Witam,

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

http://e-autoparts.pl/zawieszenie-wahacz-c-100_103.html?id_typu=8799

Dodatkowe pytanie: co powinieniem jeszcze kupić, by dać mechanikowi kompletny zestaw do wymiany? Jakieś sworznie czy co tam? ;-)

Dzięki z góry

--
Pozdrawiam, Ireneusz Brycki

W dniu 2011-09-11 13:37, Ireneusz Brycki pisze:

Witam,

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym zdaniem
warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

http://e-autoparts.pl/zawieszenie-wahacz-c-100_103.html?id_typu=8799

Dodatkowe pytanie: co powinieniem jeszcze kupić, by dać mechanikowi
kompletny zestaw do wymiany? Jakieś sworznie czy co tam? ;-)

Dzięki z góry

Wahacze z przodu.

--
Pozdrawiam, Ireneusz Brycki

na  ** p.m.s **  Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?


na przykład taki, trzeba dopytać czy sworzeń wchodzi w skład za tę cenę
czy tylko jest na zdjęciu ;)

http://e-autoparts.pl/wahacz-zawieszenie-kola-p-14082.html?osCsid=3f4e8f63b7433af917f4b22ba7982273

Dodatkowe pytanie: co powinieniem jeszcze kupić, by dać
mechanikowi kompletny zestaw do wymiany? Jakieś sworznie czy co
tam? ;-)

 nowe śruby można jeśli ma być wypas ;)

Na szrocie to chyba wyjdą ze cztery za 200zł :)


--
    Piter
    vw golf mk2  1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą następne elementy.


--
Pozdrawiam, Ireneusz Brycki

na  ** p.m.s **  Ireneusz Brycki pisze tak:

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po
polecą następne elementy.

Jeśli w Twoim modelu golfa masz takie wahacze jak na zdjęciu z linka
to te dwie tulejki gumowo-metalowe można wymienić samemu a sworzeń jest odkręcany (te trzy śrubki czarne). No chyba że mechanikowi się nie chce lub nieopłaca bawić.


--
    Piter
    vw golf mk2  1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

na  ** p.m.s **  PiteR pisze tak:

Jeśli w Twoim modelu golfa masz takie wahacze jak na zdjęciu z
linka to te dwie tulejki gumowo-metalowe można wymienić samemu a
sworzeń jest odkręcany (te trzy śrubki czarne). No chyba że
mechanikowi się nie chce lub nieopłaca bawić.

tu masz foto story ;)
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=154137

--
    Piter
    vw golf mk2  1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu 2011-09-11 14:19, Ireneusz Brycki pisze:

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na ** p.m.s ** Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą
następne elementy.

Wahacz to jeden kawał metalu i nic w nim stukać nie może.

Stukać może albo sworzeń między wahaczem a zwrotnicą, albo wyrobione/porwane tuleje gumowe mocujące wahacz.
Każdy z tych elementów można wymieniać osobno.

Jeżeli problemem był sworzeń, to można wymienić tylko z jednej strony, a jeżeli elementy gumowe to należy wymienić je z obu stron.
Jak wymienisz gumy z jednej strony, to przy przyspieszaniu samochód będzie skręcał w jedną stronę, przy hamowaniu w drugą.

Jeżeli w nowym wahaczu będą założone nowe tuleje gumowe, to j.w. - również powinieneś wymienić te po przeciwnej stronie.

W dniu 2011-09-11 14:19, Ireneusz Brycki pisze:

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na ** p.m.s ** Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą
następne elementy.

tak jak Ci przedpiścy podpowiadają - w wahaczu do wymiany tuleje metalowo-gumowe lub swożeń, oba elementy wymienialne, więc zmień tylko to i przy okazji zastanów się nad zmianą gościa (mechanika) bo albo leniwy albo się zwyczajnie nie zna (stawiam na to drugie)...

W dniu 2011-09-11 19:41, Olo pisze:

W dniu 2011-09-11 14:19, Ireneusz Brycki pisze:

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na ** p.m.s ** Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą
następne elementy.

tak jak Ci przedpiścy podpowiadają - w wahaczu do wymiany tuleje
metalowo-gumowe lub swożeń, oba elementy wymienialne, więc zmień tylko
to i przy okazji zastanów się nad zmianą gościa (mechanika) bo albo
leniwy albo się zwyczajnie nie zna (stawiam na to drugie)...

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne że można je wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2011-09-11 20:02, Lewis pisze:

W dniu 2011-09-11 19:41, Olo pisze:

W dniu 2011-09-11 14:19, Ireneusz Brycki pisze:

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na ** p.m.s ** Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą
następne elementy.

tak jak Ci przedpiścy podpowiadają - w wahaczu do wymiany tuleje
metalowo-gumowe lub swożeń, oba elementy wymienialne, więc zmień tylko
to i przy okazji zastanów się nad zmianą gościa (mechanika) bo albo
leniwy albo się zwyczajnie nie zna (stawiam na to drugie)...

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć
że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o
gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne Ĺźe moĹźna je
wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

Tyle, że wątkotwórca nie napisał dlaczego _musi_ wymienić _cały_ wahacz.
Może gdzieś przyłożył kołem za mocno i ma wahacz wygięty? Co wtedy? W imadło, prostować i liczyć, że nie pęknie?


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2011-09-11 20:07, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2011-09-11 20:02, Lewis pisze:

W dniu 2011-09-11 19:41, Olo pisze:

W dniu 2011-09-11 14:19, Ireneusz Brycki pisze:

W dniu 2011-09-11 14:04, PiteR pisze:

na ** p.m.s ** Ireneusz Brycki pisze tak:

Muszę wymienić z przodu wahacz - widze spory wybór - jaki waszym
zdaniem warto zamontować żeby cieszyć się sprawnością długi czas?

a co sie stało ze starym?

Stary stuka, na kontroli gość powiedział że trzeba wymienić po polecą
następne elementy.

tak jak Ci przedpiścy podpowiadają - w wahaczu do wymiany tuleje
metalowo-gumowe lub swożeń, oba elementy wymienialne, więc zmień tylko
to i przy okazji zastanów się nad zmianą gościa (mechanika) bo albo
leniwy albo się zwyczajnie nie zna (stawiam na to drugie)...

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć
że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o
gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne Ĺźe moĹźna je
wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

Tyle, że wątkotwórca nie napisał dlaczego _musi_ wymienić _cały_ wahacz.
Może gdzieś przyłożył kołem za mocno i ma wahacz wygięty? Co wtedy? W
imadło, prostować i liczyć, że nie pęknie?

Owszem i tego nie kwestionuje.
Chodziło mi o stwierdzenie

  cycat:
zastanów się nad zmianą gościa (mechanika) bo albo
  leniwy albo się zwyczajnie nie zna (stawiam na to drugie)...
/cycat.


--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2011-09-11 20:02, Lewis pisze:

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć
że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o
gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne że można je
wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

mało to kretynów wśród mechaników próbujących tylko naciągnąć na kasę?

begin Olo

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć
że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o
gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne Ĺźe moĹźna je
wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

mało to kretynów wśród mechaników próbujących tylko naciągnąć na kasę?

Jeśli nowy wahacz kosztuje np. 100 zł to jaki sens regenerować stary? Szczególnie, że jeśli jeździł z luzami jakiś czas, to regeneracja może nie pomóc na długo.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-09-11 20:24, to pisze:

begin Olo

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie wiedzieć
że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go wymienić, o
gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to normalne że można je
wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

mało to kretynów wśród mechaników próbujących tylko naciągnąć na kasę?

Jeśli nowy wahacz kosztuje np. 100 zł to jaki sens regenerować stary?
Szczególnie, że jeśli jeździł z luzami jakiś czas, to regeneracja może
nie pomóc na długo.

ile kosztuje oryginalny wahacz, a ile kosztuje np. sama tuleja?

to wrote:

begin Olo

Nie no już nie przesadzaj, jakim trzeba być kretynem żeby nie
wiedzieć że jeżeli sworzeń się odkręca to prawie pewne że można go
wymienić, o gumotulejach i poliuretanie nie wspominam bo to
normalne że można je wymieniać bez zmiany wahacza jako takiego,

mało to kretynów wśród mechaników próbujących tylko naciągnąć na
kasę?

Jeśli nowy wahacz kosztuje np. 100 zł to jaki sens regenerować stary?
Szczególnie, że jeśli jeździł z luzami jakiś czas, to regeneracja może
nie pomóc na długo.

A czemu to regeneracja czegos takiego nie mialaby pomoc na dlugo?
Chetnie uslysze.

Tmek

begin Tmek

A czemu to regeneracja czegos takiego nie mialaby pomoc na dlugo?
Chetnie uslysze.

Mocowanie tulei może być wyrobione, sam wahacz może być krzywy (czego większość mechaników nie potrafi albo nie chce sprawdzić).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway