Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Pozdrawiam :)

On 12 Lis, 12:31, Mateusz <mateusz.chmurzyn...@gmail.com> wrote:

Witam,

100 km/s może być niełatwe do osiągnięcia. Ale próbuj.

A.

On 12 Lis, 13:52, Artur Kaszak <akas...@gmail.com> wrote:

On 12 Lis, 12:31, Mateusz <mateusz.chmurzyn...@gmail.com> wrote:

> Witam,

100 km/s może być niełatwe do osiągnięcia. Ale próbuj.

cholera... wybacz, jakiś dzisiaj ospały dzień mam ;) rzecz jasna
chodziło o 100km/h ;)

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:c96b8ac6-90b8-4713-915a-34cf148362aeg2g2000vbe.googlegroups.com...

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać
z usług hamowni ?

Jeśli musisz być na 5 biegu aby osiagnąć 100km/h to chyba
nie musisz niczego testować, bo wiesz że jest bardzo kiepsko.
Normalny samochód spokojnie setkę osiąga na 3 biegu
a niektóre nawet na 2.

On 12 Lis, 16:47, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Jeśli musisz być na 5 biegu aby osiagnąć 100km/h to chyba
nie musisz niczego testować, bo wiesz że jest bardzo kiepsko.
Normalny samochód spokojnie setkę osiąga na 3 biegu
a niektóre nawet na 2.

normalny samochód ;) ? dobra, niech Ci będzie. Pytałem tylko o styl
jazdy który się stosuje w momencie pomiaru przyspieszenia. Przecież
mógłbym na trzecim biegu osiągnąć 100 tylko nie wiem czy tak właśnie
robią. Czy w momencie pomiaru przyspieszenia katują silnik i na trójce
osiągają 100 czy jadą na optymalnych obrotach ? Chyba, że mi
napiszesz, że można w "normalnym" aucie osiągnąć na optymalnych
obrotach i na trzecim biegu 100.

Dnia Fri, 12 Nov 2010 14:41:51 -0800 (PST), Mateusz napisał(a):

normalny samochód ;) ? dobra, niech Ci będzie. Pytałem tylko o styl
jazdy który się stosuje w momencie pomiaru przyspieszenia. Przecież
mógłbym na trzecim biegu osiągnąć 100 tylko nie wiem czy tak właśnie
robią. Czy w momencie pomiaru przyspieszenia katują silnik i na trójce
osiągają 100 czy jadą na optymalnych obrotach ? Chyba, że mi
napiszesz, że można w "normalnym" aucie osiągnąć na optymalnych
obrotach i na trzecim biegu 100.

Mój na 2 jedzie max 97 km/h wg GPS i nic więcej nie wycisnę.
Od 0-100 km/h robię w 12,2s (zimowe opony, i droga o słabej przyczepności
przez co tracę przy ruszaniu) Miezone wspomnianym wcześniej racechono
http://www.racechrono.com/

--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

*Mateusz* w wiadomości
news:987800e5-9141-4239-8d50-561f78a6264ffv1g2000vbb.googlegroups.com napisał(a):

On 12 Lis, 16:47, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Jeśli musisz być na 5 biegu aby osiagnąć 100km/h to chyba
nie musisz niczego testować, bo wiesz że jest bardzo kiepsko.
Normalny samochód spokojnie setkę osiąga na 3 biegu
a niektóre nawet na 2.

normalny samochód ;) ? dobra, niech Ci będzie. Pytałem tylko o styl
jazdy który się stosuje w momencie pomiaru przyspieszenia. Przecież
mógłbym na trzecim biegu osiągnąć 100 tylko nie wiem czy tak właśnie
robią. Czy w momencie pomiaru przyspieszenia katują silnik i na trójce
osiągają 100 czy jadą na optymalnych obrotach ? Chyba, że mi
napiszesz, że można w "normalnym" aucie osiągnąć na optymalnych
obrotach i na trzecim biegu 100.

Przepraszam Cie bardzo, ale czy Ty jeździłeś kiedyś autem? O posiadanie prawa jazdy nie pytam bo odpowidź nasuwa się sama...

Poproś kogoś o zrobienie testu w stylu przyśpieszamy na każdym biegu nie przekraczając 3-4krpm i po prostu zmierz czas przyśpieszenia czymkolwiek. O dokładność pomiaru się nie bój, czy to wyjdzie 29s czy 31s nie ma znaczenia, bo czas będzie "troche" odbiegał od katalogu.

A przyśpieszenie podane w katalogu to jest minimalny czas, co oznacza 1 but w podłoge do czerwonego pola, 2 but w podłoge i w wielu autach jest już 100kmph. I taka jazda nie ma nic wspólnego z katowaniem, silnik można używać w takim zakresie obrotów, katowanie to ciągła jazda na wysokich lub zbyt niskich obrotach.

Pozdr

On 13 Lis, 08:21, "Przembo" <xxxxxxxxx...@xx.xx> wrote:

Przepraszam Cie bardzo, ale czy Ty je dzi e kiedy autem? O posiadanie
prawa jazdy nie pytam bo odpowid nasuwa si sama...

Daj spokój z takimi wywodami ok ?

A przy pieszenie podane w katalogu to jest minimalny czas, co oznacza 1 but
w pod oge do czerwonego pola, 2 but w pod oge i w wielu autach jest ju
100kmph. I taka jazda nie ma nic wsp lnego z katowaniem, silnik mo na u ywa
w takim zakresie obrot w, katowanie to ci g a jazda na wysokich lub zbyt
niskich obrotach.

Od samego początku wątku chodziło mi właśnie o taką odpowiedź..
Niektórym po prostu się wydaje, że to, co dla nich jest oczywiste jest
oczywiste również dla innych.

*Mateusz* w wiadomości
news:6d12801a-6a1e-492e-ab68-e8150ce01ebfk5g2000vbn.googlegroups.com napisał(a):

On 13 Lis, 08:21, "Przembo" <xxxxxxxxx...@xx.xx> wrote:

Przepraszam Cie bardzo, ale czy Ty je dzi e kiedy autem? O posiadanie
prawa jazdy nie pytam bo odpowid nasuwa si sama...

Daj spokój z takimi wywodami ok ?

A przy pieszenie podane w katalogu to jest minimalny czas, co oznacza
1 but w pod oge do czerwonego pola, 2 but w pod oge i w wielu autach
jest ju 100kmph. I taka jazda nie ma nic wsp lnego z katowaniem,
silnik mo na u ywa w takim zakresie obrot w, katowanie to ci g a jazda
na wysokich lub zbyt niskich obrotach.

Od samego początku wątku chodziło mi właśnie o taką odpowiedź.
Niektórym po prostu się wydaje, że to, co dla nich jest oczywiste jest
oczywiste również dla innych.

Ciesze się że mogłem pomóc w takim razie.

Pozdr

begin Mateusz

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Dobrze się czujesz?

--
ignorance is bliss

On 12 Lis, 12:32, to <t...@abc.xyz> wrote:

Dobrze się czujesz?

Wyśmienicie. W czym problem? 1-3-5 to biegi, pytałem czysto
teoretycznie.

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:c96b8ac6-90b8-4713-915a-34cf148362aeg2g2000vbe.googlegroups.com...

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

1-3-co?

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1315419045.html


Pozdrawiam
Kamil

On 12 Lis, 12:50, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:c6348d0d-48b1-4321-9319-09d4534fe56en30g2000vbb.googlegroups.com...

On 12 Lis, 12:50, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).



Pozdrawiam
Kamil

On 12 Lis, 12:56, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

Rozumiem. Powiedz mi jeszcze w jakich warunkach przeprowadzasz takie
testy ? przy bezwietrznej pogodzie i prostej, dobrej drodze czy
niekoniecznie.

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:adfe3b78-73a5-4d42-bc58-e13c59583dafe26g2000vbz.googlegroups.com...

On 12 Lis, 12:56, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

Rozumiem. Powiedz mi jeszcze w jakich warunkach przeprowadzasz takie
testy ? przy bezwietrznej pogodzie i prostej, dobrej drodze czy
niekoniecznie.

Na amatorskie potrzeby wystarczy przejechac sie po dwa razy w kazda strone prosta droga w jakis bezwietrzny dzien. Roznice jednej czy dwoch dziesiatych na setke w takiej zabawie maja znaczenie, zwlaszcza ze wystarczy kiepsko ruszyc i z 5.5 robi sie 6.5 sekundy..



Pozdrawiam
Kamil

"kamil" <kamil@spam.com> wrote in message news:ibjdr3$2lc$1inews.gazeta.pl...

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:adfe3b78-73a5-4d42-bc58-e13c59583dafe26g2000vbz.googlegroups.com...

On 12 Lis, 12:56, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

Rozumiem. Powiedz mi jeszcze w jakich warunkach przeprowadzasz takie
testy ? przy bezwietrznej pogodzie i prostej, dobrej drodze czy
niekoniecznie.

Na amatorskie potrzeby wystarczy przejechac sie po dwa razy w kazda strone prosta droga w jakis bezwietrzny dzien. Roznice jednej czy dwoch dziesiatych na setke w takiej zabawie maja znaczenie, zwlaszcza ze wystarczy kiepsko

tfu, nie maja znaczenia oczywiscie. Piatkowa pomrocznosc jasna mnie dopadla, pora na kawe. :)




Pozdrawiam
Kamil

begin kamil

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Jak auto w miarę nowe to lepiej kupić ELM-a. Koszt < 100 zł, wskazania dokładniejsze.

--
ignorance is bliss

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty
do pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to
bym uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie
oświeci ?

begin Mateusz

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty do
pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to bym
uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie oświeci ?

Może byś tak zrobił sobie przerwę od usenetu, wytrzeźwiał, jutro wrócił, przeczytał to co nawypisywałeś, zastanowił się nad sobą i zadał jakieś pytanie do rzeczy?

--
ignorance is bliss

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message news:dac654da-a8cb-4443-ac3a-2578d6ff1beah21g2000vbh.googlegroups.com...

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty
do pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to
bym uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie
oświeci ?

Akcelerometr mierzy przyspieszenie, znajac czas latwo z tego obliczyc aktualna predkosc i juz masz dokladnie zmierzony czas 0-100km/h, 0-400m, 100km/h-0, do tego przeciazenia w zakretach i cala reszta.



Pozdrawiam
Kamil

begin kamil

Akcelerometr mierzy przyspieszenie, znajac czas latwo z tego obliczyc
aktualna predkosc i juz masz dokladnie zmierzony czas 0-100km/h, 0-400m,
100km/h-0, do tego przeciazenia w zakretach i cala reszta.

Zauważ, że on pytał pod postem o ELM-ie. ;-)

--
ignorance is bliss

"to" <to@abc.xyz> wrote in message news:4cdd3c93$0$27042$65785112news.neostrada.pl...

begin kamil

Akcelerometr mierzy przyspieszenie, znajac czas latwo z tego obliczyc
aktualna predkosc i juz masz dokladnie zmierzony czas 0-100km/h, 0-400m,
100km/h-0, do tego przeciazenia w zakretach i cala reszta.

Zauważ, że on pytał pod postem o ELM-ie. ;-)

Przyblizysz? Pojecia nie mam, co to ELM a google wypluwa wszystko od ubran po gitary pod tym haslem.



Pozdrawiam
Kamil

On 12 Lis, 14:14, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

Przyblizysz? Pojecia nie mam, co to ELM a google wypluwa wszystko od ubran
po gitary pod tym haslem.

chodziło pewnie o interfejs diagnostyczny do odczytu błędów itp.
Zerknij na allegro.

begin kamil

Przyblizysz? Pojecia nie mam, co to ELM a google wypluwa wszystko od
ubran po gitary pod tym haslem.

Interfejs diagnostyczny podłączany via OBD.

--
ignorance is bliss

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message
news:c6348d0d-48b1-4321-9319-09d4534fe56en30g2000vbb.googlegroups.com...

On 12 Lis, 12:50, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

http://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY

--
ganda

On 12 Lis, 13:08, Paweł Andziak <ga...@ganda.pl> wrote:

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

może poszukam jakiegoś softu pod symbiana... dzięki za sugestię.
Chciałbym zmierzyć przyspieszenie.

On 12 Lis, 13:47, Mateusz <mateusz.chmurzyn...@gmail.com> wrote:

On 12 Lis, 13:08, Paweł Andziak <ga...@ganda.pl> wrote:

> Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

może poszukam jakiegoś softu pod symbiana... dzięki za sugestię.
Chciałbym zmierzyć przyspieszenie.

Pod Symbiana masz programik GTx

Dnia Fri, 12 Nov 2010 14:34:57 -0800 (PST), kkk napisał(a):

Pod Symbiana masz programik GTx

Mam i polecam.

Ostatnio się bawiłem darmowym softem pod Symbiana, też jest całkiem niezły
i ma większe możliwości.
http://www.racechrono.com/



--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

"Paweł Andziak" <ganda@ganda.pl> wrote in message news:ibjb1h$i6l$1mx1.internetia.pl...

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

"Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote in message
news:c6348d0d-48b1-4321-9319-09d4534fe56en30g2000vbb.googlegroups.com...

On 12 Lis, 12:50, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

Ale ta na iPhone nie działa.

On Fri, 12 Nov 2010 13:08:32 +0100,  Paweł Andziak wrote:

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

On 12 Lis, 12:50, "kamil" <ka...@spam.com> wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.
http://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY

Zwracam tylko uwage ze istotne jest tutaj dokladne wypoziomowanie
miernika. Przy rozpedzaniu tyl siadzie o 2 cm, przod sie podniesie i
mamy juz prawie 2% skladowej ziemskiej. Nieduzo - ale 0.2m/s^2 po 10s
to juz blad o 7km/h.

Zyroskop by trzeba do srodka wsadzic i korygowac.
Albo sie pobawic w mierzenie 1/4 mili :-)

J.

W dniu 12.11.2010 12:31, Mateusz pisze:

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Ale co chcesz zmierzyc?

--
ganda

On Fri, 12 Nov 2010 03:31:08 -0800 (PST), Mateusz
<mateusz.chmurzynski@gmail.com> wrote:

Jak się robi takie testy ?

 Efektywnie.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko w&#177;tpliwo&#182;ci jakie mia&#179;y by by&#230;
prze&#179;o&#191;enia ? przecie&#191; mog&#234; od 0-100 pój&#182;&#230; w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak si&#234; robi takie testy ? mo&#191;e trzeba skorzysta&#230; z us&#179;ug
hamowni ?

Pozdrawiam :)

Nie było trabantów z pięcio biegowymi skrzyniami do przodu. A samochodzie który
niedawno miałem to by było 1 i 2. Z tym że 2 nie do końca. W zasadzie to sama
dwójka też by wystarczyła. Pomyślałem sobie nawet po co oni tam jedynkę zrobili.
chyba tylko po to żebym mógł ciężarówkę z rowu wyciągnąć. --

Użytkownik "Mateusz" <mateusz.chmurzynski@gmail.com> napisał w wiadomości news:c96b8ac6-90b8-4713-915a-34cf148362aeg2g2000vbe.googlegroups.com...
Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Pozdrawiam :)




Co to za samochód, który 100km/h robi dopiero na 5 biegu?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Dnia 12-11-2010 o 12:31:08 Mateusz <mateusz.chmurzynski@gmail.com>  napisał(a):

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ?

Amatorsko to "GPS performance" na nawigację pod WM/CE. Jest trial do
ściągnięcia. Odpowie Ci przy okazji, jak biegi najlepiej zmieniać.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

Pytanie jak w temacie. mam tylko w=B1tpliwo=B6ci jakie mia=B3y by by=E6
prze=B3o=BFenia ? przecie=BF mog=EA od 0-100 p=F3j=B6=E6 w systemie 1,3,5 a=
lbo
standardowo. Jak si=EA robi takie testy ? mo=BFe trzeba skorzysta=E6 z us=
=B3ug
hamowni ?

Pozdrawiam :)

amatorsko:

Ktoś bierze stoper (albo i sekundnik) i mówi "start".

puszczasz sprzęgło naciskając gaz do, i do czerwonego pola
obrotów, potem 2 bieg, najlepiej nie zdejmując nogi z gazu.
(czasami 3 bieg, bo 2 może nie wyciągnąć do 100km/h).

jak masz 100km/h mówisz "stop" :)

tylko opony muszą być właściwych rozmiarów żeby 100km/h znaczyło 100km/h.


Precyzje to ma z 0.5 sekundy ;) i dodatkowy pasażer zwiększa masę.


-- -- -- -- -- -- -- -- -- -

Mój wynik 11.3sek ;) vs katalogowe 10.5sek (z gratami w bagażniku i inst gazową, klima wyłączona). silnik 136koni, jeden test, zwykła droga.

Test był po to żeby porównać czy w innym starym aucie konie nie zdechły :)


pozdrawiam.

--