| Data: 2010-06-02 20:16:14 | |
| Autor: saturn5 | |
| dot. stenogramów i rozlokowania w kabiniel | |
Brakuje mi informacji czy w momencie komendy "ochodzimy" maszyna miała wystarczajacą prędkosć względem powietra, aby pilot będący przy sterach mógł wybrać stery i bez przeciągnięcia wyjść na wyższy pułap (zanim silniki uzyskają pełny ciąg) Nie znajac parametrow Tu-154 ale biorac pod uwage typowe inne samoloty w tej konfiguracji do ladowania - TAK, pilot mogl jednoczesnie podniesc nos do gory i druga reka pchnac manetki na maksymalny ciag. Nie byloby mozliwosci przeciagniecia gdyby zrobil to spokojnie ale zdecydowanie bez ociagania. -- |
|