icek2 pisze:

Witam,

no to założenia:
auto nowe/demo z salonu

Najpierw bym poszukał co masz do wyboru, bo takie dema z salonów to wcale nie tak łatwo kupić - aut mało, a chętnych dużo.

W dniu 27-02-2010 23:59, Tomasz Pyra pisze:

no to założenia:
auto nowe/demo z salonu

Najpierw bym poszukał co masz do wyboru, bo takie dema z salonów to
wcale nie tak łatwo kupić - aut mało, a chętnych dużo.

W dodatku auta te są są eksploatowane na maxa, źle docieranie i buntowane na zimno.

W dniu 28-02-2010 00:15, CUT_INZ pisze:

W dniu 27-02-2010 23:59, Tomasz Pyra pisze:

no to założenia:
auto nowe/demo z salonu

Najpierw bym poszukał co masz do wyboru, bo takie dema z salonów to
wcale nie tak łatwo kupić - aut mało, a chętnych dużo.

W dodatku auta te są są eksploatowane na maxa, źle docieranie i
buntowane na zimno.

Mowa o byłych testówkach

CUT_INZ pisze:

W dniu 27-02-2010 23:59, Tomasz Pyra pisze:

no to założenia:
auto nowe/demo z salonu

Najpierw bym poszukał co masz do wyboru, bo takie dema z salonów to
wcale nie tak łatwo kupić - aut mało, a chętnych dużo.

W dodatku auta te są są eksploatowane na maxa, źle docieranie i buntowane na zimno.

Też się tego obawiam, ale znam kilka osób z takimi autami i nie narzekają.
Widocznie to butowanie nie jest znowu aż takie straszne, a jazdy próbne jednak trochę trwają więc silnik pewnie się nagrzeje.

Za to auto w miarę pewne, bez kręcenia licznika, serwisowane w ASO, zazwyczaj najbogatsze wyposażenie - lipy klientowi by nie pokazywali.

W dniu 28-02-2010 00:35, Tomasz Pyra pisze:

Też się tego obawiam, ale znam kilka osób z takimi autami i nie narzekają.
Widocznie to butowanie nie jest znowu aż takie straszne, a jazdy próbne
jednak trochę trwają więc silnik pewnie się nagrzeje.

Za to auto w miarę pewne, bez kręcenia licznika, serwisowane w ASO,
zazwyczaj najbogatsze wyposażenie - lipy klientowi by nie pokazywali.

Mam biuro obok salonu audi. Znam ludzi tam pracujących. Z ich wypowiedzi, jak i z własnych obserwacji wynika, że samochody testowe mają tam ciężki żywot. Od pierwszych km są na zimno butowane.

Zastanawiałeś się dlaczego salony sprzedają auta testowe po kilkudziesięciu tysiącach km tylko po to, żeby zaraz wystawić identyczną nówkę testówkę??

kilkudziesięciu tysiącach km tylko po to, żeby zaraz wystawić identyczną nówkę testówkę??

1) By nie wprowadzać tegoż na ewidencję własnych środków trwałych.
2) By móc sprzedać toto jeszcze jako tzw. "nowe". To istotne np. dla leasingu.
3) Zwykle samochody z kolejnego "roku modelowego" mają inaczej wyspecyfikowane wyposażenie, inne wzory tapicerek, felg itp.

Wyjaśniłem?  ;-)

P.

CUT_INZ pisze:

W dniu 28-02-2010 00:35, Tomasz Pyra pisze:

Też się tego obawiam, ale znam kilka osób z takimi autami i nie narzekają.
Widocznie to butowanie nie jest znowu aż takie straszne, a jazdy próbne
jednak trochę trwają więc silnik pewnie się nagrzeje.

Za to auto w miarę pewne, bez kręcenia licznika, serwisowane w ASO,
zazwyczaj najbogatsze wyposażenie - lipy klientowi by nie pokazywali.

Mam biuro obok salonu audi. Znam ludzi tam pracujących. Z ich wypowiedzi, jak i z własnych obserwacji wynika, że samochody testowe mają tam ciężki żywot. Od pierwszych km są na zimno butowane.

Zastanawiałeś się dlaczego salony sprzedają auta testowe po kilkudziesięciu tysiącach km tylko po to, żeby zaraz wystawić identyczną nówkę testówkę??

Prawdę mówiąc nie spotkałem się z wystawieniem identycznej testówki.
Raczej takie wymiany mają miejsce przy okazji faceliftingu, albo wprowadzeniu czegoś nowego do modelu co chcą pokazać klientowi.

Że samochód generalnie nie będzie jakiś bardzo szanowany to wiadomo.
Z drugiej strony jaka pewność, że kupując auto po "dziadku Niemcu" nie było butowane na zimno?

Tomasz Pyra pisze:

Że samochód generalnie nie będzie jakiś bardzo szanowany to wiadomo.

tutaj czesciowo nie zgodzę się..
na każdej jezdzie testowej (obojętnie jakim autem)
zawsze jechał pracownik ASO w aucie

Z drugiej strony jaka pewność, że kupując auto po "dziadku Niemcu" nie było butowane na zimno?

używek się po prostuje boje :)
dla mnie auto to środek transportu, a nie "nie wiadomo co"

za duzo pracuje, zebym się denerwował czy auto przy -22 odpali

etc


dla mnie demo
to własnie możliwosc zakupu 10-15% taniej niż "nówka"

dzięki czemu, jeśli stać mnie na wersje auta "środkowa"
to w tej samej kasie mogę mieć wersję max

ot, mam taki dylemat
co kupić w cenie ~50k netto z długą gwarancją, wielkości partnera
albo jakies wygodne, duze kombi

czy francuz, czy koreańczyk - dla mnie jeden grzyb
:)


--
pozdros
icek

icek2 pisze:

Tomasz Pyra pisze:

Że samochód generalnie nie będzie jakiś bardzo szanowany to wiadomo.

tutaj czesciowo nie zgodzę się..
na każdej jezdzie testowej (obojętnie jakim autem)
zawsze jechał pracownik ASO w aucie

Raz że to wcale jeszcze niczego nie dowodzi (po łapach przecież nie będzie bił klienta po łapach jak ten chce samochód sprawdzić).
Po drugie np. ze mną nikt nie jeździł.

Z drugiej strony jaka pewność, że kupując auto po "dziadku Niemcu" nie było butowane na zimno?

używek się po prostuje boje :)
dla mnie auto to środek transportu, a nie "nie wiadomo co"

za duzo pracuje, zebym się denerwował czy auto przy -22 odpali

To akurat ani od sposobu traktowania, ani w sumie od wieku auta nie zależy jakoś bardzo. Zwłaszcza jeżeli planujesz diesla.

dla mnie demo
to własnie możliwosc zakupu 10-15% taniej niż "nówka"

No i w sumie dlatego się to opłaca.
Najczęściej to oznacza że masz po prostu najlepsze wyposażenie w cenie golizny.
Ja tam bym nie miał oporów żeby taki samochód kupić.