Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa
niezalezne gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem
odlshoolowo-estetyczne, bo chcialbym powerfiltry na boki lekko wystawic.
Silnik to twin, XS360/400. Temat ciekawy. Poki co teoretycznie sie
przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie wyregulowac i w ogole,
bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot otwarte, wiec bedzie masakra
zeby to ladnie ustawic.

No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo robione
w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily na ulicach)
dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez wszyscy rzezbili, ale
ja chce pod prad :)

Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.

W dniu 2010-08-02 13:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Wymyslilem sobie ze w swoim projekcie chcialbym zastosowac dwa
niezalezne gazniki. Tak na probe. Wzgledy ze tak powiem
odlshoolowo-estetyczne, bo chcialbym powerfiltry na boki lekko
wystawic. Silnik to twin, XS360/400. Temat ciekawy. Poki co
teoretycznie sie przymierzam i nie mowcie mi ze ciezko to bedzie
wyregulowac i w ogole, bo i tak bedzie ciezko bo i wydech i dolot
otwarte, wiec bedzie masakra zeby to ladnie ustawic.

No ale jedyny problem techniczny ktory nie daje mi spokoju to jak
rozgalezic linke gazu do 2 niezaleznych przepustnic? Jak to bylo
robione w ruskach? Wiem ze w dawnych czasach (kiedy ruski rzadzily
na ulicach) dazylo sie do jednego gaznika w bokserze i tak tez
wszyscy rzezbili, ale ja chce pod prad :)

Poki co czysto teoretycznie rozwazam ta opcje, ale kusi mnie.

Zdobadz linke gazu od dowolnego Suzuki Intrudera - 700,750,800 albo
1400.