Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8.

Silnik benzyna 2.0 (szczegołów nie znam).

Ile może kosztować jazda takim autem po zamontowaniu gazu ? Jeżeli
normalnie by palił te 8 to na gazie ile ? Dużo więcej ?

Czy ma to bardzo duży wpływ na silnik ? Auto jest po kompleksowym
remoncie (między inny remont silnika) więc zakładam, że jest w dobrym
stanie. Chciałbym żeby z 5 lat jeszcze pojeździło. Czy gazem
go nie zakatuje od razu ?

On 25 Sie, 13:56, "bagno" <ba...@o2.pl> wrote:

Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8.

Silnik benzyna 2.0 (szczegołów nie znam).

Ile może kosztować jazda takim autem po zamontowaniu gazu ? Jeżeli
normalnie by palił te 8 to na gazie ile ? Dużo więcej ?

Czy ma to bardzo duży wpływ na silnik ? Auto jest po kompleksowym
remoncie (między inny remont silnika) więc zakładam, że jest w dobrym
stanie. Chciałbym żeby z 5 lat jeszcze pojeździło. Czy gazem
go nie zakatuje od razu ?

Zbiorczo do wszystkich, którzy już się wypowiedzieli:

KURWA, ludzie! Czy Wy nie potraficie odpowiedzieć raz na temat?
Człowiek pyta się o możliwość założenia gazu do silnika 2.0 w Pugu, a
Wy będziecie rozkminiać, dlaczego jakaś firma sprzedaje dobry samochód
za bezcen. Może to nawet jest złom, ale JAKIE TO MA ZNACZENIE W TYM
WĄTKU? Co do okazji: swój pierwszy samochód (w dobrym stanie,
bezwypadkowy, z oryginalnym przebiegiem) kupiłem w DE za 300EUR w
momencie, gdy jego wartość rynkowa oscylowała w okolicach 900-1000EUR..
Ktoś powie: NIEMOŻLIWE! A jednak jest to możliwe! Jak? Pracowałem w
salonie Opla. Pewnego dnia przyszedł Helmut, zamówił nową Astrę i
zostawił w rozliczeniu Audi 80. Jako pracownik mogłem ten samochód
kupić w cenie j/w.

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Sprawa wpływu instalacji LPG na żywotność silnika to kwestia bardzo
flejmogenna ;) Wspomniana Zafira przejechała na LPG 100kkm zanim
poszła w świat i IMO silnik nie zdradzał żadnych oznak nadmiernego
zużycia (oprócz żłopania oleju, ale to słynny ECOTEC ;))

Pozdrawiam
Staszek Sosenko [CKMK]
Nissan 100NX 2.0 GTI

On Wed, 25 Aug 2010 10:10:10 -0700 (PDT),  Staszek Sosenko wrote:

KURWA, ludzie! Czy Wy nie potraficie odpowiedzieć raz na temat?
Człowiek pyta się o możliwość założenia gazu do silnika 2.0 w Pugu, a
Wy będziecie rozkminiać, dlaczego jakaś firma sprzedaje dobry samochód
za bezcen. Może to nawet jest złom, ale JAKIE TO MA ZNACZENIE W TYM
WĄTKU?

My mu powiemy ze mozna, a bedzie przeklinal ten dzien gdy pomyslal ze
bedzie tanio :)

Pewnego dnia przyszedł Helmut, zamówił nową Astrę i
zostawił w rozliczeniu Audi 80. Jako pracownik mogłem ten samochód
kupić w cenie j/w.

No tak, ale jego auto nie wymagalo wczesniej "remontu" :-)


J.

Staszek Sosenko wrote:

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

W dniu 2010-08-25 20:55, bagno pisze:

Staszek Sosenko wrote:

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

Czyli patrzac na ceny gazu wychodzi taniej niz jakilkowiek diesel. Tak, wiem, zaraz odezwa sie CI ktorym diesle pali w miescie 5l/100km. Jezdzilem 307 HDI 110KM - w miescie palil 8,5l/100km.

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:4c758b33$0$21004$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2010-08-25 20:55, bagno pisze:

Staszek Sosenko wrote:

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

Czyli patrzac na ceny gazu wychodzi taniej niz jakilkowiek diesel. Tak, wiem, zaraz odezwa sie CI ktorym diesle pali w miescie 5l/100km. Jezdzilem 307 HDI 110KM - w miescie palil 8,5l/100km.

Ten podobno pali jednak 10 (i to raczej minimum 10) na automacie i jakieś
8 na półautomacie.

Wydaje mi się, że co by z tym nie zrobić to tanio nie będzie.

bagno pisze:
  > Wydaje mi się, że co by z tym nie zrobić to tanio nie będzie.

dokładnie, szczególnie jak skrzynia padnie.

--
krzysiek82

Ten podobno pali jednak 10 (i to raczej minimum 10) na automacie i jakieś
8 na półautomacie.

Nie wierz w takie cuda.
Niekatowany 1.6 o mocy okolo 100-120KM w miescie pali okolo 10l/100km.
Jakim cudem samochod o wiekszej pojemnosci silnika z automatem ma Ci spalic tyle samo a nawet mniej ?
Mowa o jezdzie typowo miejskiej - tj. duza ilosc swiatel, srednia <30km/h.

PaPi wrote:

Ten podobno pali jednak 10 (i to raczej minimum 10) na automacie i
jakieś 8 na półautomacie.

Nie wierz w takie cuda.
Niekatowany 1.6 o mocy okolo 100-120KM w miescie pali okolo 10l/100km.
Jakim cudem samochod o wiekszej pojemnosci silnika z automatem ma Ci
spalic tyle samo a nawet mniej ?
Mowa o jezdzie typowo miejskiej - tj. duza ilosc swiatel, srednia
<30km/h.

Możliwe, że dane są zaniżone. Podejrzewam, że na półautomacie to te auto
było testowane najwyżej kilka razy (na dłuższej trasie). Normalnie pracuje
cały czas na automacie. Ostatnio na trasie 60 km (głównie autostrada)
pokazywał średnio 8,9l / 100.

Możliwe, że dane są zaniżone. Podejrzewam, że na półautomacie to te auto
było testowane najwyżej kilka razy (na dłuższej trasie). Normalnie pracuje
cały czas na automacie. Ostatnio na trasie 60 km (głównie autostrada)
pokazywał średnio 8,9l / 100.

No to nie licz na miejskie spalanie 10l/100km. Jak zalezy Ci na ekonomice rozejrzyj sie za corolla 1.4 D4D.
Autko niezle sie zbiera i pali niewiele. Do tego brak dwumasy i FAP oraz kulturalnie pracujacy silnik.

Użytkownik "PaPi" <1@2.3> napisał w wiadomości news:4c767552news.home.net.pl...

Możliwe, że dane są zaniżone. Podejrzewam, że na półautomacie to te auto
było testowane najwyżej kilka razy (na dłuższej trasie). Normalnie pracuje
cały czas na automacie. Ostatnio na trasie 60 km (głównie autostrada)
pokazywał średnio 8,9l / 100.

No to nie licz na miejskie spalanie 10l/100km.

Jednak sobie przypomniałem, że testowaliśmy wtedy inna trase i to nie była
głównie autostrada. Dopiero ostatnie 10 km było na autostradzie. Ale to
pewnie nie zmienia w żaden sposób faktu, że to auto ekonomiczne nie
jest.

Jak zalezy Ci na
ekonomice rozejrzyj sie za corolla 1.4 D4D.
Autko niezle sie zbiera i pali niewiele. Do tego brak dwumasy i FAP oraz
kulturalnie pracujacy silnik.

Zobacze.

Użytkownik "PaPi" <1@2.3> napisał w wiadomości news:4c767552news.home.net.pl...

Możliwe, że dane są zaniżone. Podejrzewam, że na półautomacie to te auto
było testowane najwyżej kilka razy (na dłuższej trasie). Normalnie pracuje
cały czas na automacie. Ostatnio na trasie 60 km (głównie autostrada)
pokazywał średnio 8,9l / 100.

No to nie licz na miejskie spalanie 10l/100km. Jak zalezy Ci na
ekonomice rozejrzyj sie za corolla 1.4 D4D.
Autko niezle sie zbiera i pali niewiele. Do tego brak dwumasy i FAP oraz
kulturalnie pracujacy silnik.

Dałem filtr do 20000 i zostały mi jakieś 3 złomy. Niestety ale max 15000.

Grzegorz Prędki pisze:

wiem, zaraz odezwa sie CI ktorym diesle pali w miescie 5l/100km.

zwykle wypowiadają się w tej kwestii tacy co nigdy dieslem nie jeździli :d np mój sąsiad znawca motoryzacji a jeszcze nawet prawka nie zrobił.

Jezdzilem 307 HDI 110KM - w miescie palil 8,5l/100km.

i tak mniej więcej wychodzi.

--
krzysiek82

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał w wiadomości news:

Czyli patrzac na ceny gazu wychodzi taniej niz jakilkowiek diesel. Tak, wiem, zaraz odezwa sie CI ktorym diesle pali w miescie 5l/100km. Jezdzilem 307 HDI 110KM - w miescie palil 8,5l/100km.

115 konny Ceed mieści się w 7 bez większego problemu.
Średnio (czyli z trasą) jeszcze o 0,5 do 1 l mniej.

Dnia 25.08.2010 bagno <bagno@o2.pl> napisał/a:

Staszek Sosenko wrote:

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

Nieekonomiczne to są diesle.
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w wiadomości news:slrni7c2l6.1e0.samotniklocalhost.localdomain...

Dnia 25.08.2010 bagno <bagno@o2.pl> napisał/a:

Staszek Sosenko wrote:

Do wątkotwórcy:

Z tego co wygooglałem silnik 2.0 w P307 ma klasyczny układ wtryskowy,
dlatego nie widzę przeciwwskazań co do montażu instalacji LPG.
Aktualnie dobrej klasy instalacja sekwencyjnego wtrysku to wydatek
rzędu 2800PLN (BRC) z montażem. Czy warto? IMO zdecydowanie, zwłaszcza
przy takich przebiegach dziennych. Uwzględniając skrzynię automatyczną
spodziewałbym się spalania w okolicach 15-16l/100km w mieście i 8-9l/
100km w spokojnej trasie (tak paliła zagazowana Zafira 2.2 16V "w
automacie" ;))

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

Nieekonomiczne to są diesle.

Pod jakim względem ?

Dnia 26.08.2010 bagno <bagno@o2.pl> napisał/a:

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szuka?em w miare ekonomicznego
auta a to jest zupe?nie przeciwie?stwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

Nieekonomiczne to s? diesle.

Pod jakim wzgl?dem ?

Pieniędzy na paliwo. Weź kalkulator i policz, ile kosztuje paliwo konieczne do przejechania 100km dieslem i na gazie. Oczywiście przy obecnych cenach, bo faktycznie, może sie stać tak, że ON wróci do ceny 3 zł za litr, a gaz zdrożeje 2,50. Tylko jakoś od paru lat różnica jest spora.

Materiał do wyliczeń: mam dwa samochody porównywalnej wielkości, jeden na
LPG, drugi diesel. Diesel pali 7,5 na trasie, ten z LPG 10-11. --
Samotnik

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w wiadomości news:

Materiał do wyliczeń: mam dwa samochody porównywalnej wielkości, jeden na
LPG, drugi diesel. Diesel pali 7,5 na trasie, ten z LPG 10-11.

Kiepski coś ten diesel.
U mnie (w kompakcie) spalanie z LPG było takie jak piszesz, ale diesel na trasie to max 6 l i to po autostradach.

Tyle że diesel jeździ i nic się nie dzieje, a z gazem i w benzyniaku co chwilę było coś do majstrowania.
Tak to jest z niefabrycznymi instalacjami.

Cavallino wrote:

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w
wiadomości news:

Materiał do wyliczeń: mam dwa samochody porównywalnej wielkości,
jeden na LPG, drugi diesel. Diesel pali 7,5 na trasie, ten z LPG
10-11.

Kiepski coś ten diesel.
U mnie (w kompakcie) spalanie z LPG było takie jak piszesz, ale
diesel na trasie to max 6 l i to po autostradach.

Tyle że diesel jeździ i nic się nie dzieje, a z gazem i w benzyniaku
co chwilę było coś do majstrowania.
Tak to jest z niefabrycznymi instalacjami.

No i właśnie to jest kolejny problem. Byłem przed chwilą u mechanika
i mi odradza zarówno automaty jak i gaz.

Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9  DTI w
golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce jechać.

No i właśnie to jest kolejny problem. Byłem przed chwilą u mechanika
i mi odradza zarówno automaty jak i gaz.

Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9  DTI w
golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce jechać.

Zmień mechanika , bo to zapewne ten z tych co ... Panie tylko
niemieckie samochody , a nie jakieś badziewia francuskie i itd ...
Dla takich lepszy 20letni VW niż 5 letni francuz ...

A co do LPG.

Obecnie mamy już V generacji instalacje LPG. Olbrzymia ilość
samochodów jeździła i jeździ na instalacjach I i II-generacji których
NIE DAŁO się idealnie ustawić.  Bardzo często jechał gościu do
gazownika aby tanio założył i aby mało paliło ...
I kończyło sie to źle (strzały w kolektor , zmulenie samochodu ,
wypalanie zaworów i itd...)
Tyle że te czasy minęły i obecnie instaluje się instalki IV i V
generacji które są bardziej "inteligentne" i nie mają wad instalek I i
II-gen.

A Twój mechanik , zapewne jego "wiadomości" i poziom "wiedzy" skończył
się na Audi 80 i Golfie II ;)

/// Kaszpir /// wrote:

No i właśnie to jest kolejny problem. Byłem przed chwilą u mechanika
i mi odradza zarówno automaty jak i gaz.

Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9 DTI
w golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce jechać.

Zmień mechanika , bo to zapewne ten z tych co ... Panie tylko
niemieckie samochody , a nie jakieś badziewia francuskie i itd ...

No nie wiem. Ford na przykład nie jest niemiecki.

Dla takich lepszy 20letni VW niż 5 letni francuz ...

Raczej radził szukać nowszego rocznika więc nie za bardzo.

A co do LPG.

Obecnie mamy już V generacji instalacje LPG. Olbrzymia ilość
samochodów jeździła i jeździ na instalacjach I i II-generacji których
NIE DAŁO się idealnie ustawić.  Bardzo często jechał gościu do
gazownika aby tanio założył i aby mało paliło ...
I kończyło sie to źle (strzały w kolektor , zmulenie samochodu ,
wypalanie zaworów i itd...)
Tyle że te czasy minęły i obecnie instaluje się instalki IV i V
generacji które są bardziej "inteligentne" i nie mają wad instalek I i
II-gen.

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z wtryskiwaczy przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu dynamika jazdy na gazie odstaje tylko minimalnie od podróżowania z wykorzystaniem benzyny, a automatyczny proces przełączenia się źródła napędu jest niezauważalny i pozbawiony charakterystycznych "kopnięć" i "strzałów". Instalacje te stosuje się w samochodach najnowszych. Cena montażu to od 4000 zł wzwyż.

- V generacja - najdroższa ze wszystkich obecnie stosowanych serii instalacji gazowych (ceny zaczynają się od 9 500 zł). Wyróżniają się sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie ciekłej pompowanym pod ciśnieniem 10-12 bar eliminując dławienie się silnika w zimie gdzie często ciśnienie doprowadzające gaz do jednostki jest niskie."

Jeżeli ceny tak się kształtują to spokojnie można założyć, że coś takiego nie istnieje. A już na pewno
ta 5 generacja.

Próbowałem zrobić wycene na jakiejś stronie ale oni chcą wiedzieć ile mam cylindrów i jaki
kolektor ssący. Skąd ja to mam do cholery wiedzieć ?

A Twój mechanik , zapewne jego "wiadomości" i poziom "wiedzy" skończył
się na Audi 80 i Golfie II ;)

Raczej nie. Widuje u niego przeróżne auta.

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w
motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z wtryskiwaczy
przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu dynamika jazdy na gazie
odstaje tylko minimalnie od podróżowania z wykorzystaniem benzyny, a
automatyczny proces przełączenia się źródła napędu jest niezauważalny i
pozbawiony charakterystycznych "kopnięć" i "strzałów". Instalacje te stosuje
się w samochodach najnowszych. Cena montażu to od 4000 zł wzwyż.

- V generacja - najdroższa ze wszystkich obecnie stosowanych serii
instalacji gazowych (ceny zaczynają się od 9 500 zł). Wyróżniają się
sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie ciekłej pompowanym pod ciśnieniem 10-12
bar eliminując dławienie się silnika w zimie gdzie często ciśnienie
doprowadzające gaz do jednostki jest niskie."

Z jakiego lamusa masz te "informacje" ?

IV-generacja to standard i można już mieć taką instalkę z montażem za
1800zł ...
Oczywiście na najtańszych częściach ...

V-generacja nie jest wcale aż tak droga , jest oczywiście droższa ,
ale ma swoje zalety (niższe spalanie i wyższa moc).

Jeżeli ceny tak się kształtują to spokojnie można założyć, że coś takiego
nie istnieje. A już na pewno
ta 5 generacja.

Może najpierw więcej poczytać i dowiedz się więcej ...
Pojedź do jakiegoś gazownika , zamiast gadać głupoty ...

kolektor ssący. Skąd ja to mam do cholery wiedzieć ?

Jedziesz do gazownika i masz wycenę od "ręki" ...

Raczej nie. Widuje u niego przeróżne auta.

To że "widuje" nic nie znaczy ...
Dla mnie mechanik które takie bzdury o LPG gada to nie fachowiec ...
Jak się na czymś nie zna to sie nie wypowiada , zamist gadać bzdury
które go pogrążają jako fachowca ...

/// Kaszpir /// wrote:

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w
motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z
wtryskiwaczy przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu
dynamika jazdy na gazie odstaje tylko minimalnie od podróżowania z
wykorzystaniem benzyny, a automatyczny proces przełączenia się
źródła napędu jest niezauważalny i pozbawiony charakterystycznych
"kopnięć" i "strzałów". Instalacje te stosuje się w samochodach
najnowszych. Cena montażu to od 4000 zł wzwyż.

- V generacja - najdroższa ze wszystkich obecnie stosowanych serii
instalacji gazowych (ceny zaczynają się od 9 500 zł). Wyróżniają się
sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie ciekłej pompowanym pod
ciśnieniem 10-12 bar eliminując dławienie się silnika w zimie gdzie
często ciśnienie doprowadzające gaz do jednostki jest niskie."

Z jakiego lamusa masz te "informacje" ?

Możliwe, że są lekko przeterminowane. Wziąłem to z pierwszej
strony na jaką trafiłem.
 

IV-generacja to standard i można już mieć taką instalkę z montażem za
1800zł ...
Oczywiście na najtańszych częściach ...

No to nie tak źle.
 

V-generacja nie jest wcale aż tak droga , jest oczywiście droższa ,
ale ma swoje zalety (niższe spalanie i wyższa moc).

Jeżeli ceny tak się kształtują to spokojnie można założyć, że coś
takiego nie istnieje. A już na pewno
ta 5 generacja.

Może najpierw więcej poczytać i dowiedz się więcej ...
Pojedź do jakiegoś gazownika , zamiast gadać głupoty ...

kolektor ssący. Skąd ja to mam do cholery wiedzieć ?

Jedziesz do gazownika i masz wycenę od "ręki" ...

Nigdzie nie pojadę bo tego auta jeszcze nie mam. A wycene muszę
mieć zanim go kupię. Będe dzwonił i może się dowiem.
 

Raczej nie. Widuje u niego przeróżne auta.

To że "widuje" nic nie znaczy ...
Dla mnie mechanik które takie bzdury o LPG gada to nie fachowiec ...
Jak się na czymś nie zna to sie nie wypowiada , zamist gadać bzdury
które go pogrążają jako fachowca ...

Nie wiem. Ja tam nic poważnego u niego nie robiłem więc nie mogę
powiedzieć czy jest dobry. Wiem, że coś tam dłubie i klientów ma.

Nigdzie nie pojadę bo tego auta jeszcze nie mam. A wycene muszę
mieć zanim go kupię. Będe dzwonił i może się dowiem.

Ja mam silnik z "koncernu" PSA i mój "silnik" jest "mocno wymagający"
jesli chodzi o LPG i mam raczej instalkę z najwyższej półki ...

Powiem tak . Nawet jakby okazało się że masz także "wymagający" silnik
(wymagający bardzo szybkich i precyzyjnych wtrysków) to i tam w
najgorszym wypadku u najdroższego gazownika nie przekroczy 3000zł.
Ale sądzę że że za instalkę do Peugota 307 2.0 spokojnie zamontujesz
za około 2500zł , licząc na dobrych częściach (Reduktor Magic III ,
listwa Matrix , Stag 4)

Ale jeśli chcesz mieć samochód tani w eksploatacji to na pewno nie
powinien być z silnikiem 2.0 i w automacie :)

Raczej poszukaj czegoś z silnikiem 1.6 z manualną skrzynią ;)
Chociaż z drugiej strony nawet jakby w mieście Peugeot palił ci 15L
LPG to ciągle wychodzi to mniej kwotowo niż w przeliczeniu 8L
benzyny ;)

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z wtryskiwaczy przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu dynamika jazdy na gazie odstaje tylko minimalnie od podróżowania z wykorzystaniem benzyny, a automatyczny proces przełączenia się źródła napędu jest niezauważalny i pozbawiony charakterystycznych "kopnięć" i "strzałów".

Akurat problemy miałem z instalką IV gen.

W dniu 2010-08-26 13:42, Cavallino pisze:

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:

"- IV generacja - ten rodzaj instalacji gazowej wykorzystywany jest w
motorach z sekwencyjnym wtryskiem gazu w fazie lotnej. Każdy z
wtryskiwaczy przeznaczony jest dla jednego cylindra. Dzięki temu
dynamika jazdy na gazie odstaje tylko minimalnie od podróżowania z
wykorzystaniem benzyny, a automatyczny proces przełączenia się źródła
napędu jest niezauważalny i pozbawiony charakterystycznych "kopnięć" i
"strzałów".

Akurat problemy miałem z instalką IV gen.

Dziadowską i pewnie dziadowsko założoną. Ale to już poruszaliśmy.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Akurat problemy miałem z instalką IV gen.

Dziadowską i pewnie dziadowsko założoną.

Ale to już nie moja wina.
Ja dziadowskiej nie zamawiałem.

Może też moja wina ma być, że Renault powkładało do Megane dziadowskie komponenty?

W dniu 2010-08-27 19:32, Cavallino pisze:

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w
wiadomości news:

Akurat problemy miałem z instalką IV gen.

Dziadowską i pewnie dziadowsko założoną.

Ale to już nie moja wina.
Ja dziadowskiej nie zamawiałem.

Nigdzie nie powiedziałem, że to twoja wina. Ale nie wieszaj psów na francuskiej marce, za partactwo polskich instalatorów.

Może też moja wina ma być, że Renault powkładało do Megane dziadowskie
komponenty?

Cewki w silniku 1.6? :)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości news:

Nigdzie nie powiedziałem, że to twoja wina.

Ale tak sugerowałeś.

Ale nie wieszaj psów na francuskiej marce, za partactwo polskich instalatorów.

Przecież nie winię Renault za gaz.
Renault winię za pozostałe kilkanaście awarii w ciągu trzech lat.

Za gaz winię sam mój pomysł, żeby jakiś niefabryczny badziew do samochodu dokładać, a przecież znajomi mówili że tak będzie (Saszka na przykład), to trzeba było od razu dopłacić do diesla.

Może też moja wina ma być, że Renault powkładało do Megane dziadowskie
komponenty?

Cewki w silniku 1.6? :)

To akurat najmniejszy (bo tani) pikuś, ale i owszem - dały się we znaki.

bagno pisze:

Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9  DTI w
golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce jechać.

W golfie nigdy nie było takiego silnika, był conajwyżej TDI a to jest różnica, chociaż DTI w francuzach nie są złe. TDI daje radę, nawet wersja 90KM nieźle ciągnie i jest wystarczająca dla normalnego człowieka czy to na miasto czy na trasę. Tylko znalezienie zadbanego golfa z przebiegiem w miarę w granicach rozsądku graniczy z cudem.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

Za to doradził najmniej awaryjny silnik z jakim się spotkał (1,9 DTI w golfie 4). Ale o tym znowu czytam, że to nie za bardzo chce
jechać.

W golfie nigdy nie było takiego silnika, był conajwyżej TDI a to jest
różnica, chociaż DTI w francuzach nie są złe.

Jasne. Bo miałem na myśli SDI.

TDI daje radę, nawet
wersja 90KM nieźle ciągnie i jest wystarczająca dla normalnego
człowieka czy to na miasto czy na trasę. Tylko znalezienie zadbanego
golfa z przebiegiem w miarę w granicach rozsądku graniczy z cudem.

No ale właśnie TDI podobno jest już bardziej awaryjny i więcej pali. Dlatego
miał być ten starszy SDI.

bagno pisze:

No ale właśnie TDI podobno jest już bardziej awaryjny i więcej pali.

Totalna bzdura, różnica w spalaniu jest ledwo co wyczuwalna. Jak kupisz wersję bez dwumasy to nie ma większej różnicy w trwałości. Ewentualnie turbo ale to nie są jakieś ogromne koszty.

SDI nadaje się głównie do miasta, bo wyprzedzać tym na trasie to jest jakaś masakra.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

No ale właśnie TDI podobno jest już bardziej awaryjny i więcej pali.

Totalna bzdura, różnica w spalaniu jest ledwo co wyczuwalna. Jak
kupisz wersję bez dwumasy to nie ma większej różnicy w trwałości.
Ewentualnie turbo ale to nie są jakieś ogromne koszty.

SDI nadaje się głównie do miasta, bo wyprzedzać tym na trasie to jest
jakaś masakra.

Kupowanie auta to w ogóle jest jakaś masakra. Jak patrze na allegro to
tdi znowu znacznie przekroczy mój budżet. A poza tym nic w mojej
okolicy.

A jak mam rozpoznać wersję bez dwumasy ?

bagno pisze:

A jak mam rozpoznać wersję bez dwumasy ?

Nie pamiętam kodu silnika, AHU chyba nie ma dwumasy. Jak nie masz tyle kasy to kup astre g ale koniecznie sprowadzoną (większa szansa na zdrową blachę) i nie z gliwic (tam jest potem produkowali i knocili) zagazuj i będziesz zadowolony, auto spore zwłaszcza kombi a spalanie lpg dla silnika 1.6 to 8-10l.

--
krzysiek82

Dnia 2010-08-26 12:53,  *krzysiek82* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

astre g ale koniecznie sprowadzoną (większa szansa na zdrową blachę) i
nie z gliwic (tam jest potem produkowali i knocili)

Bzdura.

--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Mirek Ptak pisze:

Dnia 2010-08-26 12:53,  *krzysiek82* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

astre g ale koniecznie sprowadzoną (większa szansa na zdrową blachę) i
nie z gliwic (tam jest potem produkowali i knocili)

Bzdura.

to dlaczego nowsze egzemplarze mają problemy z rudą a starsze robione w Bochum nie?

--
krzysiek82

Dnia 2010-08-26 15:52,  *krzysiek82* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

astre g ale koniecznie sprowadzoną (większa szansa na zdrową blachę) i
nie z gliwic (tam jest potem produkowali i knocili)

Bzdura.

to dlaczego nowsze egzemplarze mają problemy z rudą a starsze robione w
Bochum nie?

Nie mają. I czemu piszesz tylko o kombi?

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

A jak mam rozpoznać wersję bez dwumasy ?

Nie pamiętam kodu silnika, AHU chyba nie ma dwumasy. Jak nie masz tyle
kasy to kup astre g ale koniecznie sprowadzoną (większa szansa na
zdrową blachę) i nie z gliwic (tam jest potem produkowali i knocili)
zagazuj i będziesz zadowolony, auto spore zwłaszcza kombi a spalanie
lpg dla silnika 1.6 to 8-10l.

Ja szukam raczej średniego niż dużego. A może nawet nie średniego tylko
małego.

W sumie myślałem już o różnych ale najbardziej rozmiarowo to chyba by
mi 3 drzwiowy peugeot 206 pasował. Na pewno nie żaden kombi.

A poza tym jak patrze na allegro to ceny z grubsza takie jak za golfy. Jakieś
16 tysięcy (zakładam, że nie kupie najtańszczego jakie znajde).

Kupowanie auta to w ogóle jest jakaś masakra.

Chcesz malopalace i bezproblemowe autko ?
Kup corolle z dieslem 1.4.

bagno pisze:

Tragedia. Chyba sobie dam spokój bo szukałem w miare ekonomicznego
auta a to jest zupełnie przeciwieństwo. Poszukam chyba jakiegos diesla.

diesel wcale nie wyjdzie taniej niż LPG, poszukaj auta z silnikiem o mniejszej pojemności i ze skrzynią manualną. Np moja astra spala ok 9l w cyklu mieszanym i jestem z tego bardzo zadowolony. Silnik prosty żadnych wynalazków jak w nowszych autach typu wymieniony tu 307 które się sypią po prostu.

--
krzysiek82

Dnia Wed, 25 Aug 2010 13:56:04 +0200, bagno napisał(a):

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8. Silnik benzyna 2.0 (szczegołów nie znam).

Zamontuj turbinę, będzie palił 6 litrów. Przynajmniej niektórzy tutaj tak
się zarzekają.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości
news:i530cr$9kl$1inews.gazeta.pl...

Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje

gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8.
...

Gaz gazem ale mnie bardziej by zastanowił fakt zrobienia jak piszesz
kapitalnego remontu i sprzedaży bardzo tanio.
Jakoś to, szczególnie w Polszy ze sobą nie licuje

Użytkownik "SET" <brak@maila.pl> napisał w wiadomoœci news:i530qk$b3j$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości
news:i530cr$9kl$1inews.gazeta.pl...

Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje

gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8.
...

Gaz gazem ale mnie bardziej by zastanowił fakt zrobienia jak piszesz
kapitalnego remontu i sprzedaży bardzo tanio.
Jakoś to, szczególnie w Polszy ze sobą nie licuje

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

bagno pisze:

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

auto to nie tylko silnik, to skrzynia biegów, zawieszenie, karoseria więc zalecam szczególnš ostrożnoœć. Bo zarżnięte auto to zwykle kopalnia wydatków.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <other@cars.pl> napisał w wiadomoœci news:4c750cbe$0$20992$65785112news.neostrada.pl...

bagno pisze:

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

auto to nie tylko silnik, to skrzynia biegów, zawieszenie, karoseria
więc zalecam szczególnš ostrożnoœć. Bo zarżnięte auto to zwykle kopalnia
wydatków.

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

auto to nie tylko silnik, to skrzynia biegów, zawieszenie, karoseria
więc zalecam szczególnš ostrożnoœć. Bo zarżnięte auto to zwykle kopalnia
wydatków.

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

słuchaj jeżeli jesteœ pewien tego auta/solidnoœci napraw to trzeba sprawdzić jaki tam dokładnie silnik siedzi, bo jeżeli z bezpoœrednim wtryskiem to kiszka, jeżeli taki z tradycyjnym zasilaniem paliwem to wzišć to auto, założyć sekwencję i jeŸdzić,
dla mnie 307 kombi to b. fajne auto, szczególnie wersja po FL,

brat

"bagno" <bagno@o2.pl> wrote in message news:i533j7$keb$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "krzysiek82" <other@cars.pl> napisał w wiadomoœci news:4c750cbe$0$20992$65785112news.neostrada.pl...

bagno pisze:

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

auto to nie tylko silnik, to skrzynia biegów, zawieszenie, karoseria
więc zalecam szczególnš ostrożnoœć. Bo zarżnięte auto to zwykle kopalnia
wydatków.

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

To nie mogl ci od razu 10.000 w prezencie dac, zamiast cale auto remontowac za 15 i teraz za 5 sprzedac?

bagno pisze:

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

odpuœć sobie to auto.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <other@cars.pl> napisał w wiadomoœci news:4c751b70$0$22795$65785112news.neostrada.pl...

bagno pisze:

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

odpuœć sobie to auto.

Ale pytanie było czy da się założyć gaz i czy założenie
gazu ma sens.

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomoœci news:i5371f$2oh$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "krzysiek82" <other@cars.pl> napisał w wiadomoœci news:4c751b70$0$22795$65785112news.neostrada.pl...

bagno pisze:

Auto było całe remontowane. Wszystko co było do wymiany to jest wymienione.
Łšcznie z lakierem.

odpuœć sobie to auto.

Ale pytanie było czy da się założyć gaz i czy założenie
gazu ma sens.

Jesteœmy w Polsce. Tutaj założš Ci bez problemu gaz do promu kosmicznego żeby koszty startów obniżyć. Czy to ma sens zapytaj na forum p 307 - oni wiedzš najlepiej ;)


--
pozdrawiam
kml

bagno pisze:

Ale pytanie było czy da się założyć gaz i czy założenie
gazu ma sens.

jeœli ten silni nie ma bezpoœredniego wtrysku benzyny to można a czy ma sens, to zależy jakie przebiegi robisz.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

Ale pytanie było czy da się założyć gaz i czy założenie
gazu ma sens.

jeœli ten silni nie ma bezpoœredniego wtrysku benzyny to można a czy
ma sens, to zależy jakie przebiegi robisz.

60 km w 1 strone do pracy.

Nie wiem jaki to dokładnie silnik. Jutro może mi się uda dopytać.

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomoœci news:i53ac2$dp3$1inews.gazeta.pl...

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

Ale pytanie było czy da się założyć gaz i czy założenie
gazu ma sens.

jeœli ten silni nie ma bezpoœredniego wtrysku benzyny to można a czy
ma sens, to zależy jakie przebiegi robisz.

60 km w 1 strone do pracy.

Nie wiem jaki to dokładnie silnik. Jutro może mi się uda dopytać.

Lepiej poproœ o VIN i postaraj się zadzwonić do ASO to może Ci cokolwiek powiedzš o historii samochodu.


--
pozdrawiam
kml

bagno pisze:

60 km w 1 strone do pracy.

jak dla mnie warto gazować, auto najlepiej przebadać w aso +sprawdzanie na ramie punktów bazowych bez tego bym zupełnie o nim nie myœlał.

--
krzysiek82

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomoœci news:i531q7$edr$1inews.gazeta.pl...

Gaz gazem ale mnie bardziej by zastanowił fakt zrobienia jak piszesz
kapitalnego remontu i sprzedaży bardzo tanio.
Jakoś to, szczególnie w Polszy ze sobą nie licuje

Znam historie tego auta i wiem czemu tak tanio. Auto było mocno zakatowane.
Po remoncie jest kilka problemów ale gdybym dostał go za 4000 / 5000 to można
się zastanowić.

To obecny użytkownik jest bardzo bogaty z domu skoro robi kapitalny _remont_ i jest skłonny sprzedać samochód za 4 czy 5kpln.
Troszkę dziwna sytuacja :)


--
pozdrawiam
kml

begin kml

To obecny uĹźytkownik jest bardzo bogaty z domu skoro robi kapitalny
_remont_ i jest skłonny sprzedać samochód za 4 czy 5kpln. Troszkę dziwna
sytuacja :)

Pewnie po remoncie stwierdził, ze i tak jest do dupy, więc szuka jelenia.

--
ignorance is bliss

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4c750dda$0$21000$65785112news.neostrada.pl...

begin kml

To obecny uĹźytkownik jest bardzo bogaty z domu skoro robi kapitalny
_remont_ i jest skłonny sprzedać samochód za 4 czy 5kpln. Troszkę dziwna
sytuacja :)

Pewnie po remoncie stwierdził, ze i tak jest do dupy, więc szuka jelenia.

Możesz tak to sobie tłumaczyć.

begin bagno

Możesz tak to sobie tłumaczyć.

A po cholerę ktoś robi remont żeby potem sprzedać za tyle co kosztuje porządny remont (i to lekko licząc)? Równie dobrze mógł nie robić remontu tylko oddać za darmo. To też by Cię nie zdziwiło?

--
ignorance is bliss

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4c7511f8$0$21000$65785112news.neostrada.pl...

begin bagno

Możesz tak to sobie tłumaczyć.

A po cholerę ktoś robi remont żeby potem sprzedać za tyle co kosztuje porządny remont (i to lekko licząc)? Równie dobrze mógł nie robić remontu tylko oddać za darmo. To też by Cię nie zdziwiło?

Pewnie by mnie zdziwiło gdybym nie wiedział o co chodzi. To jest samochód
należący do firmy. Nowy zarząd postanowił wymienić wszystkie auta a starych
sie pozbywają za pół darmo. Osoba która nim jeździ nie ma najmniejszego
interesu w tym żeby mi wcisnąć złom. Auto było użytkowane praktycznie jak prywatne po remoncie przez 1 osobę.

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:i535bq$qbe$1inews.gazeta.pl...


Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4c7511f8$0$21000$65785112news.neostrada.pl...

begin bagno

Możesz tak to sobie tłumaczyć.

A po cholerę ktoś robi remont żeby potem sprzedać za tyle co kosztuje
porządny remont (i to lekko licząc)? Równie dobrze mógł nie robić remontu
tylko oddać za darmo. To też by Cię nie zdziwiło?

Pewnie by mnie zdziwiło gdybym nie wiedział o co chodzi. To jest samochód
należący do firmy. Nowy zarząd postanowił wymienić wszystkie auta a starych
sie pozbywają za pół darmo. Osoba która nim jeździ nie ma najmniejszego
interesu w tym żeby mi wcisnąć złom.

Auto było użytkowane praktycznie jak prywatne po remoncie przez 1 osobę.
====

Ekhm, czasy jak się aut pozbywali za pół darmo to się skończyły dawno PRZED kryzysem :) Nie jest kwestią kto jeździł po, ale PRZED remontem i co tam się działo. Tak jak napisano wyżej, żeli ktos zajebał silnik to ciekawe co ze skrzynią i resztą napędu że historii wypadkowej nie wspomnę nawet.

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta skoro jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]


--
pozdrawiam
kml

begin kml

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta skoro
jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo drożej.

--
ignorance is bliss

to pisze:

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo drożej.

jak widać niektórzy jeszcze mają wiarę w człowieka, to dobrze ale w przypadku droższych przedmiotów raczej się nie sprawdza.

--
krzysiek82

to wrote:

begin kml

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta
skoro jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież
wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo
droĹźej.

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu
na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

begin bagno

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć
czasu na pierdoły ?

5000 zł za max kilka godzin roboty to "pierdoła" dla osoby, która dostaje tylko 2x tyle za cały miesiąc tyrania? A jeśli nawet nie potrzebuje więcej niż ma to nie ma w rodzinie nikogo, kto mógłby te kilka godzin poświęcić? Albo masz niesamowite szczęście i trafiłeś na prawdziwą okazję albo, co statystycznie dużo bardziej prawdopodobne, napaliłeś się na tani wrak który jest wart dokładnie tyle za ile chcą go sprzedać. Chcesz, to kupuj, Twoja sprawa.

--
ignorance is bliss

"bagno" <bagno@o2.pl> wrote in message news:i53a42$d42$1inews.gazeta.pl...

to wrote:

begin kml

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta
skoro jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież
wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo
droĹźej.

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu
na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Z ciekawosci - w jakiej firmie zarzad wozi sie wartymi kilka tysiecy 307-kami? Chyba, ze mowisz o "zarzadzie" straganu z kwiatami na bazarze.




Pozdrawiam
Kamil

Dnia Wed, 25 Aug 2010 16:44:55 +0100, kamil na pl.misc.samochody
napisał(a):

Z ciekawosci - w jakiej firmie zarzad wozi sie wartymi kilka tysiecy 307-kami? Chyba, ze mowisz o "zarzadzie" straganu z kwiatami na bazarze.

Z ciekawości - gdzie było napisane, że to zarząd nimi jeździł ?

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Jakże byłoby to możliwe, żebyśmy zawsze tylko my mieli słuszność, a inni
nigdy nie mieli racji ?"

kamil wrote:

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć
czasu na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś
autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam
troche mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Z ciekawosci - w jakiej firmie zarzad wozi sie wartymi kilka tysiecy
307-kami? Chyba, ze mowisz o "zarzadzie" straganu z kwiatami na
bazarze.

Akurat to nie zarząd. Chodziło mi o to, że nie każdy ma na takie rzeczy czas.
A poza tym to nie kilka tysięcy tylko przynajmniej kilkanaście.

Widzę, że wszyscy tu się otaczają samymi cwaniakami, oszustami i podobnymi
ludĹşmi.

Na szczęście ja mam znajomych którzy nie próbują na mnie zarobić.

Jak nie wierzycie, że można coś kupić okazyjnie to wasz problem.

begin bagno

Akurat to nie zarząd. Chodziło mi o to, że nie każdy ma na takie rzeczy
czas. A poza tym to nie kilka tysięcy tylko przynajmniej kilkanaście.

To musi być bardzo bogata firma skoro rozdanie po 10 tys. na lewo i prawo w prezencie. ;-)

--
ignorance is bliss

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4c759084$0$21006$65785112news.neostrada.pl...

begin bagno

Akurat to nie zarząd. Chodziło mi o to, że nie każdy ma na takie rzeczy
czas. A poza tym to nie kilka tysięcy tylko przynajmniej kilkanaście.

To musi być bardzo bogata firma skoro rozdanie po 10 tys. na lewo i prawo
w prezencie. ;-)

Widocznie musi.

begin bagno

To musi byĂŚ bardzo bogata firma skoro rozdanie po 10 tys. na lewo i
prawo w prezencie. ;-)

Widocznie musi.

To pewnie już nie za długo przy takiej polityce. ;)

--
ignorance is bliss

to wrote:

begin bagno

To musi bya bardzo bogata firma skoro rozdanie po 10 tys. na lewo i
prawo w prezencie. ;-)

Widocznie musi.

To pewnie już nie za długo przy takiej polityce. ;)

Właściciel firmy (który podejmuje między innymi decyzje o pozbyciu
się starych aut) jest w okolicach 50 miejsca najbogatszych polaków
(ranking 2010).

Nie musisz go uczyć jak robić interesy.

W dniu 2010-08-26 10:38, bagno pisze:

to wrote:

begin bagno

To musi bya bardzo bogata firma skoro rozdanie po 10 tys. na lewo i
prawo w prezencie. ;-)

Widocznie musi.

To pewnie już nie za długo przy takiej polityce. ;)

Właściciel firmy (który podejmuje między innymi decyzje o pozbyciu
się starych aut) jest w okolicach 50 miejsca najbogatszych polaków
(ranking 2010).

Nie musisz go uczyć jak robić interesy.

Hehehe mistrzowska riposta :)

begin paranoix

Hehehe mistrzowska riposta :)

Debilna raczej. Kilka postów wcześniej pisał, że sprzedaje to ktoś kto ma "co najmniej 10 tys. zł pensji" i "nie ma czasu na drobiazgi" (zarobienie kolejnych 10 tys. zł w kilka godzin), a teraz okazuje się, że to właściciel firmy, 50-ty najbogatszy Polak osobiście decyduje w sprawie sprzedaży trupów za 5 tys. zł. --
ignorance is bliss

to wrote:

begin paranoix

Hehehe mistrzowska riposta :)

Debilna raczej. Kilka postów wcześniej pisał, że sprzedaje to ktoś
kto ma "co najmniej 10 tys. zł pensji" i "nie ma czasu na drobiazgi"
(zarobienie kolejnych 10 tys. zł w kilka godzin), a teraz okazuje
się, że to właściciel firmy, 50-ty najbogatszy Polak osobiście
decyduje w sprawie sprzedaży trupów za 5 tys. zł.

Jesteś nienormalny. Samochód należy do firmy. Kierownik który
nim jeździ może go kupić najwyżej dla siebie i sprzedać.

A właściciel firmy podejmuje decyzję (poprzez syna który jest
w zarządzie) bo chodzi o zakup kilkudziesięciu aut a sprzedaż starych
to  tylko całkiem przy okazji.

Jak czegoś nie rozumiesz to twój problem. Nie wiem po co mam ci
w ogóle tłumaczyć. Jak masz problem, że ktoś chce auto sprzedać
okazyjnie to trudno.

A poza tym to w twoim świecie chyba są jakieś dłuższe godziny jeżeli
w ciągu kilku jesteś w stanie najpierw auto odkupić a potem odsprzedać
jeżeli nawet jeszcze nie wiesz komu.

bagno pisze:

A poza tym to w twoim świecie chyba są jakieś dłuższe godziny jeżeli
w ciągu kilku jesteś w stanie najpierw auto odkupić a potem odsprzedać
jeżeli nawet jeszcze nie wiesz komu. 

Okazje trafiają się sporadycznie, a jeśli już są to znaczy, że nie są okazjami albo już ich nie ma :) I na tym proponuje zakończyć dyskusje bo obrażanie każdego w koło i denerwowanie się jest bez sensu. Jest takie powiedzenie złość piękności szkodzi ;D

--
krzysiek82

to wrote:

begin bagno

Nie musisz go uczya jak robia interesy.

Dzięki za opinię, ale mało mnie ona interesuje.

Ty jesteś pierdolnięty. Myślisz, że twoje kretyńskie
wywody kogoś interesują ? Jeżeli obracasz się wśród
samych oszustów i cwaniaków to już twój problem.
Zresztą pewnie świetnie do nich pasujesz.

bagno pisze:

Na szczęście ja mam znajomych którzy nie próbują na mnie zarobić.

to tylko pogratulować, po co więc pytasz nas? Skoro masz takich dobrych znajomych ich zapytaj na pewno udzielą Ci kompetentnej odpowiedzi.

Jak nie wierzycie, że można coś kupić okazyjnie to wasz problem.

życie tego uczy, wielu z nas już się przejechało.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

bagno pisze:

Na szczęście ja mam znajomych którzy nie próbują na mnie zarobić.

to tylko pogratulować, po co więc pytasz nas? Skoro masz takich
dobrych znajomych ich zapytaj na pewno udzielą Ci kompetentnej
odpowiedzi.

A czy "nie próbować zarobić" oznacza automatycznie "znać się na
montowaniu gazu do peugeot 307" ? Debilny tekst.

Jak nie wierzycie, że można coś kupić okazyjnie to wasz problem.

życie tego uczy, wielu z nas już się przejechało.

Przykro mi. Ja tam kilka razy interesy ze znajomymi robiłem i dobrze
na tym wyszedłem.

Dużo bardziej boje się kupić samochód od osoby której nie znam.

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:i53a42$d42$1inews.gazeta.pl...

to wrote:

begin kml

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta
skoro jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież
wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo
droĹźej.

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu
na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Milo ze strony tej osoby. Znam ludzi co zarabiają więcej i jak mają okazje to właśnie handlują takimi autami :)


--
pozdrawiam
kml

kml wrote:

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości
news:i53a42$d42$1inews.gazeta.pl...

to wrote:

begin kml

Chcesz to kupuj, ale zastanów się czemu ktoś sobie nie kupi auta
skoro jest w tak dobrym stanie i można je tanio wyrwać ;]

Dokładnie, skoro jest takie super i takie tanie, to może przecież
wyłożyć te 4-5 tys. z własnej kieszeni i puścić na Allegro dużo
droĹźej.

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć
czasu na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś
autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam
troche mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Milo ze strony tej osoby. Znam ludzi co zarabiają więcej i jak mają
okazje to właśnie handlują takimi autami :)

Gdyby pracowali w TEJ firmie to by nie mieli czasu handlować czymkolwiek.

Ta dyskusja w sumie nie ma Ĺźadnego sensu. Wiem w jakim stanie jest auto,
mogę dostać faktury za naprawy, mogę nim pojechać na stację serwisową,
może nawet jeszcze przed sprzedażą iść na przegląd i dostanę go z nowym
olejem i filtrami (czy co tam się okresowo wymienia w takich autach).

bagno pisze:

Ta dyskusja w sumie nie ma Ĺźadnego sensu. Wiem w jakim stanie jest auto,

No chyba nie bardzo wiesz :-)

Albo auto mialo ciezkiego kierowce i zameczenie silnika oznacza zameczenie tez calej reszty - zawias, hample, sprzeglo i w sumie co tylko chcesz co sie w aucie kreci i porusza ;-) To sa rzeczy ktore dzialaja i wygladaja OK, ale zaczna padac za 10  kkm.

Mocno bym sie zastanawial w takim przypadku i raczej bym czegos takiego nie kupil.

Albo jakis "czuly" silnik sie trafil czy inny wypadek losowy i wtedy niestety nasuwa sie pytanie czy grzebanie w tym silniku bylo zrobione dobrze. O fachowcow ktorzy wiedza jak zlozyc silnik i jeszcze chce im sie to zrobic naprawde ciezko, szczegolnie o ironio w ASO. Jest gwarancja na ta robote ?

Jak jest to bierz.

O cenie nie dyskutuje, moglo sie stac tak ze jednego dnia byla decyzja ze auto zostaje w firmie i ma byc zrobione a miesiac pozniej ze flota jest wymieniana w calosci a przy kilkudziesieciu autach zadna firma nie bedzie sprzedawala ich miesiacami, poza tym auto warte rynkowo 15 po remoncie silnika za 10 nie staje sie warte nawet 20 tylko  mniej niz 15 bo nikt nie chce kupowac auta z grzebanym silnikiem (i jest w tym duzo sensu).

KJ

bagno pisze:
  > A nie przyszło ci do głowy, Ĺźe moĹźna zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu

na pierdoły ?

przyszło, ale pamiętaj im więcej masz tym bardziej jesteś zachłanny taka prawda.

Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować

dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Rozumiem, ale nie licz na to, że ktoś Ci taki prezent zrobi.

--
krzysiek82

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu
na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Mój prezes zarabia dużo dużo dużo więcej odemnie (min. 15 tys) i nie
tak dawno jak odbył się "przetarg" dla pracowników (sprzedawaliśmy
nasze stare Skody Octavie) to wystartował w "przetargu" i kupił
wszystkie ...
Ja też w przetargu startowałem ale z własnym pracodawcą ciężko się
"licytuje" ..
Samochód służbowy ma duużo lepszy i nowszy , prywatne też dużo lepsze
i nowsze ...

Ale widać chciał coś taniego i pewnego na "prezent" albo handel ...

Niestety Ci co mają kasę i dużo zarabiają bardzo często są
niesamowicie skąpi i potrafią mimo że zarabiają bardzo dużo szukać
możliwości "dorobienia" ...

Więc jeśli by na czymś by dało się "zarobić" to zapewne z tego by
skorzystali ...

W dniu 2010-08-26 09:02, /// Kaszpir /// pisze:

Ja też w przetargu startowałem ale z własnym pracodawcą ciężko się
"licytuje" ..

Znaczy dawał więcej niż ty byłeś skłonny, czy spietrałeś?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

A nie przyszło ci do głowy, że można zarabiać 10000 netto i nie mieć czasu
na pierdoły ? Gdyby ktoś z zarządu usłyszał, że ma jakimiś autami handlować
dla kilku tysięcy to by chyba padł ze śmiechu. Ja niestety zarabiam troche
mniej i dlatego mi zaproponowali auto.

Członek zarządu wykonuje  telefon do opiekuna floty w firmie i zleca wynajęcie rzeczoznawcy i wycenę aut.
A później albo allegro albo licytacja wśród pracowników od 80% wycenionej wartości.
Ostatecznie może całość zabrać dostawca nowych samochodów i może to być uwzględnione w kontrakcie zakupowym jako jeden z warunków do spełnienia.
Nawet przy dużej hossie rozdawnictwo nie jest w firmach czestym obyczajem.

C

to pisze:

A po cholerę ktoś robi remont żeby potem sprzedać za tyle co kosztuje porządny remont (i to lekko licząc)? Równie dobrze mógł nie robić remontu tylko oddać za darmo. To też by Cię nie zdziwiło?

otóş to :)

--
krzysiek82

kml pisze:

To obecny użytkownik jest bardzo bogaty z domu skoro robi kapitalny _remont_ i jest skłonny sprzedać samochód za 4 czy 5kpln.
Troszkę dziwna sytuacja :)
 

a ja bym powiedział, że jest cwany jak diabli :) i szuka frajera ale oczywiœcie bywajš wyjštki czego autorowi wštku życzę.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <other@cars.pl> napisał w wiadomoœci news:4c750d94$0$20992$65785112news.neostrada.pl...

kml pisze:

To obecny użytkownik jest bardzo bogaty z domu skoro robi kapitalny _remont_ i jest skłonny sprzedać samochód za 4 czy 5kpln.
Troszkę dziwna sytuacja :)

a ja bym powiedział, że jest cwany jak diabli :) i szuka frajera ale oczywiœcie bywajš wyjštki czego autorowi wštku życzę.

Znam 2 osoby co się babrały z remontem silnika i krótka konkluzja jest taka, żeby nie remontować a wymieniać na inny. Obydwaj sprzedali te samochody dalej, ale za relatywnie normalne pienišdze a nie za grosze.


--
pozdrawiam
kml

bagno pisze:

Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8. Silnik benzyna 2.0 (szczegołów nie znam).

Ile może kosztować jazda takim autem po zamontowaniu gazu ? Jeżeli
normalnie by palił te 8 to na gazie ile ? Dużo więcej ?

Czy ma to bardzo duży wpływ na silnik ? Auto jest po kompleksowym
remoncie (między inny remont silnika) więc zakładam, że jest w dobrym stanie. Chciałbym żeby z 5 lat jeszcze pojeździło. Czy gazem
go nie zakatuje od razu ?

to ile auto przejechało i gdzie, że już remont silnika był robiony? I co to znaczy remont silnika? Dla niektórych remont silnika to wymiana np uszczelniaczy zaworowych :) trzeba dokładnie się dowiedzieć. Przy dobrej instalacji różnica w spalaniu max 10-15%

--
krzysiek82

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:i530cr$9kl$1inews.gazeta.pl...

Witam

Może pytanie jest głupie ale czy do takich aut montuje się instalacje gazowe ?

Mam okazję kupić bardzo tanio ale to podobno na automacie pali do 10l
a po przełączeniu na skrzynie sekwencyjną średnio 8.

Silnik benzyna 2.0 (szczegołów nie znam).

Ile może kosztować jazda takim autem po zamontowaniu gazu ? Jeżeli
normalnie by palił te 8 to na gazie ile ? Dużo więcej ?

Czy ma to bardzo duży wpływ na silnik ? Auto jest po kompleksowym
remoncie (między inny remont silnika) więc zakładam, że jest w dobrym
stanie. Chciałbym żeby z 5 lat jeszcze pojeździło. Czy gazem
go nie zakatuje od razu ?

Remontowane silniki bym omijał jeśli nie wiadomo dlaczego remont był robiony i co obejmował. Chociaz to i tak mało informacji.