Mam taki problem:
Gdy juŋ przyszŗy lekkie przymrozki, to po nocy na parkingu, zaraz po
wŗączeniu silnika i pozostawieniu na jaŗowym - wyskakuje komunikat, ŋebym
zatrzymaŗ auto, bo jest za wysoka temperatura, co oczywiļcie jest bzdurą.

Napisz dokładnie (zacytuj) ten że komunikat, bo na 99% to nie czujnik temperatury, tylko czujnik poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Zbiera się na nim trochę syfu i świruje. W ekstremalnym przypadku trzeba wyjąć zbiorniczek wyrównawczy i wyczyścić czujnik (takie druciki). U mnie pomogło czyszczenie bez spuszczania płynu starą szczoteczką do zębów z twardym włosiem :)

pozdr,
Radek

jutro, z rana przepisze dokładnie komunikat po niemiecku ;)
teraz jak juz przejechalem z domu do roboty to sie nie pokaze


--

fiber

Użytkownik "redi" <spam@ok.pl> napisał w wiadomości news:j9qn40$a90$1inews.gazeta.pl...

Mam taki problem:
Gdy ju? przyszry lekkie przymrozki, to po nocy na parkingu, zaraz po
wrączeniu silnika i pozostawieniu na jarowym - wyskakuje komunikat, ?ebym
zatrzymar auto, bo jest za wysoka temperatura, co oczywilcie jest bzdurą.

Napisz dokładnie (zacytuj) ten że komunikat, bo na 99% to nie czujnik temperatury, tylko czujnik poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Zbiera się na nim trochę syfu i świruje. W ekstremalnym przypadku trzeba wyjąć zbiorniczek wyrównawczy i wyczyścić czujnik (takie druciki). U mnie pomogło czyszczenie bez spuszczania płynu starą szczoteczką do zębów z twardym włosiem :)

pozdr,
Radek

jutro, z rana przepisze dokŗadnie komunikat po niemiecku ;)
teraz jak juz przejechalem z domu do roboty to sie nie pokaze

Jeżeli po niemiecku masz coś w rodzaju: "Kuhlmittel prufen betriebs anleitung" to na 99% będzie to to o czym pisałem wcześniej.

pozdr.
Radek

Jeżeli po niemiecku masz coś w rodzaju: "Kuhlmittel prufen betriebs anleitung" to na 99% będzie to to o czym pisałem wcześniej.

Zdaje sie ze wlasnie taki opis jest + sygnaly dzwiekowe.

A gdyby czujnik temp dla ecu byl padniety to komunikat bylby inny?

pozdr

A gdyby czujnik temp dla ecu byl padniety to komunikat bylby inny?

Jakby to padł czujnik temp. dla ecu to nie było by żadnego komunikatu na zegarach, chyba że pojawił by się "motor werkstatt" + migająca kontrolka świec żarowych, ale nie sądzę żeby niesprawny czujnik temp. aż tak manifestował swoją niesprawność.

pozdr,
Radek

Użytkownik "fiber" <jarlan1@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j9qrrh$7qd$1news.onet.pl...

Jeżeli po niemiecku masz coś w rodzaju: "Kuhlmittel prufen betriebs anleitung" to na 99% będzie to to o czym pisałem wcześniej.

Zdaje sie ze wlasnie taki opis jest + sygnaly dzwiekowe.

A gdyby czujnik temp dla ecu byl padniety to komunikat bylby inny?

Też to miałem, czujnik z wymianą kosztował 150zł, nie spuszczali płynu chłodzącego.

Ale to był czujnik temp czy ten od poziomu?



--

fiber

Ale to byŗ czujnik temp czy ten od poziomu?

Też jestem ciekaw za co go skasowali 150zł :)

Też jestem ciekaw za co go skasowali 150zł :)

Znam takie serwisy, które kasują za "bycie nie w temacie"
Wymyślą kilka usterek i jak ktos nie wie to mu niby-naprawią i skasują ;)

Dawno temu pojechałem do serwisu Unem bo mi gasło, goście wymienili świece, kable, coś tam jeszcze, powiedzieli że niesprawne hamulce - to też przewody powymielniali - i całość naprawy wyniosła połowę niezatankowanego auta ;)

a uno jak gasło - tak gasło ;)

--

fiber

Użytkownik "fiber" <jarlan1@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j9r4oo$cr8$1news.onet.pl...

Ale to był czujnik temp czy ten od poziomu?

Nowy zbiornik wyrównawczy dostałem i nowe czujniki.

"redi" wrote:

W ekstremalnym przypadku trzeba wyjąć zbiorniczek wyrównawczy i wyczyścić czujnik (takie druciki).

A jak nie pomoże, nowy zbiorniczek kosztuje coś z 30 pln w ASO, piszczenie
przez ten czujnik to norma w VAGach, nic strasznego. Ja przy okazji wymiany
płynu chłodzącego po prostu wymieniłem też zbiorniczek. Koszt niewielki,
a święty spokój.

Pozdrawiam
..Peeter