witam śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.
pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą
Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:

1. opony ze szpikulcami
2.
3. ...

co tam jeszcze?

On 2012-12-11, Prawy <rightbent523@gmail.com> wrote:

witam śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.
pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą
Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:

1. opony ze szpikulcami
2.
3. ...

co tam jeszcze?

Zdefiniuj co to znaczy zima? Bo inaczej zima na wsi wyglada, a inaczej
w miescie. Kolce to sa dobre na snieg, po czarnym balbym sie jezdzic na kolcach.

Jezdzilem zeszla zime jezeli tylko drogi byly w miare ogarniete i potrzebne
byly: cieple ciuchy, sensowne opony i troche rozwagi.

W tym roku mi sie po prostu nie chce, powrot 20km po mieniacych sie szklem
ulicach jak nagle z 0 st C po 8h zrobilo sie -10 st C nie jest niczym przyjemnym
a wrecz do domu przyjechalem styrany jak po 800km trasce...

--
Artur
ZZR 1200

AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

co tam jeszcze?

Lekkie moto. Popatrz na tych hardkorów kurierów na skuterkach, oni sobie radzą :)

a wrecz do domu przyjechalem styrany jak po 800km trasce...

Same with me (jeżdżę codziennie do pracy na moto - nie ma tu parkingu dla samochodów a komunikacją miejską mi się nie chce).

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

W dniu 2012-12-11 15:59, Prawy pisze:

witam
śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.
pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą
Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:

1. opony ze szpikulcami

Nie, to dobre na całkowicie białe drogi i u nas zabronione.

Najsensowniejsze są skutery, choćby dlatego że są do nich dostępne zimowe opony. I kocyki.

2.

Podgrzewane manetki i/lub łapki na kierownicę. Ew rękawice zimowe (mam takie dwie pary z licytacji Zapkołajkowych) ale ludzie się skarżą że nie mają w nich czucia manetki.

3. ...

Porządna bielizna termoaktywna.
Gmole.
Brak piątej klepki :)

Jedyne sensowne motocykle jakie można używać zimą to enduro, i to w terenie - chociaż też trzeba uważać jak cholera bo zamarzają zawieszenia i hamulce a przyczepność (a raczej nędzne jej resztki) mogą wyparować w ułamku sekundy. A zamarznięta ziemia ma twardość betonu. Ale przynajmniej nie ma tam dodatkowego zagrożenia w postaci samochodów. Jazda po mieście jest po prostu zbyt niebezpieczna. Mam skuter i teoretycznie mógłbym nim poruszać się również zimą, ale nie ma to sensu. Tytus pewnie powie zaraz coś innego ale on jest z tych walniętych bardziej ;)


--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

On 2012-12-11, Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Nie, to dobre na całkowicie białe drogi i u nas zabronione.

Najsensowniejsze są skutery, choćby dlatego że są do nich dostępne zimowe opony. I kocyki.

Li tam, latalem na Metzeler Racetec K2, jedyny mankament ze pierwsze
kilometry to jakby byly z debu ;-) Przyczepnosc nie jest jakos tam
dramatycznie obnizona. Ale na pewno pod takim kocem i z lapkami komfort
jest duzo wiekszy.

Brak piątej klepki :)

Trzeba miec fantazje... :P

Tytus pewnie powie zaraz coś innego ale on jest z tych walniętych bardziej ;)

No Tytus to ma jeszcze szybe wielkosci zagla.

--
Artur
ZZR 1200

Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Podgrzewane manetki i/lub łapki na kierownicę. Ew rękawice zimowe (mam takie dwie pary z licytacji Zapkołajkowych) ale ludzie się skarżą że nie mają w nich czucia manetki.

Ja jeżdżę w rękawicach zimowych, można się przyzwyczaić - chociaż w normalnej rękawicy motocyklowej czucie jest większe. Ale nie ma dramatu.

Jedyne sensowne motocykle jakie można używać zimą to enduro, i to w terenie - chociaż też trzeba uważać jak cholera bo zamarzają zawieszenia i hamulce a przyczepność (a raczej nędzne jej resztki) mogą wyparować w ułamku sekundy.

Zamarza olej w zawieszeniu i płyn hamulcowy?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

On 2012-12-12, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

Jedyne sensowne motocykle jakie można używać zimą to enduro, i to w terenie - chociaż też trzeba uważać jak cholera bo zamarzają zawieszenia i hamulce a przyczepność (a raczej nędzne jej resztki) mogą wyparować w ułamku sekundy.

Zamarza olej w zawieszeniu i płyn hamulcowy?

Miejska legenda, latalem zygzakiem przy -15 i nie zauwazylem wiekszej roznicy.
Choc moze to miec zwiazek z tym ze u mnie w przodzie jest olej 5W a z tylu gaz.
Ale w hamulcach to nie wiem co moze zamarznac.

--
Artur
ZZR 1200

AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

Zamarza olej w zawieszeniu i płyn hamulcowy?

Miejska legenda, latalem zygzakiem przy -15 i nie zauwazylem wiekszej roznicy.
Choc moze to miec zwiazek z tym ze u mnie w przodzie jest olej 5W a z tylu gaz.
Ale w hamulcach to nie wiem co moze zamarznac.

Dlatego się zdziwiłem :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

On 2012-12-12, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

Miejska legenda, latalem zygzakiem przy -15 i nie zauwazylem wiekszej roznicy.
Choc moze to miec zwiazek z tym ze u mnie w przodzie jest olej 5W a z tylu gaz.
Ale w hamulcach to nie wiem co moze zamarznac.

Dlatego się zdziwiłem :)

Jest jeszcze pozytywny aspekt, przy temperaturach 0 i nizej gaznikowce maja
pare kucy wiecej ;-)

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-12-12 09:55, AZ pisze:

On 2012-12-12, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

Miejska legenda, latalem zygzakiem przy -15 i nie zauwazylem wiekszej roznicy.
Choc moze to miec zwiazek z tym ze u mnie w przodzie jest olej 5W a z tylu gaz.
Ale w hamulcach to nie wiem co moze zamarznac.

Dlatego się zdziwiłem :)

Jest jeszcze pozytywny aspekt, przy temperaturach 0 i nizej gaznikowce maja
pare kucy wiecej ;-)

A wtryskowece niby dlaczego nie ? Powietrze jest tak samo geste dla wszystkich.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

On 2012-12-12, Kuczu <qczu666@gmail.com> wrote:

Jest jeszcze pozytywny aspekt, przy temperaturach 0 i nizej gaznikowce maja
pare kucy wiecej ;-)

A wtryskowece niby dlaczego nie ? Powietrze jest tak samo geste dla wszystkich.

A gdzie ja napisalem ze wtryskowce nie? He? Wtrysk sie dostosuje bo ma
przeplywke a gaznik nie.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-12-12 09:50, AZ pisze:

On 2012-12-12, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

Jedyne sensowne motocykle jakie można używać zimą to enduro, i to w
terenie - chociaż też trzeba uważać jak cholera bo zamarzają zawieszenia
i hamulce a przyczepność (a raczej nędzne jej resztki) mogą wyparować w
ułamku sekundy.

Zamarza olej w zawieszeniu i płyn hamulcowy?

Miejska legenda, latalem zygzakiem przy -15 i nie zauwazylem wiekszej roznicy.
Choc moze to miec zwiazek z tym ze u mnie w przodzie jest olej 5W a z tylu gaz.
Ale w hamulcach to nie wiem co moze zamarznac.

Chyba znowu odpowiedziałem na priv.
Poczekajcie aż Wam coś chlapnie na zaciski i lagi. Np. tuż przed zatrzymaniem na postój.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

On 2012-12-12, Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Chyba znowu odpowiedziałem na priv.

Nom ;-)

Poczekajcie aż Wam coś chlapnie na zaciski i lagi. Np. tuż przed zatrzymaniem na postój.

Ale co? Bez obrazy Magic ale preclujesz ;-) Nawet jak chlapnie breja na zacisk
czy tarcze to przeca nie zamarznie, nie polewasz metalu w temperaturze -15
wrzatkiem zeby mialo to zamarznac np. A na lagach to juz w ogole nie wiem o co
chodzi wiec przybliz temat.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-12-12 14:12, AZ pisze:

On 2012-12-12, Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Chyba znowu odpowiedziałem na priv.

Nom ;-)

Poczekajcie aż Wam coś chlapnie na zaciski i lagi. Np. tuż przed
zatrzymaniem na postĂłj.

Ale co? Bez obrazy Magic ale preclujesz ;-) Nawet jak chlapnie breja na zacisk
czy tarcze to przeca nie zamarznie, nie polewasz metalu w temperaturze -15
wrzatkiem zeby mialo to zamarznac

No więc wyobraź sobie że taki fakt miał miejsce. Lataliśmy endurakami i klocki przymarzły do tarczy, właśnie zaraz po tym jak przepędzlowałem kałużę i zatrzymałem się za całą grupą. Wystarczyło kilkanaście sekund postać na wciśniętym hamulcu.

  np. A na lagach to juz w ogole nie wiem o co

chodzi wiec przybliz temat.

Na lagach robi się warstewka lodu. Oczywiście jesteś w stanie to rozbujać ale lód tnie wtedy uszczelniacze. Zapytaj Żwirka.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

Dnia (Wed, 12 Dec 2012 15:48:32 +0100) ktos podajacy sie za Magic
wyklawiaturowal co nastepuje:

No więc wyobraź sobie że taki fakt miał miejsce. Lataliśmy endurakami i klocki przymarzły do tarczy, właśnie zaraz po tym jak przepędzlowałem kałużę i zatrzymałem się za całą grupą. Wystarczyło kilkanaście sekund postać na wciśniętym hamulcu.

Jest jakiś powód dla którego nie dzieje się tak w samochodzie?

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

On 2012-12-12, Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Ale co? Bez obrazy Magic ale preclujesz ;-) Nawet jak chlapnie breja na zacisk
czy tarcze to przeca nie zamarznie, nie polewasz metalu w temperaturze -15
wrzatkiem zeby mialo to zamarznac

No więc wyobraź sobie że taki fakt miał miejsce. Lataliśmy endurakami i klocki przymarzły do tarczy, właśnie zaraz po tym jak przepędzlowałem kałużę i zatrzymałem się za całą grupą. Wystarczyło kilkanaście sekund postać na wciśniętym hamulcu.

A widzisz, jednak łąk i lasów solą i chlorkiem nie posypują ;-)
Po dwĂłch zimach na Warszawskich ulicach nie mialem zadnego problemu ale tez
nie mowie, ze nie moga jakies wystapic.

--
Artur
ZZR 1200

Magic <maciejsajeckiCIACH@wp.pl> wrote:

Poczekajcie aż Wam coś chlapnie na zaciski i lagi. Np. tuż przed zatrzymaniem na postój.

Chlapało całą poprzednią zimę (GSXF). Jedyny skutek był taki że hamulec się zapiekł i trzeba było odsuwać klocki kluczem, żeby dało się ruszyć. Ale nie mam w nim osłonek na tłoczki, które powinienem mieć.

Z zawieszeniem nie było problemów. Może w Hayce byłoby inaczej bo tam mam upside-down, ale przez zimę latam GSXF-em, sprzedam go po zimie :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

On 2012-12-12, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

Poczekajcie aż Wam coś chlapnie na zaciski i lagi. Np. tuż przed zatrzymaniem na postój.

Chlapało całą poprzednią zimę (GSXF). Jedyny skutek był taki że hamulec się zapiekł i trzeba było odsuwać klocki kluczem, żeby dało się ruszyć. Ale nie mam w nim osłonek na tłoczki, które powinienem mieć.

No i jak sie nie umyje po soli przed dluzszym postojem to potrafia sie
klocki przyintegrowac z tarcza i potrzeba troszke sily zeby ruszyc kolem ;-)

--
Artur
ZZR 1200

AZ pisze:

No i jak sie nie umyje po soli przed dluzszym postojem to potrafia sie
klocki przyintegrowac z tarcza i potrzeba troszke sily zeby ruszyc kolem ;-)

Przez chwilę zastanawiałem się jak bardzo klocki na oponie mogą Ci zwisać że sięgają aż do tarczy, na ale nie leżało mi w kontekście.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

On 2012-12-12, Piotr Rezmer <p.r@bezbzdur.pl> wrote:

No i jak sie nie umyje po soli przed dluzszym postojem to potrafia sie
klocki przyintegrowac z tarcza i potrzeba troszke sily zeby ruszyc kolem ;-)

Przez chwilę zastanawiałem się jak bardzo klocki na oponie mogą Ci zwisać że sięgają aż do tarczy, na ale nie leżało mi w kontekście.

Moze to znak, ze czas zmienic dilera? ;-)

--
Artur
ZZR 1200

AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

No i jak sie nie umyje po soli przed dluzszym postojem to potrafia sie
klocki przyintegrowac z tarcza i potrzeba troszke sily zeby ruszyc kolem ;-)

Dokładnie ten przypadek :) Tylko że raczej tłoczki z zaciskami, a nie klocki z tarczą :)

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

On 2012-12-13, Adam Wysocki <gof@somewhere.invalid> wrote:

AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

No i jak sie nie umyje po soli przed dluzszym postojem to potrafia sie
klocki przyintegrowac z tarcza i potrzeba troszke sily zeby ruszyc kolem ;-)

Dokładnie ten przypadek :) Tylko że raczej tłoczki z zaciskami, a nie klocki z tarczą :)

U mnie akurat klocki z tarcza, tylko ze ja jeszcze na sinter-metalowych i w tym przypadku pewnie nie jest to bez znaczenia. Po zimie mialem problem
tylko z tylnym zaciskiem do ktorego zagladam raz na dwa lata bo uzywam
baaardzo sporadycznie. Dlatego jak sie chce jezdzic w zimie warto miec
przesmarowany zacisk - prowadnice itp.

--
Artur
ZZR 1200

Dnia 2012-12-11 15:59, Użytkownik Prawy napisał:

witam śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.
pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą
Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:

1. opony ze szpikulcami
2.
3. ...

co tam jeszcze?

Szpikulce w oponach są u nas nielegalne na drogach publicznych.
Ja bym wybrał gąsienice zamiast tylnego koła.
http://www.motocykl-online.pl/testy/Gasienica_w_snieg


Pozdrawiam

W dniu 2012-12-11 15:59, Prawy pisze:

witam
śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.
pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą
Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:

1. opony ze szpikulcami
2.
3. ...

co tam jeszcze?

Wózek boczny,wtedy można naprawdę fajnie zapierdzielać,im więcej śniegu tym lepiej:-)


Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Użytkownik "Prawy" <rightbent523@gmail.com> napisał w wiadomości news:1aaa331a-42b0-477e-b141-

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

ocieplenie kierowcy - motomufki, podgrzewane manetki, motokoc i nic wiecej

Użytkownik "Prawy" <rightbent523@gmail.com> napisał w wiadomości

1. opony ze szpikulcami


No pomysł może i nie głupi ale jak ty to http://www.solostocks.pl/img/szpikulec-do-lodu-z-drewnianym-uchwytem-23-cm-939115z0.jpg zamontujesz?




--

morghul

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

wyobrażam sobie jakiegoś enduraka/crossa 2t i skoro nie szpikulce na koła to może jest opcja założenia po prostu łancuchów? Ktoś proował?

coraz bardziej mi sie to podoba - właściewie łańcuchy mogłbym założyć od razu u siebie, bez dokupowania czegokolwiek/kół, motora nic, natychmiastowa przeróbka i heja!

W dniu 2012-12-12 11:56, windstys@gmail.com pisze:

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam

śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

wyobrażam sobie jakiegoś enduraka/crossa 2t i skoro nie szpikulce na koła to może jest opcja założenia po prostu łancuchów? Ktoś proował?

Nawet jeśli próbował to chyba nie dożył żeby opowiedzieć o efektach.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

windstys@gmail.com pisze:

wyobrażam sobie jakiegoś enduraka/crossa 2t i skoro nie szpikulce na koła to może jest opcja założenia po prostu łancuchów? Ktoś proował?

łańcuch na kostkę? IMO bez sensu

Durgi problem to bardzo prawdopodobny brak miejsca pomiędzy oponą, wahaczem, i osłonami tylnego amora. Czasami bardziej odstająca kostka (albo zmodyfikowany profil opony) potrafi haczyć o osłony.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

czy ktoś próbował założyć po prostu łańcuchy na koła moto, jakie to daje efekty, jakie są problemy? akurat tak sie składa że mam enduraka, trochę przycieżkiego ale jeśli to oszczędziłoby mi kłopotu z oponami z kolcami to może warto poprobowac dla samej próby....

On 2012-12-12, Prawy <rightbent523@gmail.com> wrote:

czy ktoś próbował założyć po prostu łańcuchy na koła moto, jakie to daje efekty, jakie są problemy? akurat tak sie składa że mam enduraka, trochę przycieżkiego ale jeśli to oszczędziłoby mi kłopotu z oponami z kolcami to może warto poprobowac dla samej próby...

Podstawowe pytanie - gdzie chcesz tym jezdzic? Po drogach czy terenie?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-12-12 11:59, Prawy pisze:

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam

śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

czy ktoś próbował założyć po prostu łańcuchy na koła moto, jakie to daje efekty, jakie są problemy? akurat tak sie składa że mam enduraka, trochę przycieżkiego ale jeśli to oszczędziłoby mi kłopotu z oponami z kolcami to może warto poprobowac dla samej próby...

Owiń na początek koło linką,działa jak łańcuch i nie dzwoni na czarnym

Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

W dniu 2012-12-12 14:10, Monster pisze:

W dniu 2012-12-12 11:59, Prawy pisze:

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam

śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych
przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

czy ktoś próbował założyć po prostu łańcuchy na koła moto, jakie to
daje efekty, jakie są problemy? akurat tak sie składa że mam enduraka,
trochę przycieżkiego ale jeśli to oszczędziłoby mi kłopotu z oponami z
kolcami to może warto poprobowac dla samej próby...

Owiń na początek koło linką,działa jak łańcuch i nie dzwoni na czarnym

A drugi koniec na szyję ? ;)
--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

-- - news://freenews.netfront.net/ - complaints: news@netfront.net -- -

W dniu 2012-12-12 15:49, Magic pisze:

W dniu 2012-12-12 14:10, Monster pisze:

W dniu 2012-12-12 11:59, Prawy pisze:

W dniu wtorek, 11 grudnia 2012 15:59:26 UTC+1 użytkownik Prawy napisał:

witam

śnieg i lod to nie jest niby domena motocykli, jednak po pewnych
przeróbkach i kompromisach może być.

pytanie jakich niezbędnych zabiegów wymaga motor by jeździł zimą

Pisze pierwszą rzecz jaka wydaje sie niezbędna:



1. opony ze szpikulcami

2.

3. ...



co tam jeszcze?

czy ktoś próbował założyć po prostu łańcuchy na koła moto, jakie to
daje efekty, jakie są problemy? akurat tak sie składa że mam enduraka,
trochę przycieżkiego ale jeśli to oszczędziłoby mi kłopotu z oponami z
kolcami to może warto poprobowac dla samej próby...

Owiń na początek koło linką,działa jak łańcuch i nie dzwoni na czarnym

A drugi koniec na szyję ? ;)

Się czepiasz.
  O ile pamiętam Tango latał tak Kawą,ja stosuję tylko na trzech kołach,baardzo się poprawia przyczepność:-)
Będziesz miał ochotę polatać to nie ma problemu:-)
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

On 2012-12-12, Monster <alpy2@op.pl> wrote:

  O ile pamiętam Tango latał tak Kawą,ja stosuję tylko na trzech kołach,baardzo się poprawia przyczepność:-)
Będziesz miał ochotę polatać to nie ma problemu:-)

Po sniegu ZX9R? Szacun ;-) Ja jak nie moglem do czarnego dojechac a mialem
pod reka tylko trytytki to daly rade na te 200m.

No i jakbys mogl podac wiecej szczegolow, jaki to sznur ma byc? Do snopowiazalek? Wspinaczkowy? Jaki supel na koncu zastosowac? A moze na
kokardke??

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2012-12-12 18:55, AZ pisze:

On 2012-12-12, Monster <alpy2@op.pl> wrote:

   O ile pamiętam Tango latał tak Kawą,ja stosuję tylko na trzech
kołach,baardzo się poprawia przyczepność:-)
Będziesz miał ochotę polatać to nie ma problemu:-)

Po sniegu ZX9R? Szacun ;-) Ja jak nie moglem do czarnego dojechac a mialem
pod reka tylko trytytki to daly rade na te 200m.

Może sam się pochwali,gdzieś były fotki,to była gruba lina okręcona kilka razy na obwodzie.

No i jakbys mogl podac wiecej szczegolow, jaki to sznur ma byc? Do
snopowiazalek? Wspinaczkowy? Jaki supel na koncu zastosowac? A moze na
kokardke??

Sam stosowałem co mi w łapy wpadło,akurat sznur jakieś 8-10mm,trwałość zależna od ilości czarnego,ale kilkadziesiąt km bez problemu.Supełków kilka bo lubi się czasem urwać.Przyczepność zwiększała się znacząco,co się później zemściło-jak się wrąbałem w śnieg na zadupiu to na amen.

Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

W dniu środa, 12 grudnia 2012 22:06:58 UTC+1 użytkownik Monster napisał:

Sam stosowałem co mi w łapy wpadło,akurat sznur jakieś 8-10mm,trwałość zależna od ilości czarnego,ale kilkadziesiąt km bez problemu.

Może dla zwiększenia trwałości linka stalowa ?
Albo wyżej wspomniany łańcuch.
Można coś takigoe gdzies kupić: http://tinyurl.com/c58lcle ?

On 2012-12-13, ditron <tomistrz@gmail.com> wrote:

Sam stosowałem co mi w łapy wpadło,akurat sznur jakieś 8-10mm,trwałość zależna od ilości czarnego,ale kilkadziesiąt km bez problemu.

Może dla zwiększenia trwałości linka stalowa ?

Zmaltretuje Ci felge.

Albo wyżej wspomniany łańcuch.

Bedzie dzwonil na czarnym.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu czwartek, 13 grudnia 2012 10:38:09 UTC+1 użytkownik AZ napisał:

On 2012-12-13, ditron <tomistrz@gmail.com> wrote:

> Może dla zwiększenia trwałości linka stalowa ?

>

Zmaltretuje Ci felge.

>

> Albo wyżej wspomniany łańcuch.

>

Bedzie dzwonil na czarnym.

Jak dla mnie najlepsze wydaje się to:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=418653
Swoją drogą czy to kawałki linki czy łańcucha można w ten sposób zamontować nie niszcząc felg.
Dzwonienie na czarnym? - omijać czarne...

W dniu 2012-12-13 11:04, ditron pisze:

Jak dla mnie najlepsze wydaje się to:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=418653
Swoją drogą czy to kawałki linki czy łańcucha można w ten sposób zamontować nie niszcząc felg.
Dzwonienie na czarnym? - omijać czarne...

Swoją szosą fajny pomysł,w niedzielę pogrzebię znajomemu w gratach z demobilu,troczki powinny być idealne,chociaż na równinach potrzebuję jedynie żeby wyskoczyć z garażu.
Tomek
  BMW R1100S
Dniepr z wozem

W dniu środa, 12 grudnia 2012 22:06:58 UTC+1 użytkownik Monster napisał:

W dniu 2012-12-12 18:55, AZ pisze:

> On 2012-12-12, Monster <alpy2@op.pl> wrote:

>>

>>    O ile pamiętam Tango latał tak Kawą,ja stosuję tylko na trzech

>> kołach,baardzo się poprawia przyczepność:-)

>> Będziesz miał ochotę polatać to nie ma problemu:-)

>>

> Po sniegu ZX9R? Szacun ;-) Ja jak nie moglem do czarnego dojechac a mialem

> pod reka tylko trytytki to daly rade na te 200m.

Może sam się pochwali,gdzieś były fotki,to była gruba lina okręcona kilka razy na obwodzie.

> No i jakbys mogl podac wiecej szczegolow, jaki to sznur ma byc? Do

> snopowiazalek? Wspinaczkowy? Jaki supel na koncu zastosowac? A moze na

> kokardke??

Sam stosowałem co mi w łapy wpadło,akurat sznur jakieś 8-10mm,trwałość zależna od ilości czarnego,ale kilkadziesiąt km bez problemu.Supełków kilka bo lubi się czasem urwać.Przyczepność zwiększała się znacząco,co się później zemściło-jak się wrąbałem w śnieg na zadupiu to na amen.



Tomek

BMW R1100S

Dniepr z wozem

w końcu wobec nikłego dyskursu tutaj(zainteresowanie tematem) zawnioskowałem iż najlepiej po prostu zakupić moto predestynowane fabrycznie do jazd zimą.

Prawy napisał(a):

co tam jeszcze?

Plyn w spryskiwaczu na zimowy trzeba wymienic.

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke