szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!

http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

--

lepszy link http://tinyurl.com/6h8q34e


--

"albinos" <wroclawrules@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote in message news:isi4pt$mi6$1inews.gazeta.pl...

lepszy link

http://tinyurl.com/6h8q34e

Wstaw w skośne nawiasy < >, a bedzie jeszcze lepiej www.213123213j1kjkljkjkjmuuouiuoiuoiuoiuoiuoikjkljfsdkjfksjflskdjflsdkjflskdjflskjflksjdf.com

Użytkownik "albinos" <wroclawrules@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał

szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!
http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-i1646080758.html

19tys .. 190 starych mln ..no - on chyba nigdy tyle nie kosztowal :-)

aczkolwiek .. 1380$ z roku 1980, a ~6000 teraz - to raczej kiepska lokata :-)

J.

On 06/06/2011 10:26, J.F. wrote:

Użytkownik "albinos" <wroclawrules@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał

szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!
http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-i1646080758.html

19tys .. 190 starych mln ..no - on chyba nigdy tyle nie kosztowal :-)

aczkolwiek .. 1380$ z roku 1980, a ~6000 teraz - to raczej kiepska
lokata :-)

9 dni do końca aukcji..



--
Pozdrawiam,
Kamil

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:

szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!

http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

jeszcze minimalna nie osiagnieta oj pojdzie za grube miliony :)

gregor

On 2011-06-06 10:56, albinos wrote:

szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!

http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

Pytanie, czy jest to faktycznie nowy oryginal, a nie odpicowany dobry egzemplarz. Brak lusterka po stronie kierowcy, swiezy srebrny tlumik koncowy, blyszczace opaski (nie wierze, ze po 30 latach nie pojawila sie na nich rdza/patyna), wkrety przy liczniku, ktore wygladaja jakby byly juz odkrecane. Ale ja tam sie nie znam, pewnie milosnicy PF126P sa w stanie zweryfikowac ten egzemplarz.

mleko <mleko@mleko.ml> napisał(a):

Pytanie, czy jest to faktycznie nowy oryginal, a nie odpicowany dobry egzemplarz. Brak lusterka po stronie kierowcy, swiezy srebrny tlumik koncowy, blyszczace opaski (nie wierze, ze po 30 latach nie pojawila sie na nich rdza/patyna), wkrety przy liczniku, ktore wygladaja jakby byly juz odkrecane. Ale ja tam sie nie znam, pewnie milosnicy PF126P sa w stanie zweryfikowac ten egzemplarz.

Widzę, że nie tylko ja zwróciłem uwagę na pewne szczegóły, np. dwa różne
kierunkowskazy z przodu, wysoko stojący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
otarcie na drzwiach pasażera - w ogóle, spasowanie tych drzwi jest raczej
nie-fabryczne. No i ogólna "nowość" samochodu - wszelkich łączników, gum, opasek. --

W dniu 2011-06-06 14:01, GumoL pisze:

jący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
otarcie na drzwiach pasaĹźera - w ogĂłle, spasowanie tych drzwi jest raczej
nie-fabryczne.

fotka - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

fotka  - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
widać na podnośniku ślad od "wytłuczenia" o mocowania, widać że był długo wożony ale odwrotnie niż jest teraz. A na uchwytach na których leży - śladu brak. Podnośnik nie z tego auta, czy to auto malowane?

Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu "jak z fabryki w tamtych latach" ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy, a nie prawdziwy zabytek.

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

fotka - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

ROTFL. Glupota niektorych mnie poraza.

Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:isij8u$620$1mx1.internetia.pl...

W dniu 2011-06-06 14:01, GumoL pisze:

jący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
otarcie na drzwiach pasaĹźera - w ogĂłle, spasowanie tych drzwi jest raczej
nie-fabryczne.

fotka - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

IMO w blaszce odbija się w słońcu lakier z nadwozia.

fotka  - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

LOL !!!
Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.

http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
widać na podnośniku ślad od "wytłuczenia" o mocowania, widać że był długo wożony ale odwrotnie niż jest teraz.

Długo?
Takie cuś mogło się zrobić przez rzeczone 131 km.

A na uchwytach na których leży - śladu brak.

A skąd wiesz co jest za podnośnikiem?

Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu "jak z fabryki w tamtych latach" ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy, a nie prawdziwy zabytek.

Może tak być, kto to wie, ale na pewno nie wynika to z tego co znalazłeś.

Ktoś kto zapłaci ponad 20 tys za malucha, na pewno sprawdzi oryginalność samochodu przed zapłatą, choćby dlatego że laik takiego auta nie kupi (bo nie doceni), a jkby nawet to pojedzie z rzeczoznawcą, więc IMO na żaden kant nie ma tu miejsca.

Dnia Mon, 6 Jun 2011 15:10:51 +0200, Cavallino napisał(a):

fotka  - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

LOL !!!
Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.

Też uważam że ten zaciek (pamięta ktoś Zacieka???) to mógł być fabryczny.

http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
widać na podnośniku ślad od "wytłuczenia" o mocowania, widać że był długo wożony ale odwrotnie niż jest teraz.

Długo?
Takie cuś mogło się zrobić przez rzeczone 131 km.

Jeśli lewarek był używany do podniesienia samochodu przy okazji wymiany
opon (a opony wg opisu były wymieniane), to mając w pamięci sposób montażu
lewarka w "kaszlu", takie "wytłuczenie" jak na zdjęciu to już po jednym
podniesieniu.

--
Pozdrawiam
A.K. - Ruda Śląska
Citroen Xantia '93 ; Toyota Corolla '96

W dniu 2011-06-06 15:10, Cavallino pisze:

fotka - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po
lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

IMO w blaszce odbija się w słońcu lakier z nadwozia.

Może, ale dlaczego by się odbijał? Miałem maluchów kilka, a silników kilkanaście jak nie kilkadziesiąt, w żadnym (a niektóre wprost z fabryki) ta blaszka nie była błyszcząca a tym bardziej tak by odbijać w sobie kolor klapy.

fotka - http://i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

LOL !!!
Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.

Miałem kilka szt, i widziałem nowe auta z tamtych czasów. Jeśli był zaciek, to zgodny z grawitacją (tak jak buda była malowana zanurzeniowo/jak stała), a nigdy nie w bok!.

Ktoś kto zapłaci ponad 20 tys za malucha, na pewno sprawdzi oryginalność
samochodu przed zapłatą, choćby dlatego że laik takiego auta nie kupi
(bo nie doceni), a jkby nawet to pojedzie z rzeczoznawcą, więc IMO na
Ĺźaden kant nie ma tu miejsca.

Oby. Oby, bo byłby wstyd. Ale nawet jeśli to nie jest "auto nowe z fabryki" - to uważam że to całkiem dobre wykonanie.

Nie widzę przeszkód by np w ramach praktyk (albo jakiejś pracy dyplomowej) w technikum mechanicznym kupić za grosze malucha, rozebrać do rosołu budę, zrobić mu kompletną blacharkę bo obecnie ceny gołych progów, pasów przednich itd są poniżej ceny złomu, zrobić podkład, lakierowanie budy itd - tak jak "auto powinno zostać zbudowane" w fabryce, potem wymienić wszystkie elementy/detale jakie są dostępne a mogłyby być zużyte/niefajne (również za śmieszne grosze, ostatnio kupowałem jako odbojnik do drzwi bramy bałwanki od malucha - po 60gr), zrobić kompletny kipisz w skrzyni/silniku - od wyczyszczenia do gołego żelaza, do remontu. Całość zamknęła by się pewnie w paru tyś zł + mnóstwo pracy która byłaby dla młodych nauką a dla pasjonata - przyjemnością. Efekt powinien wyjść podobny jak tu widzimy...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu "jak z fabryki w tamtych latach" ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy, a nie prawdziwy zabytek.

Ja się nie wypowiadam na podstawie zdjęć ale...
Jakby ktoś miał maszynkę do podróży w czasie i mógł z dzisiejszą cyfrówką przenieść się do wspomnianego 1980r i zrobić kilka zdjęć 126p nówka z salonu to coponiektórzy mieliby tu niezłe używanie na temat wykonania ówczesnych samochodów :-)
Pominę fakt, że przy dostawie samochodów na plac Polmozbytu odbywało się "rekompletowanie" czyli przekręcanie lepszych części pomiędzy samochodami i uzupełnianie ubytków, powstałych podczas transportu.
Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i podejrzen. Ta nowka w "normalnym" stanie i tak za brama byla warta 4x cene w sklepie.

C

W dniu 2011-06-06 15:12, CeSaR pisze:

Wg mnie to auto jest bardzo �adnie odrestaurowane do stanu "jak z fabryki
w tamtych latach" ale to plus cena to jest teatrzyk kukie�kowy, a nie
prawdziwy zabytek.

Ja si� nie wypowiadam na podstawie zdj�� ale...
Jakby kto� mia� maszynk� do podr�y w czasie i m�g� z dzisiejsz� cyfr�wk�
przenie�� si� do wspomnianego 1980r i zrobi� kilka zdj�� 126p n�wka z salonu
to coponiekt�rzy mieliby tu niez�e u�ywanie na temat wykonania �wczesnych
samochod�w :-)
Pomin� fakt, �e przy dostawie samochod�w na plac Polmozbytu odbywa�o si�
"rekompletowanie" czyli przekr�canie lepszych cz�ci pomi�dzy samochodami i
uzupe�nianie ubytk�w, powsta�ych podczas transportu.
Blaszka ze �ladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i
podejrzen. Ta nowka w "normalnym" stanie i tak za brama byla warta 4x cene w
sklepie.

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko dojechac do domu.

Kolejna czynnoscia po odbiorze auta z Polmozbytu byla wizyta u:
1. zaufanego mechanika co podokreca wszystko od nowa
2. konserwatora podwozia

Przy wyborze aut z tzw 'placu' w Polmozbycie czesto nie bylo duzego wyboru, pamietam jak ojciec kiedys odbieral malucha to koperta i flacha i zaraz z zaplecza pracownik przywiozl malucha z alternatorem miast pradnicy.  Na kolor nikt nie wybrzydzal - do wyboru byl jeden sluszny lub dwa trzy gora (jaka farbe akurat mieli ;)

Inaczej bylo z autami na eksport - a wlasciwie w kraju za dolary (lub bony) dostepne byly odrzutki z eksportu.


--
pozdr
Adam (AL)
TG

On 2011-06-06, AL <adam@skads.tam> wrote:

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko dojechac do domu.

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

--
Artur

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:

On 2011-06-06, AL<adam@skads.tam>  wrote:

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
dojechac do domu.

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?
Ja nie widzę tylko młota i kawałka drewna - bo to porąbane wodne lakiery nie przeżyły by takiego potraktowania ;)

Pozdrawiam !

Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?

Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu. Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
składają :P

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2011-06-06 22:11, MadMan pisze:

Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?

Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu.
Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
składają :P

Lakier śmierdzący dużo wytrzymał. Dziadostwo wodne niestety nie przeżyje tego - jak tylko ptica nasra, to rano wżer na klarze ... co to za lakiery ;)

Pozdrawiam !

Dnia 2011-06-06 22:29,  *Czarek Daniluk* napisał, a mnie coś podkusiło, Ĺźeby odpisać:

W dniu 2011-06-06 22:11, MadMan pisze:

Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):

Wywołany do tablicy muszę tu was obu wyprostować :)

Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu.
Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
składają :P

Nie dokładnie :) - na body rzeczywiście trochę młotkiem się pracuje, ale na lakierni nic się nie rozkłada do malowania :) (a tym bardziej potem składa)

Lakier śmierdzący dużo wytrzymał. Dziadostwo wodne niestety nie przeżyje

Urban legend.

tego - jak tylko ptica nasra, to rano wĹźer na klarze ... co to za
lakiery ;)

Wyobraź sobie, że 90% lakierów bezbarwnych to nadal farby rozpuszczalnikowe. A ptasi bobek to zawsze był kłopot - śmiem twierdzić, że dawniej to nawet większy, bo znacznie częściej w użyciu były lakiery jednowarstwowe.

Pozdrawiam - Mirek
PS.
Młotka gumowego nadal się używa do "poprawiania" pomalowanego i zmontowanego już auta - zdecydowanie nie tylko w Oplu :)
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:

On 2011-06-06, AL<adam@skads.tam>  wrote:

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
dojechac do domu.

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

http://www.youtube.com/watch?v=nPrG_G3xBg0&feature=related

To miało być jako odpowiedź ;)

Pozdrawiam !

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:

On 2011-06-06, AL<adam@skads.tam>  wrote:

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
dojechac do domu.

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

A myślisz że teraz jest na pewno lepiej? :)
Szpary dziś jakby mniejsze, ale może po prostu dłużej stukają, albo jakieś silniejsze narzędzia do pasowania.

Drzwi i zamki mają w samochodach możliwość regulacji. I ktoś wstępnie to wszystko musi poustawiać, podoginać conieco pewnie też.

On Mon, 6 Jun 2011 14:11:14 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

http://www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

 Jeśli uważasz, że współczesny montaż końcowy i pasowanie
 elementów to jakaś kosmiczna technika w porównaniu do tego co
 widzisz na tym filmie, to nie kupuj żadnego samochodu :>

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "CeSaR" <adres@mail.com> napisał w wiadomości news:isijh9$1r9$1news.onet.pl...

Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i podejrzen.

Z tym ze to nie byloby normalne nawet wtedy. Ale kto by na to patrzyl :-)

Ta nowka w "normalnym" stanie i tak za brama byla warta 4x cene w sklepie.

Ale drugiego talonu nie dostaniesz, wiec to wartosc nieco wirtualna :-)

No i anegdota z tamtych lat - barka wiozaca samochody do Olawy sie wywrocila. Wydobyto wszystkie pojazdy, wysuszono, sprzedano jako niepelnowartosciowe na wolnym przetargu. Ceny osiagnely wieksze niz sklepowe.

No i powstal problem - czy wypada zeby wszystkie barki sie wywracaly ? :-)

J.

Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i podejrzen.

Z tym ze to nie byloby normalne nawet wtedy. Ale kto by na to patrzyl :-)

czy ja wiem? Pamiętam że były na wyposażeniu puszki z lakierem do wykonywania "poprawek" we własnym zakresie więc jakaś plamka na blaszce... To mogła być "próbka" koloru
:-)
A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to powiedzmy sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie czegokolwiek z silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze powinno zostawić wiecej sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to o ile pamiętam trochę większa bułka z masłem była i aż sie prosilo żeby do jakiejkolwiek roboty go po prostu wyjąc.

C

P.S. Ojciec mojego kumpla klamki z jednej syreny do drugiej przekładał bo wydawało mu się że te przekładane bardziej się błyszczą niż te jego...
To były czasy

Użytkownik "CeSaR" <adres@mail.com> napisał w wiadomości news:isimnp$fco$1news.onet.pl...

A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to powiedzmy sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie czegokolwiek z silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze powinno zostawić wiecej sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to o ile pamiętam trochę większa bułka z masłem była i aż sie prosilo żeby do jakiejkolwiek roboty go po prostu wyjąc.

niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min popijając piwko między odkręceniem tylnego pasa, a silnika od skrzyni ;)
Za drugim razem wystarczało ok 20 min :D

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2011-06-06 20:15, Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "CeSaR" <adres@mail.com> napisał w wiadomości
news:isimnp$fco$1news.onet.pl...

A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to
powiedzmy sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie
czegokolwiek z silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze
powinno zostawić wiecej sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to
o ile pamiętam trochę większa bułka z masłem była i aż sie prosilo
żeby do jakiejkolwiek roboty go po prostu wyjąc.

niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15
oraz wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min popijając piwko
między odkręceniem tylnego pasa, a silnika od skrzyni ;)
Za drugim razem wystarczało ok 20 min :D

A wprawiony zawodnik (z pomocą pilota podającego klucze) wymieniał kompletny silnik w ciągu 6 minut (załogi startujące co 2minuty, jeszcze 3 auta przed nami do startu, a my przełożyliśmy silnik przed odcinkiem). Ale zero osłon pod spodem i po bokach, klapa na zapinkach itp

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "Kuba (aka cita)" <yes.or.no@wp.pl> napisał w wiadomości news:isj5gj$jsq$1inews.gazeta.pl...

niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min

gwoli ścisłości 10, 13 oraz 17
była jeszcze 12 na wyposażeniu, ale najrzadziej używana
Łba śruby czy nakrętki 15 nie było w całym malcu OIDP nigdzie.

Użytkownik "srnietana" <devnull@dev.nu.ll> napisał w wiadomości news:isjdng$b9r$1news.onet.pl...

Użytkownik "Kuba (aka cita)" <yes.or.no@wp.pl> napisał w wiadomości news:isj5gj$jsq$1inews.gazeta.pl...

niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min

gwoli ścisłości 10, 13 oraz 17
była jeszcze 12 na wyposażeniu, ale najrzadziej używana
Łba śruby czy nakrętki 15 nie było w całym malcu OIDP nigdzie.

mogłem pomajtać ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:

szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!

http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

bo jakby to był autentyczny egzemplarz z 1980 r. ( w sensie nie lakierowany i picowany, co nie trudno zauważyć ) to myślę, że jakiś kolekcjoner mógłby się skusić... Koleś śmieszny - odpicował brykę, przekręcił licznik i myśli, że ktoś się na to nabierze :) taki bezczelny żartowniś :)

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:

http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

22.600 a minimalna nie osiągnięta?!

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

On Jun 15, 9:05 am, LEPEK <nob...@nowhere.net> wrote:

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:

>http://motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> i1646080758.html

22.600 a minimalna nie osiągnięta?!

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

http://motoallegro.pl/fiat-126p-600-i1665679401.html
Nie wiem czy ten nie podobny, a przynajmniej nikt nie ukrywa, że
odnowiony :)

Pozdrawiam !

22.600 a minimalna nie osiągnięta?!

Ustawił pewnie na 100.000 i bada rynek :-)

C