| Data: 2009-06-12 12:08:07 | |
| Autor: falco | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Ja wa 175 356 | |
|
Siema,
jak w temacie a dokładniej mówiąc... Wszędzie rozpytuję, to i na preclu zagadam a co! ;) Szukam głowicy do Jawy 175 356 '58 oraz regulatora napięcia z plusem na ramie. Do tego kilka innych drobiazgów do Kyvaczki, ale to są priorytety, bo nie mam całe spodnie w oleju i uciekające prądy... ;) Z góry dzięki za wszelkie namiary! Na alledrogo przeszukuję na bieżąco, ale ciężko coś trafić z pewnego źródła a złomu już nie zbieram... ;) -- Pozdr! falco Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT Popiel 1200 '70 1.2 6V SenNa... Jawa 356 '58 175 |
|
| Data: 2009-06-12 12:30:24 | |
| Autor: moonraker | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
falco pisze:
Siema,Głowice jakąś powinienem mieć, musiał bym sprawdzić w piwnicy w jakim jest stanie, no i nie jestem pewien czy od jawy czy cz. Co do regulatora i ogólnie prądów to nie ma sensu się użerać z oryginalną prądnicą bo ona po prostu jest za słaba (czyt. nie dostosowana do jazdy z włączonymi światłami 24h) i bilans energetyczny jak byś nie kombinował wychodzi ujemny. Moja rada zamontuj prądnice od Jawy 350 6v, jest identyczna gabarytowo pasuje bez przeróbek( więc w razie czego masz 100% możliwość powrotu do oryginału)i ma większą moc a do tego elektroniczny regulator i zapomnisz o problemach z ładowaniem. Zmieni się tylko biegunowość instalacji (będzie - na masie) ale to w praktyce oznacza tylko odwrotne podłączenie akumulatora. Z takim ładowaniem jeżdżę ok 3 lat i zapomniałem co to problemy z ładowaniem. Jak byś miał pytania do powyższego to pisz śmiało. -- Pozdrawiam moonraker Stara CZ i DRZ http://bikepics.com/members/moonraker/ |
|
| Data: 2009-06-12 13:07:00 | |
| Autor: falco | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
moonraker pisze:
Głowice jakąś powinienem mieć, musiał bym sprawdzić w piwnicy w jakim jest stanie, no i nie jestem pewien czy od jawy czy cz. O! To będę naprawdę zobowiązany za szybką wizytę w piwnicy, bo moja ma wyciek i wszystko napindala mi na spodnie i nie tylko... Co do regulatora i ogólnie prądów to nie ma sensu się użerać z oryginalną prądnicą bo ona po prostu jest za słaba (czyt. nie dostosowana do jazdy z włączonymi światłami 24h) i bilans energetyczny jak byś nie kombinował wychodzi ujemny. Moja rada zamontuj prądnice od Jawy 350 6v, jest identyczna gabarytowo pasuje bez przeróbek( więc w razie czego masz 100% możliwość powrotu do oryginału)i ma większą moc a do tego elektroniczny regulator i zapomnisz o problemach z ładowaniem. Tak słyszałem o niedoborach i podpowiedziach zmiany na nowszą, z czasem możliwe, że tak zrobię, ale na razie się totalnie wysupłałem a jeszcze wiele innych rzeczy czeka na zrobienie, więc sam rozumiesz... ;) Mój regler był od samego początku walnięty, to kolejna z "odrestaurowanych" rzeczy, które "wymienił" poprzednik... złamany ku.... Na razie chcę na szybko dać inny, by pocieszyć się z jazdy, ale chętnie dowiem się tego i owego na zaś. ;) -- Pozdr! falco Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT Popiel 1200 '70 1.2 6V SenNa... Jawa 356 '58 175 |
|
| Data: 2009-06-12 13:47:27 | |
| Autor: moonraker | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
falco pisze:
Ma wyciek tzn? Jest pęknięta? Może po prostu wydmuchało ci uszczelkę? Nic innego tam się popsuć nie może, no chyba że gwint w otworze świecy? Zanim kupisz głowicę spróbuj wymienić uszczelkę Hint- pasuje od "nowej" jawy/cz 350
Oryginalny regler to zło!! Wiem bo sam z nim się użerałem pół roku, czyściłem styki, regulowałem i za miesiąc to samo. Nawet jak działał to raz na 2 tyg musiałem podładować akumulator no i oczywiście na bocznych drogach jak nie było ruchu to wyłączałem światła albo jeździłem na postojówkach no bo ja sam wiesz w tym moto bez akumulatora nie ma jazdy. IMHO szkoda nerwów na oryginalny regler bo wg mojej teorii w używanych sprężynki straciły sprężystość ze starości i nie można tego wyregulować a nowego raczej nie uświadczysz, a jak nawet to w cenie prądnicy do cz350. -- Pozdrawiam moonraker Stara CZ i DRZ http://bikepics.com/members/moonraker/ |
|
| Data: 2009-06-12 13:57:49 | |
| Autor: Jacot | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
moonraker <moonraker@epf.pl> wrote:
Oryginalny regler to zło!! Wiem bo sam z nim się użerałem pół roku, Loj, Ociec moj mial zalozony w Beemce regler z Jawy (ten taki bakelitowaty:) i on tam do dzis jest, w tej Beemce. Oryginal boscha (F-type) byl fajny ale jak mu pekla prezynka do po ptokach. A to sie przytrafialo nierzadko wcale, nie bez powodu Bosch odszedl od tego typu. IMHO szkoda nerwów na oryginalny regler bo wg mojej teorii w używanych sprężynki straciły sprężystość ze starości i nie można tego wyregulować a nowego raczej nie uświadczysz, a jak nawet to w cenie prądnicy do cz350. A jakis dowolny, z pradnicowej MZ, AWO, Junaka, czy czegobadz? ja tam nie mowie ze mus, ale mimo szacunku i sympatii dla elektroniki ogolnego stosowania przy pradnicy wole regler klasyczny - pewnosc i zaufanie. -- Pozdrowionka Jacot M10 http://www.junak.riders.pl/ http://www.jacot.ath.cx/ |
|
| Data: 2009-06-12 14:16:18 | |
| Autor: moonraker | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
Jacot pisze:
moonraker <moonraker@epf.pl> wrote:
Nie wiem jaki regler Twój Ojciec miał zamontowany w Beemce ale wnioskuje że od jakiś nowszy bo w Jawie z lat 60tych zastosowano regler zintegrowany z prądnicą więc raczej był by problem z zamontowaniem go w innym motocyklu choć nie twierdze że to nie mozliwe.
Oczywiście że można zaadoptować regler od innej zbliżonej mocą prądnicy, kwestia biegunowości też nie jest problemem, przemagnesowanie prądnicy to dosłownie kilka sekund. Ale z tą pewnością i zaufaniem bym nie przesadzał. -- Pozdrawiam moonraker Stara CZ i DRZ http://bikepics.com/members/moonraker/ |
|
| Data: 2009-06-12 14:45:26 | |
| Autor: Jacot | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
moonraker <moonraker@epf.pl> wrote:
Nie wiem jaki regler Twój Ojciec miał zamontowany w Beemce ale wnioskuje że od jakiś nowszy bo w Jawie z lat 60tych zastosowano regler zintegrowany z prądnicą więc raczej był by problem z zamontowaniem go w innym motocyklu choć nie twierdze że to nie mozliwe. Nowszy raczej nie, to bylo robione w 1965 r.:) Ten taki regler co w Jawie jest przykrecony przy pradnicy, robiony na wzor boscha tylko w jakiejs czesci, jak go pamietam, bakelitowy. Do pradnicy boscha sie chyba nie zmiescil (albo nie zmmiescil latwo;) wiec byl zamontowan pod kanapa. Oczywiście że można zaadoptować regler od innej zbliżonej mocą prądnicy, kwestia biegunowości też nie jest problemem, przemagnesowanie prądnicy to dosłownie kilka sekund. Ale z tą pewnością i zaufaniem bym nie przesadzał. Nie trzeba przemagnesowywac pradnicy, zeby podlaczyc regler, wystarczy go podlaczyc dobrze;) No i w tym tez jest tajemnica niezawodnosci: wystarczy to raz ale dobrze wyregulowac. Jezeli regler nie ma uszkodzen, wypalonych stykow itd to tam sie nie ma co zepsuc. Znaczy mysle tu o tym dwukotwicowym, wedle Norrisa, ktory zastosowan byl najczesciej. -- Pozdrowionka Jacot M10 http://www.junak.riders.pl/ http://www.jacot.ath.cx/ |
|
| Data: 2009-06-12 17:39:43 | |
| Autor: falco | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
moonraker pisze:
Ma wyciek tzn? Jest pęknięta? Może po prostu wydmuchało ci uszczelkę? Nic innego tam się popsuć nie może, no chyba że gwint w otworze świecy? Głowica to też jeden z elementów "naprawionych" przez ex właściciela, niestety tuleja została tak wbita (i zakołkowana), że nie da się już poprawić. Do tego spód głowicy nie trzyma płaszczyzny, zmiany uszczelek nie pomagały. P.S. Jacot Jawa z '65, to już Jawa 350 353 a tam była prądnica z minusem na ramie, więc inna niż u mnie w 175 356. -- Pozdr! falco Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT Popiel 1200 '70 1.2 6V SenNa... Jawa 356 '58 175 |
|
| Data: 2009-06-12 18:19:06 | |
| Autor: Jacot | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
falco <mfalco@wp.pl> wrote:
P.S. Jacot Jawa z '65, to już Jawa 350 353 a tam była prądnica z minusem na ramie, więc inna niż u mnie w 175 356. No ja tez nie wiem z jakiej jawy to bylo wyjete ale nie sadze zeby z fabrycznie nowej;) Dla samego reglera biegunowosc jest bez znaczenia, trzeba to tylko z sensem podlaczyc. -- Pozdrowionka Jacot M10 http://www.junak.riders.pl/ http://www.jacot.ath.cx/ |
|
| Data: 2009-06-12 20:35:49 | |
| Autor: Ivam | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
"falco" <mfalco@wp.pl> wrote in message news:h0ttg3$1uh$1mx1.internetia.pl...
Głowica to też jeden z elementów "naprawionych" przez ex właściciela, niestety tuleja została tak wbita (i zakołkowana), że nie da się już poprawić. ??? Rozwiercic? Nie mow, ze nie ma na tyle miejsca. Na przyszlosc polecam tuleje gwintowane i uszczelnione telfonem (nie widac, a nie ma problemu z wysokimi temperaturami). Do tego spód głowicy nie trzyma płaszczyzny, zmiany uszczelek nie pomagały. Uszczelka niewiele da - udaj sie do zakladu, gdzie maja jakas frezarke i niech Ci splanuja ta glowice. Na upartego (maly zaklad, ze zdolnym slusarzem) da rade i na tokarce. Do tego potem najgrubsza uszczelka (zeby kompresja nie byla zbyt wysoka) i po problemie. Niemniej ja bym tak zrobil, dopiero jakbym nie mogl dorwac glowicy - koszt moze byc spory (zaleznie od stopnia znajomosci w zakladzie:P). -- pzdr: Ivam |
|
| Data: 2009-06-12 22:11:40 | |
| Autor: falco | |
| (k) głowicę i regulator napięcia Jawa 175 356 | |
|
Ivam pisze:
??? Rozwiercic? Nie mow, ze nie ma na tyle miejsca. nie da rady, bo jak wspomniałem głowica była niefachowo tulejowana i do tego tak zakołkowana, że kicha a tam jest mało mięsa. Koszt nowej (używanej), to ok. 30 zł, więc nie ma sensu kombinować, zwłaszcza, że moja ma ogólnie zwichrowaną podstawę. Na przyszlosc polecam tuleje gwintowane i uszczelnione telfonem... Ok! Dzięki za wskazówki! -- Pozdr! falco Stefanek 1303 '72 1.6 AD+AT Popiel 1200 '70 1.2 6V SenNa... Jawa 356 '58 175 |
|