Oddalem do serwisu, mały nowy serwis.

napełniono, jednak powietrze letnie było, oddałem ponownie
stwierdzono wyciek, zaspawano.

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni, ponoc wyciek naprawiono, jednak technik nie za bardzo wie co moze byc przyczyna

czy ktos moze cos zasugerowac?
sprezarka jest OK, caly czas wiatrak od klimy chodzi, a powinien sie wylaczac przeciez
swiadczy na wyciek dalej?

sordka dal 700g, jak na naklejce

dot astra II 2.0; 16v benzyna
dziekuje za sugestie, chyba oddam do salonu opla auto no moze ktos z was cos jeszcze podsunie

Sat, 4 Jul 2009 23:34:06 +0200, na pl.misc.samochody, Amir napisał(a):
 

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni, ponoc wyciek naprawiono, jednak technik nie za bardzo wie co moze byc przyczyna

czy ktos moze cos zasugerowac?

jesli to jest klimatronik to nie licz na mniej. U mnie w Safrane
wylatuje z kratki minimmalnie 14st. Po prostu ona nie daje mniej, dba
o to zeby w calym aucie bylo ustalona temp. Jezeli masz chlodno tak
jak ustawiles, to nie szukaj miodu tam gdzie go nie ma. Co innego jak
w aucie jest goraco mimo ustawionej klimy na np. 20 st. --
Pozdrawiam
Piotr Biegała          Warszawa Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

jesli to jest klimatronik to nie licz na mniej. U mnie w Safrane
wylatuje z kratki minimmalnie 14st. Po prostu ona nie daje mniej, dba
o to zeby w calym aucie bylo ustalona temp. Jezeli masz chlodno tak
jak ustawiles, to nie szukaj miodu tam gdzie go nie ma. Co innego jak
w aucie jest goraco mimo ustawionej klimy na np. 20 st.

klima manualna, wcześniej nie było takich problemów, nawet w największy upał
w włoszech było chłodno w korku, teraz stojąc w korku jest duszno w aucie
jak dam nawiew na 4 to 15 stopni leci z kratek,

podana temp to z kratek w aucie jest znacznie cieplej oczywsicie

Amir pisze:

Oddalem do serwisu, mały nowy serwis.

napełniono, jednak powietrze letnie było, oddałem ponownie
stwierdzono wyciek, zaspawano.

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni, ponoc wyciek naprawiono, jednak technik nie za bardzo wie co moze byc przyczyna

czy ktos moze cos zasugerowac?
sprezarka jest OK, caly czas wiatrak od klimy chodzi, a powinien sie wylaczac przeciez
swiadczy na wyciek dalej?

sordka dal 700g, jak na naklejce

dot astra II 2.0; 16v benzyna
dziekuje za sugestie, chyba oddam do salonu opla auto no moze ktos z was cos jeszcze podsunie

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.

Pozdrawiam - Darek.

wcześniej takie było przy podobnych upałach

ponadto doczytałem w to magazynie autoswiat
jak i sam serwisant tak stwierdzil

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

wczesniej tego nie bylo

"Amir" <didotom@gazeta.pl> wrote in message news:h2omis$hhj$1inews.gazeta.pl...

wcześniej takie było przy podobnych upałach

ponadto doczytałem w to magazynie autoswiat
jak i sam serwisant tak stwierdzil

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

znaczy sprężarka na chłopski rozum ...

@

Artur Miller wrote:

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

znaczy sprężarka na chłopski rozum ...

albo chłodnica - brudna - oddaje mniej ciepła...

w takich wypadkach można polać chłodnice wodą i zobaczyć czy układ zacznie pracować lepiej - jak tak - to chłodnica do czyszczenia...


--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

albo chłodnica - brudna - oddaje mniej ciepła...

w takich wypadkach można polać chłodnice wodą i zobaczyć czy układ zacznie pracować lepiej - jak tak - to chłodnica do czyszczenia...

to juz jakas kocepcja :)

cos wspomnial technik, ze moze byc chlodnica ale do wymiany, ze tego sie nie czysci
tez mnie to zastanowiło, niby dlaczego nie mozna wyczyscic

auto w sumie tak nagrzane bylo, ze blotnika nie dalo sie dotknąć

*news-gazeta* wrote in <news:h2oksg$b80$1inews.gazeta.pl>:

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.
Pozdrawiam - Darek.

u mnie przy maksymalnym chlodzeniu w kratce jest 1 stopien, niezaleznie od tego
co na zewnatrz.

pozdr, rdx

radxcell pisze:

*news-gazeta* wrote in <news:h2oksg$b80$1inews.gazeta.pl>:

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.
Pozdrawiam - Darek.

u mnie przy maksymalnym chlodzeniu w kratce jest 1 stopien, niezaleznie od tego
co na zewnatrz.

pozdr, rdx

mowisz o zamrażalniku w domu, tak? Pytam, gdyż innej możliwosci nie widze...

Pozdrawiam - Darek.

mowisz o zamrażalniku w domu, tak? Pytam, gdyż innej możliwosci nie widze...

1 st. to MZ trochę przesada, ale tylko trochę :-). W octavii przy zamkniętym obiegu po kilku minutach pracy na max. (półautomat) powietrze osiąga 4-5 st.

Dnia Sat, 4 Jul 2009 23:34:06 +0200, Amir napisał(a):

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni,

Sprawdzałeś to na otwartym czy zamkniętym obiegu powietrza?


--
Pozdrawiam
Sebastian S.

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni,

Sprawdzałeś to na otwartym czy zamkniętym obiegu powietrza?

otwartym

Sprawdzałeś to na otwartym czy zamkniętym obiegu powietrza?

prawie 2 godziny auto chodziło na otwartym

Dnia Sun, 5 Jul 2009 07:56:46 +0200, Amir napisał(a):

Sprawdzałeś to na otwartym czy zamkniętym obiegu powietrza?

prawie 2 godziny auto chodziło na otwartym

IMO to powinno być sprawdzane na zamkniętym obiegu - przynajmniej do tej
pory wszyscy fachowcy jacy mi sprawdzali/serwisowali klimatyzację w
różnych naszych autach zawsze sprawdzali temperaturę przy nawiewach przy
zamkniętym obiegu powietrza.

Wczoraj byłem sprawdzić układ klimatyzacji w mojej Lybrze i przy
otwartym obiegu miałem temp. ok. 11 stopni C, a przy zamkniętym około 6
- czyli różnica znaczna. Tak BTW, to moje auto nie ma kłopotu ze schłodzeniem wnętrza auta - w
największe upały w środku daje spokojnie radę utrzymać stałą, ustawioną
temperaturę - Ty piszesz, że u Ciebie wydajność układu zauważalnie
spadła, więc chyba coś ją boli.

--
Pozdrawiam
Sebastian S.

prawie 2 godziny auto chodziło na otwartym

To zasadniczy błąd :-). Klima (podobnie zresztą jak zwykła lodówka) nie daje konkretnej, niskiej temperatury (jak sporo osób uważa), ale OBNIŻA temperaturę o w miarę stałą wartość :-). Dlatego na zamkniętym obiegu powietrze można schłodzić dużo bardziej... Można poczytać gdzieś w danych technicznych, ale sądzę że klima nie obniży temperatury o więcej niż kilkanaście stopni (może nawet o mniej), więc  przy 25 na zewnątrz dostaniesz w środku jakieś 10-15. Dopiero jak zamkniesz obieg i będziesz coraz bardziej schładzał powietrze wewnątrz to dojdziesz do kilku stopni...

To zasadniczy błąd :-). Klima (podobnie zresztą jak zwykła lodówka) nie daje
konkretnej, niskiej temperatury (jak sporo osób uważa), ale OBNIŻA temperaturę o w miarę stałą wartość :-). Dlatego na zamkniętym obiegu powietrze można schłodzić dużo bardziej... Można poczytać gdzieś w danych technicznych, ale sądzę że klima nie obniży temperatury o więcej niż kilkanaście stopni (może nawet o mniej), więc  przy 25 na zewnątrz dostaniesz w środku jakieś 10-15. Dopiero jak zamkniesz obieg i będziesz coraz bardziej schładzał powietrze wewnątrz to dojdziesz do kilku stopni...

teoretycznie z tego co piszesz to prawda, jednak w moim przypadku wcześniej nie było takiego problemu.

poniżej ciekawe uwagi napisał RUN

moze przypchany uklad (tu moze przy spawaniu rurki  mi przytkał otowr)

moze za duzo czynnika (niby dał 700 jak na najlejce)

moze popsuty czujnik wysokiego cosnienia (jesli byłby czujnik, to raczej by chłodziło dobrze, a jedynie był wwentylatro chodził cały czas, tak mi się wydaje)


dziura w ukladzie (to jest możliwe)

jade dzis do firmy która od wielu lat sie zajmuje klimą
ciekawe co powiedzą
30zł biorą za sprawdzenie
280zł za wprowadzenie barwnika

On Mon, 6 Jul 2009 11:57:02 +0200, "Robert_J" <rob_33@wp.pl> wrote:

prawie 2 godziny auto chodziło na otwartym

To zasadniczy błąd :-). Klima (podobnie zresztą jak zwykła lodówka) nie daje konkretnej, niskiej temperatury (jak sporo osób uważa), ale OBNIŻA temperaturę o w miarę stałą wartość :-).

Tak, zalezna od mocy klimy. No i regulowana -- nie zawsze trzeba walic
na maksa. Na zdrowy rozum klima powinna pracowac latem w korku w calej
europie i (lepsze auta) na bliskim wschodzie, co oznacza chlodzenie o
jakies 50C (w stosunku do powietrza otaczajacego chlodnice). Slabsze
klimy w mniejszych autach pewnie az takiej wydajnosci nie maja,
dlatego istnieja ratunkowe obiegi zamkniete.

Tomek

Dnia 06.07.2009 lleksem@lleksem.com.pl <lleksem@lleksem.com.pl> napisał/a:

prawie 2 godziny auto chodzi?o na otwartym

To zasadniczy b??d :-). Klima (podobnie zreszt? jak zwyk?a lodówka) nie daje konkretnej, niskiej temperatury (jak sporo osób uwa?a), ale OBNI?A temperatur? o w miar? sta?? warto?? :-).

Tak, zalezna od mocy klimy. No i regulowana -- nie zawsze trzeba walic
na maksa. Na zdrowy rozum klima powinna pracowac latem w korku w calej
europie i (lepsze auta) na bliskim wschodzie, co oznacza chlodzenie o
jakies 50C (w stosunku do powietrza otaczajacego chlodnice). Slabsze
klimy w mniejszych autach pewnie az takiej wydajnosci nie maja,
dlatego istnieja ratunkowe obiegi zamkniete.

Klima w Citroenie C5 od około 35 stopni na zewnątrz (wg termometru z wyświetlacza samochodu) włącza obowiązkowo obieg zamknięty. Obniża
temperaturę o kilkanaście stopni, przy ~30 na zewnątrz z nawiewów wieje
11-13 stopni. A jeśli chodzi o to, że w korku w środku Afryki klima powinna
teoretycznie chłodzić ze trzy razy tyle, to wydaje mi się, że takiej wydajności przeciętna klima w samochodzie nie ma - jak wielki musiałby być
parownik, żeby tego dokonać, i jaki wydajny kompresor... :) Mnie się
wydaje, że w takiej sytuacji po prostu czujesz przede wszystkim kontrast -
na zewnątrz 50 stopni od rozgrzanego asfaltu, a w środku 30. 30 stopni w
osuszonym przez klimę powietrzu może być do wytrzymania...
--
Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

Okazało się ze 130g za duzo gazu było i stad cisnienie za wysokie było
wentylatro włączał się non stop