Użytkownik "Michał" <niku@df.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:i48eoc$jm5$1@news.onet.pl...

witam,
może ktoś podpowiedzieć, na jakie jeszcze auto mozna zwrócić uwagę - podoba mi się opel vivaro, ale z tyłu to jk w ciężarówce trochę te siedzenia, takie mam wrażenie, a nie widzę opcji typu multiwan VW:) zastanawiałem się nad sharanem albo alhambra, ale to już trochę mniejsze i sporo droższe.
Vivaro, traffic mi się podobają, ale to typowe auta typu bus z siedzeniami, a chyba by mi pasowało coś w komforcie multivana, ale w wielkości wlasnie vivaro a to chyba tak pomiędzy alhambra ( vanem) a busami typu VW, albo to złudzenie, że vivaro jest zgrabniejszy:) , niestety multivan i niemcy to nie te kwoty, chiałem wydać tak około 35-40 tyś brutto i w roku ok 2006, oczywiście w ramach rozsądku temat elastyczny:)

trafic nie traffic ;)

wersja passenger ma z tylu tapicerke (plastiki) na calej budzie, sa tez wersje z pojedynczymi fotelami jak multivan,
Wersje 3+3 (6 os) z tylu masz kanape niewygodna jak jasna cholera, skladana itp. Sufit wytapicerowany szyby jesli jest to oryginal przesuwane (taki lufcik)
Kanapa stanowczo za blisko pierwszego rzedu umieszczona (nie przestawisz gdyz fabryczne mocowania przewiduja ja tam i koniec)
1.9 spali ci 6,5-7,5 na trasie z klima co bije na glowe wiekszosc dostawczako-osobowek,
zawieszenie to w zasadzie laguna (motór rowniez) dupa domniemam ze jest na swoj sposob wzmocniona ale to dalej belka.
Oczywiscie zawsze jest haczyk, jeszcze nie widzialem trafica z przebiegiem >160 k km ktory by nie mial zajechanej skrzyni (padaja łozyska jak muchy) wyje piszczy, biegi ciężko wchodzą itp itp.
Uwazac na skrzynie zalane hipolem i towotem ;)

może ktoś podpowiedzieć, na jakie jeszcze auto mozna zwrócić uwagę -
podoba mi się opel vivaro, ale z tyłu to jk w ciężarówce trochę te siedzenia, takie mam wrażenie, a nie widzę opcji typu multiwan VW:) zastanawiałem się nad sharanem albo alhambra, ale to już trochę mniejsze i sporo droższe.
Vivaro, traffic mi się podobają, ale to typowe auta typu bus z siedzeniami, a chyba by mi pasowało coś w komforcie multivana, ale w wielkości wlasnie vivaro a to chyba tak pomiędzy alhambra ( vanem) a busami typu VW, albo to złudzenie, że vivaro jest zgrabniejszy:) , niestety multivan i niemcy to nie te kwoty, chiałem wydać tak około 35-40 tyś brutto i w roku ok 2006, oczywiście w ramach rozsądku temat elastyczny:)

trafic nie traffic ;)

wersja passenger ma z tylu tapicerke (plastiki) na calej budzie, sa tez wersje z pojedynczymi fotelami jak multivan,
Wersje 3+3 (6 os) z tylu masz kanape niewygodna jak jasna cholera, skladana itp. Sufit wytapicerowany szyby jesli jest to oryginal przesuwane (taki lufcik)

Uwazac na skrzynie zalane hipolem i towotem ;)

Dzięki za podpowiedź, sądziłem, że to ten sam standard co vivaro:)
rozglądałem się też za scudo, ale mało tego w takich wersjach.

Nie wiesz może jak jest z silnikami, tzn pisza, że to są te same silniki, 1.9, 2.5, fakycznie tak jest? jakie to w końcu motory są- tzn. z czego faktycznie - renault?
pozdrawiam
Michał

wersja passenger ma z tylu tapicerke (plastiki) na calej budzie, sa tez wersje z pojedynczymi fotelami jak multivan,
Wersje 3+3 (6 os) z tylu masz kanape niewygodna jak jasna cholera, skladana itp. Sufit wytapicerowany szyby jesli jest to oryginal przesuwane (taki lufcik)

Uwazac na skrzynie zalane hipolem i towotem ;)

Dzięki za podpowiedź, sądziłem, że to ten sam standard co vivaro:)
rozglądałem się też za scudo, ale mało tego w takich wersjach.

Nie wiesz może jak jest z silnikami, tzn pisza, że to są te same silniki, 1.9, 2.5, fakycznie tak jest? jakie to w końcu motory są- tzn. z czego faktycznie - renault?

tak, te samochodowy produkowane sa w jednej fabryce (hiszpania? albo wlk brytania nie wiem)
opel kupuje je po prostu w renault, a nissan to w rzeczy samej grupa renault.
Jak patrze to primastary jest najmniej i sa najgorzej wyposazone,
Opel ma inne radio zawsze i wyswietlacz umieszczony tak jakby od gory + inna kierownica i inne sterowanie radiem, reszta ta sama.
Silnik 100 km 1.9 wydaje sie byc najlepszym rozwiazaniem, chociaz przyznam sie ostatnio jezdzilem 2,5 tylko ze stary trafic 2004 rok, to roznica w przyspieszeniu jest odczuwalna.
Swoim przejechalem 214 kkm, i powiem szczerze silnik bez oznak zuzycia, natomiast skrzynia..... mimo wszystko polowe lzejsze tedei na swiatlach zostawaly hehe
2,5 mialy miec lepsze skrzynie niby ale to g.. prawda, wiec jesli zalezy Ci na +50 KM bez chipa i 1-2 l/100 km wyzsze salanie to mozna myslec.
Konsensus to 2.0 DCI 115km + jakis chip. Nie wiem czy to dokladnie ta sama jednostka co w nowych lagunach czy jakies okrojone dziadostwo...

Na marginesie mowiac to przydalby sie jakis lifting ryja w traficu...

On Sun, 15 Aug 2010 22:27:44 +0200, "emes" <ememes@emeemes.pl> wrote:

Opel ma inne radio zawsze i wyswietlacz umieszczony tak jakby od gory + inna kierownica i inne sterowanie radiem, reszta ta sama.

Radio jest tam oplowskie. W Nissanach/Renaultach jest renówkowe. Nie
dotyczy rocznika 2010 - tutaj już wszystko jest z Renaulta.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Dnia 2010-08-15 22:27,  *emes* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Nie wiesz może jak jest z silnikami, tzn pisza, że to są te same
silniki, 1.9, 2.5, fakycznie tak jest? jakie to w końcu motory są-
tzn. z czego faktycznie - renault?

tak, te samochodowy produkowane sa w jednej fabryce (hiszpania? albo wlk
brytania nie wiem)
opel kupuje je po prostu w renault, a nissan to w rzeczy samej grupa
renault.

Nie do końca - fabryka należy do GM (IBCV w Luton, GB), czyli to Renault kupuje je od GM :). Konstrukcja jest oczywiście Renault, ale chyba jest tam jakiś procent kooperacji ze strony GM.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++