to były jakieś wyjątkowo badziewne zimowe, albo może jakieś
znaczenie ma to, że miały one już 4 lata, a letnie kupiłem na wiosnę.

Albo może coś w układzie jezdnym/rozłożeniu masy pojazdu sprawia, że
różnice się niwelują.

Licho wie ;)

W dniu 2010-12-02 11:12, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 02.12.2010 11:03, Artur Maśląg pisze:

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

No cóż, jazda wolna/spokojna i ostrożna nie ma wpływu na eliminację
różnic, których nie zauważasz. Spore różnice są nawet miedzy różnymi
oponami letnimi.

Mam jakiś podstawowy model Dębicy. Nie pamiętam, jakie były te zimowe w
Pandzie, ale kłopoty ("tańczenie", problemy z przejechaniem) mam obecnie
w dokładnie tych samych miejscach.

Kłopoty w tych samych miejscach nie oznaczają braku różnicy.

Może to były jakieś wyjątkowo badziewne zimowe, albo może jakieś
znaczenie ma to, że miały one już 4 lata, a letnie kupiłem na wiosnę.

Bardzo być może, niemniej stwierdzenie o braku różnic jest
nieuzasadnione.

Albo może coś w układzie jezdnym/rozłożeniu masy pojazdu sprawia, że
różnice się niwelują.

Licho wie ;)

Może jak więcej pojeździsz, to zmienisz zdanie - nawet na temat tego,
co sam przed chwilą napisałeś. Obyś się wcześniej nie przejechał.

W dniu 02.12.2010 11:18, Artur Maśląg pisze:

Mam jakiś podstawowy model Dębicy. Nie pamiętam, jakie były te zimowe w
Pandzie, ale kłopoty ("tańczenie", problemy z przejechaniem) mam obecnie
w dokładnie tych samych miejscach.

Kłopoty w tych samych miejscach nie oznaczają braku różnicy.

Przynajmniej ja nie odczuwam żadnej różnicy. Albo inaczej: nie pamiętam,
żeby było jakoś istotnie inaczej.

Może to były jakieś wyjątkowo badziewne zimowe, albo może jakieś
znaczenie ma to, że miały one już 4 lata, a letnie kupiłem na wiosnę.

Bardzo być może, niemniej stwierdzenie o braku różnic jest
nieuzasadnione.

Jakieś różnice może i są - ale nie zauważyłem ich przy moim stylu jazdy
i przy moim pojeździe. Może jakbym jeździł na szybszych trasach i miał
dużo 3-literowych skrótów w samochodzie, to różnica byłaby widoczna ;)

Albo może coś w układzie jezdnym/rozłożeniu masy pojazdu sprawia, że
różnice się niwelują.

Licho wie ;)

Może jak więcej pojeździsz, to zmienisz zdanie - nawet na temat tego,
co sam przed chwilą napisałeś.

TeĹź moĹźliwe.

Obyś się wcześniej nie przejechał.

Oby. Chociaż odnoszę wrażenie, że częściej się "przejeżdżają" ci, co
mają dużo 3-literowych skrótów i są pewni tego, że na zimowych oponach
mogą jeździć "jak zwykle".

W dniu 2010-12-02 06:47, Andrzej Lawa pisze:

Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

A nie jest tak, że różnice między letnimi a zimówkami widać najepiej w czasie przyspieszania od zera?

Shrek.

On Wed, 01 Dec 2010 19:38:41 +0100, Andrzej Lawa wrote:

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

Ja jeszcze w poniedzialek mialem z przodu letnie i roznica jest kolosalna -
wtedy przy prawie kazdym hamowaniu ABS sie odzywal a ruszanie na slabo
odsniezonej ulicy bywalo problematyczne (do tego 2 razy sie zakopalem, ale
jakos udalo sie wyjechac).

W poprzednim aucie ujezdzalem caloroczne Debice Navigatory (1) i dopiero
teraz docenilem ich wlasciwosci na sniegu (w porownaniu do Kleber Dynaxxer
HP2). :) No, ale tu mam jakies 60% wiecej KM/t.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

UĹźytkownik "Andrzej Lawa" <alawa_news@lechistan.SPAM_PRECZ.com>

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

Ty idz do kosciola i daj na msze.
Po czym idz do ajenta i sie ubezpiecz.

I ty sie kiedys dowiesz jaka jest roznica miedzy dobra zimowka, a prawdziwie letnia opona.
Ale to cie moze troche kosztowac :-)

J.

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator, wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na zimówkach nie miała najmniejszego problemu.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

W dniu 2010-12-01 20:57, DoQ pisze:
(...)

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

Jasne, ach te złe navigatory. Ja dziś na Puławskiej (DC) nie mogłem
ruszyć po górkę (zimowe klebery - od stacji Lotosu koło hotelu), obok
gość na navigatorach spokojnie pojechał.

W dniu 2010-12-02 11:12, Artur Maśląg pisze:

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

Jasne, ach te złe navigatory. Ja dziś na Puławskiej (DC) nie mogłem
ruszyć po górkę (zimowe klebery - od stacji Lotosu koło hotelu), obok
gość na navigatorach spokojnie pojechał.

Czary Panie.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

W dniu 2010-12-02 20:24, DoQ pisze:

W dniu 2010-12-02 11:12, Artur Maśląg pisze:

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

Jasne, ach te złe navigatory. Ja dziś na Puławskiej (DC) nie mogłem
ruszyć po górkę (zimowe klebery - od stacji Lotosu koło hotelu), obok
gość na navigatorach spokojnie pojechał.

Czary Panie.

Nie, to nie są czary - na jezdni był lód i żadne czary nie pomogą, jak
coś przyblokuje jedno koło - wystarczy większy kawałek lodo-śniegu, który wypadł komuś z nadkola.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

UwaĹźam podobnie, ale:
1) opony zimowe mają zwyczajowo wyższy bieżnik, gdyż
nie zużywają się tak szybko jak letnie.
Jest niĹźsza temperatura i mniejsze tarcie.
2) są wykonane z miękiej gumy, więc w niskich temperaturach mają nieco
większą sprężystość.
Tyle faktĂłw.
Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.
Jeśli ktoś porównuje prawie łysą letnią z nową zimową to
jasne jest, że zimowa będzie się zachowywała lepiej.
Jeżeli z drugiej strony ktoś kupi używane zimówki,
a letnie w sezonie wymienił na nowe, może się okazać że
zimą będzie tragedia.

--
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematĂłw
i projektowania PCB

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

obejrzyj sobie dokładnie jak wygląda bieżnik dobrej opony zimowej i następnie dobrej letniej (np. ts830 i er300 na images.google.pl). Popatrz przede wszystkim na układ rowków (usuwanie wody, błota i śniegu poza oponę) oraz na ilość i układ lamelek na klockach bieżnika.

--
Pozdr.
Michał

W dniu 2010-12-01 22:17, Michał Baszyński pisze:

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

obejrzyj sobie dokładnie jak wygląda bieżnik dobrej opony zimowej i
następnie dobrej letniej (np. ts830 i er300 na images.google.pl).
Popatrz przede wszystkim na układ rowków (usuwanie wody, błota i śniegu
poza oponę) oraz na ilość i układ lamelek na klockach bieżnika.

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

Użytkownik "Artur Maśląg" <futrzak@polbox.com> napisał w wiadomości news:id7r2t$c4g$1news.onet.pl...

W dniu 2010-12-01 22:17, Michał Baszyński pisze:

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

obejrzyj sobie dokładnie jak wygląda bieżnik dobrej opony zimowej i
następnie dobrej letniej (np. ts830 i er300 na images.google.pl).
Popatrz przede wszystkim na układ rowków (usuwanie wody, błota i śniegu
poza oponę) oraz na ilość i układ lamelek na klockach bieżnika.

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

A wisz po co są w ogole lamelki w zimówkach, czy też uważasz, ze lamelki służą do odprowadzania wody?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

Lamelki w reklamach są dla tych, którzy wierzą, że dzięki nadzwyczajnym
właściwościom
zwykłej gumy i jej ceny, staną się najbezpieczniejszym użytkownikiem wozu.
Typowym przykładem są ludzie którzy zakupując zimówki, zwykle
w swym młodym wieku, nabywają wyimaginowanej wiedzy z reklam na
temat właściwości gumy i kształtu bieżnika.
Przy okazji nie mając zielonego pojęcia o składzie chemicznym,
i konstrukcyjnym opony, za to popisują się śmiesznie
szukając argumentów na swój duży (jak dla nich) wydatek.
W swoich samochodach mam letnie, zimowe i wielosezonowe opony.
Jeździłem też latem na zimowych, a zimą na letnich.
Przejechałem setki tysięcy kilometrów różnymi pojazdami.
Zwiedziłem nie tylko Poznań, Gądki i Pcim Dolny.
I takie odczucia ma teĹź wielu tu obecnych, zdrowych ludzi.
Życzę dużo wiary w gumki tym, którzy nie wiedzą jeszcze
na czym polega bezpieczeństwo.

--
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematĂłw
i projektowania PCB

W dniu 2010-12-02 20:44, Sylwester Łazar pisze:

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

Lamelki w reklamach są dla tych, którzy wierzą, że dzięki nadzwyczajnym
właściwościom
zwykłej gumy i jej ceny, staną się najbezpieczniejszym użytkownikiem wozu.

Coś w tym guście.

Typowym przykładem są ludzie którzy zakupując zimówki, zwykle
w swym młodym wieku, nabywają wyimaginowanej wiedzy z reklam na
temat właściwości gumy i kształtu bieżnika.
Przy okazji nie mając zielonego pojęcia o składzie chemicznym,
i konstrukcyjnym opony, za to popisują się śmiesznie
szukając argumentów na swój duży (jak dla nich) wydatek.

Zapomniałeś o jednym - stają się w związku z powyższym również
nieśmiertelni.

W swoich samochodach mam letnie, zimowe i wielosezonowe opony.
Jeździłem też latem na zimowych, a zimą na letnich.

No popatrz :)

Przejechałem setki tysięcy kilometrów różnymi pojazdami.
Zwiedziłem nie tylko Poznań, Gądki i Pcim Dolny.
I takie odczucia ma teĹź wielu tu obecnych, zdrowych ludzi.
Życzę dużo wiary w gumki tym, którzy nie wiedzą jeszcze
na czym polega bezpieczeństwo.

Lepiej niech te wiarę przeniosą na gumki, ale te inne. Większe
szanse na skuteczność ;)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

W dniu 2010-12-02 20:44, Sylwester Łazar pisze:

zwykłej gumy i jej ceny, staną się najbezpieczniejszym użytkownikiem wozu.
Typowym przykładem są ludzie którzy zakupując zimówki, zwykle
w swym młodym wieku, nabywają wyimaginowanej wiedzy z reklam na
temat właściwości gumy i kształtu bieżnika.
Przy okazji nie mając zielonego pojęcia o składzie chemicznym,

Dlatego prawdziwi maczo z peerelowskim rodowodem jeżdżą zimą na slickach.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

Użytkownik "Sylwester Łazar" <info@alpro.pl> napisał w wiadomości news:id6act$9ge$1mx1.internetia.pl...

Tyle faktĂłw.
Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

wiec generalnie mało wiesz o oponach ... a tym samym możesz dalej żyć sobie w nieświadomości.
Zajmij sie lepiej dalej komupterami, a nie motoryzacją.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

Ale różnicy w stosunku do czego? Bo zimowych nie używasz jak twierdzisz, więc? Wróbelek różni się tym, że ma jedną nóżkę bardziej?

--
Pozdrawiam. Artur.
______________________________________________________

W dniu 01.12.2010 22:56, R2r pisze:

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

Ale róşnicy w stosunku do czego? Bo zimowych nie uşywasz jak twierdzisz,
więc? Wróbelek różni się tym, że ma jedną nóżkę bardziej?

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

On Thu, 02 Dec 2010 06:39:08 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!
Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Nie - jest kolosalna roznica miedzy roznymi oponami letnimi na sniegu.

Jedne sobie radza dobrze, inne wcale.

J.

W dniu 02.12.2010 07:35, J.F. pisze:

On Thu, 02 Dec 2010 06:39:08 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!
Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Nie - jest kolosalna roznica miedzy roznymi oponami letnimi na sniegu.

Jedne sobie radza dobrze, inne wcale.

Czyli mówisz, że mam opony letnie bardzo dobrze radzące sobie na śniegu?
Dobrze wiedzieć - jeszcze bym pomyślał, że to zasługa moich umiejętności ;->

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Spróbuj przejść 2km po zaśnieżonych ulicach w "trampkach", a później powtórz ten sam eksperyment w butach z zimową podeszwą.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

W dniu 02.12.2010 08:21, DoQ pisze:

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Spróbuj przejść 2km po zaśnieżonych ulicach w "trampkach", a później
powtórz ten sam eksperyment w butach z zimową podeszwą.

Felgi nie dostaną odmrożeń - porównanie bez sensu.

Swoją szosą przy tak głębokim śniegu przy chodzeniu rzeźba "bieżnika"
obuwia traci znaczenie i ani w trampkach, ani w zimowych traperach nie
dasz rady - potrzebujesz rakiet lub nart ;-/

W dniu 2010-12-02 08:48, Andrzej Lawa pisze:

Felgi nie dostaną odmrożeń - porównanie bez sensu.

Ale przejdzie się zdecydowanie pewniej i szybciej.

Swoją szosą przy tak głębokim śniegu przy chodzeniu rzeźba "bieżnika"
obuwia traci znaczenie i ani w trampkach, ani w zimowych traperach nie
dasz rady - potrzebujesz rakiet lub nart ;-/

W obecnych warunkach to tylko skuter sniezny ;>


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

W dniu 2010-12-02 08:48, Andrzej Lawa pisze:

Felgi nie dostaną odmrożeń - porównanie bez sensu.

Z sensem jak najbardziej. Ubierz się w grube skarpety i na nie załóż trampki - odmrożeń nie dostaniesz.
Opowiedz nam później o wrażeniach i czy widzisz różnicę między obuwiem letnim i zimowym. I proponuję zacząć od zimowego, bo po trampkach i pokonaniu dłuższego dystansu na śniegu będziesz z pewnością zdecydowanie bardziej zmęczony...

Swoją szosą przy tak głębokim śniegu przy chodzeniu rzeźba "bieżnika"
obuwia traci znaczenie i ani w trampkach, ani w zimowych traperach nie
dasz rady - potrzebujesz rakiet lub nart ;-/

Ale zrób ten test nie na śniegu głębokim po kolana czy pas, lecz po takim centymetrowym, z ubitym twardym pod spodem. Tak jak na jezdniach. :-)

--
Pozdrawiam. Artur.
______________________________________________________

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 01.12.2010 22:56, R2r pisze:

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

Ale róşnicy w stosunku do czego? Bo zimowych nie uşywasz jak twierdzisz,
więc? Wróbelek różni się tym, że ma jedną nóżkę bardziej?

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

No cóż, albo faktycznie nie widzisz różnicy (co wcale nie oznacza, że jej nie ma) albo po prostu lubisz mieć odrębne zdanie, choćby było bezzasadne.
Moje obserwacje i porównanie zachowania się tych samych samochodów (testowałem na 3 różnych) w warunkach podobnych do dziś panujących zupełnie nie przystają do Twojej opinii. Owszem jeśli ktoś spodziewa się, że opona zimowa na lodzie będzie się zachowywała jak letnia na suchym asfalcie to nie dziwi jego rozczarowanie, ale ono nie uprawnia do twierdzenia, że letnie są tak samo dobre jak zimowe bo zimowe też się ślizgają na lodzie i różnica jest niewielka, wręcz przez niektórych niezauważalna.

--
Pozdrawiam. Artur.
______________________________________________________

W dniu 2010-12-02 13:13, R2r pisze:

No cóş, albo faktycznie nie widzisz róşnicy (co wcale nie oznacza, şe
jej nie ma) albo po prostu lubisz mieć odrębne zdanie, choćby było
bezzasadne.

Rajdowcy muszą być mocno zbajerowani przez marketing oponiarski.
Zamiast brać dębice navigator, która jest tania, trwała i taka nasza swojska to kupują rożne opony (kapitalistycznych firm) na asfalt, śnieg czy szuter i jeszcze płacą za nie krocie ;)


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

Dnia 02.12.2010 DoQ <pawel.doq@gmail.com> napisał/a:

W dniu 2010-12-02 13:13, R2r pisze:

No có?, albo faktycznie nie widzisz ró?nicy (co wcale nie oznacza, ?e
jej nie ma) albo po prostu lubisz mie? odr?bne zdanie, cho?by by?o
bezzasadne.

Rajdowcy musz? by? mocno zbajerowani przez marketing oponiarski.
Zamiast bra? d?bice navigator, która jest tania, trwa?a i taka nasza swojska to kupuj? ro?ne opony (kapitalistycznych firm) na asfalt, ?nieg czy szuter i jeszcze p?ac? za nie krocie ;)

I nie dość, że to zimówki jakieś wąskie mają to jeszcze dopłacają coby
im gwoździ ponabijać ;-)

--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS  ** chloru at chloru net

W dniu 2010-12-02 21:16, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

I nie dość, że to zimówki jakieś wąskie mają to jeszcze dopłacają coby
im gwoździ ponabijać ;-)

NIE WIERZE! ;)



Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com