Amir pisze:

Oddalem do serwisu, mały nowy serwis.

napełniono, jednak powietrze letnie było, oddałem ponownie
stwierdzono wyciek, zaspawano.

27stopni dzis bylo na zewnątrz, powietrze z klimy wylatuje zamist 7 stopni
12stopni, ponoc wyciek naprawiono, jednak technik nie za bardzo wie co moze byc przyczyna

czy ktos moze cos zasugerowac?
sprezarka jest OK, caly czas wiatrak od klimy chodzi, a powinien sie wylaczac przeciez
swiadczy na wyciek dalej?

sordka dal 700g, jak na naklejce

dot astra II 2.0; 16v benzyna
dziekuje za sugestie, chyba oddam do salonu opla auto no moze ktos z was cos jeszcze podsunie

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.

Pozdrawiam - Darek.

wcześniej takie było przy podobnych upałach

ponadto doczytałem w to magazynie autoswiat
jak i sam serwisant tak stwierdzil

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

wczesniej tego nie bylo

"Amir" <didotom@gazeta.pl> wrote in message news:h2omis$hhj$1inews.gazeta.pl...

wcześniej takie było przy podobnych upałach

ponadto doczytałem w to magazynie autoswiat
jak i sam serwisant tak stwierdzil

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

znaczy sprężarka na chłopski rozum ...

@

Artur Miller wrote:

a i na chlopski rozum mi sie wydaje ze to nie problem
dla sprezarki, spada cisnienie wlacza wiatrak,

a wyglada jak by cos nie dawalo rady i caly czas chodzi wiatrak

przygazuje to leci zimniejsze powietrze
jadac w trasie tez zimniejsze leci

znaczy sprężarka na chłopski rozum ...

albo chłodnica - brudna - oddaje mniej ciepła...

w takich wypadkach można polać chłodnice wodą i zobaczyć czy układ zacznie pracować lepiej - jak tak - to chłodnica do czyszczenia...


--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

albo chłodnica - brudna - oddaje mniej ciepła...

w takich wypadkach można polać chłodnice wodą i zobaczyć czy układ zacznie pracować lepiej - jak tak - to chłodnica do czyszczenia...

to juz jakas kocepcja :)

cos wspomnial technik, ze moze byc chlodnica ale do wymiany, ze tego sie nie czysci
tez mnie to zastanowiło, niby dlaczego nie mozna wyczyscic

auto w sumie tak nagrzane bylo, ze blotnika nie dalo sie dotknąć

*news-gazeta* wrote in <news:h2oksg$b80$1inews.gazeta.pl>:

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.
Pozdrawiam - Darek.

u mnie przy maksymalnym chlodzeniu w kratce jest 1 stopien, niezaleznie od tego
co na zewnatrz.

pozdr, rdx

radxcell pisze:

*news-gazeta* wrote in <news:h2oksg$b80$1inews.gazeta.pl>:

A kto powiedzial ze wylatujace powietrze musi miec 7 stopni?
Przeciez jest to zalezne od temperatury na zewnatrz.
Pozdrawiam - Darek.

u mnie przy maksymalnym chlodzeniu w kratce jest 1 stopien, niezaleznie od tego
co na zewnatrz.

pozdr, rdx

mowisz o zamrażalniku w domu, tak? Pytam, gdyż innej możliwosci nie widze...

Pozdrawiam - Darek.

mowisz o zamrażalniku w domu, tak? Pytam, gdyż innej możliwosci nie widze...

1 st. to MZ trochę przesada, ale tylko trochę :-). W octavii przy zamkniętym obiegu po kilku minutach pracy na max. (półautomat) powietrze osiąga 4-5 st.