BMW F10 z motorem 535d
BMW 6 4.0d
A6 3.0 BiTDI
A8 4.2 TDI

albo benzyna:
- M5 E60
- S8
- 911

albo po prostu M550d

Zamiata nieźle ta M550d, a już całkiem ludzie zbierają szczęki z podłogi jak się dowiadują, że to prawdziwe "M" i d jednocześnie, jak nie masz plakietki na klapie. /zestawienie liter oznaczenia na klapie wygląda jak fantazja wiejskiego tunera, w 'x6' jest jeszcze smieszniej/

Sercem jestem za M5 benzyna ale to co robią obecne diesle BMW potrafi zaszokować największego przeciwnika klekota. Ty masz możliwości, to masz problem, ja niestety po za jazdami testowymi musze się obejść smakiem ;)

Pozdro.

W dniu 2013-07-20 10:44, BaX pisze:

BMW F10 z motorem 535d
BMW 6 4.0d
A6 3.0 BiTDI
A8 4.2 TDI

albo benzyna:
- M5 E60
- S8
- 911

albo po prostu M550d

Zamiata nieźle ta M550d, a już całkiem ludzie zbierają szczęki z podłogi
jak się dowiadują, że to prawdziwe "M" i d jednocześnie, jak nie masz
plakietki na klapie. /zestawienie liter oznaczenia na klapie wygląda jak
fantazja wiejskiego tunera, w 'x6' jest jeszcze smieszniej/

Sercem jestem za M5 benzyna ale to co robią obecne diesle BMW potrafi
zaszokować największego przeciwnika klekota. Ty masz możliwości, to masz
problem, ja niestety po za jazdami testowymi musze się obejść smakiem ;)

Pozdro.

IMO BMW robi najlepsze diesle do osobówek na świecie.

On 7/20/2013 10:44 AM, BaX wrote:

BMW F10 z motorem 535d
BMW 6 4.0d
A6 3.0 BiTDI
A8 4.2 TDI

albo benzyna:
- M5 E60
- S8
- 911

albo po prostu M550d

Zamiata nieźle ta M550d, a już całkiem ludzie zbierają szczęki z podłogi
jak się dowiadują, że to prawdziwe "M" i d jednocześnie, jak nie masz
plakietki na klapie. /zestawienie liter oznaczenia na klapie wygląda jak
fantazja wiejskiego tunera, w 'x6' jest jeszcze smieszniej/

Sercem jestem za M5 benzyna ale to co robią obecne diesle BMW potrafi
zaszokować największego przeciwnika klekota. Ty masz możliwości, to masz
problem, ja niestety po za jazdami testowymi musze się obejść smakiem ;)

Pozdro.

W ogóle jak jeżdżą te "nowe" bardzo mocne BMW ;)
wchodzi to w zakręty lepiej niż te z przed 8..15lat ?

Czy da się na "pełnej piździe" (czyli 300..400koni+ na koła)
iść w zakręcie i trakcja płynnie puszcza gaz ?

czy jest wciąż wrażenie że zaraz tył wywali ? a trakcja muli
poniżej granicy przyczepności (aczkolwiek płynnie) i daje gaz
kiedy pewna ze auto się trzyma - mimo to kierowca ma wrażenie
że mu tył wywali bokiem przy dowolnej prędkości na zakręcie na
"pełnej piździe".

i jak na śniegu, dalej 400koni żadnych szans nie ma z 200 FWD ?

W ogóle jak jeżdżą te "nowe" bardzo mocne BMW ;)
wchodzi to w zakręty lepiej niż te z przed 8..15lat ?

Jak kontroluje sytuacje elektronika to trzeba chyba mieć życiowego pecha żeby pojechać nie tam gdzie się chce.

Czy da się na "pełnej piździe" (czyli 300..400koni+ na koła)
iść w zakręcie i trakcja płynnie puszcza gaz ?

Takiej możliwości "poszaleć" nie miałem, zresztą bolidem za ~600tyś troche miałem stracha odstawiać jakieś niekontrolowane zygzaki. :) Ale takim ~300KM po lotnisku to w zakręt 180stopni z gazem w podłodze się dało wejść i o dziwo z pełnym kagańcem elektronicznym przód momentami odjeżdżał ale tył nie chciał. /wszystkie auta którym jechałem były w wersjch "x"/

czy jest wciąż wrażenie że zaraz tył wywali ? a trakcja muli
poniżej granicy przyczepności (aczkolwiek płynnie) i daje gaz
kiedy pewna ze auto się trzyma - mimo to kierowca ma wrażenie
że mu tył wywali bokiem przy dowolnej prędkości na zakręcie na
"pełnej piździe".

i jak na śniegu, dalej 400koni żadnych szans nie ma z 200 FWD ?

Tu nie wiem, śnieg miał być ale jakoś w marcu zabrakło.