Grupy dyskusyjne

dlaczego dyzel spala wiďż˝cej w mrďż˝z?

	Data: 2014-01-24 20:34:06
Autor: Przemek
dlaczego dyzel spala wiďż˝cej w mrďż˝z?
W dniu 2014-01-24 20:26, Arbiter pisze: 1,9 TDI Gdy jest mrďż˝z pali okoďż˝o 0,5 -1l wiďż˝cej. Dlaczego? Rozgrzany silnik a spalanie wiďż˝ksze. Ten sam styl jazdy. Latem powiedzmy przy 90-100kmh na trasie spala 4,5. Teraz - 5,3. Dlaczego? temperatura silnika na vagu 82C - rďż˝wnieďż˝ latem WiÄksze opory ruchu(piasty i smary w ĹoĹźyskach), zgÄstniaĹy olej w skrzyni biegĂłw, wolniejsze nagrzewanie silnika? I pewnie jeszcze parÄ okolicznoĹci moĹźna dodaÄ... pozdr Przemek

	Data: 2014-01-24 23:45:53
Autor: J.F.
dlaczego dyzel spala wiďż˝cej w mrďż˝z?
Dnia Fri, 24 Jan 2014 20:34:06 +0100, Przemek napisaĹ(a): W dniu 2014-01-24 20:26, Arbiter pisze: 1,9 TDI Gdy jest mrďż˝z pali okoďż˝o 0,5 -1l wiďż˝cej. Dlaczego? Rozgrzany silnik a spalanie wiďż˝ksze. Ten sam styl jazdy. Latem powiedzmy przy 90-100kmh na trasie spala 4,5. Teraz - 5,3. Dlaczego? temperatura silnika na vagu 82C - rďż˝wnieďż˝ latem WiÄksze opory ruchu(piasty i smary w ĹoĹźyskach), zgÄstniaĹy olej w skrzyni biegĂłw, wolniejsze nagrzewanie silnika? I pewnie jeszcze parÄ okolicznoĹci moĹźna dodaÄ... Ale kolega pisze "w trasie". Olej juz przemielony i nagrzany. Wskaznik niechwilowy i rozruch sie odbija ? Opony zimowe ? Powietrze gestsze ? Cisnienie w kolach dawno niesprawdzone ? A ja wroce do miasta ... diesel ssania nie ma, a chyba na zimno naprawde wiecej pali .. J.

	Data: 2014-01-25 01:17:56
Autor: Arbiter
dlaczego dyzel spala wi?cej w mr?z?
Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:1e49iq0rqndye$.17fm6tnacih6q.dlg40tude.net... Wskaznik niechwilowy i rozruch sie odbija ? nie. Mam odcinki testowe i wiem ile powinien spalić do danego miejsca. Np wyjezdzam z miasta na drugi koniec miasta, odcinek jest lajtowy i np przy +5C mogłem schodzić do średniego 4,3 a teraz w mróz to będzie 5,0. Tu moze byc kwestia ze przy -15 się dłużej rozgrzewa (startuję i tak z silnikiem +10C) Opony zimowe ? Powietrze gestsze ? te same opony i warunki, ale 2 tyg wstecz gdy było cieplej i palił mniej A ja wroce do miasta ... diesel ssania nie ma, a chyba na zimno naprawde wiecej pali .. moze komputerek coś inaczej dobiera gdy powietrze na dolocie jest zimne? i wiecej polewają pompki?

	Data: 2014-01-25 10:21:13
Autor: AZ
dlaczego dyzel spala wi?cej w mr?z?
On 2014-01-25, Arbiter <niemam@hotmail.com> wrote: moze komputerek coÂś inaczej dobiera gdy powietrze na dolocie jest zimne? i wiecej polewajÂą pompki? Nie tyle zimne co gestsze (wiecej tlenu). -- Artur ZZR 1200

	Data: 2014-01-25 07:52:29
Autor: sqlwiel
dlaczego dyzel spala wiďż˝cej w mrďż˝z?
W dniu 2014-01-24 23:45, J.F. pisze: WiÄksze opory ruchu(piasty i smary w ĹoĹźyskach), zgÄstniaĹy olej w skrzyni biegĂłw, wolniejsze nagrzewanie silnika? I pewnie jeszcze parÄ okolicznoĹci moĹźna dodaÄ... Ale kolega pisze "w trasie". Olej juz przemielony i nagrzany. Wskaznik niechwilowy i rozruch sie odbija ? Opony zimowe ? Powietrze gestsze ? Cisnienie w kolach dawno niesprawdzone ? A ja wroce do miasta ... diesel ssania nie ma, a chyba na zimno naprawde wiecej pali .. Hm... a "optymalna temperatura"? W koĹcu to silnik cieplny i zaprojektowany jest do pracy w pewnym zakresie temperatur zewnÄtrznych. Temperatura odlegĹa od optymalnej jest maĹo optymalna ;) -- DziÄkujÄ. Pozdrawiam. sqlwiel.