Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...
brat

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

Wygląda jak pomoc naukowa.

zyga

bratPit wydusił z siebie te słowy:

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)



--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S |  Omega A R6 3,0 24V  |  i zwykle jakies TDI

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

ROTFL:)

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

;-) raczej nie bo auto flotowe, chociaż z drugiej strony różne rzeczy PeHy odstawiają w samochodach firmowych, spokojnie to ono raczej nie było jeżdżone z tego co widać,
brat

Patrze a tu w szybce robal taki: news:gs7tlv$1ge$1inews.gazeta.pl ! Pewnie kiero jakis, ten Kuba (aka cita) . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

jestes ham i prostak! ;) pewnie tez kapeluszujesz ;)

--
Dman-666
6A13, Stolec
Srebrny Jarek szuka nowej norki

Dman-666 pisze:

Patrze a tu w szybce robal taki: news:gs7tlv$1ge$1inews.gazeta.pl ! Pewnie kiero jakis, ten Kuba (aka cita) . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

jestes ham i prostak! ;) pewnie tez kapeluszujesz ;)

Koty ma! Ciekawe czy ma Prawo Jazdy? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Czarna Laguna kombi - oklejona.
GG: 291246, skype: kenickie_PL

Patrze a tu w szybce robal taki: news:gsaqud$g0g$1news.dialog.net.pl !
Pewnie kiero jakis, ten Marcin "Kenickie" Mydlak . Tak se patrze i
patrze jak nawija makaron na uszy:

Koty ma! Ciekawe czy ma Prawo Jazdy? ;)

Konta w banku tez pewnie nie ma! ;)


--
Dman-666
6A13, Stolec
Srebrny Jarek szuka nowej norki

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

zepsuć można wszystko,
kuzyn drugą już oktawkę rozwala
(kupioną na Litwie, co IMO mijało się z celem, bo różnica w cenie niewielka, wyposażenie tamtej elegance  odpowiada polskiej ambiente i czekał bardzo długo),
ma taki styl jazdy, że hamuje silnikiem (np. z biegu 5 na 2)
bo szkoda mu klocków,
skoda 1.9 tdi wydaje wtedy odgłos jak hamujący ikarus czy karosa,
ale na wymianę sprzęgła 1,5 tys. + laweta pewnego razu mu nie było szkoda

P.

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

zepsuć można wszystko,

zgadza się, jednak jak kto by nie jeździł to wpływu na pękający korbowód raczej nie ma, kwestia jak sądzę wady produkcyjnej, musieliby prześwietlać każdy wyprodukowany egz. a na to w produkcji seryjnej nikogo pewnie nie stać,
brat

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:gs84ja$75c$1inews.gazeta.pl...

raczej nie ma, kwestia jak sądzę wady produkcyjnej, musieliby prześwietlać każdy wyprodukowany egz. a na to w produkcji seryjnej nikogo pewnie nie stać,

Gruntownie być może nie, aczkolwiek spotkałem się z "prześwietlaniem"
nawet punktów klejenia w opakowaniach papierowych
przy prędkości ileś-tam-tysięcy na godzinę :-)

Pzdr

JKK

bratPit pisze:

zgadza się, jednak jak kto by nie jeździł to wpływu na pękający korbowód raczej nie ma, kwestia jak sądzę wady produkcyjnej, musieliby prześwietlać każdy wyprodukowany egz. a na to w produkcji seryjnej nikogo pewnie nie stać,
brat

Jeśli jeżdżony był ekstremalnie to żaden producent zapewne nie projektuje części tak żeby pracowały cały czas pod maksymalnym obciążeniem.

Ale takie rozłupanie to już ekstremum, ciekawe przy jakich obrotach silnika się to stało ?? i czy wszystko powiedziane zostało tak jak było ??

A nie rozleciała się tam turbina i przypadkiem nie zaczął się samoistnie rozkręcać ??

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk pisze:

Jeśli jeżdżony był ekstremalnie to żaden producent zapewne nie projektuje części tak żeby pracowały cały czas pod maksymalnym obciążeniem.

Caly czas pod maksymalnym obciazeniem w ruchu ulicznym to raczej ciezko dac rade :)

Ale takie rozłupanie to już ekstremum, ciekawe przy jakich obrotach silnika się to stało ?? i czy wszystko powiedziane zostało tak jak było ??
A nie rozleciała się tam turbina i przypadkiem nie zaczął się samoistnie rozkręcać ??

To tez nie jest wytłumaczenie ;)


Pozdrawiam
Paweł

Jeśli jeżdżony był ekstremalnie to żaden producent zapewne nie
projektuje części tak żeby pracowały cały czas pod maksymalnym obciążeniem.

pytanie co znaczy ekstremalnie, nie jestem mechanikiem ale czy czasem korbowód nie przenosi największych obciążeń przy małych obrotach i dużym obciążeniu na wale [wysoki bieg i niskie obroty]?

Ale takie rozłupanie to już ekstremum, ciekawe przy jakich obrotach silnika się to stało ?? i czy wszystko powiedziane zostało tak jak było ??

tego nie wiem, nie znam historii przypadku, sądząc raczej po skutkach obroty były wysokie

A nie rozleciała się tam turbina i przypadkiem nie zaczął się samoistnie rozkręcać ??

turbina ZTCW jest cała,
brat

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:gs84ja$75c$1inews.gazeta.pl...

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

zepsuć można wszystko,

zgadza się,

Sierre nie tak latwo :-)

jednak jak kto by nie jeździł to wpływu na pękający korbowód raczej nie ma,

No wiesz, jesli np z 5 na 2 wrzucal przy 150, bo szkoda mu klockow, to moze i wplyw mial :-)

kwestia jak sądzę wady produkcyjnej, musieliby prześwietlać każdy wyprodukowany egz. a na to w produkcji seryjnej nikogo pewnie nie stać,

Hm, rentgen sie zelektronizowal, a i doszlo pare nowych metod, np ultradzwieki.
Mysle ze to w zakresie mozliwosci  i nawet nie takie drogie ..

A przebieg byl jaki ?

J.

Hm, rentgen sie zelektronizowal, a i doszlo pare nowych metod, np
ultradzwieki.
Mysle ze to w zakresie mozliwosci  i nawet nie takie drogie ..

pewnie tak, ale ciekawe czy i jak są badane elementy silników?

A przebieg byl jaki ?

tego nie wiem, akumulator był wyjęty więc na samochodzie nie dało się sprawdzić, może następnym razem jak będę uda mi się dowiedzieć i napiszę,
brat

bratPit wrote:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II,

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

In article <gs7v78$94d$1@news.onet.pl>, root79@op.pl says...

> Witajcie,
> byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu > silnik 2.0 TDI z Octavii II,
Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

Ależ może. Za to z pewnością nie jest to mityczne TEDEJI :)

--
Pzdr
Alex

Użytkownik "Alex81" <a13x81@gmail.com> napisał w wiadomości news:MPG.24519ee2bd9c43bd9896ffnews.onet.pl...

Ależ może. Za to z pewnością nie jest to mityczne TEDEJI :)

Bo nie było TEDEJI "w dizlu" :)))))


--
pozdrawiam
kml

In article <gs81q1$m8i$1@inews.gazeta.pl>, AflySteX@gaOzeFta.lp says...

Bo nie było TEDEJI "w dizlu" :)))))

Ale były "we Pasku wariancie na automacie" :P

--
Pzdr
Alex

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

bo?

zorby pisze:

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

bo?

Trzeba było uważać :)


--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

Thu, 16 Apr 2009 21:01:09 +0200, w <gs7v9o$9oj$1@inews.gazeta.pl>, "zorby"
<zorby@poczta.beztego.onet.pl> napisał(-a):

> Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze > byc TDI

bo?

Bo świat wielu osób legnie w gruzach?

radekp@konto.pl pisze:

Thu, 16 Apr 2009 21:01:09 +0200, w <gs7v9o$9oj$1@inews.gazeta.pl>, "zorby"
<zorby@poczta.beztego.onet.pl> napisał(-a):

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

bo?

Bo świat wielu osób legnie w gruzach?

Bo jechał bez świateł mijania?

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze
byc TDI

bo?

bo istnieje na świecie coś takiego jak lekka nutka ironii...
brat

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

albo D4D i typowa przypadlosc corolli/ave ;-)

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg
brat

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg

jakieś czyste to wszystko,
było kiedyś używane?

bo wygląda toto jak szkolny eksponat wyrzucony przez okno

P.

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg

jakieś czyste to wszystko,
było kiedyś używane?

raz to beznadziejna jakość, a dwa że zapewne umyte na myjce warsztatowej, inna sprawa że auto nie ma chyba 3 lat,

bo wygląda toto jak szkolny eksponat wyrzucony przez okno

ano :-)

brat

bratPit pisze:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

A co tam takie rude po prawej?

A co tam takie rude po prawej?

zdaje sie po demontażu coś przykorodowało stąd ślady,
brat

bratPit pisze:

A co tam takie rude po prawej?

zdaje sie po demontażu coś przykorodowało stąd ślady,
brat

To ile to czasu stało tak rozwalone że aż rudą się tak pokryło ??

Nikt mi nie powie że przy takim pier... nie było wszystko uwalone olejem ;)

Pozdrawiam !!

Użytkownik "Czarek Daniluk" <czarek@nospamcedaniluk.com> napisał w wiadomości news:gs98l5$tav$2news.onet.pl...

bratPit pisze:

A co tam takie rude po prawej?

zdaje sie po demontażu coś przykorodowało stąd ślady,
brat

To ile to czasu stało tak rozwalone że aż rudą się tak pokryło ??

Nikt mi nie powie że przy takim pier... nie było wszystko uwalone olejem ;)

Jak umyli silnik to juz nie bylo uwalone, a widac ze silnik zostal umyty.
A potem to juz szybko rdzewieje.







Karolek

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:gs7s3l$mkr$1inews.gazeta.pl...

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI

i to juz mowi wszystko - 2.0 tdi wyjatkowo nieudane silniki.

Użytkownik "zinek" <unknown@op.pl> napisał w wiadomości news:gs8ejr$jm5$1mx1.internetia.pl...

i to juz mowi wszystko - 2.0 tdi wyjatkowo nieudane silniki.

2.0 nie-tdi zresztą też.
W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

Pzdr

JKK

JKK pisze:

Użytkownik "zinek" <unknown@op.pl> napisał w wiadomości news:gs8ejr$jm5$1mx1.internetia.pl...

i to juz mowi wszystko - 2.0 tdi wyjatkowo nieudane silniki.

2.0 nie-tdi zresztą też.
W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

Pzdr

JKK

Eeeee tam gadasz - 2,0 115KM było nie do zajeżdżenia :)

Pozdrawiam !!

JKK pisze:

2.0 nie-tdi zresztą też.
W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

2.0 TFSI ma normę wymiany napędu rozrządu na 180000 km - 1.8T miał jakoś podobnie. Nie wiem, jak jest obecnie, ale wcześniej paski lubiły strzelać dużo wcześniej - także na zdrowy rozsądek wcześniejsza wymiana jest bardziej opłacalna.

pozdrawiam,
JG

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gsai5b$cuk$1inews.gazeta.pl...

W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

2.0 TFSI ma normę wymiany napędu rozrządu na 180000 km - 1.8T miał jakoś podobnie. Nie wiem, jak jest obecnie, ale wcześniej paski lubiły strzelać dużo wcześniej - także na zdrowy rozsądek wcześniejsza wymiana jest bardziej opłacalna.

No proszę - a jak w oplach paski strzelały między przeglądami,
to ile to psów na GM powieszono ;-)

Pzdr

JKK

bratPit pisze:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

pozdrawiam,
JG

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gs8g73$l2g$1inews.gazeta.pl...

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

To teraz jeszcze tylko pekniety blok i nie ma sie czym przejmowac ;>






Karolek

Karolek pisze:

Użytkownik "JG" <uzx@skasuj_antyspam_tlen.pl> napisał w wiadomości news:gs8g73$l2g$1inews.gazeta.pl...

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

To teraz jeszcze tylko pekniety blok i nie ma sie czym przejmowac ;>

Nie ma problemu - dopóki pęka jedno albo drugie, to jakoś to się na śrubach będzie trzymać.
Gorzej jak pęknie jedno i drugie - pół silnika wypadnie na jezdnie ;)

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

nie trzeba było ludzi straszyć, będą spokojniej jeździć  ;-)
o ile pękające głowice to znany temat to te fotki wrzuciłem raczej jako ciekawostkę, w końcu pewnie w każdej firmie takie rzeczy się zdarzają, tyle że w tym przypadku w tak nieszczęśliwym miejscu pękł korbowód że skutki są wręcz spektakularne,
brat

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:gs7s3l$mkr$1inews.gazeta.pl...

byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

A cos wiadomo o przyczynie ?
Bo zasadniczo jak w rozpedzonym silniku cos peknie to straty beda duze, i marka ani producent nie maja znaczenia, no chyba ze peka im znaczacy procent.


A tak swoja droga czy ja dobrze widze ze chlodzenie tego zdaje sie byc .. mierne ?
cylindry sie stykaja, z tylu silnika tylko waski kanalik w gornej czesci ..

J.

A cos wiadomo o przyczynie ?

widziałem ten pęknięty korbowód i dla mnie wyglądało jakby pewnien czas pękał - część powierzchni pęknięcia jakby pokryta osadem- reszta wyglądająca na ostateczne rozerwanie no i część powierzchni zupełnie zniszczona - efekt uderzenia w blok,

Bo zasadniczo jak w rozpedzonym silniku cos peknie to straty beda duze, i marka ani producent nie maja znaczenia, no chyba ze peka im znaczacy procent.

zgadzam się, tak jak napisałem wcześniej, wstawiłem jako ciekawostkę,

A tak swoja droga czy ja dobrze widze ze chlodzenie tego zdaje sie byc .. mierne ?
cylindry sie stykaja, z tylu silnika tylko waski kanalik w gornej czesci ..

niestety nie znam teorii budowy silników i praktyki z tej strony też nie, aby moc to ocenić ;-)
ale jeżeli tak mówisz to pewnie tak jest,
brat

J.F. pisze:

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:gs7s3l$mkr$1inews.gazeta.pl...

byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

A cos wiadomo o przyczynie ?
Bo zasadniczo jak w rozpedzonym silniku cos peknie to straty beda duze, i marka ani producent nie maja znaczenia, no chyba ze peka im znaczacy procent.


A tak swoja droga czy ja dobrze widze ze chlodzenie tego zdaje sie byc .. mierne ?
cylindry sie stykaja, z tylu silnika tylko waski kanalik w gornej czesci ..

Czy to nie jest aluminiowy blok?
Przewodność cieplną aluminium ma dobrą i pewnie robi się kanalik na wysokość komory spalania w okolicach GMP gdzie nagrzewanie jest największe i wystarczy.

Z przodu też chyba coś jest - widać na tym drugim od prawej że między cylindrem a obudową silnika jakaś przerwa jeszcze jest.