Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
wadę.

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-kia-venga-14-ecodynamics_topic1759.html

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-power-acceleration-problem_topic13587.html

Problem dotyczy wszystkich samochodĂłw KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
90 KM.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

On 6/4/2013 12:26 AM, anacron wrote:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
wadę.

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-kia-venga-14-ecodynamics_topic1759.html

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-power-acceleration-problem_topic13587.html

Problem dotyczy wszystkich samochodĂłw KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
90 KM.

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

W dniu 04.06.2013 00:31, _Michał pisze:

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
powaĹźna wada?

https://www.facebook.com/KiaMotorsPolsk ... 9988560000
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... 7561893576

A pisałem się im. Jutro DAS będzie mógł się wykazać. Znudziło mi sie
czekać ponad rok, dostaną pismo z żądaniem naprawy auta lub wymiany na
nowy pozbawiony wad. Jak nie to do sądu.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

On 6/4/2013 12:41 AM, anacron wrote:

W dniu 04.06.2013 00:31, _Michał pisze:

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
powaĹźna wada?

https://www.facebook.com/KiaMotorsPolsk ... 9988560000
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... 7561893576

A pisałem się im. Jutro DAS będzie mógł się wykazać. Znudziło mi sie
czekać ponad rok, dostaną pismo z żądaniem naprawy auta lub wymiany na
nowy pozbawiony wad. Jak nie to do sądu.

Dobra jest trochę gorzej ;)

Wow - Ameryka się w Polsce robi ? Jak oceniasz swoje szanse ?

W dniu 04.06.2013 01:03, _Michał pisze:

A pisałem się im. Jutro DAS będzie mógł się wykazać. Znudziło mi sie
czekać ponad rok, dostaną pismo z żądaniem naprawy auta lub wymiany na
nowy pozbawiony wad. Jak nie to do sądu.

Dobra jest trochę gorzej ;)

Wow - Ameryka się w Polsce robi ? Jak oceniasz swoje szanse ?

Ze Szmelcwagenem wygrałem to i Hujdaj się uda. :) Jako, że mam
ubezpieczenie w DAS to nie boję się kosztów prawnika etc. Co mam do
stracenia? Nic.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2013-06-04 01:21, anacron pisze:

Ze Szmelcwagenem wygrałem to i Hujdaj się uda. :) Jako, że mam
ubezpieczenie w DAS to nie boję się kosztów prawnika etc. Co mam do
stracenia? Nic.

Koszty dla strony przeciwnej i wpis sądowy.

--
Liwiusz

W dniu 2013-06-04 08:22, Liwiusz pisze:

W dniu 2013-06-04 01:21, anacron pisze:

Ze Szmelcwagenem wygrałem to i Hujdaj się uda. :) Jako, że mam
ubezpieczenie w DAS to nie boję się kosztów prawnika etc. Co mam do
stracenia? Nic.

Koszty dla strony przeciwnej i wpis sądowy.

Przerzuci to na DAS. Albo będzie się z nimi sądził, bo przepierdzielili "taką łatwą sprawę". ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Hello anacron,

Tuesday, June 4, 2013, 12:41:04 AM, you wrote:

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
poważna wada?

Kupiłeś samochód z mikroskopijnym trupodieslem i zaskakuje cię
turbolag? Przed wyprzedzaniem się bieg redukuje jak się "oszczędziło"
na silniku.

A co do twoich pomysłów z reklamacją - rozbawiłeś mnie z samego rana.
Nic nie ugrasz.

[...]

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 04.06.2013 09:26, RoMan Mandziejewicz pisze:

Kupiłeś samochód z mikroskopijnym trupodieslem i zaskakuje cię
turbolag? Przed wyprzedzaniem się bieg redukuje jak się "oszczędziło"
na silniku.

Wspólnie z chłopakami z klubu Cee'd-a udało się ustalić, że problem
występuje tylko w określonym zakresie temperatury powietrza. Mniej
więcej, między 18 - 28 stopni. Poniżej ~18 i powyżej ~28 problemu nie
ma. Zanim napiszesz coś o klimie, powtórzę, powyżej 28 stopni nie ma
problemu. Naprawdę, to że to mały crdi nie ma znaczenia, bo wiem co
kupiłem i wiem jak to jeździ gdy jest ok.

A co do twoich pomysłów z reklamacją - rozbawiłeś mnie z samego rana.
Nic nie ugrasz.

Wygrałem w woim czasie ze szmelcwagenem w sądzie. Oddali mi kasę i
zabrali wtedy 3-letni samochód. Więc Ty mnie rozbawiłeś teraz. Widzisz
jak się nie wie, że coś jest teoretycznie niemożliwe to się czasami
udaje to zrobić.


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

UĹźytkownik "anacron"  napisał w wiadomości
W dniu 04.06.2013 00:31, _Michał pisze:

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
powaĹźna wada?

To ostatnie ? To zaleta a nie wada. O ilez podnosi bezpieczenstwo :-)

J.

anacron nabazgrał(a):

W dniu 04.06.2013 00:31, _Michał pisze:

Poważna wada to jak auto samo przyśpiesza ;)
zaraz coś wykombinują żeby naprawić - lub nie :)

Zaczynasz wyprzedzać i nie możesz zmienić biegu, nie wiesz, czy auto
pojedzie normalnie, czy nie. Jedziesz za autem, chcesz wyprzedzić,
wciskasz gaz i dupa, auto nie przyspiesza przez 1-4s. TO nie jest
powaĹźna wada?
https://www.facebook.com/KiaMotorsPolsk ... 9988560000
https://www.facebook.com/HyundaiPolska/ ... 7561893576
A pisałem się im. Jutro DAS będzie mógł się wykazać. Znudziło mi sie
czekać ponad rok, dostaną pismo z żądaniem naprawy auta lub wymiany na
nowy pozbawiony wad. Jak nie to do sądu.

Biedne dziecko nie kupiło Ferrari albo Lambo a chce przyspieszać tak samo jak inne sportowe auta ... żenada i wracaj do piaskownicy ...

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.4

Dnia Tue, 04 Jun 2013 00:26:02 +0200, anacron napisał(a):

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
wadę.

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-kia-venga-14-ecodynamics_topic1759.html

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-power-acceleration-problem_topic13587.html

Problem dotyczy wszystkich samochodów KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
90 KM.

A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?
Turbina na jakimś zupełnie jałowym ustawieniu żeby kilka g CO2
zaoszczędzić, to jak gaz naciskasz to najpierw musi się turbina rozpędzić,
potem dopiero sprężarka przestawi się na spężanie i jak coś już spręży to
dopiero w to można podlać paliwem.

No i taka operacja może chwilę trwać.

//A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?

w takim mocarnym silniku ? bez jaj :-) patrzac na wykres obstawiam
przedzial 2000-2200 obr/min

P.

W dniu 04.06.2013 09:35, PJ pisze:

//A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?

w takim mocarnym silniku ? bez jaj :-) patrzac na wykres obstawiam
przedzial 2000-2200 obr/min

Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niż 1.6 CRDI
(dziwne, ale nie tylko ja to zauważyłem).


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

//Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niz 1.6
CRDI

wykres mowi co innego ... w tym przedziale (2000-2200) czy wg Ciebie
2300, masz spadek, zanim turbinka sie rozkreci i znow da kopa masz
jakies 3-4s opoznienia to chyba nic niezwyklego ?

P.

W dniu 04.06.2013 11:30, PJ pisze:

//Ten marny silniczek, jak chodzi normalnie to chodzi lepiej niz 1.6
CRDI

wykres mowi co innego ... w tym przedziale (2000-2200) czy wg Ciebie
2300, masz spadek, zanim turbinka sie rozkreci i znow da kopa masz
jakies 3-4s opoznienia to chyba nic niezwyklego ?

PokaĹź ty ten wykres, moĹźe mĂłwimy o innych?


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

anacron zapraszam na fora:
http://mojavenga.pl/viewtopic.php?p=18448&sid=7bdf1c13d350ba7913d398690cfc34de#18448
i
http://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php?f=36&t=6472&p=134703#p134703
w sumie to szukamy osoby mające ten problem. Przydałoby się przycisnąć Kie i Hyundai'a w sprawie tych silników.

Dnia Tue, 4 Jun 2013 01:47:22 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

No i taka operacja może chwilę trwać.

W Grand Scenicu, jak sie wleczesz na niskich obrotach, zajmuje to ok. 1/2
sekundy... Kilka sekund to nie turbo-dziura, tylko turbo-przepasc.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Dnia 2013-06-04 07:28, Użytkownik Maciek napisał:

Dnia Tue, 4 Jun 2013 01:47:22 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

No i taka operacja może chwilę trwać.

W Grand Scenicu, jak sie wleczesz na niskich obrotach, zajmuje to ok. 1/2
sekundy... Kilka sekund to nie turbo-dziura, tylko turbo-przepasc.

To czemu nie kupił Grand Scenica ?


Pozdrawiam

Dnia Tue, 04 Jun 2013 09:41:20 +0200, RadoslawF napisał(a):
 

To czemu nie kupił Grand Scenica ?

Czemu jego nie spytasz?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Dnia 2013-06-04 12:24, Użytkownik Maciek napisał:

Dnia Tue, 04 Jun 2013 09:41:20 +0200, RadoslawF napisał(a):
 

To czemu nie kupił Grand Scenica ?

Czemu jego nie spytasz?

Bo nie on o tym Grand Scenicu wspominał.


Pozdrawiam

Dnia Tue, 04 Jun 2013 15:00:54 +0200, RadoslawF napisał(a):
 

Bo nie on o tym Grand Scenicu wspominał.

Ale pytasz "czemu nie kupil". Jakbys zapytal "czemu nie kupiles", to ja bym
odpowiedzial...

A Grand Scenic to moze i fajna bryka, ale ja generalnie nie przepadam za
dieslami.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

W dniu 04.06.2013 01:47, Tomasz Pyra pisze:

A to nie jest po prostu jakaś klasyczna turbo dziura?

Nie. Są dni, że jeździ normalnie, wtedy od 1500 w górę da się już
normalnie jeździć, przy 1700 już zaczyna bardzo ładnie chodzić. Poza tym
turbo dziura przy 2300 obr.?


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

Hello anacron,

Tuesday, June 4, 2013, 12:26:02 AM, you wrote:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

[...]

"I have found that if you accelerate through the gears well and dont
change gear until you get to at least 3000 revs it drives much better
with no lag"


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2013-06-04 09:22, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello anacron,

Tuesday, June 4, 2013, 12:26:02 AM, you wrote:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

[...]

"I have found that if you accelerate through the gears well and dont
change gear until you get to at least 3000 revs it drives much better
with no lag"

Ciii, w specyfikacji napisali, że max momentu jest już przy 1750rpm. Więc nie warto powyżej 2300rpm w ogóle wychodzić. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 04.06.2013 22:39, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Ciii, w specyfikacji napisali, że max momentu jest już przy 1750rpm.
Więc nie warto powyżej 2300rpm w ogóle wychodzić. ;)

W takiej warszawie to nie ma sensu ponad 2000, bo i tak za szybko
przyspiesza (jak pracuje poprawnie). Więc daruj sobie sarkazm. I nie,
nie żartuję, w mieście w godzinach sztytu trzymanie go między 1500-2000
to nadal za duże przyspieszenie względem większości w otoczeniu.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

anacron <anacron@anacron.pl> naskrobał(a):

W dniu 04.06.2013 22:39, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Ciii, w specyfikacji napisali, że max momentu jest już przy 1750rpm.
Więc nie warto powyżej 2300rpm w ogóle wychodzić. ;)

W takiej warszawie to nie ma sensu ponad 2000, bo i tak za szybko
przyspiesza (jak pracuje poprawnie). Więc daruj sobie sarkazm. I nie,
nie żartuję, w mieście w godzinach sztytu trzymanie go między 1500-2000
to nadal za duże przyspieszenie względem większości w otoczeniu.

Dobre, w moim aucie w przy 2krpm mam ~100KM do dyspozycji, korzystam jednak ze znacznie szerszego zakresu obrotów i wiesz co? Mam pedał gazu tradycyjny, zamiast "binarnego", może zadaj pare pytań dotyczących techniki jazdy i doszkól się.

Bo wedle Twojej teorii częścią aut nie dało by się jeździć inaczej niż na wolnych obrotach...

Pozdr

W dniu 2013-06-04 09:22, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello anacron,

Tuesday, June 4, 2013, 12:26:02 AM, you wrote:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

[...]

"I have found that if you accelerate through the gears well and dont
change gear until you get to at least 3000 revs it drives much better
with no lag"

brzmi jak mój niedawny problem w Sprinterze CDI. Okazało się, że po prostu rura doładowująca na zaciskaczu się przetarła, czego przy pobieżnych ogledzinach w ogole nie było widac. Miałem idealnie takie same objawy, odciecie jak nozem przy 3K, chyba ze wchodziło się na kolejne biegi z dosc dużym żyłowaniem. Pod górkę nie mogłem 80kmh wydobyć. Wymiana przewodu i 13 letni złom co najmniej 120 zamyka szybko w kazdych warunkach i na nowo mozna wyprzedzac tiry ;)

--
@foe_pl

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
wadę.

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-kia-venga-14-ecodynamics_topic1759.html

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-power-acceleration-problem_topic13587.html

Problem dotyczy wszystkich samochodĂłw KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
90 KM.

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku, najczęściej na dwójce, pomiędzy 1-2 tyś obrotów. Po prostu całkowity brak reakcji na wciśnięty gaz. Pół problemu jak się po prostu rusza spod świateł, ale wyjątkowo chu*owo jest, gdy się to zdarza przy skręcaniu w lewo między jadącymi z przeciwka autami.

Proponuję więc szukać problemu w programie sterującym, komputerze, a nie w samym silniku.

Pozdrawiam

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego problemu.

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2013-06-04 11:02, anacron pisze:

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego problemu.

Nie twierdziłem, że w każdym egzemplarzu. Może tylko w niektórych, a może tylko w nowych wersjach (po FL).

Pozdrawiam

W dniu 04.06.2013 11:23, Miroo pisze:

W dniu 2013-06-04 11:02, anacron pisze:

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego
problemu.

Nie twierdziłem, że w każdym egzemplarzu. Może tylko w niektórych, a
moĹźe tylko w nowych wersjach (po FL).

Moje to było 2008, kwiecień.


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

anacron <anacron@anacron.pl> naskrobał(a):

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

To samo się zdarza w benzynie 1.4. Zwłaszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM ujeżdżałem kilka lat. Tam nie miałem takiego
problemu.

A nie zauważyłeś różnicy w danych technicznych, pojawienia się turbosprężarki, czy choćby zmiany rodzaju wlewanego paliwa?
Ja jak jechałem w trasę pare dni temu taką Kią cee'd to zauważyłem że przyduszony silnik nie idzie, a wystarczyło odpowiednio operować pedałem gazu by to po prostu działało, dokonałem też innego zaskakującego odkrycia, auto z tym silnikiem przyśpieszało wyraźnie gorzej niż inne auto z "trochę" większym silnikiem...

Pozdr

W dniu 07.06.2013 07:36, uPemek pisze:

anacron <anacron@anacron.pl> naskrobaďż˝(a):

W dniu 04.06.2013 09:55, Miroo pisze:

To samo si� zdarza w benzynie 1.4. Zw�aszcza na zimnym silniku,

KIA Cee'd 1,4 109 KM uje�d�a�em kilka lat. Tam nie mia�em takiego
problemu.

A nie zauwa�y�e� r�nicy w danych technicznych, pojawienia si� turbospr�arki, czy cho�by zmiany rodzaju wlewanego paliwa?
Ja jak jecha�em w tras� pare dni temu tak� Ki� cee'd to zauwa�y�em �e przyduszony silnik nie idzie, a wystarczy�o odpowiednio operowa� peda�em gazu by to po prostu dzia�a�o, dokona�em te� innego zaskakuj�cego odkrycia, auto z tym silnikiem przy�piesza�o wyra�nie gorzej ni� inne auto z "troch�" wi�kszym silnikiem...

Odpisałem, że w wolnosącej KIA z 1,4 z benzyną nie miałem tego problemu,
bo kolega Mirro napisał, że podobny objaw do tego opisywanego z CRDI
miał w silniku benzynowym.

btw. nie umiesz ustawić poprawnie swojego Outlooka, aby wstawiał
informację o kodowaniu? :)


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

anacron <anacron@anacron.pl> naskrobał(a):

Odpisałem, że w wolnosącej KIA z 1,4 z benzyną nie miałem tego problemu,
bo kolega Mirro napisał, że podobny objaw do tego opisywanego z CRDI
miał w silniku benzynowym.

Ten objaw, mniejszy lub większy, ma chyba każdy mały diesel, czyli do opanowania sztuka operowania pedałem gazu i dźwignią zmiany biegów a problem zniknie. Ewentualnie min 3l pojemności skokowej i automat da niesamowitą poprawę.

btw. nie umiesz ustawić poprawnie swojego Outlooka, aby wstawiał
informację o kodowaniu? :)

Niestety...

Pozdr

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

wygląda jak typowy problem z dostarczaniem powietrza do silnika. Albo przepływomierz, albo banały jak: zapchany filtr, przetarte "rury" (najczesciej przewód doładowujący ma dziury, wtedy przy przyspieszaniu słychac gwizd).

--
@foe_pl

W dniu 07.06.2013 17:27, the_foe pisze:

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

wygląda jak typowy problem z dostarczaniem powietrza do silnika. Albo
przepływomierz, albo banały jak: zapchany filtr, przetarte "rury"
(najczesciej przewód doładowujący ma dziury, wtedy przy przyspieszaniu
słychac gwizd).

W nowych samochodach? :) U znajomego w Vendze problem wystąpił przy 40km
(słownie czterdziestu kilometrach) przebiegu.


--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2013-06-04 00:26, anacron pisze:

Jakiś czas temu pisałem tu o braku reakcji na pedał gazu, przez kilka
sekund. Problem dotyczy tego modelu silnika, a nie konkretnie mojego
egzemplarza samochodu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, a
KIA/Hyundai nie widzą problemu.

Nie kupuj KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI 90 KM, ten silnik ma poważną
wadę.

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/problem-with-kia-venga-14-ecodynamics_topic1759.html

http://www.kiaownersclub.co.uk/forum/ceed-14-crdi-power-acceleration-problem_topic13587.html

Problem dotyczy wszystkich samochodów KIA/Hyundai z silnikiem 1,4 CRDI
90 KM.

Po co kupywać takie wynalazki, golfa ijusz:)


--