W dniu niedziela, 26 lipca 2015 19:52:43 UTC+2 użytkownik twistedme napisał:

Witajcie,

ponad rok temu wymieniłem hamulce na elixir 5 i mam problem z tyłem.

W sezonie rower trzymam pod zadaszeniem na wolnym powietrzu. Jak jest pogoda taka jak dzisiaj (ok 20 stopni) nie ma żadnych objawów, natomiast jak zrobi się, tak jak ostatnio, 30 i więcej, tył zaczyna ocierać, a wręcz blokować koło...

Zapowietrzone? Płyn do wymiany? Klocki puchną?

Ktoś przerabiał ten problem?

A masz w swoim modelu pokrętło "Contact Point Adjustment" przy klamkach? U mnie w Juicy 7 jest podobnie - przód OK, ale tył "puchnie" w upały i żadne odpowietrzanie tu nie pomaga. Moim zdaniem to sprawa długich przewodów i rozszerzalności płynu hamulcowego. Staram się w tył zalewać minimalną ilością płynu, a pokrętło regulatora w klamce ustawiam mocno na "OUT" - w lecie w upały pow. 30st. skręcam równie mocno w stronę "IN" i jest OK.

Co o zapowietrzenia - jeśli klocki się zaciskają, to jednak spróbuj odpowietrzyć lub zwyczajnie upuść nieco płynu.

Jestem ciekaw jak to jest w hamulcach na płynie DOT innych modeli i innych firm w których nie ma słynnego "czerwonego pokrętła"

Pozdr-
-Rowerex

Jestem ciekaw jak to jest w hamulcach na płynie DOT innych modeli i innych
firm w których nie ma słynnego "czerwonego pokrętła"

Mam DOT w SLXach, poza tym, ze mocno rozpuscily sie uszczelki nie ma zadnych problemow.

W dniu 2015-07-27 o 10:44, atm pisze:

Jestem ciekaw jak to jest w hamulcach na płynie DOT innych modeli i
innych
firm w których nie ma słynnego "czerwonego pokrętła"

Mam DOT w SLXach, poza tym, ze mocno rozpuscily sie uszczelki nie ma
zadnych problemow.

Właśnie wszyscy powstrzymaliście mnie od zakupu hydrauliki. Idę jednak w BB7. Wystarczą mi.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On 2015-07-29 23:26, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2015-07-27 o 10:44, atm pisze:

Jestem ciekaw jak to jest w hamulcach na płynie DOT innych modeli i
innych
firm w których nie ma słynnego "czerwonego pokrętła"

Mam DOT w SLXach, poza tym, ze mocno rozpuscily sie uszczelki nie ma
zadnych problemow.

Właśnie wszyscy powstrzymaliście mnie od zakupu hydrauliki. Idę jednak w
BB7. Wystarczą mi.

Zalaniem niewlasciwym plynem hamulcow? Trzeba bylo mi zastosowac sie do tego co bylo w instrukcji a nie kombinowac. Rownie dobrze w BB7 mozesz zastosowac zdobyczna linke z Komara i narzekac, ze sie urwala.
Kiedys tez chcialem kupic BB7, bo niby niezawodne, bo na pustyni da sie je naprawic itd. Nie jezdze jednak po pustyni a hydrauliki poprzez hermetycznosc wnetrza sa swietnie odizolowane od przenikania brudu.
Moze to tylko wrazenie, wydaje mi sie ze mechaniczne tarcze łącza czesc wad hydraulicznych tarcz i mechanicznych v-brake'ow w zaman dajac prostote i serwisowalnosc, ktora moga docenic wedrujacy daleko po swiecie.

On 2015-07-29 23:26, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2015-07-27 o 10:44, atm pisze:

Jestem ciekaw jak to jest w hamulcach na płynie DOT innych modeli i
innych
firm w których nie ma słynnego "czerwonego pokrętła"

Mam DOT w SLXach, poza tym, ze mocno rozpuscily sie uszczelki nie ma
zadnych problemow.

Właśnie wszyscy powstrzymaliście mnie od zakupu hydrauliki. Idę jednak w
BB7. Wystarczą mi.

PS
Poza tym hydrauliczne hamulce kupujesz z przycietym na wymagana dlugosc przewodem, zalane odpowiednim plynem i odpowietrzone.
Wystarczy zalozyc, ustawic zacisk w stosunku do tarczy i smigac.

W dniu 2015-07-27 o 10:08, Rowerex pisze:

Moim zdaniem to sprawa długich przewodów i rozszerzalności płynu hamulcowego.
Staram się w tył zalewać minimalną ilością płynu, a pokrętło regulatora w
klamce ustawiam mocno na "OUT" - w lecie w upały pow. 30st. skręcam równie
mocno w stronę "IN" i jest OK.

Płyn hamulcowy z założenia jest odporny na wysokie temperatury i upały 30-40C nie powinny mieć na niego żadnego wpływu. Kilka hamulców przerobiłem - Hayesy, Formule, Shimano i nigdy letnie temperatury nie miały wpływu na hamulec, a zdarzało się, że rower stał w słońcu i termometr pokazywał 50C.
Może to tylko kwestia Avidów, co by mogło świadczyć o jakimś błędzie konstrukcyjnym.


--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424
"Pierwszym prorokiem był pierwszy nikczemnik, który spotkał grupę frajerów."
                                     Wolter

Dnia Thu, 30 Jul 2015 07:25:01 +0200, solar napisał(a):

Płyn hamulcowy z założenia jest odporny na wysokie temperatury i upały
30-40C nie powinny mieć na niego żadnego wpływu. Kilka hamulców
przerobiłem - Hayesy, Formule, Shimano i nigdy letnie temperatury nie
miały wpływu na hamulec, a zdarzało się, że rower stał w słońcu i
termometr pokazywał 50C.

No ale sam płyn może się nagrzewać od samych hamulców które się grzeją od tarcia a wówczas temperatura będzie dużo wyższa. --
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 2015-07-30 o 18:21, Piotr Rogoza pisze:

No ale sam płyn może się nagrzewać od samych hamulców które się grzeją od
tarcia a wówczas temperatura będzie dużo wyższa.

Twórca wątku pisał o problemach od samego stania na słońcu.


--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424
"Dziewczynki powstają z uszkodzonego nasienia lub też w następstwie wilgotnych wiatrów."
                           św. Tomasz z Akwinu