Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy której letnie opony jakoby  "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym bardziej.
Czy ktoś zbiera informacje o liczbie wypadków, rannych i zabitych których nie musiało być gdyby opony były prawidłowo dobrane do aury?
Gdy jest śnieg to policjanci występujący przed kamerami na miejscach wypadków od razu wiedzą co było przyczyną:" brak opon zimowych", a teraz?
Są w Polce organizacje które na poważnie wnikają w przyczyny wypadków?


--
pozdrawiam
Paweł

W dniu 10-11-04 22:53, PaweL pisze:

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w
najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy
której letnie opony jakoby "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym
bardziej.
Czy ktoś zbiera informacje o liczbie wypadków, rannych i zabitych
których nie musiało być gdyby opony były prawidłowo dobrane do aury?
Gdy jest śnieg to policjanci występujący przed kamerami na miejscach
wypadków od razu wiedzą co było przyczyną:" brak opon zimowych", a teraz?
Są w Polce organizacje które na poważnie wnikają w przyczyny wypadków?

no to w tym roku jest szansa że po pierwszym śniegu kolejek i gumiarza nie będzie. I na to na razie czekam.

Użytkownik "PaweL" <lespaw@interiakropkaonet.pl> napisał w wiadomości news:iava0a$1fh$1usenet.news.interia.pl...

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w najlepsze,

Zaczęło się.
Ale wróć z tymi mądrościami jak spadnie śnieg, teraz z tym trollowaniem zmykaj w podskokach.

"PaweL" <lespaw@interiakropkaonet.pl> wrote in message news:iava0a$1fh$1usenet.news.interia.pl...

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy której letnie opony jakoby  "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym bardziej.
Czy ktoś zbiera informacje o liczbie wypadków, rannych i zabitych których nie musiało być gdyby opony były prawidłowo dobrane do aury?
Gdy jest śnieg to policjanci występujący przed kamerami na miejscach wypadków od razu wiedzą co było przyczyną:" brak opon zimowych", a teraz?
Są w Polce organizacje które na poważnie wnikają w przyczyny wypadków?

Przy obecnych temperaturach zimowki nie maja znaczaco gorszych parametrow niz opony letnie. Rowniez odprowadzanie wody miesci sie w rozrzucie jakosci opon letnich. Chcialbys rozpatrywania wypadkow w kontekscie: gdyby wlasciciel uzywal opon firmy X, ktore w tych warunkach maja droge hamowania 3m krotsza od uzytych, to nie doszloby do wypadku?

--
Axel

Przy obecnych temperaturach zimowki nie maja znaczaco gorszych parametrow niz opony letnie. Rowniez odprowadzanie wody miesci sie w rozrzucie jakosci opon letnich.

Ty jeździsz trochę samochodem?
Zimówki są znacznie gorsze od letnich w deszczu. Sa bardziej miękkie przez co zamiast wyciskać wodę uginają się - łatwiej o aquaplanning.
Letnie opony są wyraźnie lepsze nawet przy -20'C na asfalcie od zimówek. Tylko na śniegu i lodzie zimówka jest lepsza od typowo letniej gumy.
To moje odczucia, nie cytuję dziennikarzy. Mam okazję jeździć kilkudziesięcioma samochodami miesięcznie, na różnych oponach, różne samochody.


Paweł

W dniu 2010-11-05 08:47, PaweL pisze:

To moje odczucia, nie cytuję dziennikarzy. Mam okazję jeździć kilkudziesięcioma samochodami miesięcznie, na różnych oponach, różne samochody.

Hmm...policzmy. Kilkadziesią! samochodów miesięcznie to przynajmniej 1 a
nawet kilka dziennie. Kto jeździ kilkoma samochodami dziennie dzień w
dzień? Hmmm...kolego, fucha parkingowego się nie wlicza do statystyki,
za krótkie odcinki :)

A tak serio, to wprawdzie jeżdzę zwykle jednym samochodem, ale różnicę
między zimówkami a letnimi przy -20 czuć i to mocno i to na korzyść
zimówek. Jak się ma coś w miarę sensownego a nie "komplet za 400 zł" to
kwestia deszczu wcale nie jest taka dramatyczna i jechać się da. A na
koniec - żadna opona nie zastąpi myślenia, a tego się niestety nie kupi.

pozdrawiam
MZ

Przy obecnych temperaturach zimowki nie maja znaczaco gorszych parametrow niz opony letnie. Rowniez odprowadzanie wody miesci sie w rozrzucie jakosci opon letnich.

Ty jeździsz trochę samochodem?
Zimówki są znacznie gorsze od letnich w deszczu. Sa bardziej miękkie przez co zamiast wyciskać wodę uginają się - łatwiej o aquaplanning.
Letnie opony są wyraźnie lepsze nawet przy -20'C na asfalcie od zimówek.

Takie w rozmiarze kółka od toczek? Jeżeli tak to może masz racje. Przy -20 letnia guma praktycznie przestaje być plastyczna, bardziej przypomina plastik. Teraz na letnich u siebie pod domem gdzie mam minimalny spad rano zawsze miele w miejscu zanim rusze. Tyle, że bieżnik w tych oponach to jedynie 4 czy 5 rowków po obwodzie i 245 szerokość.

Tylko na śniegu i lodzie zimówka jest lepsza od typowo letniej gumy.

j/w.

Witam serdecznie.

Takie w rozmiarze kółka od toczek? Jeżeli tak to może masz racje. Przy -20 letnia guma praktycznie przestaje być plastyczna, bardziej przypomina plastik. Teraz na letnich u siebie pod domem gdzie mam minimalny spad rano zawsze miele w miejscu zanim rusze. Tyle, że bieżnik w tych oponach to jedynie 4 czy 5 rowków po obwodzie i 245 szerokość.

Myślisz, że zimowa nie mieliłoby? Jeszcze gorzej.
W ub. roku tuż przed prognozowanym załamaniem pogody w połowie października
zmieniłem letnie na zimówki, bo zaplanowali mi w firmie szkolenie z
bezpiecznej/ekstremalnej jazdy. Już w momencie wyjazdu z warsztatu odczułem
tragicznie słabą przyczepność zimówek (letnie i zimówki były nowe bo autko było
nowe i miało dwa komplety). Chwilę wcześniej jeszcze na letnich było OK.
W nocy spadł śnieg. Niedużo, ale kilka cm. mokrej masy się uzbierało i utrzymało
do końca dnia, choć temp. powietrza oscylowała wokół 1-3st. C.
Okazało się, że ci, co nie zmienili opon na zimówki mieli lepsze czasy przejazdów!
Wcale nie byłbym zdziwiony gdyby było sucho lub mokro. Od lat zakładam zimówki
dopiero kiedy ma spaść większy śnieg, więc wiem jak to jest. Dopiero kiedy opona
nie ma styku z asfaltem przez śnieg albo oblodzenie, na letnich jest
beznadziejnie. Ale tego już było za wiele.
Okazało się, że jeśli śnieg jest mokry i cienki a pod spodem nieoblodzona
nawierzchnia to nadal letnie się lepsze! Liczby i stoper nie kłamią.
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--

Takie w rozmiarze kółka od toczek? Jeżeli tak to może masz racje. Przy -20
letnia guma praktycznie przestaje być plastyczna, bardziej przypomina
plastik. Teraz na letnich u siebie pod domem gdzie mam minimalny spad rano
zawsze miele w miejscu zanim rusze. Tyle, że bieżnik w tych oponach to
jedynie 4 czy 5 rowków po obwodzie i 245 szerokość.

Myślisz, że zimowa nie mieliłoby? Jeszcze gorzej.

Miałem zimówki załozone przez poł dnia w sobote, na tym samym podjeździe nie ślizgały.

Miałem zimówki załozone przez poł dnia w sobote, na tym samym podjeździe nie ślizgały.

Trzeba sobie było założyć jednocześnie. Albo zmienić tak z 5 razy, co trzy
minuty, w sobotę. I zmierzyć stoperem czas wyjazdu ;-)
Pozdrawiam.
EOT.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--

"PaweL" <lespawmalpa@interia.pl> wrote in message
news:ib0cp5$q3j$1usenet.news.interia.pl...

Przy obecnych temperaturach zimowki nie maja znaczaco gorszych
parametrow  niz opony letnie. Rowniez odprowadzanie wody miesci sie w
rozrzucie  jakosci opon letnich.

Ty jeździsz trochę samochodem?

Pewnie wiecej km przejechalem od ciebie, sadzac po gowniarskich wypowiedziach.

Zimówki są znacznie gorsze od letnich w deszczu.

Zalezy jakie zimowki od jakich letnich. Gwarantuje, ze znajde jakas zimowke lepiej odprowadzajaca wode, niz jakas letnia. Z dostepnych na rynku.

Sa bardziej miękkie
przez  co zamiast wyciskać wodę uginają się - łatwiej o aquaplanning.

Co za bzdety.

Letnie opony są wyraźnie lepsze nawet przy -20'C na asfalcie od zimówek. Tylko na śniegu i lodzie zimówka jest lepsza od typowo letniej gumy.
To moje odczucia, nie cytuję dziennikarzy. Mam okazję jeździć kilkudziesięcioma samochodami miesięcznie, na różnych oponach, różne samochody.

Na parkingu pracujesz? I ciekawe, jak jestes w stanie porownac rozne samochody na roznych oponach.
Ja jezdze tylko kilkoma samochodami, za to mam porownanie opon, ktore sam kupowalem i np. tych, ktore mialem oryginalnie na autach. Mialem firmowe letnie opony, ktore nie nadawaly sie na wode i zimowki, ktore calkiem niezle po wodzie sobie daja rade.
Swiat nie jest czarno-bialy i takie kategoryczne stwierdzenia o wyzszosci letnich nad zimowkami, az zeby to sankcjonowac - jest bzdura.


--
Axel

Gówniarz, to mów do syna. Jeżeli już wiesz jak się robi dzieci.

Oczywiście że kiepska letnia będzie gorsza na asfalcie od dobrej zimówki. Ale przy podobnej klasy oponach letnie sa dużo lepsze na zimnym i mokrym asfalcie.

Zaintresuj się trochę motorsportem. Dowiedz się dlaczego nacinany slick jest gorszy od tak samo nacinanej intermediaty.
Dlaczego w F1 starają się jechac na twardej mieszance gumowej gdy może padać, lub jest lekki deszczyk.


Paweł

"PaweL" <lespawmalpa@interia.pl> wrote in message
news:ib13ji$upn$1usenet.news.interia.pl...

Gówniarz, to mów do syna.

I z czytaniem tez masz problemy.

Jeżeli już wiesz jak się robi dzieci.

A lekcje juz odrobiles?

Oczywiście że kiepska letnia będzie gorsza na asfalcie od dobrej zimówki.

To teraz przeczytaj, co napisales w pierwszym poscie.
Bo wlasnie sam napisales to, co od poczatku tlumacze

Ale przy podobnej klasy oponach letnie sa dużo lepsze na zimnym i mokrym asfalcie.

Wpiszesz jeszcze w ustawe, zeby ludzie kupowali opony tylko "podobnej klasy"?

Zaintresuj się trochę motorsportem. Dowiedz się dlaczego nacinany slick
jest  gorszy od tak samo nacinanej intermediaty.

Zmieniasz temat, bo zabraklo argumentow? Nie ma to nic wspolnego z tym o czym pisales.
A sportami motorowymi, szczegolnie F1, interesuje sie pewnie dluzej, niz ty zyjesz.

Dlaczego w F1 starają się jechac na twardej mieszance gumowej gdy może padać, lub jest lekki deszczyk.

Taaa.... Staraja sie jechac na slickach, bo jak tor wyschnie, to bez straty czasu na zmiane opon bede robili duzo szybsze okrazenia. A na przesychajacym torze z opon przejsciowych zrobia sie po dwoch okrazeniach slicki, tylko nie do konca tak trzymajace. Czy to twarde, czy miekkie - znaczenie ma drugorzedne, bo zaden team nie zmienia niezuzytych opon ze wzgledu na twardosc. (pomijajac to, ze opony zupelnie inaczej pracuja na roznych torach)

EOT, bo jak widac, sam stwierdziles (choc moze o tym nie wiesz), ze wnioski w pierwszym poscie to glupota.

--
Axel

W dniu 10-11-05 15:15, PaweL pisze:

Oczywiście że kiepska letnia będzie gorsza na asfalcie od dobrej zimówki.
Ale przy podobnej klasy oponach letnie sa dużo lepsze na zimnym i mokrym
asfalcie.

Jak "taczasz sie" po ulicach samochodem w ktorym masz jakies srednio dobre letnie czy moze bdb letnie to mozesz tak pisac, jednak w przypadku, gdy masz opone nastawiona na maksymalna przyczepnosc i osiagi np. Toyo T1R/R1R czy ekstremalny przyklad R888 to Twoja teoria nie dziala. Te opony zachowuja sie tragicznie po przekroczeniu pewnej granicy temp. i w okresie pogody jesienno-zimowej i bardzo latwo o dzwona, ja dzwona nie chce i juz 2 tygodnie temu zmienilem na zimowki, swoja droga rewelacyjnie sie spisaly w Austrii w gorach i przy ujemnych temp.+opad sniegu/gradu na autostradzie w Niemczech, Continentale TS830.

--
Pozdrawiam,
Maciej

Użytkownik "PaweL" <lespawmalpa@interia.pl> napisał w wiadomoœci news:ib0cp5$q3j$1usenet.news.interia.pl...

>

Przy obecnych temperaturach zimowki nie maja znaczaco gorszych parametrow niz opony letnie. Rowniez odprowadzanie wody miesci sie w rozrzucie jakosci opon letnich.

Ty jeździsz trochę samochodem?
Zimówki są znacznie gorsze od letnich w deszczu. Sa bardziej miękkie przez co zamiast wyciskać wodę uginają się - łatwiej o aquaplanning.
Letnie opony są wyraźnie lepsze nawet przy -20'C na asfalcie od zimówek. Tylko na śniegu i lodzie zimówka jest lepsza od typowo letniej gumy.
To moje odczucia, nie cytuję dziennikarzy. Mam okazję jeździć kilkudziesięcioma samochodami miesięcznie, na różnych oponach, różne samochody.

Racja. Specjalista z PIMOTu twierdził, że te 7 stopni to wymysł firm oponiarskich - opona jadšc ugina się i pracuje, jest grzana od tarcz i ma z reguły wyższš temperaturę od otoczenia. opony trzeba zmieniać jak jest œnieg i lód, a nie w zależnoœci od temperatury.
Tomek

na  ** p.m.s **  PaweL pisze tak:

a magicznej temperatury 7'C przy której letnie opony jakoby "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym bardziej. Czy ktoś
zbiera informacje o liczbie wypadków, rannych i zabitych których
nie musiało być gdyby opony były prawidłowo dobrane do aury?

 W tym roku nie zdejmowałem zimowych kół i zauważyłem tylko że przez lato więcej popękały i co ciekawe wcale się tak mocno nie starły.

pewnie wypadków było mniej niż spowodowanych przez zadżumione byznesłumen, bez świateł,  nap przez komórkę do psiapsiuły.


--
    Piter
    vw golf mk2  1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

W dniu 04.11.2010 22:53, PaweL pisze:

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w
najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy
której letnie opony jakoby  "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym
bardziej.

Problemem nie są zimówki przy braku zimy tylko niedostosowanie prędkości
do warunków.

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w
najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy
której letnie opony jakoby  "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym
bardziej.

Problemem nie są zimówki przy braku zimy tylko niedostosowanie prędkości
do warunków.

Taaa, głupi zwrot który jest wytłumaczeniem 99% zdarzeń drogowych.

W dniu 08.11.2010 12:34, BaX pisze:

Zbiorowa histeria na punkcie wymiany opon na zimowe już trwa w
najlepsze, wulkanizatorzy mają żniwa, a magicznej temperatury 7'C przy
której letnie opony jakoby  "tracą swoje właściwości" nie ma. Śniegu tym
bardziej.

Problemem nie są zimówki przy braku zimy tylko niedostosowanie prędkości
do warunków.

Taaa, głupi zwrot który jest wytłumaczeniem 99% zdarzeń drogowych.

Głupi to są ci, co nie potrafią dostosować tej prędkości, a potem płaczą.

W dniu 2010-11-08 13:28, Andrzej Lawa pisze:

Taaa, głupi zwrot który jest wytłumaczeniem 99% zdarzeń drogowych.

Głupi to są ci, co nie potrafią dostosować tej prędkości, a potem płaczą.

Oni płaczą że drogi nie dostosowano do ich prędkości ;)


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com