W wiadomości news:i01n8u$1f9$1inews.gazeta.pl bagno <bagno@o2.pl> pisze:

Potrzebowałbym jakiś samochód. Wymagania mam takie, że ma się nie psuć co
3 dni, koszty eksploatacji mają nie przekraczać granic zdrowego rozsądku
i ma nie  być róşowy. Prawo jazdy mam dopiero tydzień. OprĂłcz tego to
raczej jest mi  wszystko jedno co to będzie (a przynajmniej nic mi do
głowy nie przychodzi).  Ma to być moje pierwsze auto (no dobra, tak
naprawdę to drugie).   Ile musi kosztować taki samochĂłd ? Ĺťeby juĹź w
momencie kupienia nie był całkiem przegnity i dało się nim po ludzku
jeździć.

Lanos (miałem).
Jak za mocno nie bity (albo dobrze naprawiony) to na rudą przyzwoicie odporny. Ma bardzo dobre fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne (nie tylko ocynk).
W miarę tanie części oryginalne, dużo jeszcze tańszych zamienników.
Szeroko dostępny, relatywnie niedrogi serwis.
Dużo egzemplarzy zagazowanych (to ważne - mało nie pali).
4-drzwiowy.
Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.
Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

--
Jotte

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji. Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza eksploatacje.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie. "Jak dbasz, tak masz" i tak potem sprzedajesz.

Maciek

W wiadomości news:i02ckk$pqc$1inews.gazeta.pl Maciek
<konto_forum@XXXXgazeta.pl> pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

W uzywkach lepiej jako podstawowy parametr brac stopien eksploatacji.

Tego , jak to nazywasz, "stopnia eksploatacji" często nie masz szansy poznać w pełnej krasie. Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.

Sam ostanio widzialem np. Aveo z 2006 ktory byl zajezdzona kupa zlomu z cofnietym licznikiem, a widywalem samochody sprzed 2000r. ktore nie wykazywaly oznak agonalnych i rokowaly nadzieje na normalna dalsza eksploatacje.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).
Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

Za  7-8k kupisz auto tej marki poniĹźej 10 lat.
13-15letnie auto to mniej lub bardziej chłonna skarbonka.

Nie zgodze sie.

Wcale nie nalegam.

"Jak dbasz, tak masz"

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

i tak potem sprzedajesz.

I kupuje taki np. pytający...

--
Jotte

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i02epi$2vn$1news.dialog.net.pl...

Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

He he he, tylko poczytaj ogłoszenia, zwłaszcza dotyczące samochodĂłw z Niemiec to się przekonasz, Ĺźe prawie kaĹźde auto było jeĹźdzone przez starego, emerytowanego i niepalącego niemca. Było systematycznie serwisowane i garaĹźowane, a słuĹźyło mu tylko i wyłącznie do dajazdĂłw w niedzielę do kościoła  :D

W wiadomości news:i08hf6$6t5$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

każde auto było jeżdzone przez
starego,  emerytowanego i niepalącego niemca. Było systematycznie
serwisowane i  garaĹźowane, a słuĹźyło mu tylko i wyłącznie do dajazdĂłw w
niedzielę do  kościoła

Ewangelickiego?

--
Jotte

Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.

Ok, ale wiek nie moze byc wyznacznikiem stanu technicznego przy kupnie auta, wiec z tej perspektywy patrzac nie jest dla mnie zadnym podstawowym prametrem. Uzywke kupuje ze wzgledu na stan i cene a nie rocznik.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Kupujac uzywke mozesz miec tylko nadzieje, nie sprawdzisz wszystkiego w 100%, moga wystepowac wady ukryte, auta nie rozkrecisz na czesci przy zakupie, po zakupie moze cos pasc. Zawsze jest w mniejszym czy wiekszym stopniu "ryzyk fizyk", nie ma innej mozliwosci.

Nie przeczę, że można znaleźć 15-letnią brykę, co to nią dziadek raz na tydzień do kościoła itd., ale rozmawiamy na pewnym poziomie uogólnienia.

Na pewnym poziomie uogolnienia ludzie sprzedaja zlomy do ktorych juz nie chca dokladac, ludza sie ze jak kupia cos nowego to bedzie lepiej;)
Kupujacy nie chca dac dla konkretnych rocznikow kilku tys. wiecej aby kupic samochod o ktory ktos dbal i nie chce sie go za grosze pozbyc, a takie samochody warte sa uwagi. Wola kupic w tym roczniku jak najtaniej a potem siedziec u mechanika/blacharza i buczec ze ta marka jest feeee.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry nie kosztowało nabywcy więcej niż wiekowe jeździdło warte.

Czesto jak sie chce zaoszczedzic przy zakupie to tak bywa albo jak sie kupuje nie majac zielonego pojecia jak posprawdzac auto i na co zwracac uwage.

i tak potem sprzedajesz.

I kupuje taki np. pytający...

Tak jest.

Pozdrawiam
Maciek

W wiadomości news:i09jha$bh8$1inews.gazeta.pl Maciek
<konto_forum@XXXXgazeta.pl> pisze:

>Wiek jest natomiast pewny, no - prawie. Stare auto, to stare auto i tyle.
Ok, ale wiek nie moze byc wyznacznikiem stanu technicznego przy kupnie
auta,  wiec z tej perspektywy patrzac nie jest dla mnie zadnym
podstawowym  prametrem. Uzywke kupuje ze wzgledu na stan i cene a nie
rocznik.

Cenę - zgoda.
W z wiekiem stan eksploatowanego auta w sposób nieunikniony się pogarsza.
Wolniej lub szybciej, ale ono się nieuchronnie zużywa. Ponadto im auto
starsze tym większe prawdopodobieństwo dzwonowej przeszłości.

No właśnie - nadzieję (a wiadomo czyją jest ona matką).

Kupujac uzywke mozesz miec tylko nadzieje, nie sprawdzisz wszystkiego w
100%, moga wystepowac wady ukryte, auta nie rozkrecisz na czesci przy
zakupie, po zakupie moze cos pasc. Zawsze jest w mniejszym czy wiekszym
stopniu "ryzyk fizyk", nie ma innej mozliwosci.

Paść może i w nowym. A ryzyko można znacznie ograniczyć.

Kupujacy nie chca dac dla konkretnych rocznikow kilku tys. wiecej aby
kupic  samochod o ktory ktos dbal i nie chce sie go za grosze pozbyc, a
takie  samochody warte sa uwagi. Wola kupic w tym roczniku jak najtaniej
a potem  siedziec u mechanika/blacharza i buczec ze ta marka jest feeee.

Nie bawię się w dociekanie czego rzekomo chcą czy nie chcą ludzie kupujący
używki. Piszę jak jest rozsądnie.
Miałem wiele pojazdów, w tym motocykli.
Te ostatnie zwykle kupowałem w stanie solidnie wyeksploatowanym (niekiedy
wręcz ruiny), bo miałem warunki i chęć do zrobienia ich przez zimę od
podstaw i mieć niemal nówkę. Ale z samochodem jest inaczej. Mało kto ma
umiejętności, warunki i narzędzia do zabaw blacharsko-lakierniczych i
powaĹźniejszych mechanicznych. ToteĹź - na wspomnianym poziomie uogĂłlnienia -
im młodsze, tym lepiej.

Tylko żeby to dbanie i manie na dzień dobry albo krótko po dzień dobry
nie  kosztowało nabywcy więcej niĹź wiekowe jeĹşdzidło warte.

Czesto jak sie chce zaoszczedzic przy zakupie to tak bywa albo jak sie
kupuje nie majac zielonego pojecia jak posprawdzac auto i na co zwracac
uwage.

Dziś dostęp do informacji jest łatwy i powszechny, z doświadczeniem już tak
nie jest.
Dlatego kupując używkę robi się ścieżkę diagnostyczną w odpowiednim
(najlepiej autoryzowanym) serwisie.
I jeszcze jedno - zapomnieć o pośpiechu i ekscytacji "okazjami".

--
Jotte

I jeszcze jedno - zapomnieć o pośpiechu i ekscytacji "okazjami".

Swieta prawda.

Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i02bnt$17m$1news.dialog.net.pl...

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się oszukać.

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie (tak, tak to nie pomyłka szesnastoletnie), które nie ma prawie żadnej korozji ani na blachach, ani na podwoziu poza jednym delikatnym 5 centymetrowym przytarciem i auto wygląda prawie jak z salonu. Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego, gdzie nie ma zim. Auta takie można kupić za 5-10 tys. zł ale ich stan techniczny jest dużo lepszy niż samochodów zakupionych i używanych w Polsce po 3-5 latach.
Nie patrzeć, ze coś stuka czy puka w zawieszeniu, bo to są elementy wymienne (przeguby, tuleje, amortyzatory, łączniki itp.) i wystarczy je wymienić, żeby mieć auto jak nowe, a koszt niewielki. Podobnie też z zajeżdzonym silnikiem - także można wymienić. Blacharki niestety nie da się wymienić, ponieważ żaden z warszatów nie będzie się bawił w ocynkowanie czy cynowanie blach po wymianie. W naszych warunkach klimatycznych każde spawanie zacznie rdzewieć po roku czy dwóch.

W wiadomości news:i08jb7$b83$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
oszukać.

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

To nie moja wina.

Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza
aura i sĂłl na drogach.

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

--
Jotte

Jotte <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał(a):

W wiadomości news:i08jb7$b83$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

>> Jednym z podstawowych parametrów auta jest wiek - tego nie da się
>> oszukać.
> Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie
To nie moja wina.

Ja miałem taki pomysł że pojechać w tą niedziele i kupić (lub nie) takie
17 letnie bo się akurat fajne na allegro znalazło :) i mieć i nim zapierniczać bo 4x4 - ale mi wybito z głowy pomysł :) kupie później, mam nadzieję że przetrwają.

Jak zrobię sobie garaż na dużo aut, żeby było gdzie składować :)

pozdrawiam.

--

Użytkownik "Jotte" <tjp3@wirtualna.spam.wypad.polska> napisał w wiadomości news:i08ocj$9th$2news.dialog.net.pl...

Ja dla przykładu jutro kupuję auto 16-letnie

To nie moja wina.

Ani zasługa ;)

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

I tu po prostu rozumujesz błędnie, z resztą jak większość Polaków.
To co się zużywa w samochodzie to w normalnych, cywilizowanych krajach po prostu się wymienia i te elementy są prawie zawsze nowe. No, powiedzmy na tyle nowe, że można w całkiem bezpieczny sposób jeździć. Układ kierowniczy, układ zawieszenia, koła, hamulce, silnik to części wymienne, które zawsze można wymienić jeżeli ulegną zużyciu.
Najważniejsza jest zaś blacha, bo to tej blachy się trzymają wszystkie części i elementy układu jezdnego i nadwozia. W przypadku blachy najwiekszym czynnikiem wpływającym na jej niszczenie ma rdza, a ta bierze się z wilgoci, mrozu i soli, czyli mówiąc najkrócej z aury.

W wiadomości news:i0dn4t$lim$1news.onet.pl Plumpi <plumpix@onet.pl>
pisze:

Niszczy je eksploatacja.
Po prostu samochód się zużywa.

I tu po prostu rozumujesz błędnie, z resztą jak większość Polaków.

Nie, nie, rozumuję prawidłowo tylko ty nie kapujesz.

Najważniejsza jest zaś blacha

To właśnie napisałem w innym miejscu.
Trzeba czytać dokładnie.

> W przypadku blachy
najwiekszym  czynnikiem wpływającym na jej niszczenie ma rdza

Niesłychana historia... :))

--
Jotte

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Dokladnie, mam podobna opinie nie spieszyc sie, zaplacic wiecej ale szukac czegos co nie widzialo zimy.

Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciek" <konto_forum@XXXXgazeta.pl> napisał w wiadomości news:i09k2i$dk7$1inews.gazeta.pl...

Auto jest w takim stanie techniczym, ponieważ było
użytkowane w kraju, gdzie nie ma zim ze śniegiem, mrozem i solą na drogach.
Reasumując to nie wiek niszczy samochody, ale nasza aura i sól na drogach.
Tak więc jeżeli miałbym coś doradzić to szukać samochodu sprowadzonego z kraju południowego...

Dokladnie, mam podobna opinie nie spieszyc sie, zaplacic wiecej ale szukac czegos co nie widzialo zimy.

W tym przypadku cena prawie 2 razy wyższa od egzemplarzy jeżdżących od nowości po Polsce, a blacha wygląda jakby dopiero co wyszła z fabryki. W takie auto to warto później inwestować np. w nowe elementy podwozia czy silnik, bo będzie jeszcze długo służyło.