W dniu 2013-12-10 00:21, anacron pisze:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0 Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby nie zgasł.

Osobnik posiadający mail Ylih@yachu.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0 Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby nie zgasł.

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale wiadomo tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym nie mysli.
Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Demokracja prowadzi do dyktatury"
Platon

"Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote in message news:10122013.74A94FA8budzik61.poznan.pl...

Osobnik posiadający mail Ylih@yachu.com napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z
turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły
motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie
trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0
Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał
jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby
nie zgasł.

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale
wiadomo  tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym
nie mysli. Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero
problemów. Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Ja miałem Octavię 1.9TDI 90KM przebieg 170000 mil turbo już lekko gwizdało ale jeszcze je sprzedałem na ebayu po tym jak wsadziłem hybrydę i zrobiłem program na 165KM (autem jeździ teraz mój ojciec a przebieg jest coś koło 200000mil)

Z obecnej Octavii turbo wyciągnąłem przy 120 000mil też zastąpione hybrydą i działało do końca bez problemów.

Aha i co prawda od nowości tymi autami nei jeździłem ale jakoś szczególnie się nad turbinami nie rozczulałem odpalam i jadę, wiadomo ze na zimnym silniku od razu nie daje się gazu w podłogę ale jakieś cyrki z rozgrzewaniem czy chłodzeniem auta na postoju to lekka przesada chyba że ktoś traktuje auto jak Dzidek to wtedy chwila na chłodzenei jest wskazana, już prędzej kapelusznicza jazda daje się we znaki zmiennej geometrii niż brak "świadomosci" że auto ma turbo o które trzeba dbać.

Pzdr
Piotrek

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w wiadomości news:10122013.74A94FA8budzik61.poznan.pl...

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale wiadomo
tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym nie mysli.
Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Fabia 1.4 z LPG (60KM) 197 tys. km, no ale tu nie ma turbo. ;-)

Dnia Tue, 10 Dec 2013 14:37:35 +0100, nom napisał(a):

Fabia 1.4 z LPG (60KM) 197 tys. km, no ale tu nie ma turbo. ;-)

Silnika zasadniczo tez nie ma :)

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba, za ispiranje mozga je doba

Osobnik posiadający mail docktor@poczta.onet.pl napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Fabia 1.4 z LPG (60KM) 197 tys. km, no ale tu nie ma turbo. ;-)

Ale tu była dyskusja o turbo...

Silnika zasadniczo tez nie ma :)

hihihi
w i30 jest a nie jedzie...
To ja wole bez silnika. :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski

W dniu 2013-12-10 13:00, Budzik pisze:

Osobnik posiadający mail Ylih@yachu.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z
turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły
motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie
trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0
Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał
jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby
nie zgasł.

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale wiadomo
tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym nie mysli.
Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Praw fizyki nie da się oszukać...

Hello Trybun,

Tuesday, December 10, 2013, 3:28:06 PM, you wrote:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z
turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły
motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie
trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0
Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał
jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby
nie zgasł.

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale wiadomo
tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym nie mysli.
Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Praw fizyki nie da się oszukać...

Szczególnie, jak się po 7 samochodów z rowów i zasp wyciąga...

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Osobnik posiadający mail roman@pik-net.pl.invalid napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Szczególnie, jak się po 7 samochodów z rowów i zasp wyciąga...

A to psuje samochód?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Demokracja prowadzi do dyktatury"
Platon

On 2013-12-10, Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Szczególnie, jak się po 7 samochodów z rowów i zasp wyciąga...

A to psuje samochĂłd?

Oczywiscie:

http://www.youtube.com/watch?v=WjDmYjFVn3I

--
Artur
ZZR 1200

Osobnik posiadający mail artur.zabronski@gmail.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Szczególnie, jak się po 7 samochodów z rowów i zasp wyciąga...

A to psuje samochód?

Oczywiscie:

http://www.youtube.com/watch?v=WjDmYjFVn3I

:)
ROTFL - co za głąby!

Ale: stosując analogię, anacron jechał pickupem, a temu chyba sie nic nie stało...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Stanęliśmy na skraju przepaści,
ale teraz zrobiliśmy krok naprzód!"

On 2013-12-10, Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Oczywiscie:

http://www.youtube.com/watch?v=WjDmYjFVn3I

:)
ROTFL - co za głąby!

Ale: stosując analogię, anacron jechał pickupem, a temu chyba sie nic nie stało...

Do tej pory nie wiadomo czym jechal, ze na letnich wyciagal jednego za drugim.

--
Artur
ZZR 1200

Osobnik posiadający mail artur.zabronski@gmail.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

:)
ROTFL - co za głąby!

Ale: stosując analogię, anacron jechał pickupem, a temu chyba sie nic
nie stało...

Do tej pory nie wiadomo czym jechal, ze na letnich wyciagal jednego za
drugim.

Matko, nie chodzi o to czym jechał, tylko o to, ze stosując analogie do zalinkowanego filmu, on był wyciągającym a nie wyciąganym.
A pytanie było: czy wyciąganie psuje samochód.
A nie bycie wyciąganym.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Stanęliśmy na skraju przepaści,
ale teraz zrobiliśmy krok naprzód!"

On Tue, 10 Dec 2013 16:14:49 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

Do tej pory nie wiadomo czym jechal, ze na letnich wyciagal jednego za drugim.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Ursus_C-360_in_Krak%C3%B3w.jpg

:)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2013-12-10 15:31, RoMan Mandziejewicz pisze:

Praw fizyki nie da się oszukać...

Szczególnie, jak się po 7 samochodów z rowów i zasp wyciąga...

Coś na kształt zachowań mojego brata - on nie tylko pomaga swoim Passatem w wycince drzew, ale także potrafi je nim  później na linie holować.

W dniu 2013-12-10 15:28, Trybun pisze:

W dniu 2013-12-10 13:00, Budzik pisze:

Osobnik posiadający mail Ylih@yachu.com napisał(a) w poprzednim
odcinku co następuje:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z
turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły
motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie
trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0
Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał
jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby
nie zgasł.

I tak i nie.
wiadomo, ze o takie auto powinno się dbac (rozgrzać, ochłodzić) ale
wiadomo
tez ze jak się ma firmowe to nie ma na to czasu i nikt o tym nie mysli.
Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Praw fizyki nie da się oszukać...

Bajki o specjalnym traktowaniu silnika z turbiną, bo się "w ruinę
obróci się w mgnieniu oka" są na tej samej półce, co anacronowe
opowieści - w tym te o wyciąganiu na letnich ludzi z rowów i zasp
wszelakich.

W dniu 2013-12-10 18:08, Artur Maśląg pisze:

Praw fizyki nie da się oszukać...

Bajki o specjalnym traktowaniu silnika z turbiną, bo się "w ruinę
obróci się w mgnieniu oka" są na tej samej półce, co anacronowe
opowieści - w tym te o wyciąganiu na letnich ludzi z rowów i zasp
wszelakich.

Bez komentarza - w miarę mijającego czasu, i nabierania doświadczeń życiowych rozszerzysz sobie horyzonty, wtedy podyskutujemy.

W dniu 2013-12-17 19:32, Trybun pisze:

W dniu 2013-12-10 18:08, Artur Maśląg pisze:

Praw fizyki nie da się oszukać...

Bajki o specjalnym traktowaniu silnika z turbiną, bo się "w ruinę
obróci się w mgnieniu oka" są na tej samej półce, co anacronowe
opowieści - w tym te o wyciąganiu na letnich ludzi z rowów i zasp
wszelakich.

Bez komentarza

LOL - może uzgodnij sam ze sobą, co to znaczy brak komentarza.

- w miarę mijającego czasu, i nabierania doświadczeń
życiowych rozszerzysz sobie horyzonty, wtedy podyskutujemy.

Moje horyzonty są szerokie, doświadczenie duże, a dyskutować nie
musimy. Reszta jak wyżej/wcześniej.

W dniu 2013-12-10 13:00, Budzik pisze:

Osobnik posiadający mail Ylih@yachu.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Przy 80530km przebiegu na A1 silnik zrobił trtrtrtrtrtrtrtrtrtr i
zakończył współpracę. Auto od co najmniej 30-40 min nie przekraczało
120km/h (stała prędkość) bo gadałem przez telefon. No cóż, a niby
diesel, a niby taki dobry miał być. :)
Pozdrawiam

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę? Druga sprawa jest taka że silnik z
turbiną wymaga specjalnego traktowania. Gdy będzie traktowany jak zwykły
motor to w ruinę obróci się w mgnieniu oka. Normalnie szlag nagły mnie
trafia jak widzę sąsiada który włazi do prawie nowej 307ki HDi 2.0
Peugeota i traktuje go jak poprzednie swoje auto - Golfa który miał
jakieś kłopoty z zapalaniem - czyli start kluczykiem i gaz do dechy żeby
nie zgasł.

I tak i nie.

Nie i nie.  W zasadzie to żadnego na zimno katować nie wolno, a po
normalnej jeździe można spokojnie wyłączyć silnik bez czekania na
schłodzenie. Nawet jak się samochód skatuje na autostradzie z nogą
w podłodze to i tak później trzeba jakoś z niej spokojnie zjechać,
a turbina zwolni i ostygnie. Nie wspomnę już o tym, że nie wolno
na postoju mieć uruchomionego silnika (czyli max 60 sekund,
jak ktoś tam literalnie po przepisach przeleci). Tak naprawdę
to generalnie nie chodzi o schładzanie turbiny sensu stricte,
a nagłe zniknięcie ciśnienia oleju przy rozpędzonej sprężarce,
a trochę to ona zwalnia - można tak załatwić turbinę np.
przez katowanie na autostradzie, błyskawiczny zjazd na parking
i wyłączenie silnika. Tak, taki schemat jest możliwy :P

On Tue, 10 Dec 2013 12:00:42 +0000 (UTC), Budzik
<budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Jezdziłem corsa totalnie nie dbając, prawie 200.000 i zero problemów.
Jezdziłem yarisem od nowości - 150 tys bez zadnych problemów.

Ranówka, turboklekot, CR, jakoś specjalnie nie traktuję,
turbosprężarka fabryczna, 400 tys. km zrobione :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 10.12.2013 12:20, Trybun pisze:

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę?

Opiszę. 120km/h, A1, stała prędkość od co najmniej 30-40 min. Nagle
trtrtrtrtrtrtrtrtrtrtr i obroty prawie 3k. Silnik zgasł i już się nie
dał uruchomić. Wcześniejsze objawy, ze dwa razy obroty wzrosły same tak
o 500 obr (z miesiąc temu), od samego początku auto czasami/sporadycznie
nie reagowało na pedał gazu, tak jakby nie dostawało doładowania. Po
chwili takiej "niereakcji" zaczynało być słychać turbinę i dostawałeś
"strzał w nerki" :P

Rozrząd nie, bo nadal normalnie kręci, tylko się nie uruchamia. Zresztą
dziś będę miał opinię ASO.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2013-12-10 12:43, anacron pisze:

W dniu 10.12.2013 12:20, Trybun pisze:

A skąd wiadomo że chodzi o turbinę?

Opiszę. 120km/h, A1, stała prędkość od co najmniej 30-40 min. Nagle
trtrtrtrtrtrtrtrtrtrtr i obroty prawie 3k. Silnik zgasł i już się nie
dał uruchomić. Wcześniejsze objawy, ze dwa razy obroty wzrosły same tak
o 500 obr (z miesiąc temu), od samego początku auto czasami/sporadycznie
nie reagowało na pedał gazu, tak jakby nie dostawało doładowania. Po
chwili takiej "niereakcji" zaczynało być słychać turbinę i dostawałeś
"strzał w nerki" :P

Rozrząd nie, bo nadal normalnie kręci, tylko się nie uruchamia. Zresztą
dziś będę miał opinię ASO.

MoĹźe to być wszystko, łącznie z rozrządem - pasek przesunięty o ząbek (będzie kręcił, ale nie zapali),  ale raczej na awarię turbiny nie wygląda, choć ten hałas na coś podobnego by wskazywał, coś się poluzowało albo wręcz urwało... Jestem ciekawy tej opinii ASO. TeĹź mam taki silnik, tylko Ĺźe o trochę większej pojemności.