Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

BMW powinno być szybsze, a patrząc tu, wydaje mi się,
że idą łeb w łeb.

http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio


IMO porównując A5 3,0 TDI i 335d to audi również
wychodzi lepiej.

A8 4.2 tdi rĂłwnieĹź szybsze niĹź 740d.

O to chodzi? Lżejsze są te audi?

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ? Robi :-)

J.

W dniu 2012-06-23 11:27, J.F. pisze:

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ? Robi :-)

Zapewne miał na myśli Kię. :P
Nie wiem jak Renault, ale PSA ma bardzo fajne silniki 2.7 i 3.0HDi.
407-ka Coupe z tym ostatnim jeździ zacnie. Chociaż pewnie to nie to o co megrimsowi chodzi, bo im sporo brakuje do kategorii 300+.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:1tybgho5azkch.8upavt4no5rr$.dlg@40tude.net...

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ?

Przecież nie mówiłem, że to jedyne kryterium, a tylko wykluczające ochłapy, które megrims zazwyczaj kupuje...

J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):
> Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup >> I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?
> > A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
> Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ? Robi :-)

J.

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie to było 3.0 w VelSatis ph2 (nie mylić 3.0 z ph1).

tylko i tak za mały był, nie montowali żadnego 4 lub 5 litrów.

teraz jakieś Latitude jest, ale to sie nie nadaje do jazdy
(ponoć) nie jeździłem jeszcze - ale podobno Laguna prawie.

--

Dnia Sat, 23 Jun 2012 22:28:50 +0000 (UTC),  Michał napisał(a):

J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ? Robi :-)

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie

To byl przyklad dla Cavallino, on sie tak fajnie czasem zaperza :-)
Ciekaw jestes jakie porzadne marki mial na mysli ... kia ?

to było 3.0 w VelSatis ph2 (nie mylić 3.0 z ph1).
tylko i tak za mały był, nie montowali żadnego 4 lub 5 litrów.

eee tam,
http://www.renaultoloog.nl/truckracing-english.htm

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:yec2i4xovmyw.3p5bu7y8ksdk$.dlg@40tude.net...

Dnia Sat, 23 Jun 2012 22:28:50 +0000 (UTC),  Michał napisał(a):

J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:52:55 +0200, Cavallino napisał(a):

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?
Porządne, to takie nie z Niemiec, no może z wyjątkiem Porsche.

Renault ? Robi :-)

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie

To byl przyklad

Mylisz się, to nie był żadne przykład, tylko zwykle czepialstwo w stylu Kiełczewskiego czy Toma.

On Sat, 23 Jun 2012 22:28:50 +0000 (UTC), " Michał"
<mttj@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie to było 3.0 w VelSatis ph2 (nie mylić 3.0 z ph1).

Tak, silnik Isuzu co się przegrzewał i miał inne problemy.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2012-06-24 09:50, jerzu pisze:

On Sat, 23 Jun 2012 22:28:50 +0000 (UTC), " Michał"
<mttj@WYTNIJ.gazeta.pl>  wrote:

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie
to było 3.0 w VelSatis ph2 (nie mylić 3.0 z ph1).

Tak, silnik Isuzu co się przegrzewał i miał inne problemy.

Ten sam chłam, który był montowany w Saabie, zaprawdę porządny silnik. ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

On Sun, 24 Jun 2012 10:50:50 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

Ten sam chłam, który był montowany w Saabie, zaprawdę porządny silnik. ;)

Jeszcze w Vectrze ;P

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 2012-06-24 09:50, jerzu pisze:

On Sat, 23 Jun 2012 22:28:50 +0000 (UTC), " Michał"
<mttj@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:

Nie, Renault nie robi, ostatni diesel w porządnym aucie
to było 3.0 w VelSatis ph2 (nie mylić 3.0 z ph1).

Tak, silnik Isuzu co się przegrzewał i miał inne problemy.

To ten cudowny twór, w którym po prostu obowiązkowo muszą co jakiś czas opadać tuleje cylindrowe, i był sprzedawany też jako 3.0cdti w GM ?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

On Mon, 25 Jun 2012 19:15:53 +0200, BartekK <sibi@drut.org> wrote:

To ten cudowny twór, w którym po prostu obowiązkowo muszą co jakiś czas opadać tuleje cylindrowe, i był sprzedawany też jako 3.0cdti w GM ?

Ten sam.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

begin Cavallino

A porządne marki samochodów z dieslami nie robią?

Koniu, powiedz wprost, Ĺźe TwĂłj Cee'd jest na sprzedaĹź!

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:49:34 +0200, megrims napisał(a):

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
Porównajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.
BMW powinno być szybsze, a patrząc tu, wydaje mi się,
że idą łeb w łeb.
http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio
IMO porównując A5 3,0 TDI i 335d to audi również
wychodzi lepiej.
O to chodzi? Lżejsze są te audi?

To chyba mozesz znalezc sam ... aczkolwiek lepiej zwazyc, bo fabryki lubia
jakies dziwne wartosci podawac.

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A nie lepiej Yeti ? :-)

J.

W dniu 2012-06-23 11:12, J.F. pisze:

Dnia Sat, 23 Jun 2012 10:49:34 +0200, megrims napisał(a):

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
Porównajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.
BMW powinno być szybsze, a patrząc tu, wydaje mi się,
że idą łeb w łeb.
http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio
IMO porównując A5 3,0 TDI i 335d to audi również
wychodzi lepiej.
O to chodzi? Lżejsze są te audi?

To chyba mozesz znalezc sam ... aczkolwiek lepiej zwazyc, bo fabryki lubia
jakies dziwne wartosci podawac.

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A nie lepiej Yeti ? :-)

J.

Nie ma yeti z takim silnikiem. Poza tym Yetim to żona jeździ.

begin megrims

Nie ma yeti z takim silnikiem.

To moĹźe swap?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-06-23 14:11, to pisze:

begin megrims

Nie ma yeti z takim silnikiem.

To moĹźe swap?

Ale na 63amg

begin megrims

Nie ma yeti z takim silnikiem.

To moĹźe swap?

Ale na 63amg

Proponuję bimoto -- jeden silnik z przodu, drugi z tyłu. :> AWD dostaniesz "w gratisie".

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

UĹźytkownik "megrims"

http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio

Swoją drogą ciekawe zjawisko - moja Vectra z mocarnym silnikiem 120KM :) potrafi się rozpędzić do 200km/h w dość rozsądnym (jak dla mnie) czasie, a tu auta z mocami grubo ponad 300KM z trudem osiągają 250km/h. Niby tylko "powietrze" a jakie potrafi być skuteczne :)

Dnia Sat, 23 Jun 2012 11:58:07 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

Użytkownik "megrims"

http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio

Swoją drogą ciekawe zjawisko - moja Vectra z mocarnym silnikiem 120KM :) potrafi się rozpędzić do 200km/h w dość rozsądnym (jak dla mnie) czasie, a tu auta z mocami grubo ponad 300KM z trudem osiągają 250km/h. Niby tylko "powietrze" a jakie potrafi być skuteczne :)

Czysta fizyka i matematyka :-)
Powietrze przy tej predkosci zaczyna dominowac i sila oporu jest
proporcjonalna do kwadratu predkosci. Moc - juz do 3 potegi.

250/200=1.25
1.25^3 = 1.95
1.95*120 = 235 KM potrzeba troche wieksze i ciezsze auto, i bedzie potrzebne 250 czy 280KM.

A ze mocniejsze nie przekraczaja 250, to juz kwestia umowy i
elektronicznego ogranicznika :-)

A tak swoja droga - w papierach tez masz 200 ? Bo jesli na liczniku, to
rzeczywistej pewnie troche mniej, 190 powiedzmy. Bo te 120KM to tak na
granicy, choc jak pamietam to Vectra byla dosc szybka, dobra aerodynamike
miala :-)

A niestety - trzeba 33% mocniejszego silnika, zeby podniesc predkosc o 10%.

J.

*J.F.* w wiadomości news:44caf8s6txlq.7mhdr1uk0ph.dlg40tude.net napisał(a):

Dnia Sat, 23 Jun 2012 11:58:07 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

Swoją drogą ciekawe zjawisko - moja Vectra z mocarnym silnikiem 120KM :)
potrafi się rozpędzić do 200km/h w dość rozsądnym (jak dla mnie) czasie,

A tak swoja droga - w papierach tez masz 200 ? Bo jesli na liczniku, to
rzeczywistej pewnie troche mniej, 190 powiedzmy. Bo te 120KM to tak na
granicy, choc jak pamietam to Vectra byla dosc szybka, dobra aerodynamike
miala :-)

Wg. danych z wiki to ta Vectra osiąga 200kmph i basta, co oznacza że Przemkowi auto bardzo ładnie przyśpiesza do prędkości maksymalnej, szkoda że ja tak nie mam.

A niestety - trzeba 33% mocniejszego silnika, zeby podniesc predkosc o
10%.

Powyższe jest chyba z lekka niedoszacowane, czyż nie?

Pozdr

Dnia Sat, 23 Jun 2012 13:58:21 +0200, Przembo napisał(a):

A niestety - trzeba 33% mocniejszego silnika, zeby podniesc predkosc o
10%.

Powyższe jest chyba z lekka niedoszacowane, czyż nie?

Nie. Moze przy mniejszych predkosciach, gdy opory nie rosna tak
dramatycznie (tzn - oprocz powietrza licza sie tez inne, a one wolniej
rosna).

Vetry juz nie robia, ale insygnia:
http://www.opel.pl/gama-opel/salon-opla/samochody/insignia-sedan/dane-techniczne/silniki-i-skrzynie-biegow.html

aaaa ... i d*. Amerykanski zwyczaj widac nastal,  predkosci maksymalnej nie podaja :-(

J.

Dnia 2012-06-23 14:11,  *J.F.* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Vetry juz nie robia, ale insygnia:
http://www.opel.pl/gama-opel/salon-opla/samochody/insignia-sedan/dane-techniczne/silniki-i-skrzynie-biegow.html

aaaa ... i d*.
Amerykanski zwyczaj widac nastal,  predkosci maksymalnej nie podaja:-(

http://www.opel.pl/content/dam/Opel/Europe/poland/hq/pl/14_Local_Assets/pricelist/MY_12_0/Insignia/rp_12/cennik_insignia_nb_hb_rp12_12_033_mp.pdf

http://tiny.pl/hlxtr

Na końcu :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Użytkownik "Przembo"

Przemkowi auto bardzo ładnie przyśpiesza do prędkości maksymalnej, szkoda że ja tak nie mam.

Może to zasługa 6 biegowej skrzyni biegów, ale naprawdę nie jest źle...muszę kiedyś na autostradzie zmierzyć dokładnie czas.

W dniu 2012-06-23 19:35, Przemysław Czaja pisze:

UĹźytkownik "Przembo"

Przemkowi auto bardzo ładnie przyśpiesza do prędkości maksymalnej,
szkoda Ĺźe ja tak nie mam.

Może to zasługa 6 biegowej skrzyni biegów, ale naprawdę nie jest
źle...muszę kiedyś na autostradzie zmierzyć dokładnie czas.

No to ja mogę podać z pomiarĂłw własnych (sprzętem profi) Ĺźe vectra C kombi przyspiesza od 0 do ~160 w 15.3s  bo tyle na 1/4mili udało mi się wystrugać. Ale to ~300KM

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

begin megrims

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

BMW jest ładniejsze, wszystkie Audi od 10 lat wyglądają tak samo.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

ja tam bym wybrał BMW, ale ja to teraz się zachwycam połowę słabszym 530d w kilkunastoletniej budzie ;)
Tylny napęd trzeba znać i lubić, skoro go znasz i bierzesz pod uwagę to pewnie też go lubisz, więc po co się zastanawiać nad przednionapędowcami? ;)

--
Pozdrawiam
Lukasz

*Lukasz* w wiadomości news:4fe5992d$0$1228$65785112news.neostrada.pl
napisał(a):

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.
Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

ja tam bym wybrał BMW, ale ja to teraz się zachwycam połowę słabszym 530d w kilkunastoletniej budzie ;)
Tylny napęd trzeba znać i lubić, skoro go znasz i bierzesz pod uwagę to pewnie też go lubisz, więc po co się zastanawiać nad
przednionapędowcami? ;)

Aż sprawdziłem czy Audi można dostać w wersji "ośka" z tym silnikiem, niestety nie ma takiej opcji, jest wyłącznie quattro - a jak ten napęd się pozna ;-)

Pozdr

Dnia Sat, 23 Jun 2012 13:34:55 +0200, Przembo napisał(a):

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.
Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
Porównajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

Aż sprawdziłem czy Audi można dostać w wersji "ośka" z tym silnikiem, niestety nie ma takiej opcji, jest wyłącznie quattro - a jak ten napęd się pozna ;-)

Co moze tlumaczyc przypieszenie - w bmw na jedynce nie mozna wdepnac ma
maksa :-)

J.

*J.F.* w wiadomości news:rh9t78wm2co6$.1tq2gdlcrepux$.dlg40tude.net
napisał(a):

Dnia Sat, 23 Jun 2012 13:34:55 +0200, Przembo napisał(a):

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.
Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
Porównajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

Aż sprawdziłem czy Audi można dostać w wersji "ośka" z tym silnikiem,
niestety nie ma takiej opcji, jest wyłącznie quattro - a jak ten napęd
się  pozna ;-)

Co moze tlumaczyc przypieszenie - w bmw na jedynce nie mozna wdepnac ma
maksa :-)

W RWD można wdepnąć na maksa na jedynce, ale nie do razu. Z kolei takie mocniejsze czteronapędowe bydlę to po prostu katapulta, na starcie nie ma nawet porównania do RWD o podobnej mocy.

Pozdr

Użytkownik "Lukasz" <wpiszmojeimie@bojczuk.net.pl> napisał w wiadomości news:4fe5992d$0$1228$65785112news.neostrada.pl...

Tylny napęd trzeba znać i lubić, skoro go znasz i bierzesz pod uwagę to pewnie też go lubisz, więc po co się zastanawiać nad przednionapędowcami? ;)

M550xd oraz A6 3.0 są czteronapędowe.

Ja bym wybrał BMW ... bo w tej wersji ogólnie jest skonfigurowane całkiem fajnie, jednak stopień skomplikoania doładowania ... no zobaczymy, jak to będzie sie sprawować.




--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

W dniu 2012-06-23 12:23, Lukasz pisze:

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

ja tam bym wybrał BMW, ale ja to teraz się zachwycam połowę słabszym
530d w kilkunastoletniej budzie ;)
Tylny napęd trzeba znać i lubić, skoro go znasz i bierzesz pod uwagę to
pewnie też go lubisz, więc po co się zastanawiać nad
przednionapędowcami? ;)

M550d oraz A6 3.0 TDI Biturbo oba są 4WD.
Ale Quatro w Audi duĹźo duĹźo lepsze niz XDrive w BMW.

A RWD lubię i znam.

UĹźytkownik "megrims"

Ale Quatro w Audi duĹźo duĹźo lepsze niz XDrive w BMW.

A RWD lubię i znam.

Bierz tego :)

http://www.autokrata.pl/artykul/najmocniejszy-seryjny-diesel-swiata-3550

W dniu 2012-06-24 10:07, Przemysław Czaja pisze:

UĹźytkownik "megrims"

Ale Quatro w Audi duĹźo duĹźo lepsze niz XDrive w BMW.

A RWD lubię i znam.

Bierz tego :)

http://www.autokrata.pl/artykul/najmocniejszy-seryjny-diesel-swiata-3550

Oba te diesle teraz są dość nowe na rynku i strasznie cenę trzymają.
A nowego nie kupię, bo IMO bez sensu.

Przy okazji Q7 to przypomniała mi się pewna historia.
Facet takim autem pojechał do firmy tuningowej zrobić sobie CHIP'a.
Zaczipowali na jakieś straszne wartości, a facet wraca następnego
dnia z ryjem i mówi, że coś zjebali bo nie ma żadnej różnicy.
No to w firmie mówią, że nie możliwe. Facet mówi, "szedł 250 i
nadal idzie tylko 250". :D

No to mu zdjęli kaganiec.

Zachwycony zadzwonił następnego dnia, że "poszedł 320".
dla mnie ROTFL.

Jak można Q7 jechać 320!!!

UĹźytkownik "megrims"

Oba te diesle teraz są dość nowe na rynku i strasznie cenę trzymają.
A nowego nie kupię, bo IMO bez sensu.

Heh gdzie te czasy gdy po wyjechaniu z fabryki mogłeś sprzedać furę 2x drożej :)

Przy okazji Q7 to przypomniała mi się pewna historia.
Facet takim autem pojechał do firmy tuningowej zrobić sobie CHIP'a.
Zaczipowali na jakieś straszne wartości, a facet wraca następnego
dnia z ryjem i mówi, że coś zjebali bo nie ma żadnej różnicy.
No to w firmie mówią, że nie możliwe. Facet mówi, "szedł 250 i
nadal idzie tylko 250". :D

LOL

No to mu zdjęli kaganiec.

Zachwycony zadzwonił następnego dnia, że "poszedł 320".
dla mnie ROTFL.

Jak można Q7 jechać 320!!!

Widać moĹźna, pytanie tylko PO CO? UwaĹźam, moĹźe niesłusznie, Ĺźe 200km/h to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej jeĹşdzi nawet na niemieckich autobanach. Tak jak juĹź wczesniej napisałem, dla mnie liczy się przyśpieszenie i chyba nie tylko dla mnie,  przecieĹź samochody rajdowe nie są demonami prędkości a moce mają słuszne. Oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, kto lubi mieć auto szybsze ot tak, tylko po to by się dobrze czuć, przecieĹź chyba nikt nie kupuje auta, Ĺźeby jeĹşdzić po drogach 300km/h, rozumiem to, taka juĹź ludzka natura.

begin Przemysław Czaja

Widać można, pytanie tylko PO CO? Uważam, może niesłusznie, że 200km/h
to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej
jeĹşdzi nawet na niemieckich autobanach.

Jak zrobiłem prawko, to jeździłem 200 po co drugiej w miarę równej i w miarę szerokiej drodze i nic się nie stało. Szybciej rzadko, bo na tych 200 kończyła się 4, więc powyżej auto już raczej niemrawo przyspieszało. Oczywiście nikomu nie polecam, bo to jednak była głupota, ale nie przesadzajmy, że 200 to jakiś kosmos na autostradzie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-06-24 14:32, to pisze:

begin Przemysław Czaja

Widać można, pytanie tylko PO CO? Uważam, może niesłusznie, że 200km/h
to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej
jeĹşdzi nawet na niemieckich autobanach.

Jak zrobiłem prawko, to jeździłem 200 po co drugiej w miarę równej i w
miarę szerokiej drodze i nic się nie stało. Szybciej rzadko, bo na tych
200 kończyła się 4, więc powyżej auto już raczej niemrawo przyspieszało.
Oczywiście nikomu nie polecam, bo to jednak była głupota, ale nie
przesadzajmy, że 200 to jakiś kosmos na autostradzie.

Młodość nie wieczność. :D

Hello megrims,

Sunday, June 24, 2012, 2:36:38 PM, you wrote:

Widać można, pytanie tylko PO CO? Uważam, może niesłusznie, że 200km/h
to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej
jeździ nawet na niemieckich autobanach.

Jak zrobiłem prawko, to jeździłem 200 po co drugiej w miarę równej i w
miarę szerokiej drodze i nic się nie stało. Szybciej rzadko, bo na tych
200 kończyła się 4, więc powyżej auto już raczej niemrawo przyspieszało.
Oczywiście nikomu nie polecam, bo to jednak była głupota, ale nie
przesadzajmy, że 200 to jakiś kosmos na autostradzie.

Młodość nie wieczność. :D

Jasne... 200 na autostradzie to kosmos młodzieńca a gaz do dechy
zamiast hamowania na widok przeszkody w zabudowanym to rozważna jazda
starszego pana...

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

begin RoMan Mandziejewicz

Jasne... 200 na autostradzie to kosmos młodzieńca a gaz do dechy zamiast
hamowania na widok przeszkody w zabudowanym to rozwaĹźna jazda starszego
pana...

A jak nazwać jazdę RuMuńskim Lanosem 180 km/h po katowickiej?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

begin megrims

Jak zrobiłem prawko, to jeździłem 200 po co drugiej w miarę równej i w
miarę szerokiej drodze i nic się nie stało. Szybciej rzadko, bo na tych
200 kończyła się 4, więc powyżej auto już raczej niemrawo
przyspieszało. Oczywiście nikomu nie polecam, bo to jednak była
głupota, ale nie przesadzajmy, że 200 to jakiś kosmos na autostradzie.

Młodość nie wieczność. :D

Dobrze, że nie miałem prawka w wieku 18 lat, bo pewnie bym tu nie pisał. :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Dnia Sun, 24 Jun 2012 10:39:00 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

Widać można, pytanie tylko PO CO? Uważam, może niesłusznie, że 200km/h to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej jeździ nawet na niemieckich autobanach.

Wrecz za duza - w zasadzie wymaga z 500m widocznosci.

J.

W dniu 2012-06-24 10:39, Przemysław Czaja pisze:

UĹźytkownik "megrims"

Oba te diesle teraz są dość nowe na rynku i strasznie cenę trzymają.
A nowego nie kupię, bo IMO bez sensu.

Heh gdzie te czasy gdy po wyjechaniu z fabryki mogłeś sprzedać furę 2x
droĹźej :)

Przy okazji Q7 to przypomniała mi się pewna historia.
Facet takim autem pojechał do firmy tuningowej zrobić sobie CHIP'a.
Zaczipowali na jakieś straszne wartości, a facet wraca następnego
dnia z ryjem i mówi, że coś zjebali bo nie ma żadnej różnicy.
No to w firmie mówią, że nie możliwe. Facet mówi, "szedł 250 i
nadal idzie tylko 250". :D

LOL

No to mu zdjęli kaganiec.

Zachwycony zadzwonił następnego dnia, że "poszedł 320".
dla mnie ROTFL.

Jak można Q7 jechać 320!!!

Widać można, pytanie tylko PO CO? Uważam, może niesłusznie, że 200km/h
to zupełnie przyzwoita i wystarczająca prędkość - mało kto szybciej
jeździ nawet na niemieckich autobanach. Tak jak już wczesniej napisałem,
dla mnie liczy się przyśpieszenie

  (..),

żeby jeździć po drogach 300km/h,

Dlatego też w tych dużych benzynach, które miałem/mam C63 oraz Cl600
kagańca nie ściągnąłem i nie zamierzam tego robić. Jeśli auto ma
fabrycznie kaganiec na 250 to IMO w jakimś celu to jest.

Mam w 535d kaganiec poluzowany na 270 i jak pojadę tak z 10 minut,
to się woda w chłodnicy gotuje. Raz pojechałem i wystarczy.

Nowoczesne auta mają moce i momenty takie, jakie mają.
IMO takie 535 bez kagańca to poleci i 280. Ale cały układ
chłodzenia silnika, skrzyni biegów i dyfra nie jest policzony
na prace z maksymalną mocą i jazdę 280. C63 również po zdjęciu
kagańca leci >300. I może i chłodzenie silnika/skrzyni wystarczy.
Ale zawieszenie i cała konstrukcja auta nie jest przeliczona
na wyczyn >300 km/h. Jeśli gdzieś mogą odchudzić konstrukcję,
aby przy wzroście bajerów spełniać wysokie normy ekologiczne,
to niczego nie dadzą w zapasie. Stąd potem mamy wersje na afrykę,
gdzie chłodnice są większe. Ale tu by można dyskusje akademicką
prowadzić długo.

W dniu 2012-06-24 10:19, megrims pisze:

W dniu 2012-06-24 10:07, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "megrims"

Ale Quatro w Audi dużo dużo lepsze niz XDrive w BMW.

A RWD lubię i znam.

Bierz tego :)

http://www.autokrata.pl/artykul/najmocniejszy-seryjny-diesel-swiata-3550

Oba te diesle teraz są dość nowe na rynku i strasznie cenę trzymają.
A nowego nie kupię, bo IMO bez sensu.

Przy okazji Q7 to przypomniała mi się pewna historia.
Facet takim autem pojechał do firmy tuningowej zrobić sobie CHIP'a.
Zaczipowali na jakieś straszne wartości, a facet wraca następnego
dnia z ryjem i mówi, że coś zjebali bo nie ma żadnej różnicy.
No to w firmie mówią, że nie możliwe. Facet mówi, "szedł 250 i
nadal idzie tylko 250". :D

No to mu zdjęli kaganiec.

Zachwycony zadzwonił następnego dnia, że "poszedł 320".
dla mnie ROTFL.

Jak można Q7 jechać 320!!!

Jak w konkursach pływania "na beleczym" ludzie potrafią pływać szafami i kurnikami, to niby dlaczego Q7 nie można tyle pojechać? Najwyżej na seryjnych hamulcach będzie miał drogę hamowania niczym pociąg. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Jak można Q7 jechać 320!!!

Jak mozna Q& jechac w ogole !!!

On Sat, 23 Jun 2012 10:49:34 +0200, megrims wrote:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

I to tak z własnej woli ten diesel? :)

Ja myślałem że takie zagadki to mają tylko ludzie którzy sobie mają
służbówkę wybrać, bo korporacja obrała eko-drogę i ograniczyła wielkość
emisji CO2 w służbówkach ;)

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

"tdi engines are for senior citizens" ;-)
brałbym BMW :-)

brat

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A6, łatwiej sprzedasz, i mniej się w oczy rzuca (w końcu audi kombi u nas jak psów, a kto by tam patrzał czy to 1.9tdi czy 3.0bi) ;)

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

UĹźytkownik "BartekK"

A6, łatwiej sprzedasz, i mniej się w oczy rzuca (w końcu audi kombi u nas jak psów, a kto by tam patrzał czy to 1.9tdi czy 3.0bi) ;)

:) zawsze mozna sobie znaczek 1.9tdi przylepić

ps. w uwaga pirat policjant mówi do gościa

-no miał pan czym jechać, ma pan tam 6 litrów pod maską
ujęcie kamery na tył merca napis SL 600
na co zatrzymany facet:
- e nie to tylko taka naklejka, tam jest 4,2 litra

LOL :)

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.
I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

A swoją drogą, to nie ma jakiegoś mocnego Passata? Musi być diesel? VR6 R36 3.6fsi z dsg bez problemu mi nastukało ostatnio na 1/4mili ...


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

W dniu 2012-06-23 21:11, BartekK pisze:

W dniu 2012-06-23 10:49, megrims pisze:

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.
I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

(ciach) Musi być diesel?

Na GT2/GT3RS jestem jeszcze za młody.

megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

BMW powinno być szybsze, a patrząc tu, wydaje mi się,
że idą łeb w łeb.

http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio


IMO porównując A5 3,0 TDI i 335d to audi również
wychodzi lepiej.

A8 4.2 tdi rĂłwnieĹź szybsze niĹź 740d.

O to chodzi? Lżejsze są te audi?

I co byście wybrali: M550d czy A6 3.0TDI biturbo?

Starego Phaeton V10 5 litrów ;) 330koni



--

megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Ten jest całkiem mocarny:
http://www.youtube.com/watch?v=ikYLQLcVKLg
Pozdrawiam.

Sebastian

--

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości news:js3vur$n4f$1usenet.news.interia.pl...

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

A czy to jest to BMW co z głośników leci dźwięk benzynowej V8?

W dniu 2012-06-25 08:57, Agent pisze:

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości
news:js3vur$n4f$1usenet.news.interia.pl...

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Do porównania biorę BMW M550d i Audi A6 3.0 TDI biturbo.
PorĂłwnajmy moc 381KM w BMW oraz 313KM w A6.

A czy to jest to BMW co z głośników leci dźwięk benzynowej V8?

Do wyboru. Można włączyć V8, V12 a nawet F16 z włączonymi dopalaczami.

megrims nabazgrał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Audi Q7 V12 TDI 500/600KM w zależności od wersji.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:

megrims nabazgrał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Audi Q7 V12 TDI 500/600KM w zależności od wersji.

E tam. Mocarny diesel to np. DDM/MTU 20 cylindrów, 90 litrów pojemności, 3755KM ale montowany w wywrotce Liebherr T282C...
I to jest moc. A nie jakieś tam "tedeji" 600KM V12. Audi to zbyt pospolite dla megrimsa wozidło. Zresztą taką Q7 nie można tak spektakularnie przypierdzielić jak Mietkiem AMG :)

A takie uderzenie na takiej wywrotce nawet nie będzie wyczuwalne. I nie trzeba hamować na światłach, tylko, że węża ogrodowego się nie użyje i frigo nie jest produkowane w tym rozmiarze, więc zimą ciężko będzie jeździć...

Jednym słowem to nie auto dla megrimsa..

P.S. Zapomniałem dodać, że sondy lambda też się nie gubią w tych autach...

Kamil 'Model' nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:

megrims nabazgrał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Audi Q7 V12 TDI 500/600KM w zależności od wersji.

E tam. Mocarny diesel to np. DDM/MTU 20 cylindrów, 90 litrów pojemności, 3755KM ale montowany w wywrotce Liebherr T282C...
I to jest moc. A nie jakieś tam "tedeji" 600KM V12. Audi to zbyt pospolite dla megrimsa wozidło. Zresztą taką Q7 nie można tak spektakularnie przypierdzielić jak Mietkiem AMG :)

Tylko że w tym Audi nie widać że ma takiego powera :) można się zdziwić chyba ze się zna ale różnice to tylko wloty powietrza z przodu.
Wada to waga tego Q7, silnik to V12 z wyścigowego Audi startującego w Le Mans.

A takie uderzenie na takiej wywrotce nawet nie będzie wyczuwalne. I nie trzeba hamować na światłach, tylko, że węża ogrodowego się nie użyje i frigo nie jest produkowane w tym rozmiarze, więc zimą ciężko będzie jeździć...

Chyba że z boku będzie jechał Terex 33-19 Titan to wtedy przydały by się dobre hamulce :)

Jednym słowem to nie auto dla megrimsa..

Ale zawsze to alternatywa :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-06-26 11:47, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:
E tam. Mocarny diesel to np. DDM/MTU 20 cylindrów, 90 litrów pojemności,
3755KM ale montowany w wywrotce Liebherr T282C...
A takie uderzenie na takiej wywrotce nawet nie będzie wyczuwalne. I nie
trzeba hamować na światłach, tylko, że węża ogrodowego się nie użyje i
frigo nie jest produkowane w tym rozmiarze, więc zimą ciężko będzie
jeździć...

To odpada, bo to jest pojazd hybrydowy elektryczny-diesel, nie ma napędu bezpośredniego na koła, to przecież megrims jakimś pomiotem gejowskiego priusa nie będzie jeździć?

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "BartekK" <sibi@drut.org> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jscm2m$jcq$1@mx1.internetia.pl...

W dniu 2012-06-26 11:47, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:
E tam. Mocarny diesel to np. DDM/MTU 20 cylindrów, 90 litrów pojemności,
3755KM ale montowany w wywrotce Liebherr T282C...
A takie uderzenie na takiej wywrotce nawet nie będzie wyczuwalne. I nie
trzeba hamować na światłach, tylko, że węża ogrodowego się nie użyje i
frigo nie jest produkowane w tym rozmiarze, więc zimą ciężko będzie
jeździć...

To odpada, bo to jest pojazd hybrydowy elektryczny-diesel, nie ma napędu bezpośredniego na koła, to przecież megrims jakimś pomiotem gejowskiego priusa nie będzie jeździć?

To akurat by mu się chwaliło.
BTW: sam chętnie bym jakąś elektrownię na kołach przez jakich czas pomęczył, wroga trzeba poznać. ;-)

W dniu 2012-06-26 18:57, Cavallino pisze:

BTW: sam chętnie bym jakąś elektrownię na kołach przez jakich czas
pomęczył, wroga trzeba poznać. ;-)

Przesiądź się na kwartał na Melexa. Zrozumiesz kapeluszników i nabierzesz dla nich szacunku. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <eikcinek@34xob.lp> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jsd532$mc0$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2012-06-26 18:57, Cavallino pisze:

BTW: sam chętnie bym jakąś elektrownię na kołach przez jakich czas
pomęczył, wroga trzeba poznać. ;-)

Przesiądź się na kwartał na Melexa.

Jeździłem po mieście na chińskim skuterze, rowerze, mpk, mówisz że melex będzie gorszy?

Zrozumiesz kapeluszników i nabierzesz dla nich szacunku. ;)

Jakim cudem?
Przecież oni nie chcą wykorzystywać mocy swoich pojazdów.

W dniu 2012-06-26 18:57, Cavallino pisze:

Użytkownik "BartekK" <sibi@drut.org> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jscm2m$jcq$1@mx1.internetia.pl...

W dniu 2012-06-26 11:47, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:
E tam. Mocarny diesel to np. DDM/MTU 20 cylindrów, 90 litrów pojemności,
3755KM ale montowany w wywrotce Liebherr T282C...
A takie uderzenie na takiej wywrotce nawet nie będzie wyczuwalne. I nie
trzeba hamować na światłach, tylko, że węża ogrodowego się nie użyje i
frigo nie jest produkowane w tym rozmiarze, więc zimą ciężko będzie
jeździć...

To odpada, bo to jest pojazd hybrydowy elektryczny-diesel, nie ma
napędu bezpośredniego na koła, to przecież megrims jakimś pomiotem
gejowskiego priusa nie będzie jeździć?

To akurat by mu się chwaliło.
BTW: sam chętnie bym jakąś elektrownię na kołach przez jakich czas
pomęczył, wroga trzeba poznać. ;-)

Ale chyba takiego wroga:

http://www.youtube.com/watch?v=2nxF0-HQB5I&t=20s

--
www.pobralem.pl
I'm still clean....

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

BTW: sam chętnie bym jakąś elektrownię na kołach przez jakich czas
pomęczył, wroga trzeba poznać. ;-)

Ale chyba takiego wroga:

http://www.youtube.com/watch?v=2nxF0-HQB5I&t=20s

Na przykład.

Ale bardziej chodziło mi o elektrownię w sensie produkcji prądu.
Ograniczenie zasięgu do długości kabla elektrycznego, spycha taki wyrób do roli zabawki, a nie samochodu.
Nie ma jednej z jego najwaĹźniejszych cech.

W dniu 2012-06-26 11:47, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:

(ciach)

Audi to zbyt pospolite dla megrimsa wozidło.

e tam.. Jak jest fajny silnik, trakcja i hamulec to może być i Audi.
Tyle, że bokami żadnym dieslem nie polatam.

--
www.pobralem.pl
I'm still clean....

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:

megrims nabazgrał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Audi Q7 V12 TDI 500/600KM w zależności od wersji.

no i do tego jest to kombik. a pali tak jak kazde tedeji miasto 4 trasa 2 ?

marcin nabazgrał(a):

W dniu 2012-06-26 11:38, Chris pisze:

megrims nabazgrał(a):

Zastanawiam się nad jakimś nowszym dieselm.

Audi Q7 V12 TDI 500/600KM w zależności od wersji.

no i do tego jest to kombik. a pali tak jak kazde tedeji miasto 4 trasa
2 ?

no prawie :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.