Hello kamila !:

Oprócz relacji z otoczeniem ;-) - to masz płukanie całego układu paliwowego.

1. Zbiornik - trzeba wyjąć. Pompa też do mycia, najlepiej 50% spirytusem ;-)

2. Wszystkie przewody paliwowe,

3. Filtry do wymiany

Potem powinno być OK, o ile nie masz zapchanych siatek na wtryskach. Ale filtr powinien to wyłapać.

Płukanie wodą i spirytusem bez demontażu może się ładnie skończyć zaklejeniem wtrysków, a to więcej zabawy.

Pompa paliwa może być lekko naruszona, bo najczęściej jest przed filtrem. To nieduży wydatek, ja bym wymienił.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1

W dniu 2010-03-21 11:37, Grzegorz pisze:

Potem powinno być OK, o ile nie masz zapchanych siatek na wtryskach. Ale
filtr powinien to wyłapać.

Płukanie wodą i spirytusem bez demontażu może się ładnie skończyć
zaklejeniem wtrysków, a to więcej zabawy.

Pompa paliwa może być lekko naruszona, bo najczęściej jest przed
filtrem. To nieduży wydatek, ja bym wymienił.

pzdrw.

Na czym opierasz swoje stwierdzenia ??

Pogromcy mitów testowali kiedyś cukier w baku - silnik przeżył bez najmniejszego problemu.

Ja też sam osobiście kiedyś chciałem w ten sposób zatrzeć silnik w moskwiczu Aleko, niestety też ze skutkiem negatywnym - czyli cukier nic złego temu silnikowi nie uczynił !!

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2010-03-21 11:37, Grzegorz pisze:

Potem powinno być OK, o ile nie masz zapchanych siatek na wtryskach. Ale
filtr powinien to wyłapać.

Płukanie wodą i spirytusem bez demontażu może się ładnie skończyć
zaklejeniem wtrysków, a to więcej zabawy.

Pompa paliwa może być lekko naruszona, bo najczęściej jest przed
filtrem. To nieduży wydatek, ja bym wymienił.

pzdrw.

Na czym opierasz swoje stwierdzenia ??

Pogromcy mitów testowali kiedyś cukier w baku - silnik przeżył bez najmniejszego problemu.

Ja też sam osobiście kiedyś chciałem w ten sposób zatrzeć silnik w moskwiczu Aleko, niestety też ze skutkiem negatywnym - czyli cukier nic złego temu silnikowi nie uczynił !!

A gdzie on pisal cos o zatartym silniku?
Te zabytki, ktore opisujesz nijak sie maja do silnika z wtryskiwaczami.

--
Karolek

W dniu 2010-03-21 13:15, Karolek pisze:

A gdzie on pisal cos o zatartym silniku?
Te zabytki, ktore opisujesz nijak sie maja do silnika z wtryskiwaczami.

Rotfl, nic nie napisała koleżanka o tym która to generacja Golfa, jeśli 2, to śmiesz K-Jetronica nazywać wtryskiem paliwa ??
Owszem coś to ma wspólnego z wtryskiem, ale z elektronicznym wtryskiem wielopunktowym raczej niewiele.

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2010-03-21 13:15, Karolek pisze:

A gdzie on pisal cos o zatartym silniku?
Te zabytki, ktore opisujesz nijak sie maja do silnika z wtryskiwaczami.

Rotfl, nic nie napisała koleżanka o tym która to generacja Golfa, jeśli 2, to śmiesz K-Jetronica nazywać wtryskiem paliwa ??
Owszem coś to ma wspólnego z wtryskiem, ale z elektronicznym wtryskiem wielopunktowym raczej niewiele.

Osmielam sie zwrocic Ci uwage, ze odpowiadales na posta Grzegorza, a nie Kamili.
A Grzegorz napisal o silniku z wtryskiem.
Jezeli chciales sie odniesc do tego co napisala Kamila, trzeba bylo odpisac na jej posta.

--
Karolek

W dniu 2010-03-21 16:25, Karolek pisze:

Osmielam sie zwrocic Ci uwage, ze odpowiadales na posta Grzegorza, a nie
Kamili.
A Grzegorz napisal o silniku z wtryskiem.
Jezeli chciales sie odniesc do tego co napisala Kamila, trzeba bylo
odpisac na jej posta.

Gdzie napisał że pisze o silniku z wtryskiem ??
Napisał tylko o zapchanych wtryskiwaczach, o silniku nic nie wspominał. - nie będę przytaczał tego co możesz sobie przeczytać ciut wyżej/niżej.

Pozdrawiam !!

Czarek Daniluk pisze:

W dniu 2010-03-21 16:25, Karolek pisze:

Osmielam sie zwrocic Ci uwage, ze odpowiadales na posta Grzegorza, a nie
Kamili.
A Grzegorz napisal o silniku z wtryskiem.
Jezeli chciales sie odniesc do tego co napisala Kamila, trzeba bylo
odpisac na jej posta.

Gdzie napisał że pisze o silniku z wtryskiem ??

Logiczne jest, ze skoro napisal o wtryskiwaczach to pisal o silniku z wtryskiwaczami paliwa.
Czego tu nie rozumiesz? :>
A moze mial specjalnie dla Ciebie napisac "Uwaga teraz bede pisal o silniku z wtryskiem paliwa" i najlepiej jeszcze okreslic konkretny model.

Napisał tylko o zapchanych wtryskiwaczach, o silniku nic nie wspominał. - nie będę przytaczał tego co możesz sobie przeczytać ciut wyżej/niżej.

Bez znaczenia.
On pisal o wtryskiwaczach, a Ty o czyms zupelnie innym i chuj wie do czego miala sie odnosic Twoja wypowiedz.
Bo na pewno nie do posta Grzegorza.

--
Karolek

W dniu 2010-03-21 11:37, Grzegorz pisze:

> Potem powinno być OK, o ile nie masz zapchanych siatek na wtryskach. Ale
> filtr powinien to wyłapać.
>
> Płukanie wodą i spirytusem bez demontażu może się ładnie skończyć
> zaklejeniem wtrysków, a to więcej zabawy.
>
> Pompa paliwa może być lekko naruszona, bo najczęściej jest przed
> filtrem. To nieduży wydatek, ja bym wymienił.
>
> pzdrw.

Na czym opierasz swoje stwierdzenia ??

Pogromcy mitów testowali kiedyś cukier w baku - silnik przeżył bez najmniejszego problemu.

Ja też sam osobiście kiedyś chciałem w ten sposób zatrzeć silnik w moskwiczu Aleko, niestety też ze skutkiem negatywnym - czyli cukier nic złego temu silnikowi nie uczynił !!

Pozdrawiam !!

Patent z cukrem niezawodnie działał pod warunkiem ze to był cukier puder i
silnik z gaźnikiem i marnymi filtrami do paliwa. Cukier kryształ opadnie na dno
i tam zostanie. Co najwyżej mechanicznie może jakiś filtr zapchać. Spotkałem się
z czymś takim. Nie był to cukier a rdza ze zbiornika. Samochód normalnie
odpalał. Po chwili robił się słaby. Po wyłączeniu i odczekaniu minuty znowu
normalnie odpalał i znowu za chwilę robił się słaby. Powodem były drobinki rdzy
jakie się przyklejały do smoka pompy kiedy ciągnęła paliwo. Jak nie ciągnęła to
od niej odpadały.   --

kogutek pisze:

Pozdrawiam !!

Patent z cukrem niezawodnie działał pod warunkiem ze to był cukier puder i
silnik z gaźnikiem i marnymi filtrami do paliwa. Cukier kryształ opadnie na dno

też nie - znajomy wyspał ok 12 łyzeczek cukru do zbiornika nielubianego nauczyciela i ani autu ani nauczycielu nic sie nie stało...

--
Wojciech Rudziński
http://www.pralkoporadnik.pol.pl - wszystko o pralce AMICA
http://www.forumprawne.eu - alternatywne forum -  darmowe porady prawne

Hello Czarek Daniluk !:

Potem powinno być OK, o ile nie masz zapchanych siatek na wtryskach. Ale
filtr powinien to wyłapać.

Płukanie wodą i spirytusem bez demontażu może się ładnie skończyć
zaklejeniem wtrysków, a to więcej zabawy.

Pompa paliwa może być lekko naruszona, bo najczęściej jest przed
filtrem. To nieduży wydatek, ja bym wymienił.

Na czym opierasz swoje stwierdzenia ??

A na doświadczeniach, choć tylko częściowo własnych. Już raz zasyfiłem instalację, wszystkie wtryski do wymiany, płukanie przewodów nitro i denaturatem - a siatki na wtryskach, to się pokruszyły ...

Pogromcy mitów testowali kiedyś cukier w baku - silnik przeżył bez
najmniejszego problemu.

Bo 1. cukier w benzynie się nie rozpuszcza

2. a jeśli nawet to cukier się spali.

Ja też sam osobiście kiedyś chciałem w ten sposób zatrzeć silnik w
moskwiczu Aleko, niestety też ze skutkiem negatywnym - czyli cukier nic
złego temu silnikowi nie uczynił !!

Ale niestety wszelkie brudy zatykają co się da. A cukier zasyfi najpierw pompę (i ona się może szybko zatrzeć, nawet jak wirnikowa, i komutator też padnie), potem filtr, i resztę. A te gałązki, to też nieciekawe w baku ... Ja bym wyjął cały bar, to nie taka wielka robota.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1