W dniu 08.08.2012 23:34, marek pisze:

Hej,
Wymieniam praktycznie cały osprzęt w rowerku trekingowo-miejskim (stary
zaczyna się mocno sypać). Wymarzyłem sobie że będzie to:
* system 9 rzędowy
* przednia największa tarcza 48T  (teraz mam 44 i mi "brakuje")
* klamkomanetki deore xt ST-M760
* hamulce v-brake
* górny ciąg przerzutki przedniej

Zamierzam kupić taki zestaw:
* nowa piasta tył novoteca na maszynowych 2
* nowa kaseta 11-32T deore CS-HG50 + łańcuch hg53
* klamkomanetki deore xt ST-M760
* przerzutka przĂłd: coś z deore xt, myślę o  FD-M773 (czy coś z serii
M750/M760 obsłuży 48T ?)
* przerzutka tył: coś z deore xt M750/M760 (zgaduję że muszę długi wózek
mieć..)

do tego brakuje mi korby - szukam czegoś 9rzędowego, co by nie kosztowało
fortuny (myślę o cenie ~150zł) i pasowało do reszty.  Otwarty jestem na
produkty używane (jeżeli będzie w sensownym stanie), chociaż od nowych
można VAT odliczyć :)

Drodzy grupowicze: jaką korbę należałoby wybrać by pasowała do reszty
zestawu? Jedyne co znalazłem FC-M430 48-36-26T.

Czy taki zestaw ma szanse razem działać? Po raz pierwszy składam rower,
nie wiem na co jeszcze zwrócić uwagę...

Ja się w korbie zakochałem takiej:
Deore FC-M591 (wersja bez osłonki to FC-M590).
Niestety, odkąd Deore jest na 10rzędów, to tę korbę dostać to... ehh. Ja ją kupiłem przy okazji kupna ramy w sklepie w Niemczech.

"9 rzędów to niestety odchodzi w przeszłość, teraz jest 10."

Powyższe zdanie jest marketingowym kretynizmem, ale niestety wcielonym w życie - sprzętu wyższej klasy na 9 robi się coraz mniej i jeśli chcesz kupować nowy osprzęt i nie martwić się o części zamienne, to 9-tkę odradzam.
Sam składam właśnie rower i wszedłem w "9", ale zamierzam po złożeniu roweru zebrać trochę zapasowych części do napędu żeby się za parę lat nie zastanawiać nad wymianą wszystkiego. Lajf is brutal.
A w 9-tkę wszedłem m.in. dlatego, że drugi rower mam z napędem 9-cio rzędowym.

chester

On 11.08.2012 01:18, chester wrote:

Ja się w korbie zakochałem takiej:
Deore FC-M591 (wersja bez osłonki to FC-M590).

dzięki, niestety przekracza to moje finanse :(

Korbę na razie kupiłem tańszą, docelowo będę chciał ją zmienić na coś
lepszego..

Niestety, odkąd Deore jest na 10rzędów, to tę korbę dostać to... ehh. Ja
ją kupiłem przy okazji kupna ramy w sklepie w Niemczech.

na znanym portalu aukcyjnym widać ich jeszcze trochę :)

Wszedłem w FC-M430 (alivio) z tarczami 48-36-32T. Do tego mam
klamkomanetki dual-control st-m760 (deore xt).

Jaką przerzutkę przednią dobrać? W dokumentacji shimano piszą że do tej
korby to tylko fd-m430/fd-m431 pasuje. Czy jednak FD-M773 (obsługuje ponoć
48T) zadziała z moją korbą?

Czy fd-m430 i fd-m773 się technologicznie dużo różnią?




pozdrawiam,
Marek

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a): Jaką przerzutkę przednią dobrać? W dokumentacji shimano piszą że do tej
korby to tylko fd-m430/fd-m431 pasuje. Czy jednak FD-M773 (obsługuje ponoć
48T) zadziała z moją korbą?

Czy fd-m430 i fd-m773 się technologicznie dużo różnią?


Te korby które masz 48-36-26 to FC-M431 a Twoje mają mocowanie na octalink czy na kwadrat-mówimy o korbach Alivio.I jeszcze jedno oryginalne korby
Deore xt to jakie były.

 Ignac



--

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a): Jaką przerzutkę przednią dobrać? W dokumentacji shimano piszą że do tej
korby to tylko fd-m430/fd-m431 pasuje. Czy jednak FD-M773 (obsługuje ponoć
48T) zadziała z moją korbą?

Czy fd-m430 i fd-m773 się technologicznie dużo różnią?


Te korby które masz 48-36-26 to FC-M431 a Twoje mają mocowanie na octalink czy na kwadrat-mówimy o korbach Alivio.I jeszcze jedno oryginalne korby
Deore xt to jakie były.

 Ignac



--

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a): Jaką przerzutkę przednią dobrać? W dokumentacji shimano piszą że do tej
korby to tylko fd-m430/fd-m431 pasuje. Czy jednak FD-M773 (obsługuje ponoć
48T) zadziała z moją korbą?

 Jeżeli chciałeś korby 48-36-26 do przerzutki FD-M773 to trzeba było brać
korby FC-M771-K z xt,bo ten zestaw rekomenduje Shimano:SI-6MSFA,a nie jakieś Alivio.Coś Marku przekombinowałeś.

 Ignac


--

On 11.08.2012 18:42,  Ignac wrote:

Te korby które masz 48-36-26 to FC-M431 a Twoje mają mocowanie na
octalink czy na kwadrat-mówimy o korbach Alivio.I jeszcze jedno
oryginalne korby Deore xt to jakie były.

kwadrat.

być może to fc-m431, sprzedawca mógł się pomylić.. (a jeszcze ich nie mam
w domu)

Jeżeli chciałeś korby 48-36-26 do przerzutki FD-M773 to trzeba było
brać korby FC-M771-K z xt,bo ten zestaw rekomenduje Shimano:SI-6MSFA,a
nie jakieś Alivio.Coś Marku przekombinowałeś.

Tak, wiem co rekomenduje shimano - to wynika z ichnich papierów.
Przejrzałem dokumentację zanim się zapytałem :)

Niestety na fc-m771 mnie nie stać teraz...

Czy przerzutka FD-M773 (albo FD-M770 bo ma kąty 66-69) da sobie radę z
moją korbą? Czy też powinien kupić fd-m430/fd-m431 by mieć pewność współpracy?

Czy taka fd-m430/fd-m431 zadziała z klamkomanetkami  dual-control st-m760
(deore xt) ?

Wiem, że łączenie klas osprzętu nie jest rekomendowane przez producenta,
chciałem się zapytać praktyków jak to będzie "praktycznie"..

pozdrawiam,
Marek

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):

On 11.08.2012 18:42,  Ignac wrote:
> Te korby które masz 48-36-26 to FC-M431 a Twoje mają mocowanie na
> octalink czy na kwadrat-mówimy o korbach Alivio.I jeszcze jedno
> oryginalne korby Deore xt to jakie były.
kwadrat.

Do tych korb potrzebujesz suport na kwadrat BB-UN26 długośc osi 122,5(123mm)
to rekomenduje S. ale może się okazać,że lepiej zadziała 118 mm.Tu masz jak
powinien przebiegać montaż:http://www.bukowe.info/rowerowyserwis/?p=304

być może to fc-m431, sprzedawca mógł się pomylić.. (a jeszcze ich nie mam
w domu)

Jeżeli poszukujesz zamienników robiąc taki mix powinieneś mimo wszystko
skorzystać z serwisu.Nie bez powodu S. nie podaje kompatybilności miedzy
poszczególnymi grupami komponentów.

> Jeżeli chciałeś korby 48-36-26 do przerzutki FD-M773 to trzeba było
> brać korby FC-M771-K z xt,bo ten zestaw rekomenduje Shimano:SI-6MSFA,a
> nie jakieś Alivio.Coś Marku przekombinowałeś.
Tak, wiem co rekomenduje shimano - to wynika z ichnich papierów.
Przejrzałem dokumentację zanim się zapytałem :)

Niestety na fc-m771 mnie nie stać teraz...

Czy przerzutka FD-M773 (albo FD-M770 bo ma kąty 66-69) da sobie radę z
moją korbą? Czy też powinien kupić fd-m430/fd-m431 by mieć pewność

współpracy?

Czy taka fd-m430/fd-m431 zadziała z klamkomanetkami  dual-control st-m760
(deore xt) ?

Nie wiem,wg. geometrii obu korb (są podobne)może zadziałają.

Wiem, że łączenie klas osprzętu nie jest rekomendowane przez producenta,
chciałem się zapytać praktyków jak to będzie "praktycznie"..

Jak się zapewne domyślasz nikt tak nie robi choćby tylko ze względu na problem logistyczny bo co zrobisz z nie pasującymi częściami które nie mogą
ponadto nosić śladów montażu żeby je zwrócić.

 Ignac


--

W dniu 11.08.2012 22:25,  Ignac pisze:

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):

On 11.08.2012 18:42,  Ignac wrote:
Wiem, że łączenie klas osprzętu nie jest rekomendowane przez producenta,
chciałem się zapytać praktyków jak to będzie "praktycznie"..

Jak się zapewne domyślasz nikt tak nie robi choćby tylko ze względu na
problem logistyczny bo co zrobisz z nie pasującymi częściami które nie mogą
ponadto nosić śladów montażu żeby je zwrócić.

To nieprawda. Większość nowych rowerów klasy dolnośredniej ma mieszany osprzęt, zwykle tylna przerzutka jest o klasę wyżej, czasem też korby. Najczęściej taki mix widać jak rowerek jest na Alivio, ale ma przerzutkę Deore.
Poza tym to nie jest tak, że nikt tak nie robi - ja tak robię i robi tak spora część osób składających rower od podstaw. A czy konkretne części przypasują - to może być pewne ryzyko - ja je zminimalizowałem przeglądając to, co ludzie montują do "mojej" ramy. Jak się nie uda, to sprzedam część ze stratą.

Jeśli korba Deore wyskakuje z budżetu, to po co pchać się w przednią przerzutkę XT? Według mnie powinieneś postąpić odwrotnie - przerzutki są mniej istotne niż właściwy napęd.

chester

chester <chesteroni@poczta.gazeta.pl> napisał(a):

W dniu 11.08.2012 22:25,  Ignac pisze:
> marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):
>> On 11.08.2012 18:42,  Ignac wrote:
>> Wiem, że łączenie klas osprzętu nie jest rekomendowane przez producenta,
>> chciałem się zapytać praktyków jak to będzie "praktycznie"..
>
> Jak się zapewne domyślasz nikt tak nie robi choćby tylko ze względu na
> problem logistyczny bo co zrobisz z nie pasującymi częściami które nie 

mogą ponadto nosić śladów montażu żeby je zwrócić.

To nieprawda. Większość nowych rowerów klasy dolnośredniej ma mieszany osprzęt, zwykle tylna przerzutka jest o klasę wyżej, czasem też korby. Najczęściej taki mix widać jak rowerek jest na Alivio, ale ma przerzutkę Deore.

A czy takie miksy zaleca Shimano? Pisze natomiast(w tisach)-"w celu
uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji"

Poza tym to nie jest tak, że nikt tak nie robi - ja tak robię i robi tak spora część osób składających rower od podstaw.

Bo jesteś klasycznym przykładem,który ulega marketingowej manipulacji

Jeśli korba Deore wyskakuje z budżetu, to po co pchać się w przednią przerzutkę XT? Według mnie powinieneś postąpić odwrotnie - przerzutki są mniej istotne niż właściwy napęd.

Jeszcze taniej będzie jak wsadzisz komponenty Tourney-a

 Ignac

--

W dniu 12.08.2012 23:45,  Ignac pisze:

chester <chesteroni@poczta.gazeta.pl> napisał(a):

W dniu 11.08.2012 22:25,  Ignac pisze:

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):

On 11.08.2012 18:42,  Ignac wrote:
Wiem, że łączenie klas osprzętu nie jest rekomendowane przez producenta,
chciałem się zapytać praktyków jak to będzie "praktycznie"..

Jak się zapewne domyślasz nikt tak nie robi choćby tylko ze względu na
problem logistyczny bo co zrobisz z nie pasującymi częściami które nie

mogą ponadto nosić śladów montażu żeby je zwrócić.

To nieprawda. Większość nowych rowerów klasy dolnośredniej ma mieszany
osprzęt, zwykle tylna przerzutka jest o klasę wyżej, czasem też korby.
Najczęściej taki mix widać jak rowerek jest na Alivio, ale ma przerzutkę
Deore.

A czy takie miksy zaleca Shimano? Pisze natomiast(w tisach)-"w celu
uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej kombinacji"

A czy Shimano jest wyrocznią? Zalecają, ale producenci jednak robią co innego i te rowery działają. Ciekawe, nie?
Jasne, że wstawianie tylnej przerzutki klasy Deore do roweru na piastach Tourney to nonsens bo najważniejsze są te części, które się kręcą. Ale wstawienie jej nic nie psuje (poza poczuciem dobrego smaku).

Poza tym to nie jest tak, że nikt tak nie robi - ja tak robię i robi tak
spora część osób składających rower od podstaw.

Bo jesteś klasycznym przykładem,który ulega marketingowej manipulacji

Stosowanie się ślepo do wszystkich zaleceń to nie jest aby uleganie marketingowej manipulacji? Do wszystkiego należy również stosować zdrowy rozsądek i zasięgać drugiej, trzeciej i ... opinii.

Pewnie, że przy skrajnych kombinacjach lepiej sprawdzić, czy to zadziała, ale podobne rzeczy o podobnym przeznaczeniu zwykle nie sprawiają kłopotów.
Przy okazji przejrzałem te specyfikacje i wyszło mi, że mój miks jak najbardziej zadziała (przy kasecie 11-34, dla 12-36 potrzebna jest przerzutka typu Shadow SGS)

Kupowanie wszystkiego, bo producent tak sugeruje, ma sens, bo to na pewno zadziała. Ale to nie znaczy, że inne kombinacje nie zadziałają.

Jeśli korba Deore wyskakuje z budżetu, to po co pchać się w przednią
przerzutkę XT? Według mnie powinieneś postąpić odwrotnie - przerzutki są
mniej istotne niż właściwy napęd.

Jeszcze taniej będzie jak wsadzisz komponenty Tourney-a

Ale przecież ja nie sugeruję mu wstawienia byle czego, tylko rozważenie skierowania środków w elementy moim zdaniem istotniejsze dla wygody.
Przednia przerzutka jest imo mniej istotna od korb.

chester

On 12.08.2012 23:12, chester wrote:

Poza tym to nie jest tak, że nikt tak nie robi - ja tak robię i robi tak
spora część osób składających rower od podstaw. A czy konkretne części
przypasują - to może być pewne ryzyko - ja je zminimalizowałem
przeglądając to, co ludzie montują do "mojej" ramy. Jak się nie uda, to
sprzedam część ze stratą.

Jeśli korba Deore wyskakuje z budżetu, to po co pchać się w przednią
przerzutkę XT? Według mnie powinieneś postąpić odwrotnie - przerzutki są
mniej istotne niż właściwy napęd.

Bo do przerzutki xt dopłacam niewiele. Korba Deore to + ca. 400zł w
porównaniu do alivio. FC-M771-K jeszcze więcej :)

Z tego co widziałem to FC-431 do FC-590 różni się niewiele (pusta korba w
środku, zintegrowany support). W tej chwili jeżdżę na "kwadracie" i nie
przeszkadza mi brak "sztywności". Nie składam też super lekkiego roweru..

Łatwiej będzie mi w przyszłym sezonie wymienić tylko korbę niż większość
sprzętu zmigrować o klasę wyżej. Tym bardziej że wymarzyłem sobie
klamkomanetki dualcontrol i takich w alivio po prostu nie ma!

Co do porad by udać się do serwisu: tak do tej pory robiłem. Zaczynam
jednak coraz intensywniej korzystać z roweru (po Wrocławiu to coraz
przyjemniejsze) a majsterkowanie przy rowerze zapowiada się przyjemnym
hobby. Już teraz widzę o istnieniu ilu parametrów nie miałem pojęcia, mam
nadzieję dopasować rower jeszcze bardziej do swoich potrzeb.

Dziekuję za zaangażowanie i rady! Większa część sprzętu już do mnie
jedzie, jak skompletuję całość do będę składał.

Jeszcze jedno pytanie: obecnie mam kasetę 7speed. Czy przy migracji na
9speed muszę wymieniać piastę? Nigdy nie zaplatałem koła, trochę mnie to
przeraża.

Marek

W dniu 2012-08-13 22:21, marek pisze:

Bo do przerzutki xt dopłacam niewiele. Korba Deore to + ca. 400zł w
porównaniu do alivio. FC-M771-K jeszcze więcej :)

Skoro niewiele, to nikt nie zabroni. Ale wydaje mi się, że korba Deore to ok. 200pln. Max 289,- na portalu aukcyjnym.

Łatwiej będzie mi w przyszłym sezonie wymienić tylko korbę niż większość
sprzętu zmigrować o klasę wyżej. Tym bardziej że wymarzyłem sobie
klamkomanetki dualcontrol i takich w alivio po prostu nie ma!

Używałeś tych dualcontroli u kogoś? Nie wszystkim pasują - rzecz indywidualna. Do tego, jak pisali koledzy, czasami warto mieć oddzielnie klamki i manetki.

Co do porad by udać się do serwisu: tak do tej pory robiłem. Zaczynam
jednak coraz intensywniej korzystać z roweru (po Wrocławiu to coraz
przyjemniejsze) a majsterkowanie przy rowerze zapowiada się przyjemnym
hobby.

Chwali się!

Jeszcze jedno pytanie: obecnie mam kasetę 7speed. Czy przy migracji na
9speed muszę wymieniać piastę? Nigdy nie zaplatałem koła, trochę mnie to
przeraża.

Musisz wymienić piastę. Zabraknie Ci 4,5mm w szerokości bębenka. Dałoby się w drugą stronę, tzn. do piasty 8/9/10 założyć kasetę 7 rzędową. Tylko piasty 8/9/10 mają tą samą szerokość bębenka.
Tutaj linki:
http://www.wrower.pl/sprzet/kasety/kasety.php
http://sheldonbrown.com/harris/k7.html

Po prostu zleć złożenie koła jeśli nie robiłeś tego nigdy - tak będzie lepiej. Ale musisz znowu dokonać kolejnego wyboru - jaka piasta? Prawdopodobnie szprychy też trzeba będzie zmienić. Może pomyśl o nowym kole zamiast osprzętu z grupy XT.

--
biodarek

W dniu 2012-08-13 23:02, biodarek pisze:

Łatwiej będzie mi w przyszłym sezonie wymienić tylko korbę niż większość
sprzętu zmigrować o klasę wyżej. Tym bardziej że wymarzyłem sobie
klamkomanetki dualcontrol i takich w alivio po prostu nie ma!

Używałeś tych dualcontroli u kogoś? Nie wszystkim pasują - rzecz
indywidualna. Do tego, jak pisali koledzy, czasami warto mieć oddzielnie
klamki i manetki.

Jeszcze jedno - przy dual control chyba zalecana jest tylna przerzutka Rapid Rise - z odwrotną sprężyną. Weź to pod uwagę.

--
biodarek

On 13.08.2012 23:02, biodarek wrote:

Łatwiej będzie mi w przyszłym sezonie wymienić tylko korbę niż większość
sprzętu zmigrować o klasę wyżej. Tym bardziej że wymarzyłem sobie
klamkomanetki dualcontrol i takich w alivio po prostu nie ma!

Używałeś tych dualcontroli u kogoś? Nie wszystkim pasują - rzecz
indywidualna. Do tego, jak pisali koledzy, czasami warto mieć oddzielnie
klamki i manetki.

nie korzystałem, lecz znajomi mi polecają, mi też się idea ta podoba..

Musisz wymienić piastę. Zabraknie Ci 4,5mm w szerokości bębenka. Dałoby
się w drugą stronę, tzn. do piasty 8/9/10 założyć kasetę 7 rzędową. Tylko
piasty 8/9/10 mają tą samą szerokość bębenka.
Tutaj linki:
http://www.wrower.pl/sprzet/kasety/kasety.php
http://sheldonbrown.com/harris/k7.html

ok, dziękuję!

Po prostu zleć złożenie koła jeśli nie robiłeś tego nigdy - tak będzie
lepiej.

Ale w ten sposób nigdy się nie nauczę :) Czy w warunkach "domowych" jest
to wykonalne? Oglądałem na youtubie filmy jak to robić i wydawało się "do
zrobienia". Jestem cierpliwy i dokładny - mam szansę zrobić to bez
specjalistycznej centrownicy?

Ale musisz znowu dokonać kolejnego wyboru - jaka piasta?

myślałem o Novatec NT-802 na 36 szprych (tyle mam w obręczach). Ponoć to
lepsze rozwiązanie niż piasta deore?

Prawdopodobnie szprychy też trzeba będzie zmienić. Może pomyśl o nowym
kole zamiast osprzętu z grupy XT.

Tak, szprychy na pewno kupię nowe. Jakieś wskazówki jak je wybrać? Wiem że
są kalkulatory do ich długości (w kole tylnim mam oczywiście dwie ich
długości). Nie chcę szprych cieniowanych, pewnie nierdzewne.

Marek

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> 

> Po prostu zleć złożenie koła jeśli nie robiłeś tego nigdy - tak będzie
> lepiej.
Ale w ten sposób nigdy się nie nauczę :) Czy w warunkach "domowych" jest
to wykonalne? Oglądałem na youtubie filmy jak to robić i wydawało się "do
zrobienia". Jestem cierpliwy i dokładny - mam szansę zrobić to bez
specjalistycznej centrownicy?

Centrowanie koła potrenuj sobie/naucz się na starym rowerze.Prawie wszystko
można zrobić w warunkach domowych.Wybieraj zawsze optymalnie.
Tu kolega Kamil z innego wątku poleca prosto i bez kombinowania: Te koła są najciekawszą propozycją pod względem ceny do jakości wedug mnie endurorider.pl/2009/01/mach-1-exe/ U znajomych jeździ tego 4 komplety i nic się nie dzieje zarówno z wersją bez tarcz (Novatec) jak i pod tarcze (Joy tech) Kupowane za ok 200 komplet :)
  Ignac

--

On 14.08.2012 21:18, Ignac wrote:

Te koła są najciekawszą propozycją pod względem ceny do jakości wedug mnie endurorider.pl/2009/01/mach-1-exe/ U znajomych jeździ tego 4 komplety i nic się nie dzieje zarówno z wersją bez tarcz (Novatec) jak i pod tarcze (Joy tech) Kupowane za ok 200 komplet :)

dziękuję, ja na 28" jeżdżę :)

Marek

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):

Wszedłem w FC-M430 (alivio) z tarczami 48-36-32T.

A zastanawiałeś się czy dasz radę podjechać z sakwami pod 12-16 procentowe
podjazdy...

--

On 11.08.2012 19:33, Robert Ostrowski wrote:

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a):

Wszedłem w FC-M430 (alivio) z tarczami 48-36-32T.

A zastanawiałeś się czy dasz radę podjechać z sakwami pod 12-16 procentowe
podjazdy...

tak jak pisałem, jest to rower głównie do jazdy po mieście i lekkim
terenie (takim jak wzgórza trzebnickie obok Wrocławia). Obecne 44T mi nie
wystarczają - wiem że na mocniejszym przełożeniu dalej utrzymam wysoką
kadencję.

Jak rozumiem sugerujesz że tarcza 32T to za mało na takie podjazdy? Jeżeli
będę się na taką wyprawę wybierał to zawszę mogę przełożyć korbę...


Marek

On 11.08.2012 08:54, marek wrote:

Jaką przerzutkę przednią dobrać? W dokumentacji shimano piszą że do tej
korby to tylko fd-m430/fd-m431 pasuje. Czy jednak FD-M773 (obsługuje ponoć
48T) zadziała z moją korbą?

odpowiedĹş dla potomnych:

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/chart-2011.download.-mainParsys-0012-downloadFile.html/mtb-front-92-94.pdf

z uroczej tabelki wynika Ĺźe FC-M431  ładnie zagra zarĂłwno z fd-m770 jak i
fd-m590

zna ktoś taką tabelkę ale w ludzkim (anglosaskim) języku?

pozdrawiam,
Marek

marek <neutrinus@usunto.o2.pl> napisał(a): zna ktoś taką tabelkę ale w ludzkim (anglosaskim) języku?

Ale to coś znalazł wystarczy-postarałeś się.
Teraz można robić miksy na pewniaka!

 Ignac
 --

W dniu 11.08.2012 08:54, marek pisze:

On 11.08.2012 01:18, chester wrote:

Ja się w korbie zakochałem takiej:
Deore FC-M591 (wersja bez osłonki to FC-M590).

dzięki, niestety przekracza to moje finanse :(

Korbę na razie kupiłem tańszą, docelowo będę chciał ją zmienić na coś
lepszego..

Niestety, odkąd Deore jest na 10rzędów, to tę korbę dostać to... ehh. Ja
ją kupiłem przy okazji kupna ramy w sklepie w Niemczech.

na znanym portalu aukcyjnym widać ich jeszcze trochę :)

Nie ma czarnych FC-M591 z ramieniem 170mm. Gdzieś w Polsce widziałem 591, ale 175mm i srebrne. 590 - tego jest pełno, ale mi zależy na osłonce.
W sumie może bym się przełamał, ale akurat mieli takie jak chcę w sklepie w Niemczech, w którym kupuję ramę więc dorzuciłem korby do zamówienia :-)

chester

W dniu 2012-08-13 17:51, chester pisze:

Nie ma czarnych FC-M591 z ramieniem 170mm. Gdzieś w Polsce widziałem
591, ale 175mm i srebrne. 590 - tego jest pełno, ale mi zależy na osłonce.
W sumie może bym się przełamał, ale akurat mieli takie jak chcę w
sklepie w Niemczech, w którym kupuję ramę więc dorzuciłem korby do
zamówienia :-)

No wiesz! Kalasz rodzinne gniazdo kupując u Szwabów?!
;)

--
biodarek

W dniu 13.08.2012 23:24, biodarek pisze:

W dniu 2012-08-13 17:51, chester pisze:

Nie ma czarnych FC-M591 z ramieniem 170mm. Gdzieś w Polsce widziałem
591, ale 175mm i srebrne. 590 - tego jest pełno, ale mi zależy na
osłonce.
W sumie może bym się przełamał, ale akurat mieli takie jak chcę w
sklepie w Niemczech, w którym kupuję ramę więc dorzuciłem korby do
zamówienia :-)

No wiesz! Kalasz rodzinne gniazdo kupując u Szwabów?!
;)

Rodzinne gniazdo samo się skalało nie mając korb w ofercie. Straciłem chyba dwa dni na szperanie po necie zanim odpuściłem, a nie chcę iść na kompromis, skoro istnieje wersja pasująca mi (przynajmniej parametrami) idealnie ;-)

A rama... cóż - w Polsce nie ma dealera ram Surly, najbliżej jest w Niemczech :|

chester

chester <chesteroni@poczta.gazeta.pl> napisał(a):

"9 rzędów to niestety odchodzi w przeszłość, teraz jest 10."

A jeszcze nie tak dawno temu to samo mówili o systemie 7 rzędowym. To jest
absurd aby co 2-3 lata zmieniać cały system napędowy pod dane trendy. Ja w tym
roku złożyłem synowi rower na 7ce i służy mu wystarczająco i rowerek ów będzie
jeszcze służył córce.



--

W dniu 11.08.2012 19:38, Robert Ostrowski pisze:

chester <chesteroni@poczta.gazeta.pl> napisał(a):

"9 rzędów to niestety odchodzi w przeszłość, teraz jest 10."

A jeszcze nie tak dawno temu to samo mówili o systemie 7 rzędowym. To jest
absurd aby co 2-3 lata zmieniać cały system napędowy pod dane trendy. Ja w tym
roku złożyłem synowi rower na 7ce i służy mu wystarczająco i rowerek ów będzie
jeszcze służył córce.

W pełni się zgadzam. Niemniej jednak, o części zamienne z wyższych grup jest ciężko a będzie ciężej.
Dlatego niestety jak już rower, który składam, pojeździ kilka tysięcy km i będę wiedział, co ewentualnie chcę zmienić (np. kasetę), to zaczynam zbieranie zapasów aby sprzęt był na dłuuuugo :)
Tyle że ja prędzej czy później każdy napęd zajadę bo raczej dużo jeździłem/będę jeździł.

Do roweru dla dziecka, które nie będzie kręcić 8kkm rocznie (albo więcej) wsadzanie super-duper napędu nie ma sensu - na komplecie np. Acera/Alivio i tak pojeżdżą dzieci mniej niż ten komplet przetrzyma (są nieliczne wyjątki).

chester