OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Potem znak zwężenie jezdni no i oczywiście wszyscy sie ładują na skrajny lewy pas... no i  co sie okazuje


po prawej stronie na długości 100m postawiono słupki i barierki bo ktoś maluje czy naprawia blachę...

prawy pas nie jest w żaden sposób ograniczony, ograniczone jest pobocze.

gdyby to był jeden przypadek ale takie oznakowanie to standard...

W dniu 2012-11-29 17:19, Marek Dyjor pisze:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Bardzo prawidłowe oznaczenie, tak właśnie być powinno!

Potem znak zwężenie jezdni no i oczywiście wszyscy sie ładują na skrajny
lewy pas... no i  co sie okazuje

Hmm, te ograniczenie zawierało koniec pasa? Nie pamiętam numerku znaku. Ponadto tym razem to nie idioci znakowali tylko idioci uciekali na lewy pas bez widocznej potrzeby, ponieważ idiota nie rozumie zasady "suwaka" jak się kończy pas i strasznie się boi tego końca bo jest kretynem po prostu :(

po prawej stronie na długości 100m postawiono słupki i barierki bo ktoś
maluje czy naprawia blachę...

Potwierdzasz tym samym zasadność tego co napisałem powyżej, ponadto mogli zrobić jeszcze ograniczenie do 30km, byli na prawie ale tego nie zrobili :)

prawy pas nie jest w żaden sposób ograniczony, ograniczone jest pobocze.

gdyby to był jeden przypadek ale takie oznakowanie to standard...

Bardzo dobry standard, pomyśl o sobie na miejscu tych pracujących ludzi.

HGW wrote:

W dniu 2012-11-29 17:19, Marek Dyjor pisze:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Bardzo prawidłowe oznaczenie, tak właśnie być powinno!

Potem znak zwężenie jezdni no i oczywiście wszyscy sie ładują na
skrajny lewy pas... no i  co sie okazuje

Hmm, te ograniczenie zawierało koniec pasa? Nie pamiętam numerku
znaku. Ponadto tym razem to nie idioci znakowali tylko idioci
uciekali na lewy pas bez widocznej potrzeby, ponieważ idiota nie
rozumie zasady "suwaka" jak się kończy pas i strasznie się boi tego
końca bo jest kretynem po prostu :(

po prawej stronie na długości 100m postawiono słupki i barierki bo
ktoś maluje czy naprawia blachę...

Potwierdzasz tym samym zasadność tego co napisałem powyżej, ponadto
mogli zrobić jeszcze ograniczenie do 30km, byli na prawie ale tego nie
zrobili :)

prawy pas nie jest w żaden sposób ograniczony, ograniczone jest
pobocze. gdyby to był jeden przypadek ale takie oznakowanie to standard...

Bardzo dobry standard, pomyśl o sobie na miejscu tych pracujących
ludzi.

imho strzelanie z armaty do wróbli...


oznakowanie nie powinno sugerować czegoś czego nie ma...  moze powinno sie psotawić tablice informacyjną pokazując ana czym polega ograniczenie (blokada pobocza) ponadto ogranicznei prędkości do 70 też wydaje sie nadmierne.

W dniu 2012-11-29 17:31, Marek Dyjor pisze:

oznakowanie nie powinno sugerować czegoś czego nie ma...

Nie napisałeś jaki dokładnie tam znak postawili, jestem bardzo ciekawy co te "cfaniaczki" wymyśliły :)

Nie chcę się nadmiernie wykłócać, ale "zajęcie" pobocza to też jest w istocie zwężenie.

HGW wrote:

W dniu 2012-11-29 17:31, Marek Dyjor pisze:

oznakowanie nie powinno sugerować czegoś czego nie ma...

Nie napisałeś jaki dokładnie tam znak postawili, jestem bardzo ciekawy
co te "cfaniaczki" wymyśliły :)

Nie chcę się nadmiernie wykłócać, ale "zajęcie" pobocza to też jest w
istocie zwężenie.

tylko że mało znaczące dla poruszających sie po autostradzie.

dla mnie takie oznakowanie wprowadza ludzi w błąd powodując wykonywanie niepotrzebnych manewrów.

On 29.11.2012 17:19, Marek Dyjor wrote:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Kieorewcy zas kolejno 200 180 170 150




--
Tak bankrutują firmy, które budowały na Euro 2012
http://www.bankier.pl/wiadomosci/news.html?thread_id=598
Polscy politycy nieustannie dzialaja na szkode polskich firm i polskiego spoleczenstwa!
http://www.google.pl/#q=polskie+firmy+bankrutuj%C4%85

W dniu 2012-11-29 19:20, ikih pisze:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Kieorewcy zas kolejno 200 180 170 150

:D

A na tablicach liście poprzyklejane gilem.

--

RedLite

RedLite w <news:50b7ae77$0$26682$65785112news.neostrada.pl>:

W dniu 2012-11-29 19:20, ikih pisze:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Kieorewcy zas kolejno 200 180 170 150

:D
A na tablicach liście poprzyklejane gilem.

Ale co masz go Gila? ;P


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

W dniu 2012-11-29 20:01,  (Tom N) pisze:

A na tablicach liście poprzyklejane gilem.

Ale co masz go Gila? ;P

Niby nic, ale jakoś patrzeć na niego nie mogę. Przeważnie owijam go w celulozę i /pląk/ do chasioka. ;D

--

RedLite

RedLite w <news:50b7b45f$0$26708$65785112news.neostrada.pl>:

W dniu 2012-11-29 20:01,  (Tom N) pisze:

A na tablicach liście poprzyklejane gilem.

Ale co masz go Gila? ;P

Niby nic, ale jakoś patrzeć na niego nie mogę. Przeważnie owijam go w celulozę i /pląk/ do chasioka. ;D

Pokaz jakiś filmik jak to Rafała Gila w celulozę owijasz, no pokaż!11! ;P


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

Marek Dyjor wrote:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak w <news:xn0i6630r1ibl0f000news.atman.pl>:

Marek Dyjor wrote:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

Zdjęcie/film pokażesz?


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

<41.121129@83.203249.invalid> (Tom N) wrote:

Rafał Grzelak w <news:xn0i6630r1ibl0f000news.atman.pl>:

> Marek Dyjor wrote:

>> OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s

chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby
bylo 'dobrze'.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Hello Rafał,

Thursday, November 29, 2012, 8:49:03 PM, you wrote:

>> OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70
> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.
Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s
chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby
bylo 'dobrze'.

Ależ da się - po co oznaczać obszar zabudowany na autostradzie?
Wystarczy oznaczać na zjazdach.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia pięknego Thu, 29 Nov 2012 20:53:41 +0100 osobnik zwany RoMan
Mandziejewicz napisał:

Hello Rafał,

Thursday, November 29, 2012, 8:49:03 PM, you wrote:

>> OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70
> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.
Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s chociaz zdaje sobie
sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby bylo 'dobrze'.

Ależ da się - po co oznaczać obszar zabudowany na autostradzie?
Wystarczy oznaczać na zjazdach.

bo w miejscu, które pokazuje film to autostrady nie ma już od kilku kilometrów, a jest to koniec S8, która przechodzi w normalna przelotówkę prze miasto. Do tego niedługo bedzie przebudowywana w S8.

http://www.openstreetmap.org/?lat=52.25827217102051&lon=20.951550006866455&zoom=16
Filmik zaczyna się pod zakrętami na wysokości początku cmentarza. Jazda w kierunku północno-wschodnim.




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Hello masti,

Friday, November 30, 2012, 9:46:35 AM, you wrote:

>> OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70
> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.
Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s chociaz zdaje sobie
sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby bylo 'dobrze'.

Ależ da się - po co oznaczać obszar zabudowany na autostradzie?
Wystarczy oznaczać na zjazdach.

bo w miejscu, które pokazuje film to autostrady nie ma już od kilku
kilometrów, a jest to koniec S8, która przechodzi w normalna przelotówkę
prze miasto.

Nie widzę niczego, co usprawiedliwiałoby stawianie tam znaku
ograniczającego prędkość do 50km/h. Nieważne, czy formalnie to
autostrada A8 czy droga S8. Dwie jezdnie, zero ruchu pieszych i
poprzecznego - zero uzasadnienia dla znaku.

Nigdy nie będzie normalnie, gdy będziemy pozwalać na bezsensowne
ograniczenia. Bo to one powodują brak szacunku dla prawa.

Do tego niedługo bedzie przebudowywana w S8.

No i co z tego? Tu i teraz jest porządna, dwujezdniowa droga, na
której stawianie ograniczenia, które za chwile jest kasowane jest
absurdem.

http://www.openstreetmap.org/?lat=52.25827217102051&lon=20.951550006866455&zoom=16
Filmik zaczyna się pod zakrętami na wysokości początku cmentarza. Jazda w
kierunku północno-wschodnim.

Ale wystarczy oglądać film dalej. Skoro można postawić tam 80 to po co
znak obszaru zabudowanego? Żeby nerwy psuć czy fotoradar postawić?
Kierowcy maja na hamulcach stawać przy kazdym skrzyżowaniu, bo przez
jeden durnie ustawiony znak trzeba na parę metrów zwalniac do 50km/h.
Uważasz, że to rozsądne i bezpieczne?

Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia pięknego Fri, 30 Nov 2012 10:45:18 +0100 osobnik zwany RoMan
Mandziejewicz napisał:

Hello masti,

Friday, November 30, 2012, 9:46:35 AM, you wrote:

>> OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70
> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.
Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s chociaz zdaje
sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby bylo
'dobrze'.

Ależ da się - po co oznaczać obszar zabudowany na autostradzie?
Wystarczy oznaczać na zjazdach.

bo w miejscu, ktĂłre pokazuje film to autostrady nie ma juĹź od kilku
kilometrĂłw, a jest to koniec S8, ktĂłra przechodzi w normalna
przelotówkę prze miasto.

Nie widzę niczego, co usprawiedliwiałoby stawianie tam znaku
ograniczającego prędkość do 50km/h. Nieważne, czy formalnie to
autostrada A8 czy droga S8. Dwie jezdnie, zero ruchu pieszych i
poprzecznego - zero uzasadnienia dla znaku.

Nigdy nie będzie normalnie, gdy będziemy pozwalać na bezsensowne
ograniczenia. Bo to one powodują brak szacunku dla prawa.

całkowita zgoda


--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

RoMan Mandziejewicz wrote:

Ale wystarczy oglądać film dalej. Skoro można postawić tam 80 to po co
znak obszaru zabudowanego? Żeby nerwy psuć czy fotoradar postawić?
Kierowcy maja na hamulcach stawać przy kazdym skrzyżowaniu, bo przez
jeden durnie ustawiony znak trzeba na parę metrów zwalniac do 50km/h.
Uważasz, że to rozsądne i bezpieczne?

Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

Naprawdę wydaje ci się, że postawienie takiego czy innego znaku to prywatne widzimisię drogowca? Że nie ma żadnych kryteriów, żadnych dokumentów wykonawczych, które by to definiowały? Ograniczenia prędkości ściśle wynikają z parametrów drogi. Także teren zabudowany ma swoje kryteria.

Hello Delfino,

Friday, November 30, 2012, 2:34:53 PM, you wrote:

Ale wystarczy oglądać film dalej. Skoro można postawić tam 80 to po co
znak obszaru zabudowanego? Żeby nerwy psuć czy fotoradar postawić?
Kierowcy maja na hamulcach stawać przy kazdym skrzyżowaniu, bo przez
jeden durnie ustawiony znak trzeba na parę metrów zwalniac do 50km/h.
Uważasz, że to rozsądne i bezpieczne?
Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

Naprawdę wydaje ci się, że postawienie takiego czy innego znaku to prywatne
widzimisię drogowca? Że nie ma żadnych kryteriów, żadnych dokumentów wykonawczych, które by to definiowały? Ograniczenia prędkości ściśle wynikają z parametrów drogi. Także teren zabudowany ma swoje kryteria.

Na tej drodze ograniczenie jest co chwile zmieniane na 80km/h znakami.
Znak obszaru zabudowanego powoduje, że na kilka/kilkanascie metrów
trzeba zwalniać do 50. Bezsensownie. Takie kombinacje znaków powodują
stluczki. Stawia się je jako pułapki, przy których można postawić
fotoradar. Nie ma żadnego normalnego uzasadnienia dla takich
kombinacji.


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Delfino,

Friday, November 30, 2012, 2:34:53 PM, you wrote:

Ale wystarczy oglądać film dalej. Skoro można postawić tam 80 to po
co znak obszaru zabudowanego? Żeby nerwy psuć czy fotoradar
postawić? Kierowcy maja na hamulcach stawać przy kazdym
skrzyżowaniu, bo przez jeden durnie ustawiony znak trzeba na parę
metrów zwalniac do 50km/h. Uważasz, że to rozsądne i bezpieczne?
Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

Naprawdę wydaje ci się, że postawienie takiego czy innego znaku to
prywatne widzimisię drogowca? Że nie ma żadnych kryteriów, żadnych
dokumentów wykonawczych, które by to definiowały? Ograniczenia
prędkości ściśle wynikają z parametrów drogi. Także teren zabudowany
ma swoje kryteria.

Na tej drodze ograniczenie jest co chwile zmieniane na 80km/h znakami.
Znak obszaru zabudowanego powoduje, że na kilka/kilkanascie metrów
trzeba zwalniać do 50. Bezsensownie. Takie kombinacje znaków powodują
stluczki. Stawia się je jako pułapki, przy których można postawić
fotoradar. Nie ma żadnego normalnego uzasadnienia dla takich
kombinacji.

ale jest zgodne z przepisami i h...j przecież urzędnik nei ma myśleć on ma odpierdolic robotę i wziąć wypłatę.

Delfino Delphis wrote:

RoMan Mandziejewicz wrote:

Ale wystarczy oglądać film dalej. Skoro można postawić tam 80 to po
co znak obszaru zabudowanego? Żeby nerwy psuć czy fotoradar postawić?
Kierowcy maja na hamulcach stawać przy kazdym skrzyżowaniu, bo przez
jeden durnie ustawiony znak trzeba na parę metrów zwalniac do 50km/h.
Uważasz, że to rozsądne i bezpieczne?

Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

Naprawdę wydaje ci się, że postawienie takiego czy innego znaku to
prywatne widzimisię drogowca? Że nie ma żadnych kryteriów, żadnych
dokumentów wykonawczych, które by to definiowały? Ograniczenia
prędkości ściśle wynikają z parametrów drogi. Także teren zabudowany
ma swoje kryteria.

ujmę to tak, gówno prawda...

spora części znaków jest stawiana nie ze złośliwości tylko ze zwykłej dunoty czy głupoty zarządców drogi.

urzędnicy siedzą za biurkiem i stawiają znaki wg wytycznych, a powinni najpierw pojechać zrobić wizję lokalną i jeśli trzeba no nawet wystąpić o zmianę kwalifikacji drogi czy specjalną zmianę sposobu oznakowania.  Za to tym darmozjadom płaci się kasę, za myślenie a nie za beznamiętne i bezmyślne robienie zgodnie z dyrektywą.

Dnia pięknego Sat, 01 Dec 2012 12:04:19 +0100 osobnik zwany Marek Dyjor
napisał:

urzędnicy siedzą za biurkiem i stawiają znaki wg wytycznych, a powinni
najpierw pojechać zrobić wizję lokalną i jeśli trzeba no nawet wystąpić
o zmianę kwalifikacji drogi czy specjalną zmianę sposobu oznakowania. Za to tym darmozjadom płaci się kasę, za myślenie

za to się powinno płacić

a nie za beznamiętne i
bezmyślne robienie zgodnie z dyrektywą.

a za to płaci.
Urzędas robiący cokolwiek zgodnie z literą prawa jest kryty i bezpieczny. Myslenie może spowodować zadziałanie zgodnie z duchem prawa a to juz śliskie. I tą metodą Miejski Inzynier Ruchu w Warszawie jest nie do ruszenia :(



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

On 2012-11-30 10:45, RoMan Mandziejewicz wrote:

Oglądam dalej film i przez 5 minut nie widzę jakiegokolwiek
uzasadnienia dla znaku obszaru zabudowanego. Dalej mi się juz nie
chce.

Może takie, że gdzieś ten teren zabudowany musi się zaczynać i kończyć. W tym wypadku jak zjeżdzasz z ekspresówki do miasta, to się zaczyna. Chcesz całą trasę AK wyłączyć z zabudowanego? No to sorry ale tablice się rozmnożą na każdy wjazd i zjazd z AK. Ale może z AK w Wisłostradę też nie powinno być zabudowaneo, no to postawmy jeszcze komplet początek/koniec ob. zabudowanego, na każdym wjeździe/zjeździe na Wisłostradę... oczywiście z wyjątkiem Siekierkowskiej więc kolejne znaczki na wjazdach i zjazdach;)

Sam zauważyłeś, że nie da się dobrze i tak jest niestety najlepiej. Dopóki nie będą tam stawiać fotopstyczka lub suszarki to problemu nie widzę - każdy wie o co biega.

Shrek.

Rafał Grzelak w <news:xn0i663ol1ja1hw002news.atman.pl>:

<41.121129@83.203249.invalid> (Tom N) wrote:

Rafał Grzelak w <news:xn0i6630r1ibl0f000news.atman.pl>:

Marek Dyjor wrote:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s

Ja tam widze 120/100 ( wcześniej jest, że 120 za 400 metrów sie skończy) i
za nim 50. Co do tej 80, to została odwołana przez skrzyżowanie i za
skrzyżowaniem powtórzona -- ogólnie niezłe jaja -- zgłosiłeś to odpowiednim
służbom?

chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby
bylo 'dobrze'.

Znaki da się ustawić np. tak:
koniec S 400 metrów wcześniej, ograniczenie do 80 tam gdzie stoi
"zabudowany", ograniczenie do 80 plus "zabudowany" tam gdzie stoi drugie 80
-- albo ten "zabudowany" całkiem pominąć i ustawić tam, gdzie jest on
potrzebny, znaczy sie na zjazdach, no chyba, że chodzi o dobrze znaną
pułapkę, tylko wtedy z każda 80 za skrzyżowaniem widziałbym fotoradar :D


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

Rafał Grzelak wrote:

<41.121129@83.203249.invalid> (Tom N) wrote:

Rafał Grzelak w
<news:xn0i6630r1ibl0f000news.atman.pl>:

Marek Dyjor wrote:

OGRANICZENIA KOLEJNO DO 120 100 90 70

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

Zdjęcie/film pokażesz?

http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s

chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki zeby
bylo 'dobrze'.

na diabła to ograniczeni prędkości do 80? po diabła ten teren zabudowany...

Marek Dyjor wrote:

> http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s
> > chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki
> zeby bylo 'dobrze'.

na diabła to ograniczeni prędkości do 80? po diabła ten teren
zabudowany...

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.
Pewnie gdyby nie bylo, to byloby niebezpiecznie...

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Użytkownik "Rafał Grzelak" <spam@dupa.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:xn0i67c6ve4n5q000@news.atman.pl...

Marek Dyjor wrote:

> http://www.youtube.com/watch?v=3YgzNH5pG_I&t=50m30s
>
> chociaz zdaje sobie sprawe, ze nie bardzo jest jak ustawic znaki
> zeby bylo 'dobrze'.

na diabła to ograniczeni prędkości do 80? po diabła ten teren
zabudowany...

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

No to faktycznie jest argument......
Często stosowany przez nasze władze i urzędasów.

Cavallino wrote:

> 80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

No to faktycznie jest argument......
Często stosowany przez nasze władze i urzędasów.

Ba.
Ostatnio niedaleko mnie postawili fotoradar, bo skrzyzowanie
niebezpieczne.
Tylko, ze przyczyna jest nieumiejetnosc skrecenia w lewo (+ ew.
wjezdzanie pod tramwaj), a nie predkosc. No ale oni wiedza lepiej.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

On Fri, 30 Nov 2012 16:11:07 +0000 (UTC), Rafał Grzelak
<spam@dupa.com> wrote:

Ostatnio niedaleko mnie postawili fotoradar, bo skrzyzowanie
niebezpieczne.

Powstańców Śląskich? ;)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

jerzu wrote:

On Fri, 30 Nov 2012 16:11:07 +0000 (UTC), Rafał Grzelak
<spam@dupa.com> wrote:

> Ostatnio niedaleko mnie postawili fotoradar, bo skrzyzowanie
> niebezpieczne.

Powstańców Śląskich? ;)

Tak jest. Teraz to czekam, az ktos jadac prawym pasem nie zauwazy, ze
pasy ruchu 'uskakuja' i wladuje sie jeszcze innemu w lewy bok. Ciekawe
czy wtedy dostawia jeszcze dwa pstryczki? :]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Fri, 30 Nov 2012 15:59:38 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

Nie? Ciekawe. Podasz przepis?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Kęszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Fri, 30 Nov 2012 15:59:38 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

> 80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

Nie? Ciekawe. Podasz przepis?

Dz.U.1999.43.430.

Paragrafy 12 i 13.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Użytkownik Rafał Grzelak napisał:

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Fri, 30 Nov 2012 15:59:38 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

Nie? Ciekawe. Podasz przepis?

Dz.U.1999.43.430.

Paragrafy 12 i 13.

Czyli przepis "dla specjalistów" którego znajomość jest zupełnie zbedna zwykłemu użytkownikowi drogi - bo go w sposób bezpośredni nie dotyczy. Użytkownika drogi przepis ów dotyczy pośrednio - poprzez PoRD nakazujące mu stosowanie się do oznakowania. A gdzie jaki znak można czy trzeba ustawić - to nie użytkownika drogi problem. Toteż przepis najwyraźniej szerzej nieznany.

--
Darek

"Dariusz K. Ładziak" w <news:50baeba3$0$26693$65785112news.neostrada.pl>:

Użytkownik Rafał Grzelak napisał:

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Fri, 30 Nov 2012 15:59:38 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

Nie? Ciekawe. Podasz przepis?

Dz.U.1999.43.430.
Paragrafy 12 i 13.

Czyli przepis "dla specjalistów"

A nie na takiego usiłuje kreować się pytający? ;P


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

Dnia Sat, 1 Dec 2012 23:34:26 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Fri, 30 Nov 2012 15:59:38 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

80, bo wiecej nie mozna podniesc w zabudowanym. Zabudowany, bo tak.

Nie? Ciekawe. Podasz przepis?

Dz.U.1999.43.430.
Paragrafy 12 i 13.

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-) Dla drog S moze byc nawet 80.

A z kolejnego zapisu ze predkosc miarodajna jest o 20km wieksza od
ograniczeniana znaku i nie wieksza niz 20km od projektowej, to nie wiem czy
nalezy z tego wnioskowac ... o ograniczeniu :-)
chyba ze w innym przepisie cos jest.


Poza tym z definicji
6) prędkości miarodajnej - rozumie się przez to parametr odwzorowujący
prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze, służący do
ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo
ruchu powinny być dostosowane do tej prędkości,

wiec taka droga, mimo 80 na znaku powinna byc zaprojektowana na 150 :-)

J.

J.F. wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-) Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym? Szczerze mowiac nigdy nie zwracalem
uwagi.
My mowimy oczuwiscie o GP, bo wyzszej klasy w DC nie ma.
 

A z kolejnego zapisu ze predkosc miarodajna jest o 20km wieksza od
ograniczeniana znaku i nie wieksza niz 20km od projektowej, to nie
wiem czy nalezy z tego wnioskowac ... o ograniczeniu :-)
chyba ze w innym przepisie cos jest.

Dla GP:
a) Vp = 60 lub 70
b) Vm zawiera sie w przedziale <Vp; Vp+20>
c) Vm = Vo + 10, gdzie Vo to maks dopuszczalna dla osobowek.

Podstawiajac: Vp+20 = Vo + 10

90 = Vo + 10

Vo = 80.
Wiecej wyjsc nie chce.

Poza tym z definicji
6) prędkości miarodajnej - rozumie się przez to parametr odwzorowujący
prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze, służący do
ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo
ruchu powinny być dostosowane do tej prędkości,

wiec taka droga, mimo 80 na znaku powinna byc zaprojektowana na 150
:-)

Przepisy u nas malo kiedy przystaja do rzeczywistosci. ;]

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Sun, 2 Dec 2012 16:08:35 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

J.F. wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-) Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym? Szczerze mowiac nigdy nie zwracalem
uwagi.

Zalezy jak patrzec - AOW przebiega przez Wroclaw, ale jest
"eksterytorialna" :-)

Ale tu chodzilo o znaki na autostradzie, a co najmniej ekspresowce.

A z kolejnego zapisu ze predkosc miarodajna jest o 20km wieksza od
ograniczeniana znaku i nie wieksza niz 20km od projektowej, to nie
wiem czy nalezy z tego wnioskowac ... o ograniczeniu :-)
chyba ze w innym przepisie cos jest.

Dla GP:
a) Vp = 60 lub 70
b) Vm zawiera sie w przedziale <Vp; Vp+20>
c) Vm = Vo + 10, gdzie Vo to maks dopuszczalna dla osobowek.
Podstawiajac: Vp+20 = Vo + 10
90 = Vo + 10
Vo = 80.
Wiecej wyjsc nie chce.

Ale tu juz wyzsza matematyka, prosty przepis podaje tylko wartosc Vm :-)
Vm = Vo + 10

J.

J.F. w <news:lqszrn2c7imu$.x3vy732nc8u.dlg40tude.net>:

Dnia Sun, 2 Dec 2012 16:08:35 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

J.F. wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-) Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym? Szczerze mowiac nigdy nie zwracalem
uwagi.

Zalezy jak patrzec - AOW przebiega przez Wroclaw, ale jest
"eksterytorialna" :-)
Ale tu chodzilo o znaki na autostradzie, a co najmniej ekspresowce.

Nie, ekspresówka się już skończyła i nie zmieniła w autostradę...


CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

Hello Rafał,

Sunday, December 2, 2012, 5:08:35 PM, you wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-) Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym?

A4 przez Katowice...

[...]


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl.invalid> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:774035963.20121202205752@pik-net.pl.invalid...

Hello Rafał,

Sunday, December 2, 2012, 5:08:35 PM, you wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-)
Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym?

A4 przez Katowice...

A jest oznakowana jako teren zabudowany?
Bo A2 przez Poznań też leci, ale tablice miejscowości są dopiero na zjazdach.

Dnia 2012-12-02 21:16,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl.invalid> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:774035963.20121202205752@pik-net.pl.invalid...

Hello Rafał,

Sunday, December 2, 2012, 5:08:35 PM, you wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-)
Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym?

A4 przez Katowice...

A jest oznakowana jako teren zabudowany?
Bo A2 przez Poznań też leci, ale tablice miejscowości są dopiero na
zjazdach.

Nie jest - jest tylko ograniczenie do 100 km/h w rejonie Trzech Stawów

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

On 2012-12-03 08:37:15 +0100, Mirek Ptak <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> said:

Dnia 2012-12-02 21:16,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl.invalid> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:774035963.20121202205752@pik-net.pl.invalid...

Hello Rafał,

Sunday, December 2, 2012, 5:08:35 PM, you wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-)
Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym?

A4 przez Katowice...

A jest oznakowana jako teren zabudowany?
Bo A2 przez Poznań też leci, ale tablice miejscowości są dopiero na
zjazdach.

Nie jest - jest tylko ograniczenie do 100 km/h w rejonie Trzech Stawów

I ma też swoje smaczki:
dwujezdniowa dwupasmówka, z jednej stronu 4o, z drugiej 50, to 50 jest zakończone końcem terenu zabudowanego (90), jakiś metr dalej jest podniesione do 120, następnie występuje tam (znowu metr) skrzyżowanie z wyjazdem ze stacji paliw, zaraz potem (tak, kolejny metr) jest zakręt 90 stopni i zaraz za nim ograniczenie do 100.

Przekonujcie, że znaki stawiają (ustanawiają) ludzie myślący...
;-)


--
Bydlę

Użytkownik "Mirek Ptak" <nieprawdziwy@nieprawdziwy.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:50bc56ac$0$26683$65785112@news.neostrada.pl...

Dnia 2012-12-02 21:16,  *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl.invalid> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:774035963.20121202205752@pik-net.pl.invalid...

Hello Rafał,

Sunday, December 2, 2012, 5:08:35 PM, you wrote:

Czekaj czekaj ... na terenie zabudowanym dla drog klasy A predkosci
projektowej nie okresla sie, czyli kazda dopuszczalna :-)
Dla drog S moze byc nawet 80.

A mamy w Polsce A i S w zabudownym?

A4 przez Katowice...

A jest oznakowana jako teren zabudowany?
Bo A2 przez Poznań też leci, ale tablice miejscowości są dopiero na
zjazdach.

Nie jest - jest tylko ograniczenie do 100 km/h w rejonie Trzech Stawów

No właśnie.
Przecież nikt nie mówił o granicach administracyjnych miast, teren zabudowany w rozumieniu pord to jednak co innego.
Więc odpowiedź nie na temat.

Dnia Thu, 29 Nov 2012 19:22:15 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

50 można olać - postawione niezgodnie z rozporządzeniem. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Kęszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Thu, 29 Nov 2012 19:22:15 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

> Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

50 można olać - postawione niezgodnie z rozporządzeniem.

Tam w sumie jest 120-100-50-80, bo po koncu S-ki a przed zabudowanym
mamy niezabudowany dwujezdniowy. Magia po prostu. :)

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak w <news:xn0i665vy1m6lkp000news.atman.pl>:

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Thu, 29 Nov 2012 19:22:15 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

50 można olać - postawione niezgodnie z rozporządzeniem.

Tam w sumie jest 120-100-50-80, bo po koncu S-ki a przed zabudowanym
mamy niezabudowany dwujezdniowy. Magia po prostu. :)

Miło, że skorzystałeś z mojej analizy filmu, ale, żadnej magii w tym nie ma.

Podobnie 50 może być tak ustawiona (zwłaszcza, że to nie 50 a D-xx), zgodnie
z rozporządzeniem, które nakazuje stosować stopniowanie w celu uniknięcia
zaskakiwania "kierowców" -- ja jakoś nie czuję sie zaskoczony siedząc na
fotelu pasażera, a tym bardziej nie może być zaskoczony *niekierowca*
kierujący pojazdem ;P
No i wreszcie to stopniowanie, ale tylko pomiędzy B-33, a nie znakami
kategorii D -- nie daj się wpuścić adwokatu diabła o nazwisku Płaszczyca ;O



CROSS:  pl.misc.samochody,pl.pregierz
--
'Tom N'

Dnia Thu, 29 Nov 2012 21:10:21 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Tam w sumie jest 120-100-50-80, bo po koncu S-ki a przed zabudowanym
mamy niezabudowany dwujezdniowy. Magia po prostu. :)

Dalej niezgodnie - nie można ograniczać prędkości o więcej niż 30km/h na
raz. Czyli 120->100 ok, 100->50 już nie. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Kęszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca wrote:

Dnia Thu, 29 Nov 2012 21:10:21 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

> Tam w sumie jest 120-100-50-80, bo po koncu S-ki a przed zabudowanym
> mamy niezabudowany dwujezdniowy. Magia po prostu. :)

Dalej niezgodnie - nie można ograniczać prędkości o więcej niż 30km/h
na raz. Czyli 120->100 ok, 100->50 już nie.

Zaraz... czyli ten 'trik':
<http://c3397993.l.cdn01.imgwykop.pl/link_L9PPNhxwxBpGj0RPoxHpGsxegv0THOAc,w300h223.jpg>

nie dosc, ze jest podstepny, to nielegalny?

Znajde to w pord, czy gdzies indziej?

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Fri, 30 Nov 2012 00:16:12 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Zaraz... czyli ten 'trik':
<http://c3397993.l.cdn01.imgwykop.pl/link_L9PPNhxwxBpGj0RPoxHpGsxegv0THOAc,w300h223.jpg>

nie dosc, ze jest podstepny, to nielegalny?

Ten, niestety legalny. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Kęszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Thu, 29 Nov 2012 21:33:43 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

Dnia Thu, 29 Nov 2012 19:22:15 +0000 (UTC), Rafał Grzelak napisał(a):

Lepiej niz 120, 50, 80 jak na styku trasy ak i s8 w waw.

50 można olać - postawione niezgodnie z rozporządzeniem.

A kodeksie stoi ze kto znaku ustawionego nie przestrzega ... i nie pisza ze
ustawionego przez uprawnione organy :-)

J.