Ostatnio znajomy latał modelem szybowca nad Wisłą w Warszawie kręcąc przy tym film z góry. Po pokazaniu filmu na forum modelarskim dowiedział się, że miał sporo szczęścia, bo gdyby zobaczyła go policja to miałby kłopoty, bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.
Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

Film z przelotu można obejrzeć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=b7ItqJK_d4o

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

jaka mial kamerę  w tym modelu ??

marek


Użytkownik "Lolalny Lemur" <shure1@o2.pl> napisał w wiadomości news:4db7d9ff$0$2508$65785112news.neostrada.pl...
Ostatnio znajomy latał modelem szybowca nad Wisłą w Warszawie kręcąc
przy tym film z góry. Po pokazaniu filmu na forum modelarskim dowiedział
się, że miał sporo szczęścia, bo gdyby zobaczyła go policja to miałby
kłopoty, bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.
Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej
wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

Film z przelotu można obejrzeć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=b7ItqJK_d4o

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

W dniu 2011-04-27 11:48, MarekB pisze:

jaka mial kamerę  w tym modelu ??

GoPro HD


--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

GoPro HD

a jaki silnik mial ?

jk

W dniu 2011-04-27 14:47, Tytus pisze:

GoPro HD

a jaki silnik mial ?

Model to Beta 1400, silnik elektryczny, ale jaki on tam teraz pakiet ma włożony to nie wiem. Mogę zapytać jeśli chcesz.

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

włożony to nie wiem. Mogę zapytać jeśli chcesz.

nie dzięki. Wydawało mi się ze słysze spalinowy
Pytanie o definicja: to jest model shybowca czy motoszymbowca?

jk

W dniu 2011-04-27 17:00, Tytus pisze:

włożony to nie wiem. Mogę zapytać jeśli chcesz.

nie dzięki. Wydawało mi się ze słysze spalinowy
Pytanie o definicja: to jest model shybowca czy motoszymbowca?

Jak chcesz się czepiać nazewnictwa to proszę bardzo ;) Ja tam się nie znam, ale skoro ma silnik to obstawiam moto ;)

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

W dniu 2011-04-27 17:00, Tytus pisze:
  <dziab>

Ślepa komenda, nie zauważyłam, że to Kolina :D

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

Ostatnio znajomy latał modelem szybowca nad Wisłą w Warszawie kręcąc
przy tym film z góry. Po pokazaniu filmu na forum modelarskim dowiedział
się, że miał sporo szczęścia, bo gdyby zobaczyła go policja to miałby
kłopoty, bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.
Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej
wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 11 czerwca 2010 r.
w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące,
§ 3. W polskiej przestrzeni powietrznej wprowadza
się następujące zakazy lub ograniczenia lotów:

4) zakazy lub ograniczenia wykonywania lotĂłw
w strefach R, określone w załączniku nr 3 do rozporządzenia:

a) nad obszarami miast:
&#8212; o liczbie mieszkańców od 25 000 do 50 000
&#8212; na wysokości mniejszej niż 500 m nad poziomem
terenu dla śmigłowców i samolotów
tłokowych oraz mniejszej niż 1 000 m nad poziomem
terenu dla samolotĂłw wyposaĹźonych
w inne silniki,

&#8212; o liczbie mieszkańców od 50 000 do 100 000
&#8212; na wysokości mniejszej niż 1 000 m nad
poziomem terenu,

&#8212; o liczbie mieszkańców większej niż 100 000 &#8212;
na wysokości mniejszej niż 1 500 m nad poziomem
terenu,

&#8212; miasta stołecznego Warszawy &#8212; na wysokości
mniejszej niĹź 2 000 m nad poziomem terenu,
oraz

b) nad obszarami parkĂłw narodowych &#8212; statkĂłw
powietrznych z napędem, na wysokości mniejszej
niĹź 1 000 m nad poziomem terenu;

oraz

http://www.lotnisko-babice.pl/atz.php

a jak to się ma do modeli to przyznam że nie wiem. Chyba jak to w VFR w przestrzeni G każdy uważa na siebie?

W dniu 2011-04-27 12:51, /dev/SU45 pisze:

a jak to się ma do modeli to przyznam że nie wiem. Chyba jak to w VFR w
przestrzeni G kaĹźdy uwaĹźa na siebie?

Akurat w miejscu gdzie kręcony był film jest CTR Okęcia. Przestrzeń klasy C, więc zgodnie z literą prawa model winien mieć złożony plan lotu, otrzymać zgodę od organu kontroli ruchu lotniczego, utrzymywać z owym organem ciągłą dwukierunkową łączność radiową oraz stosować się do jego poleceń.
M..M

Akurat w miejscu gdzie kręcony był film jest CTR Okęcia. Przestrzeń
klasy C, więc zgodnie z literą prawa model winien mieć złożony plan
lotu, otrzymać zgodę od organu kontroli ruchu lotniczego, utrzymywać z
owym organem ciągłą dwukierunkową łączność radiową oraz stosować się do
jego poleceń.
M..M

Zanim coś napiszesz - sprawdź. Poszukaj sobie w sieci mapki CTR Okęcie i nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Michał Grzelak wrote:

W dniu 2011-04-27 12:51, /dev/SU45 pisze:

a jak to się ma do modeli to przyznam że nie wiem. Chyba jak to w VFR w
przestrzeni G kaĹźdy uwaĹźa na siebie?

Akurat w miejscu gdzie kręcony był film jest CTR Okęcia. Przestrzeń klasy C, więc zgodnie z literą prawa model winien mieć złożony plan lotu, otrzymać zgodę od organu kontroli ruchu lotniczego, utrzymywać z owym organem ciągłą dwukierunkową łączność radiową oraz stosować się do jego poleceń.
M..M

Zgodnie z przepisami prawa to modele są wyłączone z większości wymagań.

pzdr
\SK

--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Witam,

Nie wiem jak to jest z modelami. Z tego co widzę to za wysoko nie latał,
ale ja tam w okolicy latam śmigłowcem i nie chciałbym żeby nagle mi coś
wpadło w wirnik, a takie rzeczy naprawdę ciężko wypatrzeć.

Co do korytarza powietrznego to pewnie chodzi o trasę między punktem
November i Zulu czyli między mostem Siekierkowski a elektrociepłownią
Żerań. Chociaż jest to całkowicie umowne, bo w ruchu VFR w przestrzeni G
mogę latać gdzie chcę.

--
Pozdrawiam
Alakdae

W dniu 27.04.2011 10:55, Lolalny Lemur pisze:

Ostatnio znajomy latał modelem szybowca nad Wisłą w Warszawie kręcąc
przy tym film z góry. Po pokazaniu filmu na forum modelarskim dowiedział
się, że miał sporo szczęścia, bo gdyby zobaczyła go policja to miałby
kłopoty, bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.
Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej
wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

Film z przelotu można obejrzeć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=b7ItqJK_d4o

W dniu 2011-04-27 14:26, Alakdae pisze:

Witam,

Nie wiem jak to jest z modelami. Z tego co widzę to za wysoko nie latał,
ale ja tam w okolicy latam śmigłowcem i nie chciałbym żeby nagle mi coś
wpadło w wirnik, a takie rzeczy naprawdę ciężko wypatrzeć.

Co do korytarza powietrznego to pewnie chodzi o trasę między punktem
November i Zulu czyli między mostem Siekierkowski a elektrociepłownią
Żerań.

Ja lajkonik i brzmi mi to strasznie egzotycznie :) Możesz troszeczkę bardziej mi rozjaśnić? :)

Chociaż jest to całkowicie umowne, bo w ruchu VFR w przestrzeni G
mogę latać gdzie chcę.

Ale czy grożą mu jakieś konsekwencje za to? Czy to jest kwestia umowy? I do jakiej wysokości?

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

W dniu 27.04.2011 14:41, Lolalny Lemur pisze:

W dniu 2011-04-27 14:26, Alakdae pisze:

Witam,

Nie wiem jak to jest z modelami. Z tego co widzę to za wysoko nie latał,
ale ja tam w okolicy latam śmigłowcem i nie chciałbym żeby nagle mi coś
wpadło w wirnik, a takie rzeczy naprawdę ciężko wypatrzeć.

Co do korytarza powietrznego to pewnie chodzi o trasę między punktem
November i Zulu czyli między mostem Siekierkowski a elektrociepłownią
Żerań.

Ja lajkonik i brzmi mi to strasznie egzotycznie :) Możesz troszeczkę
bardziej mi rozjaśnić? :)

To znaczy co konkretnie? Masz dwa punkty. Lecisz do jednego a potem z
niego lecisz na drugi. Zobacz sobie najlepiej na http://aim.pansa.pl ,
zarejestruj się, i tam masz AIP VFR i dostęp do wszystkich map w
polskiej przestrzeni. Tam sobie zobacz mapę lotniska EPWA sekcja 7 czyli
VFR i będziesz miał zaznaczoną strefę CTR po zachodniej stroni Wisły, a
po wschodniej punkty NOVEMBER i ZULU.

Chociaż jest to całkowicie umowne, bo w ruchu VFR w przestrzeni G
mogę latać gdzie chcę.

Ale czy grożą mu jakieś konsekwencje za to? Czy to jest kwestia umowy? I
do jakiej wysokości?

Nie wiem jak to jest prawnie.

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt
normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

Normalny nie, a jak się trafi nienormalny? To on będzie miał zabawę, a
ja możliwą perspektywę spotkania z ziemią z większą niż bym to chciał
prędkością.


--
Pozdrawiam
Alakdae

W dniu 2011-04-27 15:22, Alakdae pisze:

Ja lajkonik i brzmi mi to strasznie egzotycznie :) Możesz troszeczkę
bardziej mi rozjaśnić? :)

To znaczy co konkretnie? Masz dwa punkty. Lecisz do jednego a potem z
niego lecisz na drugi. Zobacz sobie najlepiej na http://aim.pansa.pl ,
zarejestruj się, i tam masz AIP VFR i dostęp do wszystkich map w
polskiej przestrzeni. Tam sobie zobacz mapę lotniska EPWA sekcja 7 czyli
VFR i będziesz miał zaznaczoną strefę CTR po zachodniej stroni Wisły, a
po wschodniej punkty NOVEMBER i ZULU.

Ok, mniej więcej łapię. Chyba muszę więcej poguglać ;)

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt
normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

Normalny nie, a jak się trafi nienormalny? To on będzie miał zabawę, a
ja możliwą perspektywę spotkania z ziemią z większą niż bym to chciał
prędkością.

Wiesz, taki model kosztuje parę-parenaście ładnych setek, nie licząc osprzętu - to musiałby być rzeczywiście wariat i to bogaty ;)


--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

Dnia Wed, 27 Apr 2011 15:52:59 +0200, Lolalny Lemur napisał(a):

Normalny nie, a jak się trafi nienormalny? To on będzie miał zabawę, a
ja możliwą perspektywę spotkania z ziemią z większą niż bym to chciał
prędkością.

Wiesz, taki model kosztuje parę-parenaście ładnych setek, nie licząc
osprzętu - to musiałby być rzeczywiście wariat i to bogaty ;)

kolega prowadzi klub modelarski na Ursynowie. Zdarzyło mu się, że gówniarz który rozwalił pilot do modelu za 1,5 kpln wzruszył ramionami i stwierdził, że tata kupi następny. I tak się stało... --
pzdr
meping

W dniu 2011-04-27 16:47, Krzysztof Chajęcki pisze:

kolega prowadzi klub modelarski na Ursynowie. Zdarzyło mu się, że
gówniarz który rozwalił pilot do modelu za 1,5 kpln wzruszył ramionami i
stwierdził, że tata kupi następny. I tak się stało...

Niech kupi od razu Cesnę - jedno bum i będzie spokój ;)

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

Dnia Wed, 27 Apr 2011 16:58:59 +0200, Lolalny Lemur napisał(a):

W dniu 2011-04-27 16:47, Krzysztof Chajęcki pisze:

kolega prowadzi klub modelarski na Ursynowie. Zdarzyło mu się, że
gówniarz który rozwalił pilot do modelu za 1,5 kpln wzruszył ramionami
i stwierdził, że tata kupi następny. I tak się stało...

Niech kupi od razu Cesnę - jedno bum i będzie spokój ;)

tylko w co zrobi to bum???? :-O

--
pzdr
meping

W dniu 27.04.2011 15:52, Lolalny Lemur pisze:

W dniu 2011-04-27 15:22, Alakdae pisze:

Ja lajkonik i brzmi mi to strasznie egzotycznie :) Możesz troszeczkę
bardziej mi rozjaśnić? :)

To znaczy co konkretnie? Masz dwa punkty. Lecisz do jednego a potem z
niego lecisz na drugi. Zobacz sobie najlepiej na http://aim.pansa.pl ,
zarejestruj się, i tam masz AIP VFR i dostęp do wszystkich map w
polskiej przestrzeni. Tam sobie zobacz mapę lotniska EPWA sekcja 7 czyli
VFR i będziesz miał zaznaczoną strefę CTR po zachodniej stroni Wisły, a
po wschodniej punkty NOVEMBER i ZULU.

Ok, mniej więcej łapię. Chyba muszę więcej poguglać ;)

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt
normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

Normalny nie, a jak się trafi nienormalny? To on będzie miał zabawę, a
ja możliwą perspektywę spotkania z ziemią z większą niż bym to chciał
prędkością.

Wiesz, taki model kosztuje parę-parenaście ładnych setek, nie licząc
osprzętu - to musiałby być rzeczywiście wariat i to bogaty ;)

Wiesz, rakiety ziemia-powietrze też mało nie kosztują a jednak walą nimi
do śmigłowców ;)

--
Pozdrawiam
Alakdae

W dniu 2011-04-27 16:04, Alakdae pisze:

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt
normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

Normalny nie, a jak się trafi nienormalny? To on będzie miał zabawę, a
ja możliwą perspektywę spotkania z ziemią z większą niż bym to chciał
prędkością.

Wiesz, taki model kosztuje parę-parenaście ładnych setek, nie licząc
osprzętu - to musiałby być rzeczywiście wariat i to bogaty ;)

Wiesz, rakiety ziemia-powietrze też mało nie kosztują a jednak walą nimi
do śmigłowców ;)

Podoba mi się ten argument - chyba muszę przyznać Ci rację ;)

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

BTW śmigłowca raczej trudno nie zauważyć/nie usłyszeć a raczej nikt
normalny celowo nie podleci do niego modelem ;-)

Model może się wymknąć spod kontroli:

http://www.mi.gov.pl/files/0/30459/2005164RKPKBWL.pdf

modele są bardziej niepokojące niż paralotniarze i ptaki :)

W dniu 2011-04-27 22:49, /dev/SU45 pisze:

Model może się wymknąć spod kontroli:

http://www.mi.gov.pl/files/0/30459/2005164RKPKBWL.pdf

Zawsze może się COŚ zdarzyć - nawet jeśli w pobliżu nie ma modelu ;)

modele są bardziej niepokojące niż paralotniarze i ptaki :)

A zaniepokojony pilot nie wróşy niczego dobrego ;-)
Dlatego też pytałam o bezpieczną wysokość (taką, na której jest znikoma szansa na przeszkodzenie "dużym" pilotom), o latanie nad Wisłą i miejsca gdzie "nie nada".

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

W dniu 2011-04-28 00:18, Lolalny Lemur pisze:

W dniu 2011-04-27 22:49, /dev/SU45 pisze:

Model może się wymknąć spod kontroli:

http://www.mi.gov.pl/files/0/30459/2005164RKPKBWL.pdf

Zawsze może się COŚ zdarzyć - nawet jeśli w pobliżu nie ma modelu ;)

modele są bardziej niepokojące niż paralotniarze i ptaki :)

A zaniepokojony pilot nie wróşy niczego dobrego ;-)
Dlatego też pytałam o bezpieczną wysokość (taką, na której jest znikoma
szansa na przeszkodzenie "dużym" pilotom), o latanie nad Wisłą i miejsca
gdzie "nie nada".

To nie chodzi o wysokość , sam latałem szybowcem (dużym szybowcem) w jednym kominie z szybowcem RC i nic nie przeszkadzał.
Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

Jak pilot lata VFR w przestrzeni G to ma patrzeć na innych użytkowników w tym modele latające i ptaki, i zapobiegać kolizji .

Poza tym modele latające wysoko to zazwyczaj duże szybowce (pow 3m)
a takie są dobrze widoczne dla pilotów.

Przeszkadzać może model latający na podejściu do lądowania i trasie startu. zwłaszcza jak to jakiś mały przecinak typu F5B,F5D który jak zapiernicza 300km/h to ciężko zauważyć.

Użytkownik "emil" <emilpromil@gmail.com> napisał w

To nie chodzi o wysokość , sam latałem szybowcem (dużym szybowcem) w jednym kominie z szybowcem RC i nic nie przeszkadzał.
Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

A paralotniarze tez nie przeszkadzaja ?

Jak pilot lata VFR w przestrzeni G to ma patrzeć na innych użytkowników w tym modele latające i ptaki, i zapobiegać kolizji .

Tylko duzy pasazer nie wykonuje chyba gwaltownych unikow.
Model przemieli, pod warunkiem ze mu czegos nie uszkodzii.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:iplnum$kdb$1news.onet.pl...

Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

A paralotniarze tez nie przeszkadzaja ?

Zależy jacy. Ci bez napędu, latający w termice, są nawet pożyteczni bo wisząc w
miejscu farbują szybowcom kominy :)
Natomiast ci z silnikiem potrafią być upierdliwi na podejściach (nawet w CTR się zdarza).
Generalnie jednak z punktu widzenia samolotu to paralotniarz ma manewrowość porównywalną z balonem i nie ma problemu z omijaniem.

Tylko duzy pasazer nie wykonuje chyba gwaltownych unikow.
Model przemieli, pod warunkiem ze mu czegos nie uszkodzii.

No nie wiem... skoro ptak potrafi wyłączyć turbowentylator z użytku, to model
zawierający takie elementy jak silnik i akumulator chyba tym bardziej. Na oko
wyfają się ciut twardsze od ptaka :)

pzdr,
Jędrzej

<Miczelov> Jeżeli nie możesz czegoś znaleźć w internecie... to nie znaczy, że nie
istnieje. Po prostu poszukaj na rosyjskich stronach.

Użytkownik "JJR" <jaxa@uni.wroc.pl> napisał w

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

A paralotniarze tez nie przeszkadzaja ?

Zależy jacy. Ci bez napędu, latający w termice, są nawet pożyteczni bo wisząc w
miejscu farbują szybowcom kominy :)
Natomiast ci z silnikiem potrafią być upierdliwi na podejściach (nawet w CTR się zdarza).
Generalnie jednak z punktu widzenia samolotu to paralotniarz ma manewrowość porównywalną z balonem i nie ma problemu z omijaniem.

No dobra, przyjmuje twoje slowa za dobra monete.
Jak potem bedziesz musial w komine przez pare obrotow omijac to pretensje do siebie :-)

Tylko duzy pasazer nie wykonuje chyba gwaltownych unikow.
Model przemieli, pod warunkiem ze mu czegos nie uszkodzii.

No nie wiem... skoro ptak potrafi wyłączyć turbowentylator z użytku, to model
zawierający takie elementy jak silnik i akumulator chyba tym bardziej. Na oko
wyfają się ciut twardsze od ptaka :)

Litowy akumulator w cienkiej blaszce, albo nawet folii, z silnikiem moze byc juz gorzej.

Dopuscic do latania tylko te na gume :-)

J.

-- -- - Original Message -- -- -

No dobra, przyjmuje twoje slowa za dobra monete.
Jak potem bedziesz musial w komine przez pare obrotow omijac to pretensje do siebie :-)

Kiedy to wychodzi prawie samo. Zakładając że obaj piloci dobrze centrują komin,
to ze względu na prędkość i promień krążenia glajt wisi w środku a szybowiec
choćby się uparł, lata dookoła niego. Praw fizyki pan nie zmienisz :)
No chyba że ktoś nie umie centrować i lata jak potłuczony, to inna rozmowa. Ale
taki 'pilot' będzie ci przeszkadzał zawsze, niezaleznie od tego na czym lata.

pzdr,
Jędrzej

<Miczelov> Jeżeli nie możesz czegoś znaleźć w internecie... to nie znaczy, że nie
istnieje. Po prostu poszukaj na rosyjskich stronach.

J.F. wrote:

Użytkownik "emil" <emilpromil@gmail.com> napisał w

To nie chodzi o wysokość , sam latałem szybowcem (dużym szybowcem) w jednym kominie z szybowcem RC i nic nie przeszkadzał.
Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

A paralotniarze tez nie przeszkadzaja ?

Jak pilot lata VFR w przestrzeni G to ma patrzeć na innych użytkowników w tym modele latające i ptaki, i zapobiegać kolizji .

Tylko duzy pasazer nie wykonuje chyba gwaltownych unikow.

A gdzie ty "dużego pasażera" w przestrzeni G widziałeś?

Model przemieli, pod warunkiem ze mu czegos nie uszkodzii.

Skoro parę gęsi może "dużego pasażera" załatwić to i model może. Ale, najpierw, skąd się ten "duży pasażer" w przestrzeni G znalazł? Chyba że jest świeżo po spotkaniu z modelem/ptaszyskami w przetrzeni C.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Skoro parę gęsi może "dużego pasażera" załatwić to i model może. Ale,
najpierw, skąd się ten "duży pasażer" w przestrzeni G znalazł?

W przestrzeni E, która u nas nie występuje ale w Niemczech tak, może się spotkać Boeing z Puchaczem.


Następny większy atak terrorystyczny będzie przy wykorzystaniu modeli. Popatrzyłem na to co w modelarskim skrawku lotniska robią modelarze  i sądzę Ĺźe to tylko kwestia czasu jak się jakiś idiota do tego dorwie. Zrobi jakąś prościutką bombkę i wleci albo w zatankowany samolot przy bramce, albo w zbiornik paliwa na lotnisku czy w rafinerii.

W dniu 01.05.2011 12:01, emil pisze:

W dniu 2011-04-28 00:18, Lolalny Lemur pisze:

W dniu 2011-04-27 22:49, /dev/SU45 pisze:

Model może się wymknąć spod kontroli:

http://www.mi.gov.pl/files/0/30459/2005164RKPKBWL.pdf

Zawsze może się COŚ zdarzyć - nawet jeśli w pobliżu nie ma modelu ;)

modele są bardziej niepokojące niż paralotniarze i ptaki :)

A zaniepokojony pilot nie wróşy niczego dobrego ;-)
Dlatego też pytałam o bezpieczną wysokość (taką, na której jest znikoma
szansa na przeszkodzenie "dużym" pilotom), o latanie nad Wisłą i miejsca
gdzie "nie nada".

To nie chodzi o wysokość , sam latałem szybowcem (dużym szybowcem) w
jednym kominie z szybowcem RC i nic nie przeszkadzał.
Tak samo jak nie przeszkadzają bociany, orły i inne ptaszyska.

Jak pilot lata VFR w przestrzeni G to ma patrzeć na innych użytkowników
w tym modele latające i ptaki, i zapobiegać kolizji .

Poza tym modele latające wysoko to zazwyczaj duże szybowce (pow 3m)
a takie są dobrze widoczne dla pilotów.

Przeszkadzać może model latający na podejściu do lądowania i trasie
startu. zwłaszcza jak to jakiś mały przecinak typu F5B,F5D który jak
zapiernicza 300km/h to ciężko zauważyć.

Wiesz, Ty latasz szybowcem ja latam śmigłowcem. Jak ty walniesz w taki
model to się pewnie odbije i na tym skończy. Jak ja go przemielę to
końcówka łopaty z prędkością 800 km/h może ucierpieć. A na każdą łopatę
(w przypadku mojego śmigłowca) działa siła odśrodkowa 20 ton więc
różnica wyważenia ma WIELKIE znaczenie. Jak nie rozwali przekładni w
locie to juĹź napewno to zrobi rezonans od ziemi.

--
Pozdrawiam
Alakdae

Film z przelotu można obejrzeć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=b7ItqJK_d4o

Ładne, podziękuj znajomemu!

W dniu 2011-04-27 20:21, Mirek pisze:

Film z przelotu można obejrzeć tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=b7ItqJK_d4o

Ładne, podziękuj znajomemu!

Miło mi w imieniu kolegi :) Przekażę :)
Osobiście wolę inną jego produkcję:
http://www.youtube.com/watch?v=3BBk6sckciU , ale ta wiślana też ładna, aż mu zazdroszczę :)

--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

Użytkownik "Lolalny Lemur" <shure1@o2.pl> napisał w wiadomości news:4db7d9ff$0$2508$65785112news.neostrada.pl...
Ostatnio znajomy latał modelem szybowca nad Wisłą w Warszawie kręcąc
przy tym film z góry. Po pokazaniu filmu na forum modelarskim dowiedział

korytarz to nie, w tym miejscu nad warszawka latamy od ok.~1000ft do 1800 ft nad poziomem morza(AMSL), lotnisko na Babicach ma 330 ft, czyli mamy od ~700ft do ~1500ft nad terenem, czyli odpowiednio 250-500m . Wyzej , czyli od podajrze 2100 ft AMSL , w tym miejscu jest chyba TMA okecia, albo CTR. Gdyby Twoj kolega mial kolizje z samolotem i ktos ponioslby uszczerbek na zdrowiu -> prokurator, gdyby uszkodzono sprzet -> prokurator -> gdyby ktos zginal...

  W dniu 2011-04-27 10:55, Lolalny Lemur pisze:

bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.

Ten "korytarz", którego linię wyznacza: Jabłonna - EC Żerań - Most Siekierkowski - oczyszczalnia w Karczewie to droga przeznaczona dla samolotów zmierzających od/do Babic lub Okęcia.

Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

Wszystko co unosi się w powietrzu a nie jest poduszkowcem Prawo Lotnicze uznaje za statek powietrzny ze wszystkimi tego konsekwencjami. Modele wyłączone są z tego prawa w zakresie rejestracji, wymagań technicznych, certyfikacji i - jeśli model ma masę do startu nie przekraczającą 30 kg - kwalifikacji pilota-operatora.

Zatem nie wolno Ci wlatywać modelem w przestrzeń kontrolowaną. W praktyce nie latamy modelami w pobliżu lotnisk. Przestrzenie kontrolowane, o ograniczonym ruchu, zabronione itd. możesz znaleźć na http://ais.pansa.pl/aip/ po bezpłatnym zarejestrowaniu. Ponadto nie wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca pozostawia Twojej ocenie.

Nie ma - ściślej nie znam - przepisu który zabraniałby latać modelem powyżej jakiejś wysokości w przestrzeni niekontrolowanej - czyli wszystkim co nie jest przestrzenią kontrolowaną. W praktyce, w przestrzeni niekontrolowanej samoloty latają powyżej 300 m nad powiedzchnią ziemi, więc żeby sobie wzajemnie nie przeszkadzać proponuję nie wznosić się ponad tą wysokość. Jeżeli chcesz bić rekordy wysokości to chyba najlepiej polatać nad Kampinosem lub innym parkiem narodowym. Nad Parkami samoloty nie mogą latać poniżej pewnej wysokości (KPN to chyba ok 1000m) a za to modele mogą.

W dniu 2011-04-28 00:26, PMG pisze:

Wszystko co unosi się w powietrzu a nie jest poduszkowcem Prawo Lotnicze
uznaje za statek powietrzny ze wszystkimi tego konsekwencjami. Modele
wyłączone są z tego prawa w zakresie rejestracji, wymagań technicznych,
certyfikacji i - jeśli model ma masę do startu nie przekraczającą 30 kg
- kwalifikacji pilota-operatora.

No ten jest ze styropianu - jeśli doliczyć elektronikę, pakiety i kamerę to pewnie ze 2 kilo będzie max...

Przestrzenie
kontrolowane, o ograniczonym ruchu, zabronione itd. możesz znaleźć na
http://ais.pansa.pl/aip/ po bezpłatnym zarejestrowaniu.

O, dzięki.

Ponadto nie
wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za
to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku
więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca pozostawia
Twojej ocenie.

Hm. Tutaj nie bardzo łapię dlaczego to dotyczy modeli, zwłaszcza tych lekkich, ale ok, przyjmuję na wiarę.

Nie ma - ściślej nie znam - przepisu który zabraniałby latać modelem
powyżej jakiejś wysokości w przestrzeni niekontrolowanej - czyli
wszystkim co nie jest przestrzenią kontrolowaną. W praktyce, w
przestrzeni niekontrolowanej samoloty latają powyżej 300 m nad
powiedzchnią ziemi, więc żeby sobie wzajemnie nie przeszkadzać proponuję
nie wznosić się ponad tą wysokość.

To mnie właśnie interesowało.

Jeżeli chcesz bić rekordy wysokości
to chyba najlepiej polatać nad Kampinosem lub innym parkiem narodowym.

Nie, z tego co zauważyłam kolega nie chce bić rekordów wysokości bo trudno sterować czymś czego nie widać ;)

Nad Parkami samoloty nie mogą latać poniżej pewnej wysokości (KPN to
chyba ok 1000m) a za to modele mogą.

Dziękuję Ci bardzo :)


--
Lemuria

http://krotkaseria.blox.pl
http://www.youtube.com/user/BlueszczBand

W dniu 2011-04-28 00:36, Lolalny Lemur pisze:

Ponadto nie
wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za
to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku
więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca pozostawia
Twojej ocenie.

Hm. Tutaj nie bardzo łapię dlaczego to dotyczy modeli, zwłaszcza tych
lekkich, ale ok, przyjmuję na wiarę.

Bo nawet lekki model moze sie rozpedzic do duzych predkosci. To ze mala masa nie znaczy ze nie moze osiagnac duzej energi.
Jako modelarz moge powiedziec ze kraksy modelarskie sa dosyc efektowne. A trafienie jakiegos obiektu zazwyczaj konczy sie jego uszkodzeniem. Spotkanie standardowego trenerka o masie ok. 500g z czlowiekiem moze skutkowac ciezkimi obrazeniami, zarowno od masy jak i od smigla.
Lopaty z latwoscia przecinaja skore, przy wiekszych silnikach i palec nie byl by problemem. Do tego kazdy model jaki mam jest w stanie uszkodzic samochod czy okno.
Nie od parady doswiadczeni modelarze naciskaja na bezpieczenstwo i odpowideni dobor "lotniska" .

Jeżeli chcesz bić rekordy wysokości
to chyba najlepiej polatać nad Kampinosem lub innym parkiem narodowym.

Nie, z tego co zauważyłam kolega nie chce bić rekordów wysokości bo
trudno sterować czymś czego nie widać ;)

Ale jak masz FPV i wzmacniacz sygnalu to i na kilka km da sie leciec z dobrym obrazem i pelna kontrola.

sco wrote:

W dniu 2011-04-28 00:36, Lolalny Lemur pisze:

Ponadto nie
wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za
to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku
więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca pozostawia
Twojej ocenie.

Hm. Tutaj nie bardzo łapię dlaczego to dotyczy modeli, zwłaszcza tych
lekkich, ale ok, przyjmuję na wiarę.

Bo nawet lekki model moze sie rozpedzic do duzych predkosci. To ze mala masa nie znaczy ze nie moze osiagnac duzej energi.
Jako modelarz moge powiedziec ze kraksy modelarskie sa dosyc efektowne. A trafienie jakiegos obiektu zazwyczaj konczy sie jego uszkodzeniem. Spotkanie standardowego trenerka o masie ok. 500g z czlowiekiem moze skutkowac ciezkimi obrazeniami, zarowno od masy jak i od smigla.
Lopaty z latwoscia przecinaja skore, przy wiekszych silnikach i palec nie byl by problemem. Do tego kazdy model jaki mam jest w stanie uszkodzic samochod czy okno.
Nie od parady doswiadczeni modelarze naciskaja na bezpieczenstwo i odpowideni dobor "lotniska" .

To prawda, ale jak z innej odnogi wątku wynika formalnego zakazu raczej nie ma. Ale też zdrowy rozsądek jest istotniejszy od zakazów. Rzucany z ręki szybowiec zabawka czy modelik na gumę nie stanowi na osiedlu specjalnie większego zagrożenia niż kopnięta nogą piłka. Za to ważący 1.5kg model spalinowy lecący grubo powyżej 100km/h jak najbardziej.

Jeżeli chcesz bić rekordy wysokości
to chyba najlepiej polatać nad Kampinosem lub innym parkiem narodowym.

Nie, z tego co zauważyłam kolega nie chce bić rekordów wysokości bo
trudno sterować czymś czego nie widać ;)

Ale jak masz FPV i wzmacniacz sygnalu to i na kilka km da sie leciec z dobrym obrazem i pelna kontrola.

Taki sprzęt jest AFAIR nielegalny. Nie z powodu prawa lotniczego tylko telekomunikacyjnego. Bo na legalnych 10mW (dla 2.5GHz) to raczej tak daleko nie polecisz. Chyba, że ktoś ma licencję na operowanie czymś takim i odpowiednią zgodę na instalację (ale zwykle takie zgody są ograniczane do konkretnego miejsca)

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

W dniu 2011-05-11 17:51, Sebastian Kaliszewski pisze:

Taki sprzęt jest AFAIR nielegalny. Nie z powodu prawa lotniczego tylko
telekomunikacyjnego. Bo na legalnych 10mW (dla 2.5GHz) to raczej tak
daleko nie polecisz. Chyba, że ktoś ma licencję na operowanie czymś
takim i odpowiednią zgodę na instalację (ale zwykle takie zgody są
ograniczane do konkretnego miejsca)

pzdr
\SK

Przy idealnych warunkach i odpowiednio ulozonej antenie, 1500 jest do zrobienia ;) Poza tym nie wiem jak wyglada kontrola takich nadajnikow. Kupic wzmacniacz moze kazdy, wkrecic go miedzy nadajnik a antene tez nie problem. Wsiadasz do samochodu i jedziesz w pole gdzie nikt sie nawet nie zorientuje ze masz juz 100mW.

Kontrolowanie tego dalo by niestety po kieszeni modelarzom.
IMHO ja bym sie poprostu dogadal. Wiekszosc modelarzy zalapala by od razu jakie zagrozenie moga stanowic dla samolotow i przeniosla by sie w spokojniejsze miejsce. Wystosowac prosbe, okreslic miejsca przelotow i z bani. Znajac zycie czesc sie nie dostosuje do ugody, ale tacy szybko zostana dobici przez innych ;)

W dniu 11/04/28 00:26, PMG pisze:

Wszystko co unosi się w powietrzu a nie jest poduszkowcem Prawo Lotnicze
uznaje za statek powietrzny ze wszystkimi tego konsekwencjami. Modele
wyłączone są z tego prawa w zakresie rejestracji, wymagań technicznych,
certyfikacji i - jeśli model ma masę do startu nie przekraczającą 30 kg
- kwalifikacji pilota-operatora.

imho 20kg

W dniu 2011-04-28 07:16, KiloSierra pisze:

W dniu 11/04/28 00:26, PMG pisze:

Wszystko co unosi się w powietrzu a nie jest poduszkowcem Prawo Lotnicze
uznaje za statek powietrzny ze wszystkimi tego konsekwencjami. Modele
wyłączone są z tego prawa w zakresie rejestracji, wymagań technicznych,
certyfikacji i - jeśli model ma masę do startu nie przekraczającą 30 kg
- kwalifikacji pilota-operatora.

imho 20kg

art. 33 ust. 2 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków z dnia (Dz.U. Nr 107, poz. 904)

jest napisane 30kg.

Ale w:
art. 33 ust. 1 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz.U. Nr 139, poz. 1333)

Model jest zdefiniowany jako poniĹźej 25 kg.

Czyli w sumie to chyba 25kg

A 20kg to:
ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 785/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
z dnia 21 kwietnia 2004 r.
w sprawie wymogĂłw w zakresie ubezpieczenia w odniesieniu do przewoĹşnikĂłw lotniczych i operatorĂłw statkĂłw powietrznych

WymĂłg ubezpieczenia modelu OC.

PMG wrote:

 W dniu 2011-04-27 10:55, Lolalny Lemur pisze:

bo nad Wisłą idzie korytarz powietrzny.

Ten "korytarz", którego linię wyznacza: Jabłonna - EC Żerań - Most Siekierkowski - oczyszczalnia w Karczewie to droga przeznaczona dla samolotów zmierzających od/do Babic lub Okęcia.

Czy ktoś z Was może orientuje się jak to rzeczywiście wygląda? Do jakiej wysokości można sobie spokojnie śmigać i gdzie nie wolno?

Wszystko co unosi się w powietrzu a nie jest poduszkowcem Prawo Lotnicze uznaje za statek powietrzny ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Łącznie z samolocikami z papieru. Minister właściwy rozporządzeniem może wyłączyć (i wyłączył) określone statki powietrzne spod części lub (w zasadzie, patrz niżej) całości tego prawa.

Modele wyłączone są z tego prawa w zakresie rejestracji, wymagań technicznych, certyfikacji i - jeśli model ma masę do startu nie przekraczającą 30 kg - kwalifikacji pilota-operatora.

Prze czym, AFAIR, jeśli latają w celach rekreacyjnych (coś jak różnica między PPL a CPL) to nie muszą mieć kwalifikacji. AFAIR to chyba jest tylko 1 kwalifikowany pilot-operator w Polsce :)

Za to AFAIR Modele pow. 5kg mają być ubezpieczone.

A urządzenia określane jako zabawki wyłączone są praktycznie zupełnie. Pozostaje w zasadzie tylko nie stwarzanie zagrożenia.

Zatem nie wolno Ci wlatywać modelem w przestrzeń kontrolowaną.

A to by nakazywało nie tylko prawo ale i zdrowy rozsądek.

W praktyce nie latamy modelami w pobliżu lotnisk. Przestrzenie kontrolowane, o ograniczonym ruchu, zabronione itd. możesz znaleźć na http://ais.pansa.pl/aip/ po bezpłatnym zarejestrowaniu. Ponadto nie wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca pozostawia Twojej ocenie.

Zaraz, zaraz, to chyba dotyczy (zwłaszcza ta odpowiedzialność karna) oblatywania samolotów, np. przed ich certyfikacją?

Nie ma - ściślej nie znam - przepisu który zabraniałby latać modelem powyżej jakiejś wysokości w przestrzeni niekontrolowanej

Też szukałaem i i nieznalazłem. Kiedyś tak z pi*drzwi 10 lat temu była przestrzeń "dzika" (niekontrolowana, niekoordynowana) do 400m (za wyjątkiem miejsc "specjalnych"). Więc kiedyś się nie wyłaziło poza to 400m.

- czyli wszystkim co nie jest przestrzenią kontrolowaną. W praktyce, w przestrzeni niekontrolowanej samoloty latają powyżej 300 m nad powiedzchnią ziemi,

Ale lotniarze, paralotniarze, motolotniarze, motoparalotniarze mogą latać na wysokości, zaleznie od rodzaju ich statku powietrznego i miejsca -- teren wolny vs skupiska ludności, od bodaj 75m, 150m i (również) 300m

więc żeby sobie wzajemnie nie przeszkadzać proponuję nie wznosić się ponad tą wysokość. Jeżeli chcesz bić rekordy wysokości to chyba najlepiej polatać nad Kampinosem lub innym parkiem narodowym. Nad Parkami samoloty nie mogą latać poniżej pewnej wysokości (KPN to chyba ok 1000m) a za to modele mogą.

Ale tu jest TMA_WARSZAWA od 610m AMSL (czyli od jakiś 460m. nad ziemią) czyli przestrzeń kontrolowana.
Ważne jest to, że i nad parkami narodowymi i nad miastami zakaz dot. "zwykłych maszyn" i w dodatku z napędem (szybowcem niby wolno). Różne służby mogą latać niżej (wszelkie pogotowia, policje, straże pożarne, itd).

Bo tak, to w zasadzie, to są np. tereny należące do Warszawy, gdzie jest zakaz lotów samolotów i podobnych pon. 2000m a jednocześnie jest kawał wolnego, pustego pola. Inna sprawa, że na jednym takim polu to jak pogoda jest dobra to latają tam ULe, motolotnie, motoparalotnie i inne dużo poniżej tego pułapu. A od 610m AMSL i tam jest TMA_WARSZAWA czyli jak roizumiem przestrzeń kontrolowana i plątać się nie należy.


I chyba w różnych szególnych przypadkach czasem i inni dostają zgodę na lot -- bo chyba śmigłowiec TVNu filmujące jakieś Tour de Pologne i latający na miastem miał zgodę a nie latał "na chama"...

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

Za to AFAIR Modele pow. 5kg mają być ubezpieczone.

A urządzenia określane jako zabawki wyłączone są praktycznie zupełnie.
Pozostaje w zasadzie tylko nie stwarzanie zagrożenia.

Gdzie jest zapis o 5kg ?
Bo to że lepiej mieć to OC rozszerzone na modele to inna sprawa.

Zatem nie wolno Ci wlatywać modelem w przestrzeń kontrolowaną.

A to by nakazywało nie tylko prawo ale i zdrowy rozsądek.

W praktyce nie latamy modelami w pobliżu lotnisk. Przestrzenie
kontrolowane, o ograniczonym ruchu, zabronione itd. możesz znaleźć na
http://ais.pansa.pl/aip/ po bezpłatnym zarejestrowaniu. Ponadto nie
wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za
to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku
więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca
pozostawia Twojej ocenie.

w art. 33 ust. 2
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków z dnia (Dz.U. Nr 107, poz. 904)

§ 6. Do statków powietrznych, o których mowa w § 1, z wyłączeniem modeli latających, stosuje się
szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego z zastrzeżeniami ujętymi w załącznikach do
rozporządzenia.

Czyli wg. tego modele nie podlegają po przepisy ruchu lotniczego.

Inna sprawa że latanie w CTR można podciągnąć pod stwarzanie zagrożenia w ruchu lotniczym.

emil wrote:

Za to AFAIR Modele pow. 5kg mają być ubezpieczone.

A urządzenia określane jako zabawki wyłączone są praktycznie zupełnie.
Pozostaje w zasadzie tylko nie stwarzanie zagrożenia.

Gdzie jest zapis o 5kg ?

Jak będę miał chwilę to poszukam. Znalazłem to chyba ze 3 lata temu przeczytałem i oczywście link gdzieś posiałem. W jakimś rozporządzeniu było.

Bo to że lepiej mieć to OC rozszerzone na modele to inna sprawa.

Szkód można narobić nawet zabawkowym latawcem więc istotnie nie jest to takie głupie.

Zatem nie wolno Ci wlatywać modelem w przestrzeń kontrolowaną.

A to by nakazywało nie tylko prawo ale i zdrowy rozsądek.

W praktyce nie latamy modelami w pobliżu lotnisk. Przestrzenie
kontrolowane, o ograniczonym ruchu, zabronione itd. możesz znaleźć na
http://ais.pansa.pl/aip/ po bezpłatnym zarejestrowaniu. Ponadto nie
wolno wykonywać lotów próbnych nad osiedlami i skupiskami ludności. Za
to ostatnie grozi odpowiedzialność karna od grzywny do bodajże 1 roku
więzienia. Co jest osiedlem i skupiskiem ludności ustawodawca
pozostawia Twojej ocenie.

w art. 33 ust. 2
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków z dnia (Dz.U. Nr 107, poz. 904)

§ 6. Do statków powietrznych, o których mowa w § 1, z wyłączeniem modeli latających, stosuje się
szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego z zastrzeżeniami ujętymi w załącznikach do
rozporządzenia.

Czyli wg. tego modele nie podlegają po przepisy ruchu lotniczego.

Inna sprawa że latanie w CTR można podciągnąć pod stwarzanie zagrożenia w ruchu lotniczym.

No właśnie. Ale to też od stosowania zwykłego zdrowego rozsądku nie zwalnia.

Należy mieć nadzieję, że debili latających modelami np. na podejściu do Okęcia jednak nie będzie -- zdobycie modelu (i nauczenie się nim latania na tyle, by wlecieć gdzie nie trzeba) to jednak znacznie więcej zachodu niż kliknięcie w "kup teraz" na Allegro i zdobycie zielonego laserka 200mW i nawalanie w nadlatujące samoloty.

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)