Elou!
"Zapek" <zapek@konto.pl> wrote in message news:hfgff1$bc6$1polsl.pl...

Witam.
Bo juz brak mi sil.

Dobic?

Pacjent - Honda XR600R 94r.

Staruszek.

Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy.
Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach.

[...]

Gdzie teraz szukac przyczyny ???

Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa. Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje)  przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej.

PS Tak, wiem, sluchamy coz to zdarzylo sie innym i dlubiemy tak gdzie umiemy ;)

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

Kefir pisze:

"Zapek" <zapek@konto.pl> wrote in message news:hfgff1$bc6$1polsl.pl...

Bo juz brak mi sil.

Dobic?

Pacjent - Honda XR600R 94r.

Staruszek.

Nie gadaj bzdur matuzalemie - z ktorego roku jestes? :P

Motocykl odpala bez problemow,wkreca sie i schodzi z obrotow jak nalezy.
Jednak po zagrzaniu sie dosc czesto gasnie na wolnych obrotach.

[...]

Gdzie teraz szukac przyczyny ???

Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa. Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje)  przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej.

A nie ma za nisko ustawionych obrotow biegu jalowego? ;)

--
zbigi (i... ;) )

Uzytkownik "zbigi" <zbiegusek@wirtualnaPolsza.pl> napisal

A nie ma za nisko ustawionych obrotow biegu jalowego? ;)

Nie nie ma ;)
Poza tym sasiedzi juz zaczynaja mnie lubiec inaczej jak robie cos przy moto
na ogromnym 3 blokowym osiedlu majac garaz tuz przed balkonami/oknami...

--
Zapek

Uzytkownik "Kefir" <kefir_spamfe_@riders.pl> napisal

"Zapek" <zapek@konto.pl> wrote in message

Bo juz brak mi sil.

Dobic?

Mozesz sporbowac w sobote.

Pacjent - Honda XR600R 94r.

Staruszek.

Przy Tobie szczeniak :-]

Jak chlopek-roztropek, z racji wieku pacjenta, przygladalbym sie raczej ukladowi zasilania paliwem, poczawszy od zawartosci zbiornika do gaznika/krocca ze szczegolnym uwzglednieniem poziomu paliwa.

W zasadzie (chyba?) tylko to mi pozostaje.
Zdemontuje gaznik w wolnej chwili.
Wyczyszcze,posprawdzam ustawienia.
Zerkne rowniez do baku/kranika chociaz wydaje mi sie,ze tam jest ok.

Przypominam: w czasi jazdy z wiekszymi odtwarciami przepustnicy zasilanie idzie dysza glowna, na biegu jalowym (jak samam nazwa wskazuje)  przez dysze biegu jalowego, wiec zbyt niski poziom paliwa w studzience dyszy, np na skutek zbyt wolnego splywania do gaznika w czasie jazdy, da efekt jak wyzej.

Czyli idac tym tropem gaznik i dysza wolnych obrotow.
Rozmawialem z uzytkownikami XR 600 i ponoc te gazniki sa kaprysne i trudne do regulacji.
Zamiana na podcisnieniowy z Dominatora ponoc pomaga.
No ale skoro kiedys bylo dobrze to i teraz powinno byc ?

PS Tak, wiem, sluchamy coz to zdarzylo sie innym i dlubiemy tak gdzie umiemy ;)

No i jeszcze dodatkowy plus,ze wysylamy do Elseriwsu,ufamy im,placimy.
A problem pozostaje !!! :-/

--
Zapek
P.S. Dodatkowym problemem jest brak ogrzewania/pradu w garazu (blaszak) :-/

On Mon, 7 Dec 2009 16:04:05 +0100, "Zapek" <zapek@konto.pl> wrote:

Zapek
P.S. Dodatkowym problemem jest brak ogrzewania/pradu w garazu (blaszak) :-/

Moge Ci sprzedac zippo do odpalenia padliny, 2 problemy za jednym
zamachem!

pozdr
pomocny newrom
PS. ew. potrzebujesz takiego haczyka, pokaz Ci w sobote.
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

Użytkownik "Zapek" <zapek@konto.pl> napisał w wiadomości news:hfj5eh$uto$1polsl.pl...

Uzytkownik "Kefir" <kefir_spamfe_@riders.pl> napisal

Czyli idac tym tropem gaznik i dysza wolnych obrotow.
Rozmawialem z uzytkownikami XR 600 i ponoc te gazniki sa kaprysne i trudne do regulacji.
Zamiana na podcisnieniowy z Dominatora ponoc pomaga.
No ale skoro kiedys bylo dobrze to i teraz powinno byc ?

To może też być jakieś fałszywe powietrze. Wskazuje na to występowanie usterki po nagrzaniu się silnika. Zwiększają się wtedy luzy, szczeliny i takie tam gdzie powietrze moze się przedostawać rozwalając mieszankę. W jednych przypadkach silnik będzie szalał na wolnych obrotach (będą rosły i spadały) w innych zgaśnie. To że kiedyś było dobrze może oznaczać, że coś się zużyło i dobrze już nie jest :). Trzeba szukać w samym gaźniku i miesach połączenia gaźnika z silnikiem (kołnierze, króćce i kolektory)
--
Jackare