W dniu 06.11.2013 12:29, ToMasz pisze:

Boje się ze to moze nie przejśc przez przegląd, albo w przypadku kolizji
będzie powodem do odmowy wypłaty odszkodowania, bo opony miały nie ten
rozmiar

ROTFL

Pasuje na koło? Nie spada? Nie obciera o nadkola?

JAk to wygląda w praktyce? Skąd można oficjalnie dowiedzieć się jakie
opony wolno...

Zaczynam się bać - niedługo ludzie zaczną się pytać, w jakich butach WOLNO siadać za kierownicą i gdzie jest lista DOPUSZCZONYCH butów.

To już niebezpieczny stan umysłu.

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

W dniu środa, 6 listopada 2013 12:46:29 UTC+1 użytkownik Andrzej Lawa napisał:

W dniu 06.11.2013 12:29, ToMasz pisze:
ROTFL

Pasuje na koło? Nie spada? Nie obciera o nadkola?

> JAk to wygląda w praktyce? Skąd można oficjalnie dowiedzieć się jakie

> opony wolno...

Zaczynam się bać - niedługo ludzie zaczną się pytać, w jakich butach WOLNO siadać za kierownicą i gdzie jest lista DOPUSZCZONYCH butów.

w D zdaje sie nie mozna zmieniac na inne niz w dowodzie wpisane ;)

a najprosciej sprawdzic w instrukcji...

np. https://www.opel.pl/content/dam/Opel/Europe/poland/hq/pl/14_Local_Assets/User_Manuals/MY_12/om_agila_KTA_2668-5-en_my12_ed0711_8_pl_PL_online.pdf

Opony zimowe
Opony zimowe poprawiają
bezpieczeństwo jazdy, gdy
temperatura spadnie poniżej 7 °C,
dlatego powinno się je zakładać na
wszystkie koła.
Mogą być stosowane opony zimowe
w rozmiarach 165/70 R 14
oraz 185/60 R 15

Osobnik posiadający mail alawa_news@lechistan.SPAM_PRECZ.com napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Boje się ze to moze nie przejśc przez przegląd, albo w przypadku kolizji
będzie powodem do odmowy wypłaty odszkodowania, bo opony miały nie ten
rozmiar

ROTFL

Pasuje na koło? Nie spada? Nie obciera o nadkola?

JAk to wygląda w praktyce? Skąd można oficjalnie dowiedzieć się jakie
opony wolno...

Zaczynam się bać - niedługo ludzie zaczną się pytać, w jakich butach WOLNO siadać za kierownicą i gdzie jest lista DOPUSZCZONYCH butów.

To już niebezpieczny stan umysłu.

Mysle, ze to owoce ludzi pokroju Macierewicza - zaczynamy widziec wszedzie spisek.
Co do opon i oznaczen - to tylko rozmiary, troche wieksze, troche mniejsze, bez wiekszego znaczenia. Zapewne oponiarz dobrze ci doradzi ktore sa bardzo podobne, ale tansze.
Różnica - byc moze troche wieksze przekłamanie licznika niz zwykle, bo obwód moze sie zmienic o *kilka procent*.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jaki jest szczyt odwagi???
Chodzić w turbanie na Manhatanie :-))

W dniu 2013-11-06 12:46, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 06.11.2013 12:29, ToMasz pisze:

Boje się ze to moze nie przejśc przez przegląd, albo w przypadku kolizji
będzie powodem do odmowy wypłaty odszkodowania, bo opony miały nie ten
rozmiar

ROTFL

Pasuje na koło? Nie spada? Nie obciera o nadkola?

To samo powiesz o zenexach?

JAk to wygląda w praktyce? Skąd można oficjalnie dowiedzieć się jakie
opony wolno...

Zaczynam się bać - niedługo ludzie zaczną się pytać, w jakich butach
WOLNO siadać za kierownicą i gdzie jest lista DOPUSZCZONYCH butów.

To już niebezpieczny stan umysłu.

Na Twoim miejscu uważałbym z takim uogólnieniami. Samochody są
homologowane do określonych rozmiarów ogumienia i w takich np.
Niemczech jak chcesz założyć coś powyżej homologacji (opona/felga,
zresztą nie tylko - to co wpływa na bezpieczeństwo ruchu)
to musisz się wybrać do ichniej stacji i dostaje się adnotację
w 'briefie' o dopuszczeniu do ruchu w takiej konfiguracji,
o ile ma toto homologację itd.