Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:081b324a-2110-4855-8a13-48f2d28d4759@googlegroups.com...

Standard Range: 220mi, $35k
Standard Range Plus: 240mi, $37k
Mid Range: 264mi, $40k
Long Range: 325mi, $43k
Long Range AWD: 310mi, $47k
Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!

https://twitter.com/Tesla/status/1101273665943961600

czyli za 350 km zasięgu trzeba zapłacić 133x1,23=166 tys

Moja stara mazda z LPG ma tyle pewnego zasiegu
(zawsze mogę przełaczyć na benzyne)
A nowa gdzieś tak 130 tys kosztuje:

Czyli cena podobna jak Tesla ? (130/3.8 = 34k$)

To sie robi ciekawie ...

Ale ten to chyba dobrego interesu nie zrobil
https://elektrowoz.pl/blog/kupilem-tesle-s-po-taxi-z-500-000-km-przebiegu-i-nigdy-nie-bylem-bardziej-szczesliwy-czytelnik/

"Samochody, których pozbywało się lotnisko Schiphol (Amsterdam, Holandia) miały co najmniej 250 tysięcy kilometrów przebiegu i pochodziły z 2014 roku. W momencie wystawienia na aukcję, najtańsza Tesla S kosztowała 35 495 euro, co dawało równowartość około 150 tysięcy złotych. Ich ceny stopniowo spadały.
Swoją Teslę Model S 85 kupiłem w październiku 2018 za 26 500 euro, co daje równowartość 114 tysięcy złotych.

Samochód ma 525 000 kilometrów - ponad pół miliona! - przebiegu,

Bateria jednak nadal jest oryginalna, nigdy nie była wymieniana. Nominalnie ten samochód powinien mieć 426 kilometrów zasięgu (realnego). Sprawdziłem: jest 365 kilometrów (85,7 procent). Czyli auto z przebiegiem ponad 0,5 miliona kilometrów utracił nieco ponad 14 procent zasięgu.

Ale żeby nie było tak różowo, to dowiedziałem się, że w mojej Tesli dwa razy wymieniono silnik: przy 120 i 190 tysiącach kilometrów.
To zresztą dość częsta przypadłość w starszych Teslach na początku eksploatacji: gdy tylko silniki zaczynały stukać lub wydawać dziwne odgłosy, producent natychmiast je wymieniał.
Na gwarancji."

Ale w Europie ceny chyba duzo wyzsze ?

J.

W dniu środa, 6 marca 2019 08:14:46 UTC-6 użytkownik J.F. napisał:

Ale żeby nie było tak różowo, to dowiedziałem się, że w mojej Tesli dwa razy wymieniono silnik: przy 120 i 190 tysiącach kilometrów..
To zresztą dość częsta przypadłość w starszych Teslach na początku eksploatacji: gdy tylko silniki zaczynały stukać lub wydawać dziwne odgłosy, producent natychmiast je wymieniał.
Na gwarancji."

O ile sie te gwarancje mialo.
Na jutubie jest pare kanalow i tam relatywnie czesto temat silnikow sie pojawia.

A nawet jak to nie wada fabryczna to po paru setkach tysiecy km lozyska w takim silniku beda do wymiany.
I wtedy trza liczyc sie z wydatkiem na poziomie 4-9kUSD (czy jakos tak, pamietam zgrubsza).

Wiec jak ktos piszczy ze wtryski padaja czy dwumasa to przy tesli slychac go nie bedzie bo piski beda w ultradzwiekach...

W dniu 2019-03-06 o 15:13, J.F. pisze:

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:081b324a-2110-4855-8a13-48f2d28d4759@googlegroups.com...

Standard Range: 220mi, $35k
Standard Range Plus: 240mi, $37k
Mid Range: 264mi, $40k
Long Range: 325mi, $43k
Long Range AWD: 310mi, $47k
Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!

https://twitter.com/Tesla/status/1101273665943961600

czyli za 350 km zasięgu trzeba zapłacić 133x1,23=166 tys

Moja stara mazda z LPG ma tyle pewnego zasiegu
(zawsze mogę przełaczyć na benzyne)
A nowa gdzieś tak 130 tys kosztuje:

Czyli cena podobna jak Tesla ? (130/3.8 = 34k$)

To sie robi ciekawie ...

Ale ten to chyba dobrego interesu nie zrobil
https://elektrowoz.pl/blog/kupilem-tesle-s-po-taxi-z-500-000-km-przebiegu-i-nigdy-nie-bylem-bardziej-szczesliwy-czytelnik/ "Samochody, których pozbywało się lotnisko Schiphol (Amsterdam, Holandia) miały co najmniej 250 tysięcy kilometrów przebiegu i pochodziły z 2014 roku. W momencie wystawienia na aukcję, najtańsza Tesla S kosztowała 35 495 euro, co dawało równowartość około 150 tysięcy złotych. Ich ceny stopniowo spadały.
Swoją Teslę Model S 85 kupiłem w październiku 2018 za 26 500 euro, co daje równowartość 114 tysięcy złotych.

Samochód ma 525 000 kilometrów - ponad pół miliona! - przebiegu,

Bateria jednak nadal jest oryginalna, nigdy nie była wymieniana. Nominalnie ten samochód powinien mieć 426 kilometrów zasięgu (realnego). Sprawdziłem: jest 365 kilometrów (85,7 procent). Czyli auto z przebiegiem ponad 0,5 miliona kilometrów utracił nieco ponad 14 procent zasięgu.

Ale żeby nie było tak różowo, to dowiedziałem się, że w mojej Tesli dwa razy wymieniono silnik: przy 120 i 190 tysiącach kilometrów.
To zresztą dość częsta przypadłość w starszych Teslach na początku eksploatacji: gdy tylko silniki zaczynały stukać lub wydawać dziwne odgłosy, producent natychmiast je wymieniał.
Na gwarancji."

Ale w Europie ceny chyba duzo wyzsze ?

J.

Czy pojemność baterii spada w czasie liniowo?
T.

W dniu środa, 6 marca 2019 10:49:22 UTC-6 użytkownik T. napisał:

W dniu 2019-03-06 o 15:13, J.F. pisze:
> Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup > dyskusyjnych:081b324a-2110-4855-8a13-48f2d28d4759@googlegroups.com...
>> Standard Range: 220mi, $35k
>> Standard Range Plus: 240mi, $37k
>> Mid Range: 264mi, $40k
>> Long Range: 325mi, $43k
>> Long Range AWD: 310mi, $47k
>> Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!
> >> https://twitter.com/Tesla/status/1101273665943961600
> >> czyli za 350 km zasięgu trzeba zapłacić 133x1,23=166 tys
> >> Moja stara mazda z LPG ma tyle pewnego zasiegu
>> (zawsze mogę przełaczyć na benzyne)
>> A nowa gdzieś tak 130 tys kosztuje:
> > Czyli cena podobna jak Tesla ? (130/3.8 = 34k$)
> > To sie robi ciekawie ...
> > Ale ten to chyba dobrego interesu nie zrobil
> https://elektrowoz.pl/blog/kupilem-tesle-s-po-taxi-z-500-000-km-przebiegu-i-nigdy-nie-bylem-bardziej-szczesliwy-czytelnik/ > > > "Samochody, których pozbywało się lotnisko Schiphol (Amsterdam, > Holandia) miały co najmniej 250 tysięcy kilometrów przebiegu i > pochodziły z 2014 roku. W momencie wystawienia na aukcję, najtańsza > Tesla S kosztowała 35 495 euro, co dawało równowartość około 150 tysięcy > złotych. Ich ceny stopniowo spadały.
> Swoją Teslę Model S 85 kupiłem w październiku 2018 za 26 500 euro, co > daje równowartość 114 tysięcy złotych.
> > Samochód ma 525 000 kilometrów - ponad pół miliona! - przebiegu,
> > Bateria jednak nadal jest oryginalna, nigdy nie była wymieniana. > Nominalnie ten samochód powinien mieć 426 kilometrów zasięgu (realnego). > Sprawdziłem: jest 365 kilometrów (85,7 procent). Czyli auto z > przebiegiem ponad 0,5 miliona kilometrów utracił nieco ponad 14 procent > zasięgu.
> > Ale żeby nie było tak różowo, to dowiedziałem się, że w mojej Tesli dwa > razy wymieniono silnik: przy 120 i 190 tysiącach kilometrów.
> To zresztą dość częsta przypadłość w starszych Teslach na początku > eksploatacji: gdy tylko silniki zaczynały stukać lub wydawać dziwne > odgłosy, producent natychmiast je wymieniał.
> Na gwarancji."
> > Ale w Europie ceny chyba duzo wyzsze ?
> > J.
> > Czy pojemność baterii spada w czasie liniowo?

Nie. I raczej ich trwalosc jest nie zwiazana z tym jak sie je uzywa ani ile laduje.
Wieksza korelacja jest z czasem od wyprodukowania.

Tak przynajmniej jest przy LiIon uzywanych w komputerach i komorkach.

O ile ogniwa typu 18650 sa relatywnie dostepne w niezbyt starym wieku o tyle juz akumulatory do komorek to zazwyczaj lezaki magazynowe. A przynajmniej u nas.

On 2019-03-06 21:35, sczygiel@gmail.com wrote:

Czy pojemność baterii spada w czasie liniowo?

Nie. I raczej ich trwalosc jest nie zwiazana z tym jak sie je uzywa ani ile laduje.
Wieksza korelacja jest z czasem od wyprodukowania.

Tak przynajmniej jest przy LiIon uzywanych w komputerach i komorkach.

O ile ogniwa typu 18650 sa relatywnie dostepne w niezbyt starym wieku o tyle juz akumulatory do komorek to zazwyczaj lezaki magazynowe. A przynajmniej u nas.

Leżaki w nowym telefonie komórkowym? Skąd by one tam wzięły się?

W dniu środa, 6 marca 2019 14:54:49 UTC-6 użytkownik kk napisał:

On 2019-03-06 21:35, sczygiel@gmail.com wrote:

>> Czy pojemność baterii spada w czasie liniowo?
>>
> > Nie. I raczej ich trwalosc jest nie zwiazana z tym jak sie je uzywa ani ile laduje.
> Wieksza korelacja jest z czasem od wyprodukowania.
> > Tak przynajmniej jest przy LiIon uzywanych w komputerach i komorkach.
> > O ile ogniwa typu 18650 sa relatywnie dostepne w niezbyt starym wieku o tyle juz akumulatory do komorek to zazwyczaj lezaki magazynowe. A przynajmniej u nas.

Leżaki w nowym telefonie komórkowym? Skąd by one tam wzięły się?

Mialem na mysli baterie kupowane na wymiane. Po tym jak fabryczna padnie.

Nowe sa zazwyczaj swieze. Potem korzystasz z fona te 2 lata i jak bateria zdycha to probujesz kupic nowa na wymiane na jakims alegro czy w punkcie gsm.. A tam zonk.
Dotychczasowa jest z 2015-02 a ta "nowa" z 2015-11
Jak nie spojrzysz/sprawdzisz przed zakupem to kupujesz stara i po roku znowu do wymiany.
I sie dziwisz co to sie stanelo...

On 2019-03-06 22:14, sczygiel@gmail.com wrote:

W dniu środa, 6 marca 2019 14:54:49 UTC-6 użytkownik kk napisał:

On 2019-03-06 21:35, sczygiel@gmail.com wrote:

Czy pojemność baterii spada w czasie liniowo?

Nie. I raczej ich trwalosc jest nie zwiazana z tym jak sie je uzywa ani ile laduje.
Wieksza korelacja jest z czasem od wyprodukowania.

Tak przynajmniej jest przy LiIon uzywanych w komputerach i komorkach.

O ile ogniwa typu 18650 sa relatywnie dostepne w niezbyt starym wieku o tyle juz akumulatory do komorek to zazwyczaj lezaki magazynowe. A przynajmniej u nas.

Leżaki w nowym telefonie komórkowym? Skąd by one tam wzięły się?

Mialem na mysli baterie kupowane na wymiane. Po tym jak fabryczna padnie.

Ale fabryczne też raczej nie wytrzymują 10 lat

Nowe sa zazwyczaj swieze. Potem korzystasz z fona te 2 lata i jak bateria zdycha to probujesz kupic nowa na wymiane na jakims alegro czy w punkcie gsm. A tam zonk.

No widzisz 2 lata a mowa o tym jakoby w elektrykach baterie wytrzymywały 10 lat bez istotnego pogorszenia właściwości.

Dotychczasowa jest z 2015-02 a ta "nowa" z 2015-11
Jak nie spojrzysz/sprawdzisz przed zakupem to kupujesz stara i po roku znowu do wymiany.
I sie dziwisz co to sie stanelo...

Możemy sprawdzić ile podziała. Zmieniałem w poprzednie wakacje.

Użytkownik kk kk@op.pl.invalid ...

Dotychczasowa jest z 2015-02 a ta "nowa" z 2015-11
Jak nie spojrzysz/sprawdzisz przed zakupem to kupujesz stara i po
roku znowu do wymiany. I sie dziwisz co to sie stanelo...

Możemy sprawdzić ile podziała. Zmieniałem w poprzednie wakacje.

Zmieniałem 2 lata temu baterie w jakiejs mega starej nokii i wytrzymała dokładnie 2 lata bo juz nadaje sie do ponownej wymiany.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Unix jest gorszy od W98 z tego prostego powodu, że W98 mam
na swoim domowym komputerze, a Unixa nie i nie zamierzam.

Thu, 7 Mar 2019 00:20:50 +0100, kk

Ale fabryczne też raczej nie wytrzymują 10 lat

Bo nie muszą, większość ludzi wymienia telefon najdalej po 3 latach a i
sama bateria nie kosztuje 50 tys. zł tylko w porywach 50 zł. Ergo, nie ma
sensu się przesadnie spuszczać nad jej wytrzymałością, w przeciwieństwie do
baterii w samochodach. --
Pozdor
Myjk