W dniu 2013-07-14 22:02, megrims pisze:

Urwałem klucz T30. Po prostu pękł w poprzek podczas odkręcania
śruby w silniku. Tak ze 3 mm zostały w śrubie. Zestaw narzędzi
kupiony w Castoramie wyglądał sensownie, ale nie była to jakaś
super marka.

Wyglądał, został sprzedany - spełnił swoją rolę...

Czy jest jakaś firma wyjątkowo-markowo-wypasiona, która robi
narzędzia wyjątkowo odporne na ukręcanie?

Tanio, w miarę dobrze - Proxxton, YATO

Górna półka:
SNAP-ON CRAFTSMAN, Facom, GEDORE, DRAGON, WIHA :) - przekręcisz kulę ziemską, ale nie narzędzie.
Tylko widząc cenę nie płacz i nie szukaj w niej przecinka ;)

Co zrobić ze śrubą imbus, która się ukręciła? Rozwiercić, czy uciąć
łeb gumówką?

Zależnie od miejsca i sytuacji :( - jak łeb wystaje to można go naciąć i płaskim śrubokrętem potraktować - wcześniej zalewając naftą aby gwint poluzować.
Jak możesz wykręcić cały zespół i go rozwiercać na wiertarce kolumnowej to tak.


--
/\    Wojciech Smagowicz - Kraków      /\
/\ SzpachelSzmelcPussyWagen - Polo '93 /\

W dniu 2013-07-14 22:42, ZIWK pisze:

W dniu 2013-07-14 22:02, megrims pisze:

Urwałem klucz T30. Po prostu pękł w poprzek podczas odkręcania
śruby w silniku. Tak ze 3 mm zostały w śrubie. Zestaw narzędzi
kupiony w Castoramie wyglądał sensownie, ale nie była to jakaś
super marka.

Wyglądał, został sprzedany - spełnił swoją rolę...

Racja :(

  Górna półka:

SNAP-ON CRAFTSMAN, Facom, GEDORE, DRAGON, WIHA :) - przekręcisz kulę
ziemską, ale nie narzędzie.
Tylko widząc cenę nie płacz i nie szukaj w niej przecinka ;)

Jeśli to takie nieśmiertelne narzędzia, to można kupić raz a nie
ciągle wymieniać na gwarancji.


  naciąć i

płaskim śrubokrętem potraktować

Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
puściły, to można było palcami wykręcać.

On 2013-07-14, megrims <merimsNOSPAM@interia.pl> wrote:

Jeśli to takie nieśmiertelne narzędzia, to można kupić raz a nie
ciągle wymieniać na gwarancji.

Jak bedziesz uzywal do tego do czego sluza (to znaczy nie uzywal klucza
jak mlotka itp.) to mozna powiedziec, ze wieczne.

Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
puściły, to można było palcami wykręcać.

Popusczales je tylko czy wykrecales kazda po kolei? Jezeli to drugie to
prawdopodobnie jestes bogaty o kolejne doswiadczenie ;-) Trza bylo
zaczac od lekkiego poluzowania wszystkich a pozniej wykrecac.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-07-14 23:23, AZ pisze:

On 2013-07-14, megrims <merimsNOSPAM@interia.pl> wrote:

Jeśli to takie nieśmiertelne narzędzia, to można kupić raz a nie
ciągle wymieniać na gwarancji.

Jak bedziesz uzywal do tego do czego sluza (to znaczy nie uzywal klucza
jak mlotka itp.) to mozna powiedziec, ze wieczne.

Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
puściły, to można było palcami wykręcać.

Popusczales je tylko czy wykrecales kazda po kolei? Jezeli to drugie to
prawdopodobnie jestes bogaty o kolejne doswiadczenie ;-) Trza bylo
zaczac od lekkiego poluzowania wszystkich a pozniej wykrecac.

Ano to drugie. Zarówno blok jak i łapa aluminiowe. Jutro lecę do
Castoramy po gumówkę :D

W dniu 2013-07-14 23:52, megrims pisze:

Ano to drugie. Zarówno blok jak i łapa aluminiowe. Jutro lecę do
Castoramy po gumówkę :D

no to klucz sprawdził się w 200%, nie dość że go kupiłeś, to jeszcze dzięki niemu kupisz gumówkę :)

--
pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2013-07-14 23:13, megrims pisze:

  Górna półka:

SNAP-ON CRAFTSMAN, Facom, GEDORE, DRAGON, WIHA :) - przekręcisz kulę
ziemską, ale nie narzędzie.

Ja mam jeszcze dobrą opinię o SATA, a imbusy Yato też nie mają lekko u mnie i dają radę (nie mylić z Toya, bo to szajs).

Jedna z łap do silnika przykręcona była na 4 imbusy. 3 puściły, ale
lekko nie było. Myśląc o śrubokręcie, to nie ma szans. Jak te 3
puściły, to można było palcami wykręcać.

Jak łapa się trzyma tylko na jednej śrubie to zapnij łapę jakimś dużym kluczem i przekręć całość w lewo kawałek (o ile się da). Wtedy śruba się poluzuje i po ptokach.
Jacek

Użytkownik "Jacek" <spaammmm@o2.pl> napisał w wiadomości news:51e3d9fe$0$1453$65785112news.neostrada.pl...

Jak łapa się trzyma tylko na jednej śrubie to zapnij łapę jakimś dużym

kluczem i przekręć całość w lewo kawałek (o ile się da). Wtedy śruba się poluzuje i po ptokach.

Zwykle takie detale prócz śrub mają dodatkowo albo kołki albo tuleje ustalające.

--
Pozdrawiam
Łukasz

W dniu 2013-07-15 14:08, Ukaniu pisze:

Zwykle takie detale prócz śrub mają dodatkowo albo kołki albo tuleje
ustalające.

Jak mają to nic z tego, a jak nie mają to się łatwo odkręci.
Jacek

W dniu 2013-07-15 19:14, Jacek pisze:

W dniu 2013-07-15 14:08, Ukaniu pisze:

Zwykle takie detale prócz śrub mają dodatkowo albo kołki albo tuleje
ustalające.

Jak mają to nic z tego, a jak nie mają to się łatwo odkręci.
Jacek

Makita z cienką tarczą odkręciła ;) wszystko.