Użytkownik "kundzia Pindzia" napisał:

w komplecie nie ma żadnych kluczyków ani nic, może mi ktoś powie
jakiego rozmiaru ampulaków się używa zazwyczaj do skręcania kierownicy i
siodełka i czy oś od przedniego koła trzeba czymś nasmarować przed skręceniem?

OIDP Kross wysyła rowery ze zdjętą kierownicą, wiszącą na linkach, przednie koło niekoniecznie, odkręconymi pedałami i opuszczonym siodłem.

0. Uwaga - nie ruszaj śrub mocujących mostek do sztycy (pionowej rury) widelca!
1. Przednie koło masz na samozaciskaczu - wkładasz oś w wycięcia wideleca do oporu i zaciskasz dźwignię.
2. Pedały wkręcasz (jest prawy i lewy, oznaczone L/R "od czoła" gwintu, prawy wkręcasz jak śrubę, w prawo, lewy odwrotnie). W zasadzie wystarczy jak mocno wkręcisz palcami, dokręci się podczas jazdy.
3. Kierownica - mocowana jest do mostku czterema śrubami imbusowymi. Najpierw odkręcasz "pokrywkę" mostku, układasz kierownicę tak, żeby pancerze nie były poplątane, lecz ułożone tak, jak na tym zdjęciu:
http://www.bikeworld.pl/ppg_fotki/foto_big/8_6656_06_10_06.jpg
Zakładasz "pokrywkę", dokręcasz wszystkie imbusy najpierw do lekkiego oporu. Kierownica jest lekko wygięta, więc stań okrakiem nad górną rurą i przekręć sobie kierownicę przód/tył tak, żeby Ci było najwygodniej sięgać do dźwigni hamulców i manetek. Dokręć 4 śruby na krzyż do oporu.

4. Siodełko podobnie jak koło - luzujesz zaciskacz, podnosisz do odpowiedniej wysokości, zaciskasz. Odpowiednią wysokość najłatwiej ustalić tak:
- ustaw rower przy ścianie,
- ustaw jeden z pedałów w najniższej pozycji,
- siądź na rower, trzymając się ściany,
- oprzyj PIĘTĘ na niższym pedale,
Jeśli noga jest mocno wyprostowana i musisz się przechylać, żeby dotykać pedału, obniż nieco siodło i przymierz się jeszcze raz. Jeśli jest ugięta, podnieś siodło. Optymalnie jest, jeśli przy stopie opartej na pedale noga jest _lekko_ ugięta w kolanie.

t

2. Pedały wkręcasz (jest prawy i lewy, oznaczone L/R "od czoła" gwintu, prawy wkręcasz jak śrubę, w prawo, lewy odwrotnie). W zasadzie wystarczy jak mocno wkręcisz palcami, dokręci się podczas jazdy.

Tu mała uwaga.
Postępując w ten sposób można rozpierniczyć gwintowany otwór w korbie.
Być może że to się wkręci pod czas pedałowania ale wcale nie musi.

Widziałem takiego magika w serwisie, tak właśnie gadał że nie miał pod ręką
klucza i uznał że to się dokręci pod czas jazdy - nie dokręciło się:)

--

Użytkownik <reme.k@vp.pl> napisał:

Tu mała uwaga.
Postępując w ten sposób można rozpierniczyć gwintowany otwór w korbie.
Być może że to się wkręci pod czas pedałowania ale wcale nie musi.

Mówimy jednak o sytuacji, gdy nie ma pod ręką klucza. Dokręcić do oporu ręcznie, po uprzednim posmarowaniu gwintu.

Ja dokręcam kluczem.

t