Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska alternatora - jest dopuszczalne? Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie go wymienić, w citroenie saxo.

pozdr.
P.

Użytkownik "P" <piopin@op.pl> napisał w

Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska alternatora - jest dopuszczalne?

Alternatora tak. Ale musisz byc pewny ze napedza tylko alternator.
A czesto cos jeszcze porusza - pompe wody [500m wytrzyma], wspomaganie kierownicy, itp.

No i warto sprawdzic co sie ze starym stalo - moze gdzies tam czeka na mozliwosc zrobienia wiekszych uszkodzen :-)

Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie  go wymienić, w citroenie saxo.

Mysle ze dasz ..

J.

jak nie napedza pompy wody to nie powinno sie nic stać, iskara idzie z akumulatora wtedy

Użytkownik "P" <piopin@op.pl> napisał w wiadomości news:hm11ti$e7s$1news.onet.pl...

Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska alternatora - jest dopuszczalne? Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie go wymienić, w citroenie saxo.

pozdr.
P.

W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:

Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieœ pó³ kilometra - bez paska
alternatora - jest dopuszczalne? PĂŞkÂł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie
go wymieniĂŚ, w citroenie saxo.

MoĹźna bez problemu.
TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną od paska rozrządu.
Jedyne niebezpieczeństwa:
- szczątki paska mogły wpaść/zostać wciągnięte "po rolce" w obudowę paska rozrządu i tylko czają się tam aby "narozrabiać"
- pasek poza alternatorem napędza jeszcze pompę wspomagania kierownicy (o ile jest) - będzie ciężko się nią kręciło.
- o niedziałającej sprężarce klimatyzacji nie wspominam - bo jeszcze nie lato :).

Wymiana nie powinna być trudna szczególnie jeśli auto nie ma wspomagania: Należy poluzować nakrętkę blokującą i cofnąć alternator w stronę bloku silnika kręcąc śrubą naciągu paska. następnie nałożyć pasek na rolki i kręcąc śrubą naciągu naciągnąć go.

Po przejechaniu ok 1000km sprawdzić naciąg i jeśli trzeba wyregulować.

W razie problemów lub pytań pisz na priva.
--
                      Wojciech Smagowicz

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <wsmag@o2.pl> napisał w wiadomości news:hm139n$pcp$1inews.gazeta.pl...

W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:

Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakie? pó3 kilometra - bez paska
alternatora - jest dopuszczalne? Pek3, a nie wiem, czy sam jestem w stanie
go wymienia, w citroenie saxo.

Można bez problemu.
TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną od paska rozrządu.
Jedyne niebezpieczeństwa:
- szczątki paska mogły wpaść/zostać wciągnięte "po rolce" w obudowę paska rozrządu i tylko czają się tam aby "narozrabiać"
- pasek poza alternatorem napędza jeszcze pompę wspomagania kierownicy (o ile jest) - będzie ciężko się nią kręciło.
- o niedziałającej sprężarce klimatyzacji nie wspominam - bo jeszcze nie lato :).

Wymiana nie powinna być trudna szczególnie jeśli auto nie ma wspomagania: Należy poluzować nakrętkę blokującą i cofnąć alternator w stronę bloku silnika kręcąc śrubą naciągu paska. następnie nałożyć pasek na rolki i kręcąc śrubą naciągu naciągnąć go.

Po przejechaniu ok 1000km sprawdzić naciąg i jeśli trzeba wyregulować.

W razie problemów lub pytań pisz na priva.
--                       Wojciech Smagowicz

niektóre amerykance mają chyba pompe napędzaną paskiem, ale nie jestem w 100% pewny

"Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <wsmag@o2.pl> wrote in message news:hm139n$pcp$1inews.gazeta.pl...

MoĹźna bez problemu.
TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.

Uwazaj z takimi radami, bo ktos to wezmie za aksjomat i skonczy z klopsem.
Japonce i koreance bardzo czesto mają pompę wody na tym samym pasku, co alternator i to rozwiazanie jest całkiem logiczne.

"Hants" <hants@CUT_ITonet.pl> writes:

Uwazaj z takimi radami, bo ktos to wezmie za aksjomat i skonczy z klopsem.
Japonce i koreance bardzo czesto mają pompę wody na tym samym pasku,
co alternator i to rozwiazanie jest całkiem logiczne.

Ale 1/2 kilometra do najbliższego warsztatu to chyba bez pompy wody
się dojedzie?

  MJ

W dniu 2010-02-23 23:56, Hants pisze:

"Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <wsmag@o2.pl> wrote in message
news:hm139n$pcp$1inews.gazeta.pl...

Można bez problemu.
TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.

Uwazaj z takimi radami, bo ktos to wezmie za aksjomat i skonczy z klopsem.
Japonce i koreance bardzo czesto mają pompę wody na tym samym pasku, co
alternator i to rozwiazanie jest całkiem logiczne.

Jeśli by się ktoś pytał o samochód, którego nie znam to bym się nie wypowiadał.
A ponieważ wiem jak jest w Saxo-fonie i we większości innych aut PSA to mogłem to powiedzieć autorytatywnie.

--
                      Wojciech Smagowicz

W dniu 2010-02-23 18:30, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:

Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieœ pó³ kilometra - bez paska
alternatora - jest dopuszczalne? PĂŞkÂł, a nie wiem, czy sam jestem w
stanie
go wymieniĂŚ, w citroenie saxo.

TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną
od paska rozrządu.

Opel V6 2.5 2.6 3.0 i 3.2 (np omega, vectra etc) mają pompe wody gonioną z głównego paska mikro-klinowego.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.

No-no! Almera też ma pompę wody na pasku z alternatorem:)
Dzięki temu, zresztą zaoszczędziłem ostatnio na wymianie pompy,
zporo mniej pracy:)


grzech
nyska

Nie powinno byc problemow, kiedys napinacz mi sie popsul... i bez ladowania, na akumulatorze ze 20 - 25 km udalo sie przejechac.

Pozdr.

eeee tam ja ze zwalonym altkiem potrafilem caly dzien jezdzic:) rano ladowalem aku a na koniec dnia zdychal:) mialem podpiety do gniazda zapalniczki woltomierz:) na biezaco wiedzialem stan aku i na ile starczy:) przy ok 10 V byla ostania szansa na odpalenie cieplego silnika, przy 7 glupiala centralka (losowo zapalaly sie kontrolki) i gasl:))))

zanim moglem altka wymienic musialem nieco poczekac - brak kasy, ale z kilka dni dalem rade tak smigac:) aku zyl jeszcze dlugo i szczesliwie (czyli ze 2 lata:P).

sir

Michał Gut pisze:

eeee tam ja ze zwalonym altkiem potrafilem caly dzien jezdzic:) rano ladowalem aku a na koniec dnia zdychal:)

No różnie to bywa - mi jak alternator wypadł, to udało się przejechać tylko 5 razy 1.5km odcinek (fakt że kręcąc pod odcinkę więc sporo się cewka iskier musiała naprodukować).
A po drodze jeszcze na 10 minut podłączyłem się kablami do innego auta.

A akumulator sprawny tylko nieduży (45Ah) i było -10C.

A akumulator sprawny tylko nieduży (45Ah) i było -10C.

i tu masz powod:) ja latalem tak w lecie
mooooze wczesna jesien - cieplo bylo napewno

P pisze:

Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska alternatora - jest dopuszczalne? Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie go wymienić, w citroenie saxo.

nic nie powinno się stać, nie wiem jak jest w saxo, ale warto by zobaczyć, czy gdzieś się pasek nie wciął żeby się w rozrząd nie wkręcił.
Jednak jeśli to tylko 500m to lepiej kogoś poprosić i go pchnąć :)

--
krzysiek82