Dnia 03.12.2010 Kuba (aka cita) <yes.or.no@wp.pl> napisał/a:

Słuchajcie - znacie jakiś warsztat, gdzie za *rozsądne* pieniądze usuną immobilizer z Megane MK I ph I (podczerwień)?

Wszedzie chcą 300 zł, a tą cene uważam za zawyżoną.

Możecie coś polecić, albo może jest jakiś stosunkowo prosty sposób na niego?

ps. pytanie dodatkowe-co tak naprawde psuje sie w tych cholernych podczerwieniach, ze raz działa, a raz nie działa i czasem człowiek stoi przed autem i pstryka "az sie uda"?
Pilot czy odbiornik? Na czym polega problem, skoro pilot nadaje za każdym nacisnieciem guzika?
Ktoś sie orientuje w temacie (ale tak bez zgadywania, pytam czy ktoś to *wie* a nie będzie zmyślał)?

Czekaj, ale mówimy o immobilizerze, czy alarmie?

Megane co prawda nie miałem, ale tata ma Lagunę I. Jeśli rozwiązanie jest
analogiczne, to pilot na podczerwień służy do otwierania centralnego, a
immobilizer jest zbliżeniowy, w kluczyku, skuteczny niezależnie od metody
otwarcia drzwi. Z uwagi na klasyczną technologię łatwy do dorobienia w
każdym punkcie kopiującym klucze samochodowe.
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w wiadomości news:slrnifihkm.9bg.samotniklocalhost.localdomain...

Czekaj, ale mówimy o immobilizerze, czy alarmie?

Megane co prawda nie miałem, ale tata ma Lagunę I. Jeśli rozwiązanie jest
analogiczne, to pilot na podczerwień służy do otwierania centralnego, a
immobilizer jest zbliżeniowy, w kluczyku, skuteczny niezależnie od metody
otwarcia drzwi. Z uwagi na klasyczną technologię łatwy do dorobienia w
każdym punkcie kopiującym klucze samochodowe.

Niestety o immobilizerze na podczerwień.

Megane MK I ph I ma pilota centralnego zamka na podczerwień. Jest to jednocześnie nośnik immobilizera.
Gdyby immobilizer był zbliżeniowy, jak w każdym normalnym samochodzie, to nie byloby problemu. Tu jeśli nie otworzysz samochodu z pilota, nie odpalisz auta, a ze podczerwień jest mocno zawodna to robi sie problem.
Stąd usługa usunięcia immobilizera z auta (i później towarzysząca temu konieczność montażu sterowania centralnym za pomocą fal radiowych).
I jakkolwiek centrany na pilota radiowego sobie założe sam, tak nie wiem na czym polega usunięcie immobilizera z tego komputera i tu potrzebuje pomocy.
Jedni twierdzą, ze wystarczy wyciąc jedną ścieżke, inni, ze trzeba coś dodatkowo zaprogramować.

Zlece to, albo naucze sie i zrobie sam - tylko czy ktoś ma w tym zakresie jakąś wiedze?

ps. żeby była jasność - tak jak w temacie - chodzi o Poznań.

Dnia 03.12.2010 Kuba (aka cita) <yes.or.no@wp.pl> napisał/a:

Megane co prawda nie miałem, ale tata ma Lagunę I. Jeśli rozwiązanie jest
analogiczne, to pilot na podczerwień służy do otwierania centralnego, a
immobilizer jest zbliżeniowy, w kluczyku, skuteczny niezależnie od metody
otwarcia drzwi. Z uwagi na klasyczną technologię łatwy do dorobienia w
każdym punkcie kopiującym klucze samochodowe.

Niestety o immobilizerze na podczerwień.

Megane MK I ph I ma pilota centralnego zamka na podczerwień. Jest to jednocześnie nośnik immobilizera.
Gdyby immobilizer był zbliżeniowy, jak w każdym normalnym samochodzie, to nie byloby problemu. Tu jeśli nie otworzysz samochodu z pilota, nie odpalisz auta, a ze podczerwień jest mocno zawodna to robi sie problem.
Stąd usługa usunięcia immobilizera z auta (i później towarzysząca temu konieczność montażu sterowania centralnym za pomocą fal radiowych).
I jakkolwiek centrany na pilota radiowego sobie założe sam, tak nie wiem na czym polega usunięcie immobilizera z tego komputera i tu potrzebuje pomocy.
Jedni twierdzą, ze wystarczy wyciąc jedną ścieżke, inni, ze trzeba coś dodatkowo zaprogramować.

A może wystarczy otworzyć podczerwienią i już nigdy w ten sposób nie zamknąć? :) Serio.
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w wiadomości news:slrnifii3t.9bg.samotniklocalhost.localdomain...

A może wystarczy otworzyć podczerwienią i już nigdy w ten sposób nie
zamknąć? :) Serio.

kolego bez urazy - ale prosiłem o rady kogoś, kto zna temat.

ps. nie, nie wystarczy. Immo blokuje sie po krótkim czasie od zgaszenia auta.
Nawet serwisowe wyłączenie immo za pomocą kodu serwisowego wyłącza go tylko jednorazowo, do zgaszenia auta.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "Samotnik" <samotnik@WYTNIJ.samotnik.art.pl> napisał w
wiadomości news:slrnifii3t.9bg.samotniklocalhost.localdomain...

A może wystarczy otworzyć podczerwienią i już nigdy w ten sposób nie
zamknąć? :) Serio.

kolego bez urazy - ale prosiłem o rady kogoś, kto zna temat.

ps. nie, nie wystarczy. Immo blokuje sie po krótkim czasie od zgaszenia
auta.
Nawet serwisowe wyłączenie immo za pomocą kodu serwisowego wyłącza go
tylko jednorazowo, do zgaszenia auta.

ja, z uwagi ze moje auto jest warte 9 tyś a za podobną usługę chcieli
300zł, połączyłem na stałe immo+klucz. Tobie bym proponował to samo, z
tą róznicą, ze zamiast "palca na guziku" musisz puscić sygnał
(przekaźnik) z centralnego zamka. nie wiem czy Ci sie to opłaci,
(wprawdziek koszt to 5zł) bo mimo wszystko łączność pomiedzy pilotem a
odbiornikiem musi być, choćby kablem - po wywaleniu podczerwieni - ale musi.

ToMasz

Użytkownik "ToMasz" <twitek4@.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:idbvno$nvr$1inews.gazeta.pl...

ja, z uwagi ze moje auto jest warte 9 tyś a za podobną usługę chcieli
300zł, połączyłem na stałe immo+klucz. Tobie bym proponował to samo, z
tą róznicą, ze zamiast "palca na guziku" musisz puscić sygnał
(przekaźnik) z centralnego zamka. nie wiem czy Ci sie to opłaci,
(wprawdziek koszt to 5zł) bo mimo wszystko łączność pomiedzy pilotem a
odbiornikiem musi być, choćby kablem - po wywaleniu podczerwieni - ale musi.

w jaki sposob proponujesz puścić zakodowany sygnał wysyłany podczerwienią z kluczyka za pomocą przekaźnika (5zł)do urządzenia odbiorczego?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka