W dniu 2011-10-05 19:09, Kuba (aka cita) pisze:

ps. tylko prosze nie wracajmy do PRLu a rozmawiajmy o
dzisiejszych oponach.

Hmmm znam wielu druciarzy, znam wielu "oszczędnych", ale nikt wśród wielu znajomych nie jeździ na nalewkach w osobówce.

Na tyle te pojęcie w mojej świadomości jest wypchane w pisdu, że pierwsze o czym pomyślałem, to to, że pytasz o "mieszanki" paliwowe ala opał/frytura/etc ;)


--
          Czas na odwaĹźne decyzje:

=>>> http://www.rafalgil.pl/dusza.jpg <<<=

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <usenet@motopower.pl> napisał w wiadomości news:j6i765$2ca$1node2.news.atman.pl...

W dniu 2011-10-05 19:09, Kuba (aka cita) pisze:

ps. tylko prosze nie wracajmy do PRLu a rozmawiajmy o
dzisiejszych oponach.

Hmmm znam wielu druciarzy, znam wielu "oszczędnych", ale nikt wśród wielu znajomych nie jeździ na nalewkach w osobówce.

pytanie czy to jakiś wyznacznik.

Na tyle te pojęcie w mojej świadomości jest wypchane w pisdu, że pierwsze o czym pomyślałem, to to, że pytasz o "mieszanki" paliwowe ala opał/frytura/etc ;)

póki co korzystam z ON, ale nie powiem - był taki czas (dawno dawno temu) kiedy zrobiłem mase kilometrów na OO i .. wtedy nie narzekałem.
Teraz powstrzymuje mnie trudności z zakupem, brak faktury (takiej co to można odliczyc ;-) ) oraz ciągłe papranie sie z przelewaniem tego z baniaka ;-)

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

No i główne pytanie to takie - na ile ustępują one najtańszym oponom nowym.
Skoro w rozmiarze 195/65R15 najtańsze opony to koszt ok 180zł a nalewki to ok 100 zł to zakładając jazde, która nie przewiduje szczególnego przekraczania prędkości prędkości poza terenem zabudowanym oraz to, ze jeszcze nigdy nie mialem tego samego samochodu przez dwa sezony zimowe pod rząd ... to opcja nalewek wydaje sie być lepsza niż używek.
Pytanie jest zasadnicze - czy nadal występują problemy z wyważeniem, czy rozwarstwianiem sie bieżnika... podczas normalnego użytkowania opony.

A tak najbardziej kuszącą rzeczą w bieżnikach jest wlasnie to, ze każdy albo sie nabija i wyśmiewa albo gada jakieś farmazony - ale póki co nie trafilem na kogoś, kto by na tym jeździł... wiec mógłbym wyrobić sobie wlasne zdanie.
Jeśli jednak mam w połowie grudnia kupować znów opony to zapał do wlasnych spostrzeżeń mi mija ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

No i główne pytanie to takie - na ile ustępują one najtańszym oponom nowym.
Skoro w rozmiarze 195/65R15 najtańsze opony to koszt ok 180zł a nalewki to ok 100 zł to zakładając jazde, która nie przewiduje szczególnego przekraczania prędkości prędkości poza terenem zabudowanym oraz to, ze jeszcze nigdy nie mialem tego samego samochodu przez dwa sezony zimowe pod rząd ... to opcja nalewek wydaje sie być lepsza niż używek.
Pytanie jest zasadnicze - czy nadal występują problemy z wyważeniem, czy rozwarstwianiem sie bieżnika... podczas normalnego użytkowania opony.

A tak najbardziej kuszącą rzeczą w bieżnikach jest wlasnie to, ze każdy albo sie nabija i wyśmiewa albo gada jakieś farmazony - ale póki co nie trafilem na kogoś, kto by na tym jeździł... wiec mógłbym wyrobić sobie wlasne zdanie.
Jeśli jednak mam w połowie grudnia kupować znów opony to zapał do wlasnych spostrzeżeń mi mija ;-)

Glowna roznica pomiedzy oponami wystepuje w sytuacjach awaryjnych.
Przy normalnym hamowaniu przed swiatlami nie poczujesz czy samochod zatrzyma sie po 40 czy 55 metrach od 100km/h.
Stad pewnie wynikaja wnioski ze te opony sa dobre do uzywania.
Ja w ciagu ostatnich prawie 100kkm mialem 2 sytuacje awaryjne (wydajac na paliwo i serwis pewnie z 20 razy wiecej niz byly warte opony).
Przypuszczam ze osoby uzywajace nawet nie mialy takich sytuacjo wogole i stad opinie ze jezdzi sie na nich calkiem ok.
Jesli nie chcesz kupowac nowych zimowek, moze kup caloroczne i sprzedaj letnie. Wyjdzie podobnie jak nalewki
Wnioski nasuwaja sie same.
pzdr
Adam

Użytkownik "adam" <adabi@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j6i8u4$ema$1news.onet.pl...

Jesli nie chcesz kupowac nowych zimowek, moze kup caloroczne i sprzedaj letnie. Wyjdzie podobnie jak nalewki
Wnioski nasuwaja sie same.

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat całoroczne opony nie specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uważam, ze jak coś jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

Czy jak będę chciał ruszyć w sniegu pod górke to na całorocznej dam rade? A może jednak świeża nalewka zadziała lepiej w tym momencie.
Ewentualnie jak zachowa sie samochód z nową nalewką podczas awaryjnego hamowania na sniegu, a jak zachowa sie całoroczna?
itd itp.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat całoroczne opony nie
specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uważam, ze jak coś jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

Czy jak będę chciał ruszyć w sniegu pod górke to na całorocznej dam rade? A może jednak świeża nalewka zadziała lepiej w tym momencie.
Ewentualnie jak zachowa sie samochód z nową nalewką podczas awaryjnego hamowania na sniegu, a jak zachowa sie całoroczna?
itd itp.

Kup ostatni numer AS jest test opon calorocznych.
Wniosek ktory tam wyciagaja to: "nie dziwne ze producenci nie reklamuja opon calorocznych, sa zbyt dobre".
Jesli nie chcesz calorocznych moze kup jakiegos chinczyka, jakosc pewnie lepsza niz nalewki a moze bedzie jeszcze taniej,
Pzdr
Adam

Użytkownik "adam" <adabi@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j6ibik$pbr$1news.onet.pl...

Kup ostatni numer AS jest test opon calorocznych.

kupuje Motor, kiedyś kupowałem jedno i drugie - ale stwierdzilem, ze większość sie powiela tylko artykuły są przesunięte w czasie.
No ale zaglądne.

Wniosek ktory tam wyciagaja to: "nie dziwne ze producenci nie reklamuja opon calorocznych, sa zbyt dobre".

No dobra, ale jaka jest cena?
Jak znam życie najtańsze gówna będą po 200-250zł/szt - i tu rodzi sie pytanie - co testowali.
Jeśli mam kupić sredniej klasy opony i jak zwykle sprzedać samochód z nimi - nie interesuje mnie to.

Jesli nie chcesz calorocznych moze kup jakiegos chinczyka, jakosc pewnie lepsza niz nalewki a moze bedzie jeszcze taniej,

Rozważałem taką opcje.

Póki co jednak chyba składniam sie albo jednak do normalnych, tanich ale nie chińskich zimówek albo tanich nalewek przy założeniu, ze będę je użytkował mając na uwadze co to za opony.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

W dniu 2011-10-05 21:35, adam pisze:

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat całoroczne
opony nie
specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uważam, ze jak coś
jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

Czy jak będę chciał ruszyć w sniegu pod górke to na całorocznej dam
rade? A może jednak świeża nalewka zadziała lepiej w tym momencie.
Ewentualnie jak zachowa sie samochód z nową nalewką podczas awaryjnego
hamowania na sniegu, a jak zachowa sie całoroczna?
itd itp.

Kup ostatni numer AS jest test opon calorocznych.
Wniosek ktory tam wyciagaja to: "nie dziwne ze producenci nie reklamuja
opon calorocznych, sa zbyt dobre".
Jesli nie chcesz calorocznych moze kup jakiegos chinczyka, jakosc pewnie
lepsza niz nalewki a moze bedzie jeszcze taniej,
Pzdr
Adam

Nowa dostawa zioła była stąd wnioski ""nie dziwne ze producenci nie reklamuja
> opon calorocznych, sa zbyt dobre".

W dniu 2011-10-05 21:35, Kuba (aka cita) pisze:

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat
całoroczne opony nie specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uwaĹźam, ze
jak coś jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

JeĹşdziłem na "całosezonĂłwkach" , niestety nie powiem jakich bo nie pamiętam ... i zachowywały się w zimie bardzo pozytywnie jak i w lecie ... lepiej niĹź tanie zimĂłwki jakie mam w roomsterze. Imho były bardziej "zimowe" niĹź "letnie" ... więc chyba jest sens kupić "wyĹźsze" wielosezonĂłwki ... ale jakichś porĂłwnań nie robiłem. Więc nie będę doradzał. Np mogę jeśli o letnie doradzić te co mam na roomsterze - budĹźetowe, ale zajebiście pozytywnie mnie zaskakują ... zdaje się jakieś bridĹźstony, aĹź spojrzę później, co  by było dla potomnych ... Bo zimĂłwki, ktĂłre mam - to juĹź lepiej łyĹźwy załoĹźyć :)


--
          Czas na odwaĹźne decyzje:

=>>> http://www.rafalgil.pl/dusza.jpg <<<=

Dnia Wed, 5 Oct 2011 21:35:06 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat całoroczne opony nie specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uważam, ze jak coś jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

I zmieniasz opony trzy razy dziennie ? Czy moze masz 4 samochody, bo przeciez jeden nie moze byc dobry rano, w
poludnie, wieczorem i w nocy. Oczyswiscie co miesiac trzeba nowe, bo jakze
to - wrzesniowe auto uzuwac w pazdzierniku ? :-)

Czy jak będę chciał ruszyć w sniegu pod górke to na całorocznej dam rade?

Na debicy navigator dasz rade. Chyba ze to bedzie w lodzie a nie w sniegu.

J.

W dniu 2011-10-05 21:35, Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "adam" <adabi@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:j6i8u4$ema$1news.onet.pl...

Jesli nie chcesz kupowac nowych zimowek, moze kup caloroczne i
sprzedaj letnie. Wyjdzie podobnie jak nalewki
Wnioski nasuwaja sie same.

no właśnie nie specjalnie mi sie nasuwają ... bo akurat całoroczne opony
nie specjalnie mnie przekonują.
Czy mam racje z takim nastawieniem - nie wiem, ale uważam, ze jak coś
jest do wszystkiego, to tak naprawde jest do niczego.

Czy jak będę chciał ruszyć w sniegu pod górke to na całorocznej dam
rade? A może jednak świeża nalewka zadziała lepiej w tym momencie.
Ewentualnie jak zachowa sie samochód z nową nalewką podczas awaryjnego
hamowania na sniegu, a jak zachowa sie całoroczna?
itd itp.

Nikt Ci nie powie jak zachowa się nalewką bo chłopaki mają opanowany jedynie wzór bieżnika, może być przecudowny najwyższy bieżnik michele, ale gdy mieszanka napawanej gumy będzie gówniana -> twardniejąca na kamień poniżej 7 stopni to będziesz miał tańce na lodzie jak na letnich.

W dniu 2011-10-05 20:50, adam pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

No i główne pytanie to takie - na ile ustępują one najtańszym oponom
nowym.
Skoro w rozmiarze 195/65R15 najtańsze opony to koszt ok 180zł a
nalewki to ok 100 zł to zakładając jazde, która nie przewiduje
szczególnego przekraczania prędkości prędkości poza terenem
zabudowanym oraz to, ze jeszcze nigdy nie mialem tego samego samochodu
przez dwa sezony zimowe pod rząd ... to opcja nalewek wydaje sie być
lepsza niĹź uĹźywek.
Pytanie jest zasadnicze - czy nadal występują problemy z wyważeniem,
czy rozwarstwianiem sie bieĹźnika... podczas normalnego uĹźytkowania opony.

A tak najbardziej kuszącą rzeczą w bieżnikach jest wlasnie to, ze
każdy albo sie nabija i wyśmiewa albo gada jakieś farmazony - ale póki
co nie trafilem na kogoś, kto by na tym jeździł... wiec mógłbym
wyrobić sobie wlasne zdanie.
Jeśli jednak mam w połowie grudnia kupować znów opony to zapał do
wlasnych spostrzeżeń mi mija ;-)

Glowna roznica pomiedzy oponami wystepuje w sytuacjach awaryjnych.
Przy normalnym hamowaniu przed swiatlami nie poczujesz czy samochod
zatrzyma sie po 40 czy 55 metrach od 100km/h.
Stad pewnie wynikaja wnioski ze te opony sa dobre do uzywania.
Ja w ciagu ostatnich prawie 100kkm mialem 2 sytuacje awaryjne (wydajac
na paliwo i serwis pewnie z 20 razy wiecej niz byly warte opony).
Przypuszczam ze osoby uzywajace nawet nie mialy takich sytuacjo wogole i
stad opinie ze jezdzi sie na nich calkiem ok.
Jesli nie chcesz kupowac nowych zimowek, moze kup caloroczne i sprzedaj
letnie. Wyjdzie podobnie jak nalewki
Wnioski nasuwaja sie same.
pzdr
Adam

Broń Cię boże przed całorocznymi, mocno zadziwiają na śliskim, jeszcze bardziej zadziwiają na zamarzniętym śliskim, lepsze od letnich w zimie ale dużo gorsze od zimówek. Właściwie to nie wiadome dla kogo są całoroczne, dla dziadka jadącego powoli nie bardzo, bo ma opóźniony refleks, dla normalnie jadącego tez nie bardzo bo właśnie przy ekstremalnej sytuacji potrzebują dwa razy tyle drogi i wyczucia co w tym czasie lato dla pory ciepłej lub zima dla pory chłodnej.
Skąd takie wnioski? Takie gówno za łożył mi Pan wulkanizator gdy przyjechałem 60 konna Fiestą, powiedział że do miasta starczy. Łatwo było w lekkich łukach ze śniegiem wyprowadzać samochód z toru jazdy może nie ąż tak jak na letnich, dla mnie niesatysfakcjonujące trzymanie. Zakończyło się na słupie, więc ja osobiście mogę napisać jedynie że gdy dziadujesz swoje dostajesz;/

....o już wiem do czego całoroczne, do przyczepy do 600 kg się nadają i tylko tam!

On 7 Paź, 09:52, s2k <s...@donikad.pl> wrote:

Właściwie to nie wiadome dla kogo są
całoroczne,
przyjechałem 60 konna Fiestą, powiedział że do miasta starczy.

No i właśnie do takiej fiesty czy innego seicento na miasto starczy,
zakładając że: miasto to np nie Zakopane, kierowca i tak nie rozwija
więcej niż 40 -50km/h na ośnieżonej drodze, a generalnie to może auto
pod blokiem zostawić jak dużo śniegu nasypie. Jak masz trochę wyższe
aspiracje nawet takim autem to w zimie w PL potrzebujesz zimówek

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

No i główne pytanie to takie - na ile ustępują one najtańszym oponom nowym.
Skoro w rozmiarze 195/65R15 najtańsze opony to koszt ok 180zł a nalewki
to ok 100 zł to zakładając jazde, która nie przewiduje szczególnego
przekraczania prędkości prędkości poza terenem zabudowanym oraz to, ze
jeszcze nigdy nie mialem tego samego samochodu przez dwa sezony zimowe
pod rząd ... to opcja nalewek wydaje sie być lepsza niż używek.
Pytanie jest zasadnicze - czy nadal występują problemy z wyważeniem, czy
rozwarstwianiem sie bieżnika... podczas normalnego użytkowania opony.

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam. Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.


--
venioo
GG:198909

On 6 Paź, 00:51, venioo <p.wie...@onet.eu> wrote:

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam.
Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były
kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było
doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako
baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.

Mocne :), ładną Ci bajeczkę wcisnął, a Ty widzę jak Pelikan... no cóż
chociaż nie powielaj tych głupot bo jeszcze Cię ktoś wyśmieje :))..
BTW do najgorszego syfu można dorobić najlepszą ideologię :)

W dniu 2011-10-06 23:56, kkk pisze:

On 6 Paź, 00:51, venioo<p.wie...@onet.eu>  wrote:

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam.
Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były
kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było
doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako
baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.

Mocne :), ładną Ci bajeczkę wcisnął, a Ty widzę jak Pelikan... no cóż
chociaż nie powielaj tych głupot bo jeszcze Cię ktoś wyśmieje :)).
BTW do najgorszego syfu można dorobić najlepszą ideologię :)

Ale w ktorym miejscu? Bo faktycznie dowazal ledwo co po pare g na kole i nic nie bije, wiec jestem sklonny jednak uwierzyc w te jego "bajke"

--
venioo
GG:198909

On 8 Paź, 21:24, venioo <p.wie...@onet.eu> wrote:

Ale w ktorym miejscu? Bo faktycznie dowazal ledwo co po pare g na kole i
nic nie bije, wiec jestem sklonny jednak uwierzyc w te jego "bajke"

Kilka wątków wyżej napisałem jak się naprawdę "segreguje" opony do
bieżnikowania. Te 2 lata to była bajka jak o krasnoludkach (w nie
chyba nie wierzysz?). Zapewne wyważał - nie doważał i uwierz, że "parę
gram" nie świadczy w żaden sposób o jakości opon.

A te opony po prostu byly na aucie jak kupowalem.

Pozostaje życzyć powodzenia i szczęścia w czasie użytkowania.

W dniu 2011-10-09 15:44, kkk pisze:

On 8 Paź, 21:24, venioo<p.wie...@onet.eu>  wrote:

Ale w ktorym miejscu? Bo faktycznie dowazal ledwo co po pare g na kole i
nic nie bije, wiec jestem sklonny jednak uwierzyc w te jego "bajke"

Kilka wątków wyżej napisałem jak się naprawdę "segreguje" opony do
bieżnikowania.

No widzisz. A moim zdaniem to wrzucanie wszystkich do jednego wora, nie majace nic wspolnego ze stanem faktycznym. I to, ze 9/10 firm ma w d... klienta i produkuje buble nie oznacza, ze 1/10 nie moze robic dobrych produktow. Miales takie doswiadczenia, ja mam inne - stad moje zdanie. A to co powiedzial gumiarz podalem raczej jako ciekawostke, ktora wcale nie jest moim zdaniem niemozliwa, a wrecz calkiem prawdopodobna. W Szwecji z tego co zauwazylem regeneracja opon jest duzo bardziej popularna niz w PL, a jakos masowo sie nie zabijaja na drodze z tego powodu...

Te 2 lata to była bajka jak o krasnoludkach (w nie
chyba nie wierzysz?). Zapewne wyważał - nie doważał i uwierz, że "parę
gram" nie świadczy w żaden sposób o jakości opon.

A te opony po prostu byly na aucie jak kupowalem.

Pozostaje życzyć powodzenia i szczęścia w czasie użytkowania.

Od marca przejechalem jakies 14 tys km i jakos zyje, z zakretow nie wypadam, nie wjechalem nikomu w d..., bieznik sie nie odkleil nawet przy 150km/h w gorace lato - dlatego napisalem, ze JA jestem z TYCH opon zadowolony.

--
venioo
gg:198909

On 9 Paź, 16:02, venioo <p.wie...@onet.eu.WYTNIJTO> wrote:

No widzisz. A moim zdaniem to wrzucanie wszystkich do jednego wora, nie
majace nic wspolnego ze stanem faktycznym. I to, ze 9/10 firm ma w d...
klienta i produkuje buble nie oznacza, ze 1/10 nie moze robic dobrych

Ja nie teoretyzuję w przypadku opon...
Piszę bo wiem...

Od marca przejechalem jakies 14 tys km i jakos zyje, z zakretow nie
wypadam, nie wjechalem nikomu w d..., bieznik sie nie odkleil nawet przy
150km/h w gorace lato - dlatego napisalem, ze JA jestem z TYCH opon
zadowolony.

Wierzę ze jestes zadowolony. Może masz niskie wymagania lub brak
innych opon do porównania. Na większości regenerowanych opon różnica
względem oryginalnych wychodzi w miarę upływu czasu użytkowania gdzie
właściwości "nalewek" względem nowych drastycznie się pogarszają.
Trudności z wyważaniem, z biciem mimo wyważenia, odpadaniem bieżnika
itd to osobne tematy. Opony osobowe nie są aktualnie projektowane tak
aby możliwe było ich kolejne użytkowanie (po 1 zużyciu warstwy
ścieralnej) - i to właściwie zamyka temat.
Znając temat "od podszewki" nigdy bym takich opon nie kupił do
własnego auta.  Na wężu ogrodowym (podobno) też da się jeździć.

Dnia 8.10.2011, venioo napisał(a):

W dniu 2011-10-06 23:56, kkk pisze:

On 6 Paź, 00:51, venioo<p.wie...@onet.eu>  wrote:

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam.
Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były
kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było
doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako
baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.

Mocne :), ładną Ci bajeczkę wcisnął, a Ty widzę jak Pelikan... no cóż
chociaż nie powielaj tych głupot bo jeszcze Cię ktoś wyśmieje :)).
BTW do najgorszego syfu można dorobić najlepszą ideologię :)

Ale w ktorym miejscu? Bo faktycznie dowazal ledwo co po pare g na kole i nic nie bije, wiec jestem sklonny jednak uwierzyc w te jego "bajke"

Mój koleś twierdzi, że Polo-Cocta była lepsza od Coca-Coli, bo piły ją
krasnoludki. Faktycznie smak wódki zabijała tak samo a może i lepiej, więc
ja mu wierzę. ;D
--
 _____ __________________________
 \`   Y   (__)  __\`  |  |  |  '/     http://uwolnijlaptopa.pl/
  T  | |  |  |  \__T  =  |  !  T    UIN 53883184    GG#1902559
  |__|_|__|__|_____|__|__|_____|  _  l  @  t  l  e  n  .  p  l

W dniu 2011-10-09 13:08, Michal Lukasik pisze:

Dnia 8.10.2011, venioo napisał(a):

W dniu 2011-10-06 23:56, kkk pisze:

On 6 Paź, 00:51, venioo<p.wie...@onet.eu>   wrote:

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam.
Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były
kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było
doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako
baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.

Mocne :), ładną Ci bajeczkę wcisnął, a Ty widzę jak Pelikan... no cóż
chociaż nie powielaj tych głupot bo jeszcze Cię ktoś wyśmieje :)).
BTW do najgorszego syfu można dorobić najlepszą ideologię :)

Ale w ktorym miejscu? Bo faktycznie dowazal ledwo co po pare g na kole i
nic nie bije, wiec jestem sklonny jednak uwierzyc w te jego "bajke"

Mój koleś twierdzi, że Polo-Cocta była lepsza od Coca-Coli, bo piły ją
krasnoludki. Faktycznie smak wódki zabijała tak samo a może i lepiej, więc
ja mu wierzę. ;D

No to powiem Ci konkretnie: zalezy od organizmu. Ja nienawidze slodzikow i po PC czuje sie zajebardzo niedobrze. Do pepsi nie wiem czego dorzucaja, ale dostaje skretu kiszek. CC to jedyna cola na naszym rynku jaka moj organizm toleruje. Co do wodki - trzeba kupowac taka, zeby nie trzeba bylo zabijac jej smaku ;)
A tak powazniej, to mialem nadzieje, ze dowiem sie czegos konkretniejszego o tych oponach, skoro krytykuje sie kogos tak autorytatywnie to trzeba miec jakas wiedze w temacie. Jak widac takie pitolenie dla pitolenia. A te opony po prostu byly na aucie jak kupowalem.
--
venioo
gg:198909

Użytkownik "venioo" <p.wienke@onet.eu> napisał w wiadomości news:j6in0r$6nl$1news.onet.pl...

Uzywam polskiej firmy Profil - model Alpiner (zimowki) i nie narzekam. Znajomy gumiarz bardzo chwalił firme (żeby nie było - opony nie były kupowane u niego i nie mial w tym interesu), prawie nie trzeba było doważać, twierdzil tez, ze to najlepsza z "nalewajek" jakie zna, bo jako baze do produkcji biora opony nie starsze niz 2 lata.

Dorosły człowiek, a w takie bajki wierzy... ;-)

Ale pomijając nawet wiek... Ktoś się orientuje, jak wygląda selekcja takich opon? Przecież opona to nie tylko bieżnik.
Jakby nie było opony mają różne składy mieszanek, inna charakterystykę twardości, itp. Wrzucają do regeneracji wszystko w danym rozmiarze, co wygląda ok? Czy może jakoś kompletują np. producentami, modelami? Na bazę letniej może być wzięta zimówka i na odwrót?
Kupuję 4 takie Profile Alpiner, a pod nowym bieżnikiem jest np. jeden letni Dunlop, jeden zimowy Michelin, całoroczna Dębica i cholera wie jaka chińszczyzna?

Pozdrawiam
X

On 7 Paź, 10:19, "Iksinski" <nie_pisz@tu_nic_nie_ma.pl> wrote:

Kupuj 4 takie Profile Alpiner, a pod nowym bie nikiem jest np. jeden letni
Dunlop, jeden zimowy Michelin, ca oroczna D bica i cholera wie jaka
chi szczyzna?

Dokładnie tak. Czasem bierzesz do ręki dwa takie nowe "Alpinery" i nie
dość, że jeden cięższy od drugiego to jeszcze węższy, a do tego
ścianka boczna w jednym bardzo twarda, a w drugim wywijasz ją na
wszystkie strony, a jak już nowy "zadowolony" użytkownik takich
"alpinerów" bardzo się ciska bo auto mu np ściąga w jedną stronę to
jest gwarancja, oddajesz oponę/ny czekasz do 2 tyg i wymienią na nową
sztukę/ki.  Biedny bo głupi - jest takie powiedzenie i amatorzy
"Alpinera" zawsze się znajdą. :)

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slickĂłw i medie.
Jestem z nich zadowolony, tyle że kosztowały więcej niż nowe opony średniej klasy, więc pewnie nie o takie chodziło.

Jeszcze z doświadczeń ze sportowymi nalewkami - jak jeździłem na kołach 13" to nalewki były złe, a teraz mam 17" i nalewki są dużo lepsze.
Wniosek jest taki, że nie dało się zdobyć przyzwoitych karkasów na 13", a na 17" już o to łatwiej.

Jeżeli chodzi o samą jazdę - na lato wolałbym kupić używane opony niż tanie nalewki. Natomiast na zimę brałbym nalewki zamiast używek.
Latem ważniejsze żeby opona dobrze znosiła duże siły, nie rozpadła się przy tym i była zrobiona z dobrej gumy.
Natomiast zimą ważniejszy wysoki bieżnik, a opona i tak nie będzie poddawana żadnym dużym naciskom.

Tyle że co to za rozmiar? Najtańsze Dębice są naprawdę tanie, a całkiem dobre.

begin Tomasz Pyra

Natomiast zimą ważniejszy wysoki
bieżnik, a opona i tak nie będzie poddawana żadnym dużym naciskom.

Chyba na biegunie. --
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ? Mają homologację drogową ?

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <tutak@spam.won> napisał w wiadomości news:j6k44e$ei9$1news.onet.pl...

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ? Mają homologację drogową ?

czy w ogóle jakieś slicki mogą mieć homologacje drogowa?

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

W dniu 2011-10-06 17:28, Kuba (aka cita) pisze:

Użytkownik "Marcin 'Yans' Bazarnik" <tutak@spam.won> napisał w
wiadomości news:j6k44e$ei9$1news.onet.pl...

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ? Mają homologację drogową ?

czy w ogóle jakieś slicki mogą mieć homologacje drogowa?

Jakoś tam widać mogą.
Być może wymogi homologacyjne są tak naprawdę luźne.

Coś tam z tego co mi się o uszy obiło, to dla opon kierunkowych wymagane jest ledwo kilka procent nacięć opony, a z kolei wymogi ekologiczne dla opon bieżnikowanych są na tyle niewielkie, że można dzięki temu stosować sportowe mieszanki.

W dniu 2011-10-06 13:33, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ?

MaxSport RB5-F3 21/63-17

na deszcz te same, ale mocno docięte

Mają homologację drogową ?

Mają

On 2011-10-06 19:34, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-06 13:33, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ?

MaxSport RB5-F3 21/63-17

I jesteś z nich zadowolony ? Bo ja słyszałem odmienne opinie (głównie). Poza szutrówkami - te są świetne (nawet je mam :-)

na deszcz te same, ale mocno docięte

Myślałem o nich.. ale ze względu na opinię wziąłem to:
http://rejsa.nu/im/_annat/18887_2010-11-16-indexz.jpg

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

W dniu 2011-10-07 12:31, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 19:34, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-06 13:33, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ?

MaxSport RB5-F3 21/63-17

I jesteś z nich zadowolony ? Bo ja słyszałem odmienne opinie (głównie).

Trudno powiedzieć, bo to moje pierwsze slicki w Hondzie.
Następne kupię pewnie Markgumy i wtedy porównam.

Na pewno jest dużo lepiej niż na cywilnych oponach, jedną parę już zużyłem i nie ma problemu np. z kordem.

Z 13" slickiem Markguma miałem zawsze problemy - wyłaziły bąble, albo pojawiały się inne uszkodzenia z boku, ale tłumaczę to sobie tak, że trudno o dobry kord 13", a w 17" dostępność bardziej wytrzymałych kordów powinna być większa.

On 2011-10-07 23:20, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-07 12:31, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 19:34, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-06 13:33, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:

On 2011-10-06 02:03, Tomasz Pyra wrote:

W dniu 2011-10-05 20:36, Kuba (aka cita) pisze:

A wracając do tematu - moje pytanie bierze sie z *niewiedzy*
Zastanawiam sie czy coś sie zmieniło w technologii (a konkretnie w
kontroli jakości) wykonania od czasów Fiatów 126p, kiedy to ostatnio
mialem wlasnie w takim pojeździe założone nalewki ;)

Wiesz... są nalewki i nalewki.
Mam teraz komplet nalewek slicków i medie.

Przyznaj się kto jest producentem ? Fedima ?

MaxSport RB5-F3 21/63-17

I jesteś z nich zadowolony ? Bo ja słyszałem odmienne opinie (głównie).

Trudno powiedzieć, bo to moje pierwsze slicki w Hondzie.
Następne kupię pewnie Markgumy i wtedy porównam.

Gwoli uzupełnienia: podobne nowo mieszanki Maxxsporta są znacznie lepsze od poprzednich (o których miałem większość opinii). O markgumie jeśli chodzi o slicka to niestety sporo niepochlebnych opinii krąży.. a to że bieżnik się odkleja, a to że uszkodzenia wychodzą...
Jakie mniej więcej masz różnice w cenach ?

Na pewno jest dużo lepiej niż na cywilnych oponach, jedną parę już
zużyłem i nie ma problemu np. z kordem.

Miło słyszeć :-)

Z 13" slickiem Markguma miałem zawsze problemy - wyłaziły bąble, albo
pojawiały się inne uszkodzenia z boku, ale tłumaczę to sobie tak, że
trudno o dobry kord 13", a w 17" dostępność bardziej wytrzymałych kordów
powinna być większa.

Coś w tym może być.. no i 13-tkowe kordy mają z definicji niższe parametry niż 17-tki...
choćby z powodu różnicy w profilu i indeksie prędkości.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

A co Ty, kiedyś 4/5 taryfiarzy jeździło na bieżnikowanych.


-- -- -

nikt wsród wielu znajomych nie jeździ na nalewkach w osobówce.

--