witam
probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica zazwyczaj

da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

macie jakies patenty?

na jednej z wygooglowanych angielskojez. stron znalazlem sposob z preparatem do czyszczenia piekarnikow, jakis zracy spray....ale niestety wynik sredniawy.
probowalem tez pasrty polerskiej, namachalem sie jak glupi i tez niewiele zeszlo

prosze o wskazowki jak i czym traktowac ten trudny do usuniecia nagar

dzieki

siny pisze:

witam
probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica zazwyczaj

da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

Jest specjalny gadĹźet do tego:

http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/

W Polsce jest praktycznie nie do dostania. Jeśli ktoś to ma to sobie sporo za taką małą buteleczkę życzy. To nie tylko ściąga niebieskości od przepalenia, ale ładnie schodzi cały nadpalony syf na kolektorach.

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000) jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć. Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo ciężko, ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać pomiędzy rurami w różnych kombinacjach :D

Bandit po polerce:

http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/%5B%5Dv%5B%5DartecB6_7.jpg
http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/%5B%5Dv%5B%5Dartecbandzior.jpg

A poniĹźej Hornet:

PRZED - http://img839.imageshack.us/img839/4659/dscf4348.jpg
PO - http://img576.imageshack.us/img576/8796/dscn2777u.jpg

Ta praca naprawdę ma sens i nie jest wcale syzyfową. Tak utrzymany kolektor wystarczy zmywać po deszczu, żeby nie smażyć zebranych z ulicy syfów i generalnie raz, dwa razy w sezonie przepolerować, ale to jest już szybka i przyjemna robota. I trzyma fason !

--
Martec - Jelenia GĂłra
..:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
..:: http://img521.imageshack.us/img521/9121/kneedown.jpg
..:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jpg

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000) jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć. Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo ciężko, ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać pomiędzy rurami w różnych kombinacjach :D

dzieki za wskazowki
wlasnie mam horneta z 2002 roku
nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem

sprubuje poszukac tego specyfiku...

siny pisze:

dzieki za wskazowki
wlasnie mam horneta z 2002 roku
nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem

sprubuje poszukac tego specyfiku...

Ja też nie jestem tego pewien, jak jest w Hornecie, ale pojechałem ten pierwszy raz papierem a teraz tylko przepolerowuję pastą raz na jakiś czas. Jak narazie jest ok - nie wygląda na to żebym uszkodził powłokę, nie pojawia się rdza, ani żadne dziwne naloty. Z kilometrami po prostu delikatnie, stopniowo żółknie. Ale potem usunięcie tej żółci to jedno przetarcie szmatą z pastą.

--
Martec - Jelenia GĂłra
..:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
..:: http://img521.imageshack.us/img521/9121/kneedown.jpg
..:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jpg

On 2010-10-24 16:10:45 +0200, "siny" <sayTONIE@tenbit.pl> said:

dzieki za wskazowki
wlasnie mam horneta z 2002 roku
nie jestem pewien czy tam jest ta powloka galwaniczna, dlatego balem sie
uzyc papieru sciernego bo tez o tym sposobie myslalem

sprubuje poszukac tego specyfiku...

Z własnych doświadczeń popartych wieloma wieczorami spędzonymi nad doprowadzaniem kolektorów do ludzkiego wyglądu: zacznij od chemii. Ja używałem fosolu, ale on działa tak se, a dwa trzeba uważać ze stosowaniem, bo potrafi nadeżreć stal i chrom jeśli jest sotosowany dłużej (np. okład z nasączonej szmaty zostawiony na dzień-dwa). Dopiero to co nie zejdzie papierem. I nie ma się co chrzanić ręcznie, tylko poszukać krążków na wiertarkę (wcale nie tak łatwo upolować) o gramaturach 800, 1200, 2000. Na koniec na tą samą wiertarkę krążek filcowy, pasta polerska i będzie pikne lustro. Z chromowanymi kolektorami jest bardziej przerypane, bo tu tylko chemia.


--

Pozdrawiam
de Fresz

Jest specjalny gadżet do tego:

http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/

znalazlem cos takiego na ebay:

http://cgi.ebay.co.uk/ANTI-BLUE-REMOVER-AWAY-CHROME-MOTORCYCLE-EXHAUSTS-TRIUM-/150504424164?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item230ac342e4

pytanie tylko czy to podziala na ten carbonowy nagar czy tylko na te niebieskie, temperaturowe ze je tak nazwe odbarwienia

Użytkownik "[]v[]artec" <mb2@o2.pl> napisał w wiadomości news:ia1d82$dq4$1news.dialog.net.pl...

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000) jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć. Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3.

Waty stalowej ktoś próbował ?
(też są różne gradacje)\

Pzdr

JKK

W dniu 2010-10-24 15:43, []v[]artec pisze:

Jest specjalny gadĹźet do tego:

http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/

W Polsce jest praktycznie nie do dostania. Jeśli ktoś to ma to sobie
sporo za taką małą buteleczkę życzy. To nie tylko ściąga niebieskości od
przepalenia, ale ładnie schodzi cały nadpalony syf na kolektorach.

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000)
jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez powłoki
galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie. Tam można
trzeć do woli. Zapuszczone kolektory tylko tym sposobem można ogarnąć.
Czyli najpierw papier ścierny a potem polerka pastą G3. Ciężko bo
ciężko, ale warto ! Najlepiej nalać pastę na szmatę i przeciągać
pomiędzy rurami w różnych kombinacjach :D

Pytanie po co sie meczyc skoro mozna zastosowac takie cos:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pasta+trawi%C4%85ca


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Pytanie po co sie meczyc skoro mozna zastosowac takie cos:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pasta+trawi%C4%85ca

prubowales? napisz cos wiecej jak to dziala itp...jezeli mozesz
dzieki

W dniu 2010-10-25 18:38, siny pisze:

Pytanie po co sie meczyc skoro mozna zastosowac takie cos:

http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pasta+trawi%C4%85ca

prubowales?

tak, prÓbowalem

napisz cos wiecej jak to dziala itp...jezeli mozesz

Gdyby Ci sie zechcialo kliknac linki ktore podalem to bys sobie sam poczytal:

"PASTA TRAWIĄCA DO STALI NIERDZEWNEJ
Pasta oparta o mieszaninę dwóch kwasów nieorganicznych, których zawartość wagowa w paście nie przekracza 20%. Pasta doskonale likwiduje kolorowe wykwity powstałe w procesie spawania stali. Usuwa również zanieczyszczenia z powierzchni, likwiduje zaniedbaną rdzę. Proces nie wymaga dodatkowych urządzeń czy energii i jest całkowicie bezpieczny przy zachowaniu podstawowych zasad BHP odnośnie obchodzenia się z substancjami żrącymi. Nie wydziela przykrego zapachu."



--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

tak, prÓbowalem

"PASTA TRAWIĄCA DO STALI NIERDZEWNEJ
Pasta oparta o mieszaninę dwóch kwasów nieorganicznych, których zawartość wagowa w paście nie przekracza 20%. Pasta doskonale likwiduje kolorowe wykwity powstałe w procesie spawania stali. Usuwa również zanieczyszczenia z powierzchni, likwiduje zaniedbaną rdzę. Proces nie wymaga dodatkowych urządzeń czy energii i jest całkowicie bezpieczny przy zachowaniu podstawowych zasad BHP odnośnie obchodzenia się z substancjami żrącymi. Nie wydziela przykrego zapachu."

no dzieki za trud
faktycznie nie doczytalem do konca
a polskie znaki mam...

pozdr

On 24 Paź, 23:37, Kuczu <qczu...@gmail.com> wrote:

Pytanie po co sie meczyc skoro mozna zastosowac takie cos:
http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=pasta+trawi%C4%85ca

Czy przed zastosowaniem takiej pasty trawiacej trzeba jakos specjalnie
przygotowac kolektory?
(poza przetarciem z blota ;))

--
amos

Dnia 297 roku bieżącego, []v[]artec zeznał(a) jak następuje:

Drugie wyjście to polerka zaczynając od papieru ściernego (800-1000) jeśli kolektor jest wykonany cały ze wysokiej jakości stali (bez
powłoki galwanicznej którą możesz zetrzeć). Tak jest np. w Bandicie.

[...]
 

PRZED - http://img839.imageshack.us/img839/4659/dscf4348.jpg
PO - http://img576.imageshack.us/img576/8796/dscn2777u.jpg

Kurka wodna! ja też takie chcę :-)
Jak znam moje psie szczęście to w fazerze nie można trzeć do woli.

--
PawelK vel Pablo
e-mail: pablo i klubvolvo org pl
V850 T5 2,3 20V '96r; B5234FT Motronic 4.3; AW 50-42 "Poskramiacz"
FZS600 Fazer '01 52kkm
Warszawa Gocław

http://www.webbikeworld.com/r3/blue-away/

..jpg


dzis dostalem tego blue away'a
przestetuje w weekend i dam znac jak sie spisal :)

dzis dostalem tego blue away'a
przestetuje w weekend i dam znac jak sie spisal :)

no troszke sie nameczylem
ale zrobione
oto wynik:

bike przed http://d.imagehost.org/view/0827/mot2

bike po http://d.imagehost.org/view/0963/30102010305
http://d.imagehost.org/view/0243/30102010308
http://d.imagehost.org/view/0027/30102010307

siny pisze:

dzis dostalem tego blue away'a
przestetuje w weekend i dam znac jak sie spisal :)

No kolektor cyc malina :)

--
Martec - Jelenia GĂłra
..:: CB 900F Hornet owns the road - it really does !
..:: http://img521.imageshack.us/img521/9121/kneedown.jpg
..:: http://img831.imageshack.us/img831/3541/kneedown2.jpg

No kolektor cyc malina :)

musze zaznaczyc, ze procedura byla dosc skomplikowana
-najpierw blue away
-oporniejsze do usuniecia czarne plamy potraktowalem papierem wodnym o granulacie 1200
-nastepnie znow blue away
-na koniec autosol (pasta polerska)

tyle w temacie
dzieki wszystkim za wskazowki

Użytkownik "siny" <sayTONIE@tenbit.pl> napisał w wiadomości news:iajv6o$b6s$1inews.gazeta.pl...

musze zaznaczyc, ze procedura byla dosc skomplikowana
-najpierw blue away
-oporniejsze do usuniecia czarne plamy potraktowalem papierem wodnym o granulacie 1200
-nastepnie znow blue away
-na koniec autosol (pasta polerska)

tyle w temacie
dzieki wszystkim za wskazowki

A jeśli chciałbyś nie powtarzać tego wiele częściej poszukaj czegoś co się nazywa "fenda extenda" czyli "fender extender".
Kwestia osobistego poczucia estetyki też ważna, bo nie wszystkim to się podoba.


--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

W dniu 2010-10-24 14:01, siny pisze:

probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica
zazwyczaj

Z czystej ciekawości - skąd bierzesz nagar na zewnętrznych ściankach rur?


--
wo_Ohoo!

Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Z czystej ciekawości - skąd bierzesz nagar na zewnętrznych ściankach rur?

tez sie zastanawialem skad to sie bierze
podejzewam, ze na rozgrzane kolektory podczas jazdy 'spadaja', 'osadzaja sie' rozne rzeczy
zaczynajac od owadow konczac na drobinach asfaltu, zapiekaja sie i mamy problem :)

W dniu 2010-10-25 18:37, siny pisze:

tez sie zastanawialem skad to sie bierze
podejzewam, ze na rozgrzane kolektory podczas jazdy 'spadaja', 'osadzaja
sie' rozne rzeczy
zaczynajac od owadow konczac na drobinach asfaltu, zapiekaja sie i mamy
problem :)

No, to nie nagar (SJP PWN: osad na ściankach komory spalania, na świecach, zaworach itp. tworzący się z niecałkowicie spalonych cząstek paliwa i oleju smarowego).
A w temacie usuwania tego brudu - może po prostu rozpuszczalnik nitro i późniejsza polerka szmatką z pastą polerską?


--
wo_Ohoo!

Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

Użytkownik "siny" <sayTONIE@tenbit.pl> napisał w wiadomości news:ia177m$1l1$1inews.gazeta.pl...

witam
probowalem wygooglowac ale nic konkretnego nie udalo mi sie znalezc
czarny nagar ktory osadza sie z czasem na rurach wydechu zaraz pod chlodnica zazwyczaj

da rade to wyczyscic do stanu jak od nowosci?

sprobuj autosol - tylko zrob test, gdzies w malowidocznym miejscu
nierdzewke doprowadza do stanu jak z salonu

ania

sprobuj autosol - tylko zrob test, gdzies w malowidocznym miejscu
nierdzewke doprowadza do stanu jak z salonu

autosolu zuzylem pol tubki...
nada sie ale na efekt koncowy, gdyz ten czarny osad to nim nie usuniesz

Użytkownik "siny"

nada sie ale na efekt koncowy, gdyz ten czarny osad to nim nie usuniesz

autosolem czyscilam przyklejona i wysmazona na kamiec reklamowke na rurze wydechowej
moze mam wiecej cierpliwosci:-)


--
ania

   Swój kolektor w SV polerowałem fajnym wynalazkiem: Mr Muscle Metal
Fix. Błyszczał się, jak nie powiem co psu, po półgodzinnym zabiegu ;)

pozdr,
p.