| Data: 2015-10-21 03:15:15 | |
| Autor: Zenek Kapelinder | |
| konserwacja podwozia: lakier czy baranek? | |
|
Malowanie na czarno podwozi to zabieg w zasadzie dekoracyjny. Podwozia zbudowane są z wielu elementów e sobą połączonych. Zabezpieczenie dużych zewnętrznych powierzchni miękkimi grubymi warstwami jest ważne.. Ale o wiele ważniejsze jest zabezpieczenie to czego nie widać. Czyli połączenia pomiędzy elementami i wzmocnieniami. Profile zamknięte to się nazywa. I to te profile trzeba przede wszystkim zabezpieczyć od środka. Zabieg jest prosty o ile posiada się stosowne wyposażenie. Na przeciętny cztero drzwiowy samochód potrzeba ok 2 litry preparaty do zabezpieczania profili. Jesli w samochodzie są lub można do niego dokupić plastikowe nadkola to polecam przestrzenie za nad kołami zabezpieczać preparatem do profili zamkniętych a nie farbami do podwozi. Woskowe preparaty do profili są dobrymi penetrantami, zwłaszcza jak są gorące. Poza tym w upalne dni wosk robi się płynny i nawet jak jakiś element nie został dostatecznie dobrze zabezpieczony to jest spora szansa ze w czasie letnich upałów wosk dojdzie do nie zabezpieczonych miejsc.
|
|
| Data: 2015-10-21 12:50:51 | |
| Autor: sirapacz | |
| konserwacja podwozia: lakier czy baranek? | |
|
W dniu 2015-10-21 o 12:15, Zenek Kapelinder pisze:
Malowanie na czarno podwozi to zabieg w zasadzie dekoracyjny. Podwozia zbudowane są z wielu elementów e sobą połączonych. Zabezpieczenie dużych zewnętrznych powierzchni miękkimi grubymi warstwami jest ważne. Ale o wiele ważniejsze jest zabezpieczenie to czego nie widać. Czyli połączenia pomiędzy elementami i wzmocnieniami. Profile zamknięte to się nazywa. I to te profile trzeba przede wszystkim zabezpieczyć od środka. Zabieg jest prosty o ile posiada się stosowne wyposażenie. Na przeciętny cztero drzwiowy samochód potrzeba ok 2 litry preparaty do zabezpieczania profili. Jesli w samochodzie są lub można do niego dokupić plastikowe nadkola to polecam przestrzenie za nad kołami zabezpieczać preparatem do profili zamkniętych a nie farbami do podwozi. Woskowe preparaty do profili są dobrymi penetrantami, zwłaszcza jak są gorące. Poza tym w upalne dni wosk robi się płynny i nawet jak jakiś element nie został dostatecznie dobrze zabezpieczony to jest spora szansa ze w czasie letnich upałów wosk dojdzie do nie zabezpieczonych miejsc. mam białe samochody więc malowałem wcześniej na biało podwozie - aby te kropki dało się zresztą zauważyć:) profile konserwuje wtryskując w progi i rozbierając podłogę i boczki z tyłu (o dziwo znalazłem tam w jednym miejscu ponad tylnym pasem całkiem sporo korozji - pewnikiem bity i spawany) chodzuilo mi wlsnie o to czy przykryc barankiem by chronic przed kamieniami czy zrobie sobie tym krzywdę tylko |
|
| Data: 2015-10-21 16:21:48 | |
| Autor: PiteR | |
| konserwacja podwozia: lakier czy baranek? | |
|
na ** p.m.s ** sirapacz pisze tak:
mam białe samochody więc malowałem wcześniej na biało podwozie - i chyba dobrze robiłeś. Ja maluje na jasno zielono, jasny groszek :) Baranek to początek końca podłogi. Jak rudy wlezie pod niego to potem odrywa się płatami. Ile tych kamieni uderzy w podłogę. -- Ausfahrt. The biggest city in Germany. |
|