Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world wytworzył w szalonym umyśle, a następnie przelał w postać elektroniczną to, co następuje::

A wiec - opony 1.6, a detki sa w rozmiarze 1,25-1.7 i 1.5-2.25.
Obydwie sie lapia, ale ktora wybrac?
TA

tańszą?
na chłopski rozum szersza będzie bardziej toporna (a nuż nieco grubsza?)

sz

In article <hdsdb2$59e$1@news.onet.pl>, szaman <piekar22@op.pl> wrote:

Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world wytworzył w szalonym umyśle, a następnie przelał w postać elektroniczną to, co następuje::

> A wiec - opony 1.6, a detki sa w rozmiarze 1,25-1.7 i 1.5-2.25.
> Obydwie sie lapia, ale ktora wybrac?
> TA

tańszą?

Trudna sprawa - sa w identycznej cenie.

na chłopski rozum szersza będzie bardziej toporna (a nuż nieco grubsza?)

Na chlopski rozum, to ta szersza bedzie troche ciezsza. I trudniej sie ja bedzie zakladalo.
Tylko, czy ja bedzie mozna porzadnie podpompowac?
TA

Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:

Na chlopski rozum, to ta szersza bedzie troche ciezsza. I trudniej sie ja bedzie zakladalo.
Tylko, czy ja bedzie mozna porzadnie podpompowac?
TA

Daj szerszą dętkę - cieńsza, aby osiągnąć szerokość opony musi się najpierw odrobinę rozciągnąć, co podowuje, że ostatecznie ścianki dętki są cieńsze.

--
live_evil

On 2009-11-17, live_evil wrote:

Titus_Atomicus@somewhere.in.the.world pisze:

Na chlopski rozum, to ta szersza bedzie troche ciezsza. I trudniej sie ja bedzie zakladalo.
Tylko, czy ja bedzie mozna porzadnie podpompowac?
TA

Daj szerszą dętkę - cieńsza, aby osiągnąć szerokość opony musi się najpierw odrobinę rozciągnąć, co podowuje, że ostatecznie ścianki dętki są cieńsze.

Och, jejku. Ale cieńsza będzie lżejsza. A szersza cięższa. Co wybrać?
Sam nie wiem. O jejku.

A może założyć na nią pończochę? Czy to poprawi właściwości trakcyjne?

Czy jest różnica, czy dętka toczy się napisami do przodu czy do tyłu? O
jejku.

A da się włożyć dwie dętki do jednej opony? Wtedy, jak się jedna
przebije, to druga przejmie jej rolę. Tylko nie mam w obręczu drugiego
otworu na wentyl. Co zrobić, pomóżcie! Może wziąć wiertarkę i
przewiercić? Czy wiertarką można wiercić? O jejku, ale nie mam
wiertarki. Jaką wiertarkę kupić? Gdzie w Warszawie są sklepy z
wiertarkami? Jaki sklep z wiertarkami polecacie? Od razu zastrzegam, Ĺźe
nie interesują mnie sklepy, które mają wiertarki, szlifierki i frezarki,
interesują mnie specjalizowane sklepy z wiertarkami, bo tylko one mi
zaoferują wystarczającą jakość usług. O jejku, a jak poznać jakość usług
w sklepie z wiertarkami? Nie znam się na tym. Może ktoś z grupy ze mną
pójdzie kupić mi wiertarkę?

....

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki wrote:
[...]

A da się włożyć dwie dętki do jednej opony? Wtedy, jak się jedna
przebije, to druga przejmie jej rolę.  [...]

Ciekawy pomysl, warto sprawdzic.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Speed comes from fitness, not hard & skinny tires."
Grant Petersen
Rivendell Bicycle Works
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

On 2009-11-17, Coaster wrote:

Jan Srzednicki wrote:
[...]

A da się włożyć dwie dętki do jednej opony? Wtedy, jak się jedna
przebije, to druga przejmie jej rolę.  [...]

Ciekawy pomysl, warto sprawdzic.

Hrhrhr.

Widzę rozwinięcie tej idei - dętki dwukomorowe. I, ciągnąc temat, mogą
się potem pojawić dętki dwukomorowe sprytnie pompowane jednym wentylem
(jak Solo Air w RS). Jakieś dalsze pomysły? :)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

On 17 Lis, 13:12, Jan Srzednicki <w_at_wrzask_dot...@nowhere.invalid>
wrote:

On 2009-11-17, Coaster wrote:
> Jan Srzednicki wrote:
> [...]
>> A da się włożyć dwie dętki do jednej opony? Wtedy, jak się jedna
>> przebije, to druga przejmie jej rolę.  [...]

> Ciekawy pomysl, warto sprawdzic.

Hrhrhr.

Widzę rozwinięcie tej idei - dętki dwukomorowe. I, ciągnąc temat, mogą
się potem pojawić dętki dwukomorowe sprytnie pompowane jednym wentylem
(jak Solo Air w RS). Jakieś dalsze pomysły? :)

No ale Solo Air, to jednak krok wstecz w stosunku do dwuwentylowych
dętek DualAir. Można by jeszcze w dętkach umieścić sprężyny stalowe i
dodać tłumienie olejowe, wtedy ewentualna utrata powietrza będzie
całkowicie niegroźna ;-)

Pozdr-
-Rowerex

Jan Srzednicki wrote:

On 2009-11-17, Coaster wrote:

Jan Srzednicki wrote:
[...]

A da się włożyć dwie dętki do jednej opony? Wtedy, jak się jedna
przebije, to druga przejmie jej rolę.  [...]

Ciekawy pomysl, warto sprawdzic.

Hrhrhr.

Widzę rozwinięcie tej idei - dętki dwukomorowe. I, ciągnąc temat, mogą
się potem pojawić dętki dwukomorowe sprytnie pompowane jednym wentylem
(jak Solo Air w RS).

W przypadku wielokomorowych trzeba po uszkodzeniu wymienic cala detke (jak ze 'zintegrowanym' tuszem do drukarki) a w przypadku dwoch tylko jedna z nich ;-)

Jakieś dalsze pomysły? :)

W dziedzinie opon samochodowych wciaz eksperymentuja z oponami 'lamelowymi' - bezdetkowymi i bezpowietrznymi ;-)

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"Speed comes from fitness, not hard & skinny tires."
Grant Petersen
Rivendell Bicycle Works
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Jan Srzednicki bredzi/łże/gada/bełkocze/zeznaje (niepotrzebne skreślić):

Och, jejku.

10/10! ;-D ROTFL wieczorny :-D

--
Pozdrowienia,                            | Próżnoś repliki się spodziewał
Marek 'marcus075' Karweta                | Nie dam ci prztyczka ani klapsa.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Nie powiem nawet pies cię j***ł,
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | bo to mezalians byłby dla psa.