"marek" <kbf@olndf.bn> wrote in message news:is6b1k$f5b$1inews.gazeta.pl...

witam.
prosze o rady.

A może zaczniesz od tego że napiszesz co to za samochód, czy ma
czynnik R134a czy ten starszy i czy sprawdzałeś czy condenser
(co nazywasz chłodnicą) nie jest zapchany kurzem, śmieciami?

Czy mierzyłeś jakieś ciśnienia w systemie podczas jego pracy?

klimatyzacja generalnie dziala. kompresor sie wlacza, chlodnica robi sie goraca, jedna z rurek robi sie zimna. niestety w srodku tego nie czuc. powietrze ktore leci z nawiewu jest tylko troche zimniejsze niz to na zewnatrz.

Mierzyłeś jego temperaturę ?

bylem u magikow i okazalo sie ze mialem naladowane za duzo gazu. bylo
1490 a ma byc 880 gram. spuscili, wladowali tyle ile trza i na tym koniec.
niestety nie pomoglo i jest tak samo jak bylo.

Może powinieneś jechać do innych magików skoro Ci nie pomogli?

caly uklad zdaje sie byc wporzadku. kompresor cyklicznie sie wlacza co kilkanascie(dziesiat?) sekund, wentylator chlodnicy dziala.

No nie wiem czy to jest normalne - napisz co to za samochód,
abyśmy wiedzieli jaki ma rodzaj "expansion device"...

podejrzewalem ze pokretlo regulacji temperatury jest przestawione i niby krecac w lewo na zimne, nie przestawia "czegos tam" w nagrzewnicy do konca ale to juz wykluczylem dzisiaj grzebiac pod kokpitem.

A w jaki sposób to wykluczyłeś? Napiszesz więcej szczegółów?

A może zaczniesz od tego że napiszesz co to za samochód, czy ma
czynnik R134a czy ten starszy i czy sprawdzałeś czy condenser
(co nazywasz chłodnicą) nie jest zapchany kurzem, śmieciami?

jest r134a. chlodnica nie jest zapchana smieciami. mowie o chlodnicy tej z przodu auta :) a ty chyba o czyms innym....

Czy mierzyłeś jakieś ciśnienia w systemie podczas jego pracy?

ustrojstwo w warsztacie mierzylo. dane mam na papierze gdzies w aucie.

klimatyzacja generalnie dziala. kompresor sie wlacza, chlodnica robi sie goraca, jedna z rurek robi sie zimna. niestety w srodku tego nie czuc. powietrze ktore leci z nawiewu jest tylko troche zimniejsze niz to na zewnatrz.

Mierzyłeś jego temperaturę ?

nie musialem. ledwo chlodzi. w upale nie daje rady schlodzic kubatury wnetrza. jest to wielkie auto.

bylem u magikow i okazalo sie ze mialem naladowane za duzo gazu. bylo
1490 a ma byc 880 gram. spuscili, wladowali tyle ile trza i na tym koniec.
niestety nie pomoglo i jest tak samo jak bylo.

Może powinieneś jechać do innych magików skoro Ci nie pomogli?

bylem u dwoch. nie sadze zeby tzreci czy czwarty powiedzial cos wiecej niz ze szystko ok bo na maszynie tak wychodzi.

caly uklad zdaje sie byc wporzadku. kompresor cyklicznie sie wlacza co kilkanascie(dziesiat?) sekund, wentylator chlodnicy dziala.

No nie wiem czy to jest normalne - napisz co to za samochód,
abyśmy wiedzieli jaki ma rodzaj "expansion device"...

mitsubisho pajero 1999 rocznik

podejrzewalem ze pokretlo regulacji temperatury jest przestawione i niby krecac w lewo na zimne, nie przestawia "czegos tam" w nagrzewnicy do konca ale to juz wykluczylem dzisiaj grzebiac pod kokpitem.

A w jaki sposób to wykluczyłeś? Napiszesz więcej szczegółów?

wlazlem pod kokpit, odlaczylem ciegno i przestawialem jakis wichajster. nie szedl wiecej niz z zalozona linka.

W dniu 2011-06-02 00:54, marek pisze:

A moĹźe zaczniesz od tego Ĺźe napiszesz co to za samochĂłd, czy ma
czynnik R134a czy ten starszy i czy sprawdzałeś czy condenser
(co nazywasz chłodnicą) nie jest zapchany kurzem, śmieciami?

jest r134a. chlodnica nie jest zapchana smieciami. mowie o
chlodnicy tej z przodu auta :) a ty chyba o czyms innym....
wlazlem pod kokpit, odlaczylem ciegno i przestawialem jakis
wichajster. nie szedl wiecej niz z zalozona linka.

.... Nudzisz się chyba ...
--
Od 1 PLN BCM http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=553709 :
CB RADIO TTI 770 (używane parę razy) ; iPod touch 8G NOWY
ALUFELGI 15" 5x120,BMW "STYLE 5" lub BBS: Kreuzspeichen-Styling
Filtry do masek MP4 BULLDOG. Wszystko BCM od 1 PLN

W dniu 2011-06-02 00:54, marek pisze:

wlazlem pod kokpit, odlaczylem ciegno i przestawialem jakis wichajster.
nie szedl wiecej niz z zalozona linka.

Co nie znaczy, że do końca !.
W samochodach "z historią" składający często na takie szczegóły nie zwracają uwagi.

W moim poprzednim był źle podłączony zawór rozprężny (cokolwiek to znaczy) i też ledwie chłodniejsze wiało. Po naprawie, polegającej na właściwym podłączeniu, aż ręce mroziło.
Koledzy mają racje, poszukaj innego serwisu.

Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm