Użytkownik "mordoklejka1" <morda93@_NOSPAM_o2.pl> napisał w wiadomości news:1892c71d6f7d7f72af6a0070a1eb1e86$1grupy.scigacz.pl...

Zimą (końcówka listopada) zeszłego roku stałem się posiadaczem kawasaki er 5, rocznik 98. Poprzedni właściciel zapewniał, że krótko przed sprzedażą wymieniał aku, rzeczywiście akumulator prezentował się jak nowy. Po przywiezieniu motocykla do domu wymontowałem akumulator i zabrałem ze sobą z garażu do domu. Gdy tylko zrobiło się trochę cieplej poszedłem do garażu, by uruchomić motor. Naładowałem akumulator, er'ka ładnie odpaliła, jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów aku rozładował się... naładowałem go raz, drugi, trzeci i problem się powtarzał, wymieniłem elektrolit-to samo, w końcu zakupiłem nowy akumulator (11Ah), ale nawet to nic nie zmieniło. Sprawdziłem przyrządem prąd ładowania i jest ok, wyczyściłem również dokładnie wszystkie zaśniedziałe kostki i cokolwiek innego co tylko można było wyczyścić w instalacji elektrycznej. W czym może tkwić problem?

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Pewnie regulator napięcia.

Dnia 08-05-2011 o 16:50:13 Paweł.H. <pawelhort@usunto.gmail.com>  napisał(a):

UÂżytkownik "mordoklejka1" <morda93@_NOSPAM_o2.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:1892c71d6f7d7f72af6a0070a1eb1e86$1grupy.scigacz.pl...

ZimÂą (koĂącĂłwka listopada) zeszÂłego roku staÂłem siĂŞ posiadaczem kawasaki  er
5, rocznik 98. Poprzedni w³aœciciel zapewnia³, ¿e krótko przed sprzeda¿¹
wymieniaÂł aku, rzeczywiÂście akumulator prezentowaÂł siĂŞ jak nowy. Po
przywiezieniu motocykla do domu wymontowaÂłem akumulator i zabraÂłem ze  sobÂą
z garaÂżu do domu. Gdy tylko zrobiÂło siĂŞ trochĂŞ cieplej poszedÂłem do
garaÂżu, by uruchomiĂŚ motor. NaÂładowaÂłem akumulator, er'ka Âładnie  odpaliÂła,
jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrĂłw aku rozÂładowaÂł siĂŞ...
naÂładowaÂłem go raz, drugi, trzeci i problem siĂŞ powtarzaÂł, wymieniÂłem
elektrolit-to samo, w koĂącu zakupiÂłem nowy akumulator (11Ah), ale nawet  to
nic nie zmieniÂło. SprawdziÂłem przyrzÂądem prÂąd Âładowania i jest ok,
wyczyÂściÂłem rĂłwnieÂż dokÂładnie wszystkie zaÂśniedziaÂłe kostki i cokolwiek
innego co tylko moÂżna byÂło wyczyÂściĂŚ w instalacji elektrycznej. W czym
moÂże tkwiĂŚ problem?

--
WysÂłano z czytnika ÂŚcigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Pewnie regulator napiĂŞcia.

albo któreś uzwojenie statora lub upływ w instalacji

do wątkotwĂłrcy: jakie jest napięcie na akumulatorze na wolnych obrotach z  włączonymi światłami i jakie powiedzmy przy 5k rpm?
w obu przypadkach powinno wynosić w granicach 13.5V do 14.2V. jeśli jest  niĹźsze niĹź 12.5-13V (po podłączeniu świeĹźo nabitej baterii) i spada po  włączeniu świateł znaczy, Ĺźe nie ma ładowania.

poza tym sprawdĹş amperomierzem czy nie płynie prąd (nie ma jakiegoś  upływu) przy wyłączonej stacyjce. odpinasz plus i pomiędzy kabel a  akumulator wpinasz amperomierz w zakresie ok 10A. jeśli pojawi się jakiś  prąd to odepnij regiel i sprawdĹş ponownie. jak nic się nie pojawi winny  regiel. jeśli po odpięciu reglera będzie nadal prąd płynął znaczy, Ĺźe coś  w całej instalacji jest nie tak.

pomiar uzwojeń statora naleĹźy wykonać dość dokładnym omomierzem bo  rezystancje uzwojeń rzadko kiedy przekraczają 1 ohm. pomiędzy kaĹźdym  wyprowadzeniem powinien być obwĂłd natomiast między wyprowadzeniami a  rdzeniem (lub masą pojazdu) musi być przerwa. jeśli jest obwĂłd no to jest  klops.

ściągnij sobie manuala. tam jest piknie opisane jak mierzyć :)

pozdrawiam