Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie). 

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

On 25 Cze, 09:52, "bagno" <ba...@o2.pl> wrote:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

niedawno sam mialem taki problem (wymaganie takie zeby mial 4 drzwi) i
zaczynalem od 2000zl. za 3kpln moglem kupic poloneza w swietnym stanie
ale mi go sprzatneli. po dluzszych poszukiwaniach trafilem wreszcie na
lanosa za 5kpln z 2000r. Mysle ze nie ma sensu mniej niz 4000-5000zl
wydawac na auto.
Co do  Favoritki za 2kPLN - same zgnite widzialem za ta kase

On 25 Cze, 09:52, "bagno" <ba...@o2.pl> wrote:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

5 tys to wystarczy na w miarę dobry rower i nie będziesz miał kłopotów

"bagno" <bagno@o2.pl> wrote in message news:i01n8u$1f9$1inews.gazeta.pl...

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Niestety nie ma reguły i nie zależy to od ceny...
Możesz dać dużo i wciąż kupisz złoma.

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:i01n8u$1f9$1inews.gazeta.pl...

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy.

Favoritka: 1000~2000 PLN

Pzdr

JKK

za 5kpln znajdziesz z pewnoscia cos w ciekawym stanie - choc wiekowego
za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

Michał Gut pisze:

za 5kpln znajdziesz z pewnoscia cos w ciekawym stanie - choc wiekowego

Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest niezłym pomysłem, bo nawet wtopienie w egzemplarz wymagający napraw, okaże się że części są tanie jak barszcz, a samochód znany na wylot każdemu mechanikowi, więc spokojnie można go oddawać również do tych tanich.

za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

No to już będzie po prostu samochód wymagający stałego wkładu finansowego. Po kilku miesiącach okaże się że taniej było od razu kupić coś droższego.

Tomasz Pyra wrote:

Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
niezłym pomysłem

....jeśli ktoś uważa, że ma za dużo kończyn i chce się niektórych pozbyć przy byle stłuczce.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

to pisze:

Tomasz Pyra wrote:

Za 5kpln można kupić w całkiem niezłym stanie Seicento, co ogólnie jest
niezłym pomysłem

...jeśli ktoś uważa, że ma za dużo kończyn i chce się niektórych pozbyć przy byle stłuczce.

Raz że kiedyś cały naród jeździł jeszcze gorszymi samochodami niż SC i jakoś zdecydowana większość tych ludzi ma wszystkie kończyny, a dwa że SC za 5000zł będzie zbudowany z metalu, a tzw. "duże i bezpieczne" samochody za 5000zł zazwyczaj zbudowane już są głównie z tlenków tych metali, co nie pozostanie bez znaczenia przy ewentualnej stłuczce.

Tomasz Pyra wrote:

Raz że kiedyś cały naród jeździł jeszcze gorszymi samochodami niż SC i
jakoś zdecydowana większość tych ludzi ma wszystkie kończyny

I wtedy drogi były pełne dwutonowych suvów?

a dwa Ĺźe
SC za 5000zł będzie zbudowany z metalu, a tzw. "duże i bezpieczne"
samochody za 5000zł zazwyczaj zbudowane już są głównie z tlenków tych
metali, co nie pozostanie bez znaczenia przy ewentualnej stłuczce.

SC wcale nie jest taki tani, na pewno za 5 tys. da się kupić bardziej bezpieczne auto.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

za 3kpln znajdziesz sporo ofert ale przerdzewialych raczej

Ja za 3kpln sprzedawałem Peugeota 106, który jest ocynkowany i nie rdzewieje. Był w całkiem dobrym stanie technicznym.
Myślę, Ĺźe nawet za 1500zł kupisz Peugeota 106, ktĂłry co prawda nie rdzewieje, ale  zazwyczaj co pół roku trzeba coś pomajstrować - tu zapieczony tłoczek od hamulca, tam kable WN wymienić, tu łoĹźysko itp...

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

bagno pisze:

Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Każdy swoje chwali. Jestem posiadaczem Escorta z 1996 roku z silnikiem 1,6 16v. Jak się trochę pomęczysz i dłużej poszukasz, to za 4-5 tysięcy znajdziesz ładną sztukę z silnikiem 1,6 16v albo np. gołym dieslem (bez turbo i intercoolera - 60 koni). Rakieta to nie będzie, zwłaszcza to drugie, ale dieselek nie spali Ci jakiś dużych ilości ropy. 1,6 16v jest dość paliwożerne jak na swoją pojemność i moc. Oszczędne benzyniaki? 1,3 na monowtrysku? Ale tym raczej nie powyprzedzasz i większość jest zarżniętych. 1,4 nie jedzie dużo lepiej niż 1,3 i nie pali wiele mniej niż 1,6, więc mz nie ma sensu.

Autko stosunkowo duże i prowadzi się dość fajnie w porównaniu do innych aut w tym przedziale cenowym. Escort kombi, z uwagi na inne zawieszenie z tyłu już jedzie bez rewelacji, ale hatchback będzie się prowadził zadowalająco.

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc należało by taką sztukę wyłowić.

Ja swoim zrobiłem jakieś 40 tysięcy kilometrów. Oprócz eksploatacji, czyli olejów, klocków, tarcz hamulcowych musiałem raz wymienić przełącznik zespolony (bolączka escortów - ok 120zł zamiennik, wymienisz sam w 20 minut), i skrzynkę bezpieczników (150zł na szrocie, tu wiecej kabelków, ale też robota prosta). No i ja trafiłem na egzemplarz bez progów, co niestety trochę uderzyło po kieszeni. Nigdy nie musiałem go holować, zawsze odpala, można na moim egzemplarzu polegać.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Poszukać ogłoszeń z zaufanego źródła? Zapraszam na forum http://fordescort.org/

pozdrawiam
karbar

On 25 Cze, 10:40, karbar <kar...@wp.pl> wrote:

bagno pisze:

> Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  

> Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Każdy swoje chwali. Jestem posiadaczem Escorta z 1996 roku z silnikiem
1,6 16v. Jak się trochę pomęczysz i dłużej poszukasz, to za 4-5 tysięcy
znajdziesz ładną sztukę z silnikiem 1,6 16v albo np. gołym dieslem (bez

po co kupowac auto jesli z gory wiadomo ze problemy na pewno beda?
Jak sam szukalem auta wiedzialem ze escorty miewaja problemy z rdza
jednak jak sie dokladniej przyjrzalem to _kazde_ auto bylo
pordzewiale.

Dla porownania stawiam mojego fiata z 91r - pod koniec jak go mialem
byl on juz malo dbany a blachy byly lepsze od kazdego escorta jakiego
widzialem.

Dla porownania stawiam mojego fiata z 91r - pod koniec jak go mialem
byl on juz malo dbany a blachy byly lepsze od kazdego escorta jakiego
widzialem.

Zobacz na fordy Ka, jak szukalem dla zony kilka lat temu uzywki (4/5letniej) to 99,9%tych autek bylo po naprawach lub rdza wychodzila glownie na tylnych blotnikach, kolo wlewu paliwa oraz przy podszybiu i tylnej szybie - masakra.
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc należało by taką sztukę wyłowić.

Moje zdanie jest takie, ze lepiej w cos takiego sie nie pakowac. Po pierwsze podluznice to element nosny, po drugie wszelkie naprawy tego typu owocuja ponowna rdza i to przewaznie dosyc szybko, po trzecie wiekowy Escort nie jest dobra propozycja jako "nierozpadajace sie auto". Niestety do blachy trzeba w tym aucie ciagle dokladac.

Co do reszty fakt, bardzo fajne autko, swietne prowadzenie, duza przestrzen bagazowa, b.dobre silniki 16v i tanie czesci dostepne wszedzie.

Maciek

W dniu 2010-06-25 12:12, Maciek pisze:

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te
elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za
tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc
należało by taką sztukę wyłowić.

Moje zdanie jest takie, ze lepiej w cos takiego sie nie pakowac. Po
pierwsze podluznice to element nosny, po drugie wszelkie naprawy tego
typu owocuja ponowna rdza i to przewaznie dosyc szybko, po trzecie
wiekowy Escort nie jest dobra propozycja jako "nierozpadajace sie auto".
Niestety do blachy trzeba w tym aucie ciagle dokladac.

Co do reszty fakt, bardzo fajne autko, swietne prowadzenie, duza
przestrzen bagazowa, b.dobre silniki 16v i tanie czesci dostepne wszedzie.

Mam takiego do sprzedania :)

rocznik 98, luz na przekladni, cieknace podszybie (chyba polka pod nagrzewnica), peknieta przednia szyba - pewnie przez zardzewiale podszybie :)
oprocz tego troche rdzy ale bez wielkich ognisk. wymienione progi, sprzeglo, rozrzad.

Co do silnika to faktycznie jest niezly - to chyba jedyny element, z ktorym nie mialem nigdy problemu - raz musialem tylko wyczysci czujnik polozenia przepustnicy i tyle.

--
japu

Mam takiego do sprzedania :)

a ja juz nie :)

rocznik 98, luz na przekladni,

...tez to mialem, ale ogolnie mechanika to nie problem np. taka przekladnia na alledrogo to z 250 ze wspomaganiem z tego co pamietam;)

cieknace podszybie (chyba polka pod nagrzewnica), peknieta przednia szyba - pewnie przez zardzewiale podszybie :)
oprocz tego troche rdzy ale bez wielkich ognisk. wymienione progi,

o tototot wlasnie chrup, chrup :) pewnie za niedlugo strzeli Ci przednia szyba o ile juz jej nie wymieniales.

Co do silnika to faktycznie jest niezly - to chyba jedyny element, z ktorym nie mialem nigdy problemu - raz musialem tylko wyczysci czujnik polozenia przepustnicy i tyle.

u mnie tylko krokowiec raz na pare lat, silniki 16v co jak co ale sa swietne w tym samochodzie.

Maciek

cieknace podszybie (chyba polka pod nagrzewnica), peknieta przednia szyba -
pewnie przez zardzewiale podszybie :)
oprocz tego troche rdzy ale bez wielkich ognisk. wymienione progi,

o tototot wlasnie chrup, chrup :) pewnie za niedlugo strzeli Ci przednia szyba o ile juz jej nie wymieniales.

uhm.. sorry nie doczytalem, ale to i tak obrazuje, ze wystepuja podobne i powazne problemy blachowe;)

Maciek

>> szyba o ile juz jej nie wymieniales.

uhm.. sorry nie doczytalem, ale to i tak obrazuje, ze wystepuja podobne i powazne problemy blachowe;)

jak mialem escorta to caly czas robilem cos przy nim :)

teraz mam astre od 4 lat i tylko exploatacyje czesci rocznik 2000

Amir pisze:

jak mialem escorta to caly czas robilem cos przy nim :)

teraz mam astre od 4 lat i tylko exploatacyje czesci rocznik 2000

Cóż, parę tysięcy zrobiłem astra g z 2008 roku. To się chybie, giba i buja, a nie jeździ. Po Escorcie prowadzenie Astry było dla mnie trudne do zaakceptowania. Mówię o kombi, zarówno Astra jak i Escort.

pozdrawiam
karbar

W dniu 25-06-2010 13:39, karbar pisze:

Cóż, parę tysięcy zrobiłem astra g z 2008 roku. To się chybie, giba i
buja, a nie jeździ. Po Escorcie prowadzenie Astry było dla mnie trudne
do zaakceptowania. Mówię o kombi, zarówno Astra jak i Escort.

Ba.
Mi się lepiej jeździło Escortem niż Golfem IV.
Swojego sprzedałem, bo niestety ruda zaczęła go brać (progi).
Ale wspominam z sentymentem, bo pomimo 250 000 na szafie wsiadałem i jechałem. Nigdy mnie nie zawiódł.

Co ciekawe widziałem w Turcji sporo Escortów, ani jeden nie był pordzewiały. Ale tam nie ma zimy i soli...

M.

Maciek pisze:

Przy zakupie musisz uważać na podłogę, podłużnice, progi - właśnie te elementy w tych autach są najczęściej zjedzone przez rdze, ale co za tym idzie, sporo sztuk ma już to ładnie wyspawane i poprawione - więc należało by taką sztukę wyłowić.

Chyba, żartujesz że ktoś w tak tanim aucie zrobił to dobrze, u mnie prace blacharskie które trwają już w .... czasu pochłonęły już ponad 3tyś a to tylko cienias. A żeby było dobrze, musi to trwać i kosztować.
Jaki właściciel forda zdecyduje się na piaskowanie, cynowanie spawów oraz zgodne z technologią producenta naprawy na oryginalnych elementach blacharskich? żaden bo nikt nie podwoi wartości auta w ten sposób. Jest to po prostu finansowo nieopłacalne.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Jaki właściciel forda zdecyduje się na piaskowanie, cynowanie spawów oraz zgodne z technologią producenta naprawy na oryginalnych elementach blacharskich? żaden bo nikt nie podwoi wartości auta w ten sposób. Jest to po prostu finansowo nieopłacalne.

No i zjedli mnie :) Ja na blachy wydałem 1300zł. Jak będę coś jeszcze musiał robić, to escort chyba pójdzie na żyletki. Ale jak się dobrze poszuka, można złapać coś, co spokojnie 2-3 lata pojeździ, a w tym czasie człowiek nauczy się jeździć autem o gabarytach samochodu, a nie wózka na zakupy.

pozdrawiam
karbar

Ale jak się dobrze poszuka, można złapać coś, co spokojnie 2-3 lata pojeździ, a w tym czasie człowiek nauczy się jeździć autem o gabarytach samochodu, a nie wózka na zakupy.

...no tak ale w ten sposob myslac to wolalbym teraz kupujac wiekowy samochod wybrac np. Fiata Brave z zestawem dodatkowych klamek niz Escorta ze spawarka :-)  Rozmiarowo to samo co Escort, blachy 100x lepsze, cena podobna, za kilka lat powinno byc w takim samym stanie lub b.podobnym co przy zakupie, a i cena przez to nie powinna znaczaco zmalec.

Maciek

Maciek pisze:
  > ..no tak ale w ten sposob myslac to wolalbym teraz kupujac wiekowy

samochod wybrac np. Fiata Brave z zestawem dodatkowych klamek niz Escorta ze spawarka :-)  Rozmiarowo to samo co Escort, blachy 100x lepsze, cena podobna, za kilka lat powinno byc w takim samym stanie lub b.podobnym co przy zakupie, a i cena przez to nie powinna znaczaco zmalec.

Maciek

dokładnie, blachy nie są w bravach jakoś specjalnie dobre ale na tle forda wypadają wręcz fenomenalnie.

--
krzysiek82

krzysiek82 <saab@user.pl> napisał(a):

Maciek pisze:
  > ..no tak ale w ten sposob myslac to wolalbym teraz kupujac wiekowy
> samochod wybrac np. Fiata Brave z zestawem dodatkowych klamek niz > Escorta ze spawarka :-)  Rozmiarowo to samo co Escort, blachy 100x > lepsze, cena podobna, za kilka lat powinno byc w takim samym stanie lub > b.podobnym co przy zakupie, a i cena przez to nie powinna znaczaco zmalec.
> > Maciek

dokładnie, blachy nie są w bravach jakoś specjalnie dobre ale na tle forda wypadają wręcz fenomenalnie.

Ja ostatnio ze zdumieniem widziałem escorta chyba 1997, to dramat gorszy niż lanos 2000 - podobno zaraz szyba pęknie bo zżarło już
wszystko co ją trzyma :)

a jeszcze info bo ciekawe, kolega zrobił "Test":
przy lekkim uderzeniu w audi, zerwało WSZYSTKIE mocowania foteli !!!




pozdrawiam.

--

 naprawy na oryginalnych elementach

blacharskich? żaden bo nikt nie podwoi wartości auta w ten sposób. Jest to po prostu finansowo nieopłacalne.

zobacz linka z postu powyzej :)
mi sie udalo sprzedac dobrze
znalezi sie manaicy

jednak to prawda kosztuja takie prace i sa czasochłonne
ja swojego escorta 1.8 115ps doprowadzilem do stanu idealnego

ale wqurzalo mnie, ze na gazie z klima szarpal silnik
i sprzedalem go, jednak nowy nabywca nie byl przeczulony jak ja i mu tonie przeszkadzalo, do dzis jezdzi juz 4 lata rdzy nie widac

> Każdy swoje chwali. Jestem posiadaczem Escorta z 1996 roku z silnikiem

1,6 16v. Jak się trochę pomęczysz i dłużej poszukasz, to za 4-5 tysięcy znajdziesz ładną sztukę z silnikiem 1,6 16v albo np. gołym dieslem (bez turbo i intercoolera - 60 koni). Rakieta to nie będzie, zwłaszcza to drugie, ale dieselek nie spali Ci jakiś dużych ilości ropy. 1,6 16v jest dość paliwożerne jak na swoją pojemność i moc. Oszczędne benzyniaki? 1,3 na monowtrysku? Ale tym raczej nie powyprzedzasz i większość jest zarżniętych. 1,4 nie jedzie dużo lepiej niż 1,3 i nie pali wiele mniej niż 1,6, więc mz nie ma sensu.

dwa escorty posiadałem

1.8l 16v klima wspomaganie 5drzwi
ładny był
 http://www.baborow.com/escort/
pare fotek i archiwum aukcji
byl tak zgnity ze remont kosztował mnie
7tysięcy albo wiecej po 2 latach sprzedalem na szczescie duzo drozej do dzis
jezdzi zadowolony facet, ale gnija jak cholera poszedl za 12tys gdzie cena rynkowa 4 lata temu byla ok 7k


drugi rownie zadbany zostal do dzis ale nie byl remontowany rok 97r co roku tylko czyszczony i konserwowowany
ruda bierze go jak cholera, w zeszlym roku progi byly robione nadkole i bagaznik
garazowany od poczatku.

nie polecilbym escortak, chyba ze po remoncie blacahrkism ale takim jak ja robilem :)

W dniu 2010-06-25 09:52, bagno pisze:

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

W grudniu sprzedałem Micrę z 96 roku za 3.6kzł. To było naprawdę dobre, sprawne, porządne auto.

--
Yakhub

On 2010-06-25 09:52, bagno wrote:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy.

Lanos, choć różowego też już widziałem.

Ceny części to jakiś żart. Samochód ocynkowany, jesli nie miał dzwona lub powodzi nie bedzie gnił. Większość to 1.6 16v więc ma to bardzo przyjemny silniczek. Jak obijesz to szkoda Ci nie bedzie. Pali dużo, ale w sumie prawie wszystkie sa już pogazowane więc pali mało kasy. Toporny, ale na granicy zdrowego rozsądku. Kupisz za bezcen ze względu na różne kretyńskie opinie na temat Daewoo. Swojego pchnąłem za 4tyś 2.5 roku temu.

Sebastian Biały pisze:

Ceny części to jakiś żart. Samochód ocynkowany, jesli nie miał dzwona lub powodzi nie bedzie gnił.

a zaglądałeś do progu :)? Nie powielajmy mitów. (auto sąsiada nie bite bo ma od nowości, nie zalane) progi od środka zjedzone, niedługo wyjdzie na wierzch i jaki to ocynk? Czy coś jest dobre czy nie da się ocenić zaglądając do profili, oglądając auto z zewnątrz nie można wysnuć żadnych miarodajnych wniosków na podstawie oględzin auta z zewnątrz.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:
Czy coś jest dobre czy nie da się ocenić

zaglądając do profili, oglądając auto z zewnątrz nie można wysnuć żadnych miarodajnych wniosków na podstawie oględzin auta z zewnątrz.

trochę zakręciłem wybaczcie :d

--
krzysiek82

On 2010-06-25 14:27, krzysiek82 wrote:

a zaglądałeś do progu :)?

Mój znajomy miał Lanosa z 1999 którego rozwalił na drzewie w zeszłym roku. Auto było zadbane, choc stało pod chmurką. W wyniku uderzenia mógł sobie pooglądać miejsca w samochodzie których normalnie nie można, a przywalił zdrowo. Oczywiście wrak skasowany, ale śladów poważnej rdzy wewnatrz wraku nie było (tylko rdzawy delikatny nalot). Oczywiście nie widac było wszystkiego, ale jak mówi całkiem sporo z jednej strony. Właśnie od tego zdarzenia nabrałem szasunku do Daewoo. Po niejednym Focusie zostały by po 11 latach same plastiki. Swoja drogą mój tez nie okazywał śladow rdzy w jakimkolwiek miejscu, włącznie z upierdliwym szukaniem przez kupującego tam, gdzie nie wiedziałem ze można sie w ogóle dostać.

Sebastian Biały pisze:
(tylko rdzawy delikatny nalot).

Z którego w szybkim tempie pojawi się korozja, niestety proces korozji jest nieubłagany jeśli już coś się zacznie to się skończy dziurą.

--
krzysiek82

On 2010-06-25 14:41, krzysiek82 wrote:

Sebastian Biały pisze:
(tylko rdzawy delikatny nalot).

Z którego w szybkim tempie pojawi się korozja, niestety proces korozji
jest nieubłagany jeśli już coś się zacznie to się skończy dziurą.

Sugerujesz ze przyłożenie w drzewo zbiegło się idealnie w czasie z pojawianiem się rdzawego nalotu? To Ci dopiero zbieg okoliczności! Przecież tydzien później miałby dziury w progach!

Sebastian Biały pisze:

Sugerujesz ze przyłożenie w drzewo zbiegło się idealnie w czasie z pojawianiem się rdzawego nalotu? To Ci dopiero zbieg okoliczności! Przecież tydzien później miałby dziury w progach!

Nigdzie tak nie napisałem, miałem tylko na myśli, że ruda za rok dwa by wyszła już na zewnątrz.

--
krzysiek82

bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Na przykładzie Lanosa bo kupowałem ostatnio:

- powypadkowy lub zaniedbany z widocznym dużym przebiegiem: 4000-5000zł
- dobry egzemplarz: 6000-7500zł (zależy jaka wersja)
- pierwszy przegląd, rozrząd (1.6 16v) z pompą, olej + filtry, zawieszenie przód, uszczelka pod deklem, hamulce tył: 1200zł

--
kamil d

kamil d <kamil_deSpamunielubiE@tlen.pl> napisał(a):

bagno pisze:
> Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
> całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Na przykładzie Lanosa bo kupowałem ostatnio:

- powypadkowy lub zaniedbany z widocznym dużym przebiegiem: 4000-5000zł
- dobry egzemplarz: 6000-7500zł (zależy jaka wersja)
- pierwszy przegląd, rozrząd (1.6 16v) z pompą, olej + filtry, zawieszenie przód, uszczelka pod deklem, hamulce tył: 1200zł

Siostra ostatnio sprzedała lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratką za 2.6k w 40 minut :)

pozdrawiam.

--

Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
za 2.6k w 40 minut :)

dowodzi to tylko tego ze sie ciezko sfrajerowala bo cena rynkowa
takiego auta to 5-6kPLN

W dniu 2010-06-25 21:16, hamberg pisze:

Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
za 2.6k w 40 minut :)

dowodzi to tylko tego ze sie ciezko sfrajerowala bo cena rynkowa
takiego auta to 5-6kPLN

Albo dość uczciwie podeszła do sprawy, bo ztcp Michał pisał o przebiegu pow. 350kkm.
Pomińmy fakt, że auto po lekkim odświeżeniu, pewnie znów trafiło na rynek, w cenie dwukrotnie wyższej i z przebiegiem trzy-czterokrotnie mniejszym.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Marcin \Kenickie\ Mydlak <eikcinek@34xob.lp> napisał(a):

W dniu 2010-06-25 21:16, hamberg pisze:
>> Siostra ostatnio sprzeda a lanosa 1.5 z 2000 (lub 2001) z LPG i kratk
>> za 2.6k w 40 minut :)
>
> dowodzi to tylko tego ze sie ciezko sfrajerowala bo cena rynkowa
> takiego auta to 5-6kPLN

Albo dość uczciwie podeszła do sprawy, bo ztcp Michał pisał o przebiegu pow. 350kkm.
Pomińmy fakt, że auto po lekkim odświeżeniu, pewnie znów trafiło na rynek, w cenie dwukrotnie wyższej i z przebiegiem trzy-czterokrotnie mniejszym.

Rdza go żarła że hej !
był goły, szyby chyba tylko elektryczne, bez klimy, el. antenek i innych dupereli.

Miał 350..360kkm zrobionych w PL.

i jednego dzwona w przednie koło, i delikatnie wgnieciony reflektor przy 2 dzwonie.

Farba złaziła tam gdzie rdza.

i coś nie tak z cylindrem jednym - palił olej.

ale miał:
-LPG
-kratkę (VAT)
-jeździł
-mało palił (gazu)
-nic nie skrzypiało, nie trzeszczało (jak na lanosa) nic nie było przetarte.
-w miarę nowe całe zawieszenie
-wszystko działało

pozdrawiam.

--

W wiadomości news:i01n8u$1f9$1inews.gazeta.pl bagno <bagno@o2.pl> pisze:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
i ma nie  być róşowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. OprĂłcz tego to
raczej jest mi  wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do
głowy nie przychodzi).  Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak
naprawdę to drugie).   Ile musi kosztować taki samochĂłd ? Ĺťeby juĹź w
momencie kupienia nie był całkiem przegnity i dało się nim po ludzku
jeździć.

Lanos (miałem).
Jak za mocno nie bity (albo dobrze naprawiony) to na rudą przyzwoicie odporny. Ma bardzo dobre fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne (nie tylko ocynk).
W miarę tanie części oryginalne, dużo jeszcze tańszych zamienników.
Szeroko dostępny, relatywnie niedrogi serwis.
Dużo egzemplarzy zagazowanych (to ważne - mało nie pali).
4-drzwiowy.
Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.
Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

--
Jotte

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji. Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza eksploatacje.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie. "Jak dbasz, tak masz" i tak potem sprzedajesz.

Maciek

W wiadomości news:i02ckk$pqc$1inews.gazeta.pl Maciek
<konto_forum@XXXXgazeta.pl> pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji.

Tego , jak to nazywasz, "stopnia eksploatacji" często nie masz szansy poznać w pełnej krasie. Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.

Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza eksploatacje.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).
Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie.

Wcale nie nalegam.

"Jak dbasz, tak masz"

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

i tak potem sprzedajesz.

I kupuje taki np. pytający...

--
Jotte

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i02epi$2vn$1news.dialog.net.pl...

Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

He he he, tylko poczytaj ogłoszenia, zwłaszcza dotyczące samochodĂłw z Niemiec to się przekonasz, Ĺźe prawie kaĹźde auto było jeĹźdzone przez starego, emerytowanego i niepalącego niemca. Było systematycznie serwisowane i garaĹźowane, a słuĹźyło mu tylko i wyłącznie do dajazdĂłw w niedzielę do kościoła  :D

W wiadomości news:i08hf6$6t5$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

każde auto było jeżdzone przez
starego,  emerytowanego i niepalącego niemca. Było systematycznie
serwisowane i  garaĹźowane, a słuĹźyło mu tylko i wyłącznie do dajazdĂłw w
niedzielę do  kościoła

Ewangelickiego?

--
Jotte

Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.

Ok, ale wiek nie moze byc wyznacznikiem stanu technicznego przy kupnie auta, wiec z tej perspektywy patrzac nie jest dla mnie zadnym podstawowym prametrem. Uzywke kupuje ze wzgledu na stan i cene a nie rocznik.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Kupujac uzywke mozesz miec tylko nadzieje, nie sprawdzisz wszystkiego w 100%, moga wystepowac wady ukryte, auta nie rozkrecisz na czesci przy zakupie, po zakupie moze cos pasc. Zawsze jest w mniejszym czy wiekszym stopniu "ryzyk fizyk", nie ma innej mozliwosci.

Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

Na pewnym poziomie uogolnienia ludzie sprzedaja zlomy do ktorych juz nie chca dokladac, ludza sie ze jak kupia cos nowego to bedzie lepiej;)
Kupujacy nie chca dac dla konkretnych rocznikow kilku tys. wiecej aby kupic samochod o ktory ktos dbal i nie chce sie go za grosze pozbyc, a takie samochody warte sa uwagi. Wola kupic w tym roczniku jak najtaniej a potem siedziec u mechanika/blacharza i buczec ze ta marka jest feeee.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

Czesto jak sie chce zaoszczedzic przy zakupie to tak bywa albo jak sie kupuje nie majac zielonego pojecia jak posprawdzac auto i na co zwracac uwage.

i tak potem sprzedajesz.

I kupuje taki np. pytający...

Tak jest.

Pozdrawiam
Maciek

W wiadomości news:i09jha$bh8$1inews.gazeta.pl Maciek
<konto_forum@XXXXgazeta.pl> pisze:

>Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.
Ok, ale wiek nie moze byc wyznacznikiem stanu technicznego przy kupnie
auta,  wiec z tej perspektywy patrzac nie jest dla mnie zadnym
podstawowym  prametrem. Uzywke kupuje ze wzgledu na stan i cene a nie
rocznik.

Cenę - zgoda.
W z wiekiem stan eksploatowanego auta w sposób nieunikniony się pogarsza.
Wolniej lub szybciej, ale ono się nieuchronnie zużywa. Ponadto im auto
starsze tym większe prawdopodobieństwo dzwonowej przeszłości.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Kupujac uzywke mozesz miec tylko nadzieje, nie sprawdzisz wszystkiego w
100%, moga wystepowac wady ukryte, auta nie rozkrecisz na czesci przy
zakupie, po zakupie moze cos pasc. Zawsze jest w mniejszym czy wiekszym
stopniu "ryzyk fizyk", nie ma innej mozliwosci.

Paść może i w nowym. A ryzyko można znacznie ograniczyć.

Kupujacy nie chca dac dla konkretnych rocznikow kilku tys. wiecej aby
kupic  samochod o ktory ktos dbal i nie chce sie go za grosze pozbyc, a
takie  samochody warte sa uwagi. Wola kupic w tym roczniku jak najtaniej
a potem  siedziec u mechanika/blacharza i buczec ze ta marka jest feeee.

Nie bawię się w dociekanie czego rzekomo chcą czy nie chcą ludzie kupujący
używki. Piszę jak jest rozsądnie.
Miałem wiele pojazdów, w tym motocykli.
Te ostatnie zwykle kupowałem w stanie solidnie wyeksploatowanym (niekiedy
wręcz ruiny), bo miałem warunki i chęć do zrobienia ich przez zimę od
podstaw i mieć niemal nówkę. Ale z samochodem jest inaczej. Mało kto ma
umiejętności, warunki i narzędzia do zabaw blacharsko-lakierniczych i
powaĹźniejszych mechanicznych. ToteĹź - na wspomnianym poziomie uogĂłlnienia -
im młodsze, tym lepiej.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry
nie  kosztowało nabywcy więcej niĹź wiekowe jeĹşdzidło warte.

Czesto jak sie chce zaoszczedzic przy zakupie to tak bywa albo jak sie
kupuje nie majac zielonego pojecia jak posprawdzac auto i na co zwracac
uwage.

Dziś dostęp do informacji jest łatwy i powszechny, z doświadczeniem już tak
nie jest.
Dlatego kupując używkę robi się ścieżkę diagnostyczną w odpowiednim
(najlepiej autoryzowanym) serwisie.
I jeszcze jedno - zapomnieć o pośpiechu i ekscytacji "okazjami".

--
Jotte

I jeszcze jedno - zapomnieć o pośpiechu i ekscytacji "okazjami".

Swieta prawda.

Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i02bnt$17m$1news.dialog.net.pl...

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie (tak, tak to nie pomyłka szesnastoletnie), które nie ma prawie żadnej korozji ani na blachach, ani na podwoziu poza jednym delikatnym 5 centymetrowym przytarciem i auto wygląda prawie jak z salonu. Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego, gdzie nie ma zim. Auta takie można kupić za 5-10 tys. zł ale ich stan techniczny jest dużo lepszy niż samochodów zakupionych i używanych w Polsce po 3-5 latach.
Nie patrzeć, ze coś stuka czy puka w zawieszeniu, bo to są elementy wymienne (przeguby, tuleje, amortyzatory, łączniki itp.) i wystarczy je wymienić, żeby mieć auto jak nowe, a koszt niewielki. Podobnie też z zajeżdzonym silnikiem - także można wymienić. Blacharki niestety nie da się wymienić, ponieważ żaden z warszatów nie będzie się bawił w ocynkowanie czy cynowanie blach po wymianie. W naszych warunkach klimatycznych każde spawanie zacznie rdzewieć po roku czy dwóch.

W wiadomości news:i08jb7$b83$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

To nie moja wina.

Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza
aura i sĂłl na drogach.

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

--
Jotte

Jotte <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał(a):

W wiadomości news:i08jb7$b83$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

>> Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
>> oszukać.
> Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie
To nie moja wina.

Ja miałem taki pomysł że pojechać w tą niedziele i kupić (lub nie) takie
17 letnie bo się akurat fajne na allegro znalazło :) i mieć i nim zapierniczać bo 4x4 - ale mi wybito z głowy pomysł :) kupie później, mam nadzieję że przetrwają.

Jak zrobię sobie garaż na dużo aut, żeby było gdzie składować :)

pozdrawiam.

--

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i08ocj$9th$2news.dialog.net.pl...

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

To nie moja wina.

Ani zasługa ;)

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

I tu po prostu rozumujesz błędnie, z resztą jak większość Polaków.
To co się zużywa w samochodzie to w normalnych, cywilizowanych krajach po prostu się wymienia i te elementy są prawie zawsze nowe. No, powiedzmy na tyle nowe, że można w całkiem bezpieczny sposób jeździć. Układ kierowniczy, układ zawieszenia, koła, hamulce, silnik to części wymienne, które zawsze można wymienić jeżeli ulegną zużyciu.
Najważniejsza jest zaś blacha, bo to tej blachy się trzymają wszystkie części i elementy układu jezdnego i nadwozia. W przypadku blachy najwiekszym czynnikiem wpływającym na jej niszczenie ma rdza, a ta bierze się z wilgoci, mrozu i soli, czyli mówiąc najkrócej z aury.

W wiadomości news:i0dn4t$lim$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

I tu po prostu rozumujesz błędnie, z resztą jak większość Polaków.

Nie, nie, rozumuję prawidłowo tylko ty nie kapujesz.

Najważniejsza jest zaś blacha

To właśnie napisałem w innym miejscu.
Trzeba czytać dokładnie.

> W przypadku blachy
najwiekszym  czynnikiem wpływającym na jej niszczenie ma rdza

Niesłychana historia... :))

--
Jotte

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Dokladnie, mam podobna opinie nie spieszyc sie, zaplacic wiecej ale szukac czegos co nie widzialo zimy.

Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciek" <konto_forum@XXXXgazeta.pl> napisał w wiadomości news:i09k2i$dk7$1inews.gazeta.pl...

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Dokladnie, mam podobna opinie nie spieszyc sie, zaplacic wiecej ale szukac czegos co nie widzialo zimy.

W tym przypadku cena prawie 2 razy wyższa od egzemplarzy jeżdżących od nowości po Polsce, a blacha wygląda jakby dopiero co wyszła z fabryki. W takie auto to warto później inwestować np. w nowe elementy podwozia czy silnik, bo będzie jeszcze długo służyło.

bagno <bagno@o2.pl> napisał(a):

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

A ja jako pierwsze swoje własne kupiłem safrane ph1 :) więc:

Za 4..5k kupisz: fajne safrane (A8 da się już za 5..9k kupić?): klimatronik, dobre zawieszenie, od groma elektroniki, trakcje i bajery, i ciszę w środku.

Tu nic nie odpadnie, nie zardzewieje, jak tylko akumulator trzyma 5 min
na światłach to zawsze odpali (dobry powinien ze 2h).
Psuje się to bardzo ale rzeczy nie związane z tym czy odpali czy nie,
czy pojedzie czy nie. Aha jaksię cos popsuje ot komuter wykryje co więc nie ma problemu co nie działa.


koszty eksploatacji (tz. naprawy), bardzo różnie:

-w modelu ph1 to mniej więcej wyszło mi koło 10000zł / 2 lata . (~70kkm)
-w modelu ph2 wyszło mi 400zł/ ~rok (~19kkm)

ale pierwszy model był znacznie fajniejszy.

pozdrawiam.

--

=?ISO-8859-2?Q?_Micha=B3?= <mttj@NOSPAM.gazeta.pl> napisał(a):

bagno <bagno@o2.pl> napisał(a): >Witam
>
>Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
>3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku >i ma nie >być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
>wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie

przychodzi).

>Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).  >
>Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
>całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.
>
>Andrzej
>

A ja jako pierwsze swoje własne kupiłem safrane ph1 :) więc:

Za 4..5k kupisz: fajne safrane (A8 da się już za 5..9k kupić?):

klimatronik,

dobre zawieszenie, od groma elektroniki, trakcje i bajery, i ciszę w środku.

Tu nic nie odpadnie, nie zardzewieje, jak tylko akumulator trzyma 5 min
na światłach to zawsze odpali (dobry powinien ze 2h).
Psuje się to bardzo ale rzeczy nie związane z tym czy odpali czy nie,
czy pojedzie czy nie. Aha jaksię cos popsuje ot komuter wykryje co więc nie ma problemu co nie działa.


koszty eksploatacji (tz. naprawy), bardzo różnie:

-w modelu ph1 to mniej więcej wyszło mi koło 10000zł / 2 lata . (~70kkm)
-w modelu ph2 wyszło mi 400zł/ ~rok (~19kkm)

ale pierwszy model był znacznie fajniejszy.

pozdrawiam.

jeszcze jest jedna opcja - kupowanie trupa, który cudownie pojeździ, a jak nie to trudno:

z tego co słyszałem/widziałem z przeszłości:

-vectry ~1993 za około 1k pln i to jeździ super (jak na vectre)
-bmw5 7 z 8 cylindrów działało z okolic 1989, klima, 1.2k pln
-escort 1994 - 300zł
-ford taurus klima, lpg ~1993 - 1.4kpln
-laguna z 2000 !!!- popwodziowa !!! - która po 2 dniach zaczeła ożywac ~500zł

Co wy na to ? extrema ^2 ?

pozdrawiam!

--

Użytkownik "bagno" <bagno@o2.pl> napisał w wiadomości news:i01n8u$1f9$1inews.gazeta.pl...

Witam

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie
być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi
wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi).
Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak naprawdę to drugie).

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Andrzej

    Jak pierwsze auto, o ile ktos lubi to proponowal bym VW Polo II, naprawde mozna kupic za niewielkie pieniadze pojazd w bardzo dobrym stanie. Ale trzeba poszukac.
Ewentualnie ktos tam napisal, Pug 106, Citrynka AX.

Jezeli mowimy o malej kwocie i samochodzie na poczatek to o cos takiego. Nawet ceny czesci sa smiesznie tanie i wiekszosc mozna samemu zrobic i przy okazji sie nieco majsterkowania nauczyc ( o ile ktos to lubi)

PZDr
Adam

Dnia Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200, bagno napisał(a):

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200, bagno napisał(a):

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

Dnia Sat, 26 Jun 2010 16:25:39 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

I tak dobrze, że Granada w końcu popadła w niełaskę i już nie jest
polecana ad`hoc w takich sytuacjach ;-)


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.

Dnia Sat, 26 Jun 2010 17:44:26 +0200, Seba napisał(a):

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

I tak dobrze, że Granada w końcu popadła w niełaskę i już nie jest
polecana ad`hoc w takich sytuacjach ;-)

za mała dostępność :D

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia Sat, 26 Jun 2010 16:25:39 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

1000zł. Z autopsji (Sierra 2.0 DOHC)

Jak się znasz na samochodach, umiesz i masz gdzie robić :)

Jeździła nią przez dwa lata moja atechniczna kuzynica. Jedyne, co trzeba
było zrobić, to wymienić lampy z przodu, jak na lodzie w barierkę
przydzwoniła. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Fri, 25 Jun 2010 09:52:26 +0200,  bagno wrote:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku i ma nie być różowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. Oprócz tego to raczej jest mi wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do głowy nie przychodzi). Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Sierra 1500zl, ubezpieczenie 1500 zl :-)

Chyba ze ci przyjdzie do glowy miec klime, wtedy drozej :-)

J.

W dniu 25-06-2010 09:52, bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Puga 106.
Nie rdzewieje, prosty w naprawach.

M.

Użytkownik "MariuszM" <usn@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:i032s1$b13$1news.onet.pl...

W dniu 25-06-2010 09:52, bagno pisze:

Ile musi kosztować taki samochód ? Żeby już w momencie kupienia nie był
całkiem przegnity i dało się nim po ludzku jeździć.

Puga 106.
Nie rdzewieje, prosty w naprawach.

Chodzi o Peugeot czy o pług ?

One są od 1000 do 16000 więc to mi za dużo nie daje. Nie wiem czy bliżej 2000 niż 10000 mogą
być w dobrym stanie czy już nie.

Ja na razie próbuje się zorientować czy warto coś robić z uno (silnik 1.4 z 1997 kupione za 1000
na chodzie - stało prawie 2 lata i już nie jest z nim za dobrze) czy może szukać czegoś innego. Jutro się dowiem ile
może kosztować jakiś remont i pewnie będzie chodziło o kwoty 4 cyfrowe.