Powracam do tematu, który już zamieszczałem, ale nie miałem bliższych danych.
Otóż jest to kaseta 32 zębów 11-32, 9-cio rzędowa o nazwie:
kaseta  RF CON Taiwan.
Nadal nie mogę nic znaleźć  na jej temat w sieci, moĹźe ktoś się zetknął się z nią, więc proszę o pomoc. Chodzi mi o to, jaki zastosować do niej łańcuch.
pozdr

On 06.05.2012 08:26, mbut wrote:

Powracam do tematu, który już zamieszczałem, ale nie miałem bliższych
danych. Chodzi mi o to, jaki zastosować do niej

Jak już wcześniej koledzy Ci napisali - kup łańcuch do kaset 9-rzędowych. Marka dowolna, chociaż bezpieczniej by było sram czy shimano zamiast jakiś no-name.

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510

W dniu 12-05-06 10:04, karbar pisze:

On 06.05.2012 08:26, mbut wrote:

Powracam do tematu, który już zamieszczałem, ale nie miałem bliższych
danych. Chodzi mi o to, jaki zastosować do niej

Jak już wcześniej koledzy Ci napisali - kup łańcuch do kaset
9-rzędowych. Marka dowolna, chociaż bezpieczniej by było sram czy
shimano zamiast jakiś no-name.

pozdrawiam
karbar

Łańcuch musi być dostosowany do kasety ze swojej półki, wówczas on precyzyjnie zmienia biegi, nie może być wstawiony byle jakiej marki jak tu kolega wspomniał.
Chodziło mi o to z jakiej półki jest ta kaseta, bo wówczas mogę dopasować typ łańcucha
pozdr.

W dniu 2012-05-06 12:53, mbut pisze:

W dniu 12-05-06 10:04, karbar pisze:

On 06.05.2012 08:26, mbut wrote:

Powracam do tematu, który już zamieszczałem, ale nie miałem bliższych
danych. Chodzi mi o to, jaki zastosować do niej

Jak już wcześniej koledzy Ci napisali - kup łańcuch do kaset
9-rzędowych. Marka dowolna, chociaż bezpieczniej by było sram czy
shimano zamiast jakiś no-name.

pozdrawiam
karbar

Łańcuch musi być dostosowany do kasety ze swojej półki, wówczas on
precyzyjnie zmienia biegi, nie może być wstawiony byle jakiej marki jak
tu kolega wspomniał.
Chodziło mi o to z jakiej półki jest ta kaseta, bo wówczas mogę
dopasować typ łańcucha
pozdr.

Chodzi Ci o dobranie twardości, czy też o inny typ "półki"?

--
Liwiusz

On 06.05.2012 13:26, Liwiusz wrote:

W dniu 2012-05-06 12:53, mbut pisze:

Łańcuch musi być dostosowany do kasety ze swojej półki, wówczas on
precyzyjnie zmienia biegi, nie może być wstawiony byle jakiej marki jak
tu kolega wspomniał.

Chodzi Ci o dobranie twardości, czy też o inny typ "półki"?

A może chodzi koledze o rodzaj nacięć ułatwiających zmianę biegów? Systemy te oidp są różne: ig, hg, ug, u srama jest to zdaje się powerglide.

Z mojego doświadczenia wynika, że nie ma to dużego znaczenia. Sam mam korby zawsze z dopiskiem "IG ONLY", kasety raz shimano, raz sram, a jeżdżę z łańcuchami od srama, shimano (i to nie zawsze "IG") i kmc. Napęd działa, biegi się zmieniają.

MZ dla płynnego działania przerzutki ważniejszy od zalecanego typu łańcucha jest np niezużyty pancerz i porządne linki.

Jeżeli kolega przejmuje się twardością komponentów, to niech kupi tani łańcuch znanej marki i obserwuje zużycie sprzętu. Jak się łańcuch wyciągnie, znów kupi tani łańcuch, a kaseta powinna go przyjąć, jeżeli objawy wyciągnięcia zostaną szybko zauważone. Kaseta i korba jest droższa od łańcucha, więc myślę, że dobrym pomysłem jest kupić miękki łańcuch, który pierwszy polegnie, zanim spustoszenia w pozostałych elementach napędu będą zbyt duże.

pozdrawiam
karbar
ps. Łańcuchy shimano bardzo nie lubią skuwania bez użycia dedykowanego bolca - lubią się później rwać.

--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510

W dniu 12-05-06 13:42, karbar pisze:

On 06.05.2012 13:26, Liwiusz wrote:

W dniu 2012-05-06 12:53, mbut pisze:

Łańcuch musi być dostosowany do kasety ze swojej półki, wówczas on
precyzyjnie zmienia biegi, nie może być wstawiony byle jakiej marki jak
tu kolega wspomniał.

Chodzi Ci o dobranie twardości, czy też o inny typ "półki"?

A może chodzi koledze o rodzaj nacięć ułatwiających zmianę biegów?
Systemy te oidp są różne: ig, hg, ug, u srama jest to zdaje się powerglide.

Z mojego doświadczenia wynika, że nie ma to dużego znaczenia. Sam mam
korby zawsze z dopiskiem "IG ONLY", kasety raz shimano, raz sram, a
jeżdżę z łańcuchami od srama, shimano (i to nie zawsze "IG") i kmc.
Napęd działa, biegi się zmieniają.

MZ dla płynnego działania przerzutki ważniejszy od zalecanego typu
łańcucha jest np niezużyty pancerz i porządne linki.

Jeżeli kolega przejmuje się twardością komponentów, to niech kupi tani
łańcuch znanej marki i obserwuje zużycie sprzętu. Jak się łańcuch
wyciągnie, znów kupi tani łańcuch, a kaseta powinna go przyjąć, jeżeli
objawy wyciągnięcia zostaną szybko zauważone. Kaseta i korba jest
droższa od łańcucha, więc myślę, że dobrym pomysłem jest kupić miękki
łańcuch, który pierwszy polegnie, zanim spustoszenia w pozostałych
elementach napędu będą zbyt duże.

pozdrawiam
karbar
ps. Łańcuchy shimano bardzo nie lubią skuwania bez użycia dedykowanego
bolca - lubią się później rwać.

dzięki, to mi te informacje wystarczają
pozdr.

W dniu 2012-05-06 13:55, mbut pisze:

W dniu 12-05-06 13:42, karbar pisze:

On 06.05.2012 13:26, Liwiusz wrote:

W dniu 2012-05-06 12:53, mbut pisze:

Łańcuch musi być dostosowany do kasety ze swojej półki, wówczas on
precyzyjnie zmienia biegi, nie może być wstawiony byle jakiej marki jak
tu kolega wspomniał.

Chodzi Ci o dobranie twardości, czy też o inny typ "półki"?

A może chodzi koledze o rodzaj nacięć ułatwiających zmianę biegów?
Systemy te oidp są różne: ig, hg, ug, u srama jest to zdaje się
powerglide.

Z mojego doświadczenia wynika, że nie ma to dużego znaczenia. Sam mam
korby zawsze z dopiskiem "IG ONLY", kasety raz shimano, raz sram, a
jeżdżę z łańcuchami od srama, shimano (i to nie zawsze "IG") i kmc.
Napęd działa, biegi się zmieniają.

MZ dla płynnego działania przerzutki ważniejszy od zalecanego typu
łańcucha jest np niezużyty pancerz i porządne linki.

Jeżeli kolega przejmuje się twardością komponentów, to niech kupi tani
łańcuch znanej marki i obserwuje zużycie sprzętu. Jak się łańcuch
wyciągnie, znów kupi tani łańcuch, a kaseta powinna go przyjąć, jeżeli
objawy wyciągnięcia zostaną szybko zauważone. Kaseta i korba jest
droższa od łańcucha, więc myślę, że dobrym pomysłem jest kupić miękki
łańcuch, który pierwszy polegnie, zanim spustoszenia w pozostałych
elementach napędu będą zbyt duże.

pozdrawiam
karbar
ps. Łańcuchy shimano bardzo nie lubią skuwania bez użycia dedykowanego
bolca - lubią się później rwać.

dzięki, to mi te informacje wystarczają
pozdr.

Na wikipedii w opisie łańcucha rowerowego napisali, że te rady o dobieraniu łańcucha i kasety pod względem twardości to "mity" :)

http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81a%C5%84cuch_rowerowy

"Twardość łańcucha rowerowego to ogólnie błędny wymysł krążący w światku rowerowym. Żaden z producentów w sumie nie podaje o istnieniu takiego czegoś jak wzrost twardości wraz ze wzrostem grupy. Istnieją tylko łańcuchy ze zwykłymi sworzniami (mniej trwałe) i łańcuchy ze sworzniami pokrytymi warstwą chromu (bardziej trwałe). Błędne jest także przekonanie że zakładając "twardy" łańcuch (wysokiej grupy) do "miękkiej" kasety (niskiej grupy), szybko zniszczymy tę kasetę - kaseta niszczy się głównie przez wyciąganie łańcucha rowerowego, więc stosując łańcuch z wyższej grupy nie ma prawa nastąpić szybsze zniszczenie kasety z niższej grupy."

--
Liwiusz

On 06.05.2012 13:59, Liwiusz wrote:

 Błędne jest takĹźe
przekonanie że zakładając "twardy" łańcuch (wysokiej grupy) do
"miękkiej" kasety (niskiej grupy), szybko zniszczymy tę kasetę - kaseta
niszczy się głównie przez wyciąganie łańcucha rowerowego, więc stosując
łańcuch z wyższej grupy nie ma prawa nastąpić szybsze zniszczenie kasety
z niĹźszej grupy."

O popatrz! A ja powtarzam bez zastanowienia. W sumie patrząc na to z innej strony, można powiedzieć, że napęd zużywa się od wyciągniętego łańcucha, nie na odwrót.

Zużyty napęd (ale tak solidnie) ma ząbki jak szpileczki - ostre. Jest to spowodowane tym, że łańcuch, w którym odległość między dwoma sworzniami wydłuża się, układa się na ząbkach coraz wyżej. Przez to nie przylega optymalnie do zębatki. Siła przykładana jest coraz bliżej szczytu ząbka, ściera górną część zębów - stąd zęby zamieniają się w szpileczki, a "stromizna" zęba od strony przykładanej siły się zmniejsza. Szlifowanie kaset nie polega na odtworzeniu krzywizny zębów, tylko zwiększeniu odległości między jednym zębem a drugim, by sworznie łańcucha mogły się ładnie wpasować między zębami.

Odkryłem Amerykę? :P

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510

"stromizna" zęba od strony przykładanej siły się zmniejsza. Szlifowanie
kaset nie polega na odtworzeniu krzywizny zębów, tylko zwiększeniu
odległości między jednym zębem a drugim, by sworznie łańcucha mogły się
ładnie wpasować między zębami.

No nie do końca tak. Kasetę szlifuje się pod nowy, nie"wyciągnięty"
łańcuch. I odtwarza się krzywiznę.
Jak by się zwiększało odległości to  co z "nadmiarem" odległości?.
Zostałoby 21 zębów z koronki 22 :)

pozdr
Marcin

On 07.05.2012 22:33, misza wrote:

Jak by się zwiększało odległości to  co z "nadmiarem" odległości?.
Zostałoby 21 zębów z koronki 22 :)

Ja tam szlifowaniem poprawiałem działanie starej koronki ze starym, a więc wyciągniętym łańcuchem. A...21 zębów z 22...nie chciałbym widzieć łańcucha, który takich akcji potrzebuje :)

pozdrawiam
karbar

--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: GT Avalanche Expert, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510

W dniu 12-05-08 06:28, karbar pisze:

On 07.05.2012 22:33, misza wrote:

Jak by się zwiększało odległości to co z "nadmiarem" odległości?.
Zostałoby 21 zębów z koronki 22 :)

Ja tam szlifowaniem poprawiałem działanie starej koronki ze starym, a
więc wyciągniętym łańcuchem. A...21 zębów z 22...nie chciałbym widzieć
łańcucha, który takich akcji potrzebuje :)

pozdrawiam
karbar

Ja natomiast kiedyś używałem kaset SRAM, które można rozkręcić i każdą koronkę z osobna można szlifować, ale na długo to nie wystarcza i zaprzestałem tej operacji.
Obecnie używam kast Shimano a one nie są rozkręcane, więc dałem spokój ze szlifowaniem

On 2012-05-08 06:51, mbut wrote:

Obecnie używam kast Shimano a one nie są rozkręcane, więc dałem spokój
ze szlifowaniem

Te nity łatwo się usuwa. Nie poddawaj się ;)

Ja nie szlifuję, bo szkoda mi na to czasu. Ale do Shimano łatwo dostać dowolną zębatkę i można sobie wymienić te bardziej zniszczone na nowe.

Pozdrawiam,
Adam

Adam Jurzyk pisze:

Ja nie szlifuję, bo szkoda mi na to czasu. Ale do Shimano łatwo dostać
dowolną zębatkę i można sobie wymienić te bardziej zniszczone na nowe.

Tak. Za pol ceny calej kasety. :(

Jan Cytawa